Air Baltic
 

Buonasera a tutti...
qualcuno che è dentro Air Baltic??'
Desidererei avere alcuni info urgenti...
grazie in anticipo
saluti

Scrivimi in privato ;)

Ricordati di portare il libretto degli assegni, e sarà tutto più semplice.

Dirk85 non dare info non vere...

La piu grande pay to fly company in europa, cosa ci sarebbe di non vero?

Forse si riferiva al libretto degli assegni: potrebbero essere scoperti! Magari accettano solo bonifico :E

Con-tanti è meglio!
P.S.: TUTTO BENE SIGNORA LA MARCHESA!

Che tristezza non capire
Nel medio oriente , in china ed ora anche in Europa non sanno come fare a trovare Comandanti e anche First Officer per fare volare gli aerei che arrivano a centinaia e c'è ancora chi vuole pagare per volare
Se la smetteste tutti per sei mesi , un anno , vi verrebbero a supplicare di volare per loro .
Ps not applicabile in italy

Continuate a parlare senza sapere la situazione dell' Air Baltic...vedete il negativo in tutto...ogni tanto qualcosa di positivo esiste ;)

E chi ti dice che non la conosciamo?
È pieno a Riga di italiani che hanno pagato/pagano il line training in Air Baltic.
Non è forse vero?
Non vediamo del positivo dove di positivo non c'è nulla, please.

Potrei fare nomi e cognomi ma sarebbe poco carino.

Per me puoi pure farli i nomi...di positivo c è che molti di questi pagatori (perchè ryan cos'è?) hanno adesso un contratto indeterminato, e possono iniziare la carriera senza aver speso 90000€ extra. Vediamo se tu sai piu cose ora ;)

Bene, contento tu. Ne vai anche fiero, complimenti.

Riguardati la descrizione di questo forum: PROFESSIONAL pilot rumour network.
Ora cerca la definizione di professional su un dizionario.
Fatto? Ottimo.
Ora puoi abbandonare la discussione per mancanza dei requisiti di accesso.

Saluti!

Adesso pagare per lavorare è positivo! Siamo davvero arrivati!

Ribadisco il concetto
Essendo da un po nel mondo expat e vedendo cosa sta succedendo si è passati da un surplus di piloti ad un shortage di piloti qualificati
Ora questo potrebbe valere anche per i cadet e i non esperti a condizione però di smettere di pagare per lune training e type rating
Altrimenti pagate pure e a posto così

senza ore jet nemmeno ti rispondono quindi non è proprio corretto quello che dici.....

mi sono offerto a chiunque, anche in posti disagiati con aerei minori per farsi le ossa (cosa che io cmq avrei preferito) avendo anche un po' più di esperienza della media in fatto di pistoni....quasi nessuno si è fatto sentire e in un paio di occasioni che si sono interessati non si capisce perchè non mi hanno chiamato per le selezioni dato che non mi avevano mai visto in faccia nè mai sentito parlare.......quindi oltre il danno la beffa quindi vuol dire che interessano solo le ore jet e nient'altro e sinceramente mi sono le rotto le palle di stare disoccupato mentre vedo gente su facebook che non era migliore di me sfoggia la porsche in Qatar....

Ahahahahahahahahahaha...shinners secondo me quello che sfoggia la Porsche in Qatar, visto che il padre era/è tutt'uno col chief pilot di Qatar e pilota prima di A330 e adesso B777 l'avrebbe potuta comprare anche stando a giocare alla Xbox giorno e notte!!

Ahahahahahahahahahahah...mi hai fatto ridere!!!!
Scusate l OT.

Aloa

eh ridi, che vuoi che ti dica....

Niente Shinners, a me non devi dire nulla.

...non ti curar di loro ma guarda e passa...che se ne f:mad::mad::mad: del suo Porsche, visto che ha cambiato 4 istruttori e aveva paura di volare solo a me fa solo tenerezza e per nulla invidia.

Ariscusate l OT.

Aloa

Ps pulisci i private messagges...dobbiamo parlare

A tutti quelli che hanno un contratto indeterminato è andata bene, ho due amici che dopo 500 ore ciao ciao.

Se offrissero a tutti il tempo indeterminato, il giochino del pagare finirebbe...quindi farsi due conti non è poi così difficile.

Aloa

ammazza che casino che è venuto fuori soltanto per aver chiesto se c'era qualcuno che lavorava li.
Se posso dire la mia senza alcuna polemica, vi dico che, anche se io ho migliaia di ore di volo (militari) e tutti i brevetti a posto, vedo oramai da anni che il mercato è veramente strano.
Le