Air Baltic

Old 17th Feb 2016, 09:54
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Ciao a tutti;

Il DLR non è assolutamente capace di eliminare i soggetti come Lubitz.

Lo feci e lo passai per Lufthansa e non ne vedo addirittura l'utilità. L'unica cosa capace di scremare la gente è il vecchio colloquio, ma al giorno d'oggi anche le HR non sono quelle di una volta e gli stessi valutatori qualche volta appaiono in difficoltà e sanno seguire solo la scaletta, come di un copione, che hanno davanti agli occhi.

Per certe patologie, il consegnare il certificato medico al proprio AME/IML non dovrebbe essere di responsabilità del pilota ma inviato d'ufficio dal medico che fa la diagnosi.

Scusate OT.

Aloa
aloa326 is offline  
Old 17th Feb 2016, 14:41
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Nessuno ha detto che è bella,
ma non è L'italia...e offre sicuramente di piu di quello che l'Italia offre.
JQKA is offline  
Old 17th Feb 2016, 15:04
  #183 (permalink)  
 
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Beh Ora non apriamo un dibattito se TR devi pagarlo o non devi pagarlo..
prendo 2 esempi ,

DHL, non devi pagarlo..
SunExpress, non devi pagarlo

Perchè lo scrivo? perchè lo so di sicuro.

e ammettiamo che devi pagarlo in tutte le altre, sempre meglio che pagarsi il LT di seguito;almeno si ha un contratto, uno stipendio e le spese rientrano un po..
JQKA is offline  
Old 17th Feb 2016, 20:22
  #184 (permalink)  
 
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Sì ma anche qui il TR te lo devi pagare.
Beh Ora non apriamo un dibattito se TR devi pagarlo o non devi pagarlo..
Insomma si paga o non si paga?

Fai in modo che il neurone faccia pace con la scatola cranica e la smetta di cozzarci contro, cosi il frastuono che esce dalla bocca si calma.

Tutto il resto...

PZ
papazulu is offline  
Old 17th Feb 2016, 22:22
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J74

Continua a piangere davanti al pc che è meglio invece di scrivere cagate
Aleboni is offline  
Old 17th Feb 2016, 23:29
  #186 (permalink)  
J74
 
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Continua a piangere davanti al pc che è meglio invece di scrivere cagate
Questo fa vedere che ragazzino sei, oltre ad essere presuntuoso e un bambino che ha trovato soldi per pagare per lavorare.

Mi vergogno molto che persone come te siano in questo contesto lavorativo, perchè non dovresti farne parte.

Forse non sai che io parlo per tutti, non per me, perchè io volo forse da prima di te e senza aver pagato. Questo concetto ti era sfuggito mi sa -

Sei un ragazzino viziato e ancora devi capire tante cose nel mondo...ma finisci la tua "partitella" che hai pagato caro, poi dopo ne parliamo quando e se , riuscirai a metter piede in una compagnia seria seria dove non si paga.

ah dimenticavo...guarda che AAI se non sai cos'è te lo traduco, fammi sapere poi, è in cerca di bambini come te che hanno voglia di pagare un TR?
sei in tempo a comprartene un altro, è anche piu grande questo
J74 is offline  
Old 18th Feb 2016, 07:43
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Io lo feci anni fa il DLR , dopo una decina d'anni che volavo in linea , chiaramente non lo passai , ma per una settimana fui seriamente convinto che avessero ragione loro , cioe' che non possedessi nessuno dei requisiti richiesti per far parte della Lufwaffe per compiere missoni dietro linee Nemiken sui cieli di Dover...
Nick 1 is offline  
Old 18th Feb 2016, 07:48
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Peccato che ho già passato altre due selezioni...dai smettila di rompere sul lavoro degli altri e concentrati sul tuo ...bravo che hai trovato senza "pagare"...sarà per la tua bravura
Aleboni is offline  
Old 18th Feb 2016, 08:47
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Il DLR non è, come qualunque strumento di selezione a partire dal colloquio, infallibile, però aiuta a dare un quadro d'insieme del candidato e delle sue potenzialità come pilota. Passarlo non significa essere ottimi piloti e non passarlo non significa essere sicuramente scarsi piloti.
Quanti passano le selezioni, test di gruppo compreso, e poi si rivelano persone incapaci di lavorare in team, per esempio? Se uno sa vendersi, e accade spesso, non vi è DLR, Vienna o colloquio di quattro ore che tenga. Ma dal punto di vista delle compagnie aeree, se bisogna sceglierne tot da una valanga di domande iniziali da qualche parte si dovrà pure cominciare. E test come il DLR non sono così inutili o bugiardi come si crede. Del resto fra le tante lo propone Lufthansa, non Pizza&Fichi Air.
B77L is offline  
Old 18th Feb 2016, 09:46
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Si, forse sono stato un po' superficiale nel dire che lo vedo inutile, ma forse gli si dà un po' troppa importanza e come dici tu il sapersi vendere è un aspetto che potrebbe far pendere la bilancia dalla propria parte più che un freddo test.

Rimango del vecchio stile, una chiacchierata a quattr'occhi vale molto più di tanti test dove oltre ai dadi che girano su due assi fanno girare anche qualcos'altro

il lavorare in team, a mio avviso, si vede solo interagendo di persona col candidato.

