Aleboni

Aleboni aleboni aleboni bla bla bla... Gli eroi della tastiera

Il Marchese

Stai proprio in un gran bel posto Ramones...altro che soldi...quando si può giocare a bocce! 😂😂😂

Dov'è Pupazzi???
Qui in Indonesia cercano giovani in gamba e motivati per lustrare la schiena ai draghi di Komodo

marroncini.andrea

La verità fa male, eh? sei, coraggioso....

EI-PAUL

Un saggio una volta disse: don't feed the troll (cit.)

In questa girandola di bocce e marroni spero che Kiorbis abbia avuto quel che cercava, in fondo il thread era suo.

Ramones

Beh penso che le abbia avute :
1) paga il type+ line
2) dopo rilasciato guadagnerà ben 800€
3a) se sarà bravo come i nostri amici gli faranno un contratto permanent
3b) se applicherà in Emirates e sarà bravo come gli amici degli amici si troverà a pilotare un 777 in una major
Easy no?

laca7

Papà Golf...
è giuntra l'ora quindi di fare lo sbruffone..
Se vuoi capire il mio discorso ben venga altrimenti non ti preoccupare, non ho voglia di combattere con i ragazzini viziati, stai facendo quella figura.
Sei più intelligente di quello che stai facendo vedere in questa discussione.

Provo a farti un "disegnino", vediamo se riesci a capire il mio discorso....
qui non si sta dicendo cosa è meglio e cosa è peggio.. SONO TUTTE PAY2FLY, che vi stia bene o meno, hai PAGATO tu come tutti, chi da una parte chi dall'altra.


AIR BALTIC, te lo dice prima che VENDONO solo il type e che non ti garantiscono nulla, è una TUA scelta se investire quei soldi o meno.

Poichè c'è tanta gente che in Ryan non passa, visto ciò che ad oggi "offre" BT dopo il type come soluzione non è male.. forse ti sfugge la situazione in giro per il Mondo dove vogliono tra i 40k(type + 200h che ti dai in fronte), oppure 70k (type+12mesi di contratto) ecc ecc..

Nick 1

" Chi e' assunto alla Zecca , chi ha fatto cilecca ,
chi grida al ladro , chi c' ha l' antifurto ..."

marroncini.andrea

Tranquillo nonno, con te non mi ci avvicinerei neanche ad un aereo. Piuttosto hai sentito il geriatra se non ti fa male andare in volo? Io ci tengo alla tua salute

EI-PAUL

Ti ho risposto Alberto.

PS: Ma alla tua età ancora in piedi stai? sono le 21:00 ca**o, e vai a dormire no?! che sennò ti incasina il ritmo circadiano!

Non ti curar di lor, ma guarda e passa.

RaymundoNavarro

Caro EI-PAUL,
Ad "una certa età" l'orologio biologico si de-sincronizza.....lo rimetto subito e scappo a ninna!!!

DOVES

A maroncini da Nonno DOP:
Allora n'o voi capì?!
T' 'o faccio dì da uno che de 'ste cose ce capisce:
https://youtu.be/dix7kyojepw
E me sa che te sei giocato a cariera, ammesso che n'ai mai 'ncominciata una
Er Vete...rinario
Nun è che magara tu' sirocchia... 'n se sa mai...

bufe01

Più che altro "nun te reggae più"

JQKA

Pay to fly - repository

qualcuno vuole aggiungere qualcosa???
vedremo l'evoluzione...


Beh devo dire che specialmente l 80% degli italiani che lavora, vola dove poi legalmente non potrebbe senza i requisiti di lingua e ,in alcuni paesi nord Africani, di nazionalità

Chi in Germania, in Small Planet, in Tunisair, Nuvolair e Royal Air Maroc, sono molto bravi a farsi i selfie in FB e Mettere foto e Profili, CV da TOp GUn su LInkedin....

Poveretti....lol

EI-PAUL

A me sembra che l'atteggiamento giusto sarebbe quello di iniziare ad entrare nell'ordine di idee che sia il fenomeno del pay to fly e chi sul pay to fly ci guadagna ad aver deturpato il volto della nostra categoria e non il contrario. Sin quando non sarà chiaro questo concetto, qualsiasi iniziativa sarà destinata a fallire. Credo che questo messaggio sia in parte emerso dalla discussione, che evidentemente tu non ti sei sforzato di leggere e comprendere.
Parli dell'80% degli Italiani che volano (?) e francamente questa proprio non l'ho capita. La realtà è che vittima del pay to fly non è solamente chi inizia:
Io, giusto per fare un esempio, ho volato con colleghi che - provenendo da realtà piccole e con aeroplani non più spendibili - hanno dovuto rivolgersi al p2f per continuare a fare sto mestiere senza perdere anni di lavoro e sacrificio. Tutti colleghi in gamba, preparati e cazzuti. Se il sistema non è più in grado di tenersi certe professionalità la falla è del sistema, non delle persone. Perché su 10 persone che riescono, in un modo o nell'altro, a superare le maglie di un sistema marcio, altre 10 persone competenti probabilmente mollano, e noi perdiamo professionalità e credibilità.
Comunque giudicare colleghi che non conosci facendo dell'ironia spicciola ti qualifica, dovresti essere più educato.

DOVES

Miei cari signori

Venerdi u.s, nell'indifferenza generale, il maggiore Gianmarco Di Loreto ha attraversato, con un volo di sette ore, in condizioni atmosferiche avverse, l'Atlantico, da Lajes a Patuxent River a bordo del suo F35.

Il maggiore appartiene al Reparto Sperimentale Volo di Pratica di Mare ed ha fatto i novanta giorni di corso di addestramento alla Luke A. F. B. in Arizona a novembre del 2015 insieme al collega Marco Mangini presso il 56th Training Squadron americano.

Onore all'eccellenza Italica!

Nulla e nessuno può togliermi la convinzione che i 'nostri', insieme a non più d'una decina di altri, sono passati vittoriosi attraverso i numerosi setacci, sanitarii, psicologici, culturali, cognitivi, di abilità varie che hanno trattenuto centinaia, se non migliaia di aspiranti come loro.

Lo sforzo per il successo della 'Missione' Addestramento' è collettivo. Di ciascuno per la parte di propria competenza. L'organizzazione ci mette l'hardware ed il software, l'allievo l'impegno indefesso.

Questo almeno era quanto avveniva nei Corsi AUPC e nei Corsi AZ nella seconda metà degli anni '60.

E i P2f che selezioni subiscono?

Come si può rinunciare ad una miniera d'oro (ad un allievo pagante)?
Se la vena si è esaurita si scava più a fondo (diamogli una, due, tre... lezioni in più!).

Tanto a cavarci d'impaccio quando la situazione si fà critica, interviene l'istruttore esperto o alla peggio "La magenta Line"

Forse non tutti sanno che sul tema P2f sono già state edite 9 pagine per 174 interventi
http://www.pprune.org/italian-forum/...p-pay-fly.html

The old flying cock

shinners

Magari ci fossero state selezioni prima di iniziare......

J74

F-35 Makes First Transatlantic Crossing

non era nell'indifferenza per tutti...

mau mau

Me cojoni......anche io l'ho fatto due volte con bimotore, ho impiegato 22 ore di volo 4 tappe e con freddo atomico ai piedi! Eppure di encomi di eccellenza non sono mai arrivati nemmeno a me.

drag king

Ma de che? Ma che stai a di? L' istituto Luce è da mò che l'hanno chiuso...

Pur io l'ho fatto per di piu con un francese come secondo. Manco a me hanno dato la medaglia...

DK 😄

flydive1

Quoto mau mau e drag king

(fatto con un C310)