Air Baltic

Old 24th Jan 2016, 11:51
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se pensi che tu qualcuno dei tuoi amici sfigati possa passare una selezione seria, vedo di fare qualcosa
Bah......Secondo me l'unica cosa che potresti fare, al massimo è questa.
Ma proprio in generale

mau mau is offline  
Old 24th Jan 2016, 13:13
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Caro DOVES grazie per la tua elocubrazione su RaymundoNavarro, grazie al marroncini per la parentesi buffonica, io mi attengo ai miei buoni propositi del mio post precedente e rientro in topic.
@Shinners da quando ero io in baltic le cose sono un po' cambiate, ma sono ancora in ottimi rapporti con loro e con molti dei ragazzi che sono dentro, tralaltro sono di base a Riga. Per fare il type siamo intorno ai € 15.000 compresi i giri campo e intorno ai 12 per la line experience (Previ ottimi risultati al type e sopravvivere all'assesment psicologico). Considera che ti pagano tipo 500€ mese fino al line check e 1100 dopo (importi lordi, considera un 24% di trattenute).
Considerando tutto, come ultima chance, non è malissimo. Se vuoi venire a Riga ti accompagno io il biglietto aereo lo offrono loro se vuoi visitare le strutture.
Tengo a sottolineare che Air Baltic È la compagnia di bandiera lettone, da non confondere con la Baltic Aviation Acacemy che invece è un TRTO lituano.
rej1977 is offline  
Old 24th Jan 2016, 13:33
  #103 (permalink)  
 
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Menomale che cè doves. Romano quando volo(purtroppo e/o per fortuna) con i colleghi della tua età e foggia mi sembra di fare un altro lavoro. Qualche settimana fa ho condiviso 4 vasche con un canadese 60enne con 28mila ore fatte su sci, galleggianti, 72-73-747, 340 320 e dc10.
Noi non saremo mai, anzi non avremo mai quello stile di vita che ha avuto quella generazione.
I tempi sono cambiati? Si.
La passione, la voglia di fare e la professionalità credo e spero siano sempre quelle.
Non mi va nemmeno di mettermi in trincea in questo topic, tirare fuori il righello e misurarcelo!!!
Baltic, ryan, wizz emirates...fate quello che vi pare.
Ognuno ha la sua storia diversa, giusta o sbagliata. Non voglio entrare nel merito degli standard di compagnia di baltic poichè non ho mai volato per loro, sebbene ho sentito varie cose.

È un dato di fatto che ryan e baltic sono due prospettive di carriera completamente diverse, non c entrano nulla l'una con l'altra.

P.s da me(ryanair) sei pagato dal momento in cui ti levi il sacco (3-5 giorni di volo). E sei pagato piú che abbastanza per sobbarcarti i costi dei pernottamenti etc. Una compagnia con 80 basi ovviamente ha dinamiche ed esigenze operative completamente diverse.

Vi piace? Non vi piace? Chissenefrega. Ogni scarafone è bello a mamma sua.

Il training gioca un'enorme fetta di quello che diventiamo quando trasliamo i glutei dal "paperozzo" al "coso grande".
Purtroppo in quel di riga ci sono dei limiti marcati da una mentalità sovietica e da una conoscenza della macchina non trentennale come dall'altra parte della barricata.

Non è colpa mia, ne colpa vostra, ne colpa loro, ne colpa di nessun altro.

È un dato di fatto.

Io affronto questa mia passione/mestiere dando il 1000% sia in aereo ma sopratutto a casa, studiando, ripassando, saziando le mie curiosità.
Sono nuovo nel business, sono solo 3 anni che volo "in linea"(altro termine abusato e stupratissimo).

Vedo tanti ragazzi o anche 30enni nuovi nel gioco che dopo il type e il line si siedono, non studiano piú..pensano solo ai selfie e a stitarsi le camicie, come se quello contasse qualcosa.

Quindi piuttosto che stare qui ancora con il righello a misurarci il membro, chiudiamo il tel e cerchiamo di capire veramente cosa, come quando e perchè i nostri manuali sono scritti cosí eccetera eccetera...

Testa bassa e pedalare è la mia filosofia.

Dentro casa ho un 57enne con 17mila ore di volo all'attivo, TRI su una macchina di lungo raggio. E non è che sta li a dire quanto guadagna e quanto è figo, l'altra sera stava facendo appunti con carta e penna dei sistemi dell aereo dove fa il comandante da anni.