Aloa

Originally Posted by B77L
Il DLR non è, come qualunque strumento di selezione a partire dal colloquio, infallibile, però aiuta a dare un quadro d'insieme del candidato e delle sue potenzialità come pilota. Passarlo non significa essere ottimi piloti e non passarlo non significa essere sicuramente scarsi piloti.
Quanti passano le selezioni, test di gruppo compreso, e poi si rivelano persone incapaci di lavorare in team, per esempio? Se uno sa vendersi, e accade spesso, non vi è DLR, Vienna o colloquio di quattro ore che tenga. Ma dal punto di vista delle compagnie aeree, se bisogna sceglierne tot da una valanga di domande iniziali da qualche parte si dovrà pure cominciare. E test come il DLR non sono così inutili o bugiardi come si crede. Del resto fra le tante lo propone Lufthansa, non Pizza&Fichi Air.
aloa326 is offline  
Old 18th Feb 2016, 12:26
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aleboni se parli di wizzair....fai prima a dire che 2 selezioni non le hai fatte...e se punti a queste compagnie metti per terra il cappello davanti alla chiesa la domenica che guadagni di più! saluti
dondino is offline  
Old 18th Feb 2016, 13:08
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Originally Posted by aloa326
Si, forse sono stato un po' superficiale nel dire che lo vedo inutile, ma forse gli si dà un po' troppa importanza e come dici tu il sapersi vendere è un aspetto che potrebbe far pendere la bilancia dalla propria parte più che un freddo test.

Rimango del vecchio stile, una chiacchierata a quattr'occhi vale molto più di tanti test dove oltre ai dadi che girano su due assi fanno girare anche qualcos'altro

il lavorare in team, a mio avviso, si vede solo interagendo di persona col candidato.

Aloa
Completamente d accordo
Ps perché se lo usa LH allora è Vangelo?
Ai tempi di LH Italia lo fecero centinaia di Comandanti e piloti di AZ e altre compagnie con decine di anni di esperienza di volo e 5/10 mila ore di volo e lo passarono i pochissimi , tutti incapaci?
Mentre invece che una nota compagnia cargo italo lux ha un pass rate del 100% tutti astronauti?
Ramones is offline  
Old 18th Feb 2016, 14:15
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Dondino

Scusa rivelati visto che mi conosci...
Aleboni is offline  
Old 18th Feb 2016, 14:32
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Non fanno il DLR in Cargolux Italia, ma un'altra roba.

Tra l'altro sono quelli che hanno inventato la selezione a posteriori. Se conosci, entri, poi hai un anno per passare il test. Insomma, dei geni
dirk85 is offline  
Old 18th Feb 2016, 15:46
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Dondino

sai il mondo dell'aviazione è piccolo, ma per chi ha appena iniziato deve ancora scoprirlo....

il nostro amico qui Aleboni, che a 24 anni, la sua età molto giovane, stanco di aspettare paga subito per volare, e viene qui con i suoi modi molto "eleganti"..dove tra l altro dice di aver passato 2 selezioni, non si sa come ne dove, ma si sa che in Ryanair è uno dei pochi che non le ha passate..
forse intendeva dire che ne ha fatte 2 prima di pagare e resosi conto che non poteva passare se non pagando...tac!!! ecco spiegato.

Aleboni il mondo dell aviazione è piccolo..imparerai cosa vuol dire...
buona fortuna per le tue future selezioni.....

ah forse Dondino l altra selezione che ha fatto e non ha passato a questo punto è quella di Wizzair......mi viene da pensare allora.
J74 is offline  
Old 18th Feb 2016, 15:50
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Ramones, e io che ho detto, che chi non lo passa è un incapace?
Lufthansa non predica il Vangelo, ma nemmeno seleziona aspiranti piloti sulla base del "prendiamone trenta da angoli diversi del paese e vediamo se riusciamo a farne uscire almeno tre come piloti", come fanno in alcune parti del mondo con i locali.
Per il resto concordo pure io con Aloa, sicuramente la chiacchierata è quella che mette veramente a nudo la persona, è pur vero però che per selezionare cadetti, ovvero gente con verosimilmente zero esperienza di volo, bisogna farsi un'idea pure delle capacità tecniche in prospettiva, e per quelle test come il DLR possono aiutare a delineare il quadro, secondo me.
B77L is offline  
Old 18th Feb 2016, 15:57
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J74

Bla bla bla Basta è una battaglia persa con voi..non mi abbasso al vostro livello scarso ... A e per tua informazione wizzair l ho passata e ho avuto la possibilitá di scegliere tra due indeterminati a 24 anni
Aleboni is offline  
Old 18th Feb 2016, 16:12
  #198 (permalink)  
 
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Cari sfigati... Rosicate rosicate... siete solo dei poveri perdenti invidiosi. Dovreste solo apprezzare gente che come me e il collega aleboni, così giovani, abbia già trovato un lavoro stabile. Compliment aleboni, hai anche avuto l'opportunità di scegliere fra due ottime occasioni. Buon flight simulator a tutti gli sfigati rosiconi
marroncini.andrea is offline  
Old 18th Feb 2016, 17:07
  #199 (permalink)  
 
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OT Clown

é bello entrare in questo forum di Professionisti...
poi pero si vedono i Comandanti Torroncini, Alebrutti & Co....e ci si diverte...dai...beati loro che sono giovani e hanno 5 -6 indeterminati..wowowowo.

Com'è crudele questa Aviazione..

Ops...Anche al Circo cercano, cosi prendete altri indeterminati!

scusate per OT a tutti gli altri forumisti
Reveal1 is offline  
Old 18th Feb 2016, 17:10
  #200 (permalink)  
 
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Eccone un altro...potevi rispiarmartela sta cazzata grazie
Aleboni is offline  

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