Allora se lo fai lui cosa ci da la libertà a noi di stare qui a fare i cazzoni e dopo il type di farci i selfie da mettere su facebook!??


Umiltà
fulminn is offline  
Old 24th Jan 2016, 16:16
  #104 (permalink)  
 
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Se posso permettermi...

Per fare il type siamo intorno ai € 15.000 compresi i giri campo e intorno ai 12 per la line experience (Previ ottimi risultati al type e sopravvivere all'assesment psicologico).
Questo è buono..... In Italia (a Venezia) più o meno stessa cifra ma solo Type (giri campo inclusi....stiamo parlando di A320).

Considera che ti pagano tipo 500€ mese fino al line check
Più o meno in tutte le Compagnie durante l'addestramento si percepisce il solo stipendio base (da Pilota in Addestramento).

e 1100 dopo (importi lordi, considera un 24% di trattenute).
....che al netto equivalgono a circa 836,00 Euro. Non so sinceramente quale sia il costo della vita a Riga. So solamente che la Signora che ci aiuta in casa anche con i bambini (per 25 ore settimanali) percepisce mediamente sui 900,00 Euro/mese (netti) e non ha "costo del lavoro" (in quanto non si trova in sosta fuori e non deve spendere per mangiare in ristoranti). Non entro nel merito di Responsabilità esami ed altri fattori....

D'altronde, se questa è l'unica strada (come già detto da altri è colpa di tutti e di nessuno e nessuno può singolarmente mettersi a fare il "Don Chisciotte"...)..... mi auguro di cuore che dopo poco Vi si aprano opportunità differenti! (premesso ovviamente che nessuno di noi ambisce ai livelli retributivi di Marroncini...).

PS @Fulmin
Sono contento che il "57enne" che si aggira a casa Tua sia diventato TRI....un abbraccio!!!!!

PPSS @Mau
non so come hai fatto ad allegare quel "coso"....ma sei UNICO!!!
RaymundoNavarro is offline  
Old 24th Jan 2016, 18:21
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DOVE
 
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Miei cari compagni di volantino
Come si può biasimare uno di noi che dopo aver impegnato tutto se stesso e la propria famiglia sia finanziariamente che emotivamente, in modo non molto diverso da quelli che hanno acquistato ingenuamente obbligazioni subalterne, non disdegni di fare un ulteriore sacrificio pur di coronare il suo sogno ed acquistare una pur piccola fonte di guadagno.

E' come il giocatore compulsivo che entra nella spirale dei debiti convinto che metterà tutto a posto con la prossima vincita.

In passato, avendoli portati nel corso di una delle mie ultime attività addestrative da zero al successo dell'ATP, difesi strenuamente in questa stessa sede quei miei allievi che avevano fatto domanda con successo alla Ryan Air.

Si! E' vergognoso che un lavoratore debba pagare per prestare la propria opera.

Ciascuno ha diritto al lavoro, alla libera scelta dell’impiego, e a dignitose condizioni di lavoro.

Ma io non sò in quale mondo viviate. Nel mio attuale non si và molto lontano senza provare ' ...come sa di sale lo pane altrui, e come è duro calle lo scendere e 'l salir per l'altrui scale, ...' ovvero senza soldi e/o senza andare a pietire le opportune raccomandazioni di una persona autorevole.

E non è un'esclusività dei nostri tempi.
Nel film “La giornata balorda”, ambientato nell’immediato dopoguerra, il protagonista, un giovanissimo padre, Davide Saraceno fa di tutto per trovare un lavoro.
Infine riuscirà a realizzare il suo sogno di procurarsi 50.000 lire per ‘Comprarsi’ un banco ai mercati generali.

E temo che lo stesso avvenga oggi anche in tutte le arti e i mestieri qualificati.

Ci sono gli eletti, i nominati e i promossi. I primi ormai non ci sono più, dappertutto imperversano ormai solo i secondi. Per trovare gli ultimi, ahimè, dobbiamo andare a cercare solo tra i militari, e dei gradi superiori.

L'incompetenza che ne conseguirà ci costerà molto cara. Già vediamo edifici crollare, partorienti morire insieme ai loro nascituri per infezione, e chi più ne ha più ne metta.

Se vogliamo sconfiggere il p2f non possiamo farlo se non tutti uniti e compatti.

Singolarmente non possiamo che subire.

Ce la faremo!
DOVES is offline  
Old 24th Jan 2016, 19:29
  #106 (permalink)  
 
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sui 900,00 Euro/mese (netti) e non ha "costo del lavoro" (in quanto non si trova in sosta fuori e non deve spendere per mangiare in ristoranti).
Giusto per dovere di cronaca, in air Baltic anche durante la li experience di fatto sei un primo ufficiale con oneri ed onori. Questo significa che come tutti gli altri hai assicurazione, contributi pensione, tasse, ferie e biglietti ZED, così come alberghi e trasferte pagate. Ve l'ho detto, non è poi così terribile
A riga si campa tranquillamente con 500 euro al mese (ovviamente senza strafare). Coi 900 netti circa sei un signore, considerando che lo stipendio medio lettone si aggira sui 400 netti.

Miei cari compagni di volantino
Compagno,ce sarai

Caro DOVES, a parte che vorrei restare nel topic, ma voglio risponderti. Anche io sono contro il pay to fly, ma purtroppo è una battaglia persa. Finché qualche legiferante non mette uno stop, nessuno di noi potrà fare nulla. Rischi una crociata da cui non puoi uscire che perdente. Nel frattempo i p2f che diventano experienced se ne vanno in emirates (e ne conosco).
Io ero contro, miei amici e colleghi erano contro, poi alla fine abbiamo dovuto cedere mentre c'è gente che si impunta ad aspettare una chiamata che non arriverà forse mai.
Il p2f è la nostra gavetta, il nostro stage, un po' come i giovani avvocati che ingrassano i panciuti vecchi avvocati facendo gratis lettere e ricorsi e facendo file alle 5 di mattina davanti al giudice di pace. Non sapete quanti dottori che fanno "praticantato" per anni guadagnano 500€ al mese? Non è la stessa? Il marcio è ovunque, in qualsiasi categoria. A dirla tutta, a qualche aspirante pilota che riesce ad entrare in Wizz o Ryan, va proporzionalmente meglio!! Ma anche a qualcuno che rimedia un p2f in air Baltic o similari, non trovate?
rej1977 is offline  
Old 24th Jan 2016, 20:00
  #107 (permalink)  
 
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Profondamene d'accordo con rej1977...Tutti siamo contro il pay2fly, tutti vorremmo entrare da qualche parte senza pagare. Poi ci sono pay2fly e pay2fly...quello di Air Baltic può risultare un buon investimento, specialmente se poi si ottiene, come nella maggior parte dei casi, un estensione o addirittura un permanent. Non conosco nessuno che sia passato per Air Baltic, che ora guarda gli aerei solo da terra. Ovviamente ci sono posti migliori dove lavorare, ma anche di peggiori:le tratte sono interessanti, soste pagate, charter estivi, Crew meal caldi, da bere quanto ne vuoi...finito di volare se si fa un po' di vita sociale ci si diverte. Io sinceramente non mi vergogno di dire che ho seguito questa strada e anzi la rifarei tutta la vita.
Ps: per chi ha scritto che mi parte l'embolo come se fossi pazzo..tranquillo ho di meglio da fare che pensare alle cavolate che dici
Aleboni is offline  
Old 24th Jan 2016, 20:33
  #108 (permalink)  
 
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sì ma in questo momento non sta cercando e sono mesi che la situazione è quella...un mio amico ha applicato per la posizione aperta mesi fa (su dash) e niente...ma immagino che dopo i 35 sia impossibile da qualunque posto a parte pagando 80 mila euro...... non posso nemmeno entrare come av perchè bisogna parlare lettone e russo....
shinners is offline  
Old 24th Jan 2016, 22:23
  #109 (permalink)  
 
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immagino che dopo i 35 sia impossibile da qualunque posto
Ehy... Io sono entrato a 36 in baltic e non sono il solo! Never give up!
rej1977 is offline  
Old 25th Jan 2016, 12:23
  #110 (permalink)  
 
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un fo che lavorava con me è entrato a 39 con cockpit for you...speriamo....
shinners is offline  
Old 25th Jan 2016, 15:15
  #111 (permalink)  

DOVE
 
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Miei cari compagni di volantino
Compagno,ce sarai
Ci siamo presentati.

Dispiacere di aver fatto la Vostra conoscenza

Mentr'io sono fiero di schierarmi coi più deboli, Voi vi fate scherano dell'altro fronte.

Forse Voi non sapete che intorno al periodo in cui nasceste per offendere qualcuno gli si dava del fascista, non del compagno.

Ma tant'è! Forse è per colpa dei corsi e ricorsi storici.

Caro DOVES grazie per la tua elocubrazione...
ELUCUBRAZIONE non elocubrazione

Caro DOVES, a parte che vorrei restare nel topic, ma voglio risponderti. Anche io sono contro il pay to fly, ma purtroppo è una battaglia persa. Finché qualche legiferante non mette uno stop, nessuno di noi potrà fare nulla.
Premesso che c'è un'unica certezza: 'Se non lotti perderai!'
Vi rispondo con le parole di Ray
Seppure ti sembrerà scontato, non tutti i nostri Colleghi sono appassionati e non tutti hanno sudato per arrivare. Purtroppo questo è un lavoro che sembra non avere vie di mezzo: chi ha lottato (e lotta...vedi Shinners ed altri) per ottenere questo lavoro e chi invece gli è piovuto addosso e non capisce neppure quello che sta facendo.
E, aggiungo io, e c'è chi fa come la volpe con l'uva, ed è per ciò idrofobo manifesto.

Seppur meglio tardi che mai, io sono dell'idea che la nostra Categoria debba riacquisire le competenze perdute nel tempo e riprendersi nel futuro i propri ruoli! Tutto ciò può avvenire attraverso un solo elemento: la motivazione!! E questa deve essere presente da prima di iniziare questo lavoro!!
Mi si consenta di aggiungere che altro elemento indispensabile al risorgimento della categoria è la sua agglomerazione intorno ad una forte e verace organizzazione sindacale.

Alberto offre:
Io ho poco da poter offrire, ma siccome questo sito è un punto d'incontro tra "Professionisti" e "principianti", non potrebbe esserci luogo migliore per poter mettere a disposizione (e confrontarlo con gli altri) quel poco che si ha.
Certo la categoria è frammentata, smembrata e sparsa per il mondo, ma può crearsi una buona agorà in un luogo internet dove incontrarsi.

Con tutto questo spero che Shinners abbia pescato una buona dritta in tutte queste sciocche diatribe.

Salute

Il Barone rozzo!
DOVES is offline  
Old 25th Jan 2016, 18:42
  #112 (permalink)  
 
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Vedi marroncini...

ci sono "bocce" e "bocce".....

Con le "bocce" che intendiamo noi... stai tranquillo che ci giochiamo da prima che tu nascessi!!!
...tu continua pure a giocare con i soldatini...
RaymundoNavarro is offline  
Old 25th Jan 2016, 18:50
  #113 (permalink)  
 
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Ma sto MEMBRO (quello che tiene i "marroncini" attaccati sotto...di solito) che fa? Bisogna proprio tenerlo online sta' macchietta trollante? Vabbe' la liberta d'espressione ma...

Tanto mo' banna me. Speriamo che sotto all' epitaffio "persona non grata" ci metta l' emoticon che ha postato mau mau...tanto x reggere il cartello "BANNED" basta una mano sola!

PZ
papazulu is offline  
Old 25th Jan 2016, 19:03
  #114 (permalink)  
 
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Io a questo punto penso che marroncini.andrea sia I-2021 mascherato e vuole metterci alla prova.

Scherzo moderatore non mi cacciare!!!!

Aloa
aloa326 is offline  
Old 25th Jan 2016, 19:07
  #115 (permalink)  
 
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@Aloa

Con I-2021 ho avuto il piacere di volarci. Buffoncini con me non durerebbe manco dal briefing al parcheggio!!!
RaymundoNavarro is offline  
Old 25th Jan 2016, 19:08
  #116 (permalink)  
 
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@Ray ahahahhahahhahahahahhaahahahahahh.
Grande!
aloa326 is offline  
Old 25th Jan 2016, 20:07
  #117 (permalink)  
 
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...tanto x reggere il cartello "BANNED" basta una mano sola!
mau mau is offline  
Old 26th Jan 2016, 05:24
  #118 (permalink)  
 
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Per fortuna che ci sono i "Marroncini" ad alzare il morale .
Qui di boccie ce ne sono un sacco , russe Thay slovacche etc etc è un piacere giocarci 😂
Marroncini invece che è un figo gioca a golf....
ma non avendo la mazza può fare la buca ?
Non me bannate dai scherzavo sono appena tornato da una lunga Male notturna
Ramones is offline  
Old 26th Jan 2016, 06:38
  #119 (permalink)  
 
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ho letto il post in maniera random...mi ricordo aleboni come il "piagnucolone" (non prenderla a male mi ricordo i tuoi post un po...cosi depressi...) e ti ritrovo ora a spaccare tutti alla rambo!!

detto ciò..ho capito bene?700 euro durante il line e poi 1000? spero di aver capito male perché se così fosse a incartar hamburger dal pagliaccio si prende più o meno uguale se non di più e il rischio che si ha è di puzzare di fritto per qualche giorno.

Non sono in Air Baltic..ma ne ero venuto in contatto tempo addietro...e una cosa posso dirvela dalla mia esperienza almeno abbiate la decenza di non parlare di diarrea come fosse nutella...

Io i miei dineri 2 anni fa li ho investiti in un viaggio....me ne sono portato a casa un lavoro serio e retribuito a modo...dove prima mi hanno fatto l' interview....ammetto di non essere in ethiad.....ma almeno su vari punti sono molto più seri di tante rinomate compagnie europee.

detto questo buon lavoro....a chi è superpilota a chi paga e anche ai duchi che per 4k al mese nemmeno si alzano la mattina......
dondino is offline  
Old 26th Jan 2016, 08:45
  #120 (permalink)  
 
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Originally Posted by dondino
ho letto il post in maniera random...mi ricordo aleboni come il "piagnucolone" (non prenderla a male mi ricordo i tuoi post un po...cosi depressi...) e ti ritrovo ora a spaccare tutti alla rambo!!

detto ciò..ho capito bene?700 euro durante il line e poi 1000? spero di aver capito male perché se così fosse a incartar hamburger dal pagliaccio si prende più o meno uguale se non di più e il rischio che si ha è di puzzare di fritto per qualche giorno.

Non sono in Air Baltic..ma ne ero venuto in contatto tempo addietro...e una cosa posso dirvela dalla mia esperienza almeno abbiate la decenza di non parlare di diarrea come fosse nutella...

Io i miei dineri 2 anni fa li ho investiti in un viaggio....me ne sono portato a casa un lavoro serio e retribuito a modo...dove prima mi hanno fatto l' interview....ammetto di non essere in ethiad.....ma almeno su vari punti sono molto più seri di tante rinomate compagnie europee.

detto questo buon lavoro....a chi è superpilota a chi paga e anche ai duchi che per 4k al mese nemmeno si alzano la mattina......
Be si, Aleboni chiamava due "fenomeni" che si erano pagati il passaggio e ore su B767.

Naturalmente come sempre accade , le persone tendono a difendere il piatto dove mangiano ( anche giusto) però non si dovrebbe mai perdere di vista quella che è la realtà dei fatti.
Sono state menzionate , in una sorta di accomunamento Air Baltic, Ryanair, Wizzair e ci metto Vueling che conosco bene. Non hanno nulla a che vedere l'una con l'altra per tantissimi motivi, ma tutte hanno un a cosa in comune, l'unica pay to fly è Air Baltic e le altre no. Non si paga il type e poi vedremo e non si pagano le ore.
Non sto qui a fare morale, se dopo aver aspettato anni non si è mai avuta l'occasione giusta per fare questo lavoro e non buttare via tutti i soldi delle licenze allora forse anche io avrei tentato quest strada chissà, ma so di sicuro che come ora non vado dicendo che Vueling è la meglio (ne molto meno, ma mi dà da mangiare), non dipingerei Air Baltic come la salvezza e l'unica via possibile nel 2016.
Ps. La sezione spagnola confronto a quella italiana è moltoooo avanti, li c'è spudoratamente chi dice che addirittura Eagle jet gli è stata raccomandata è che vuole pagarsi i 60000 euri per volare...io sarei stato almeno zitto e non l avrei mai detto a nessuno

Aloa
aloa326 is offline  

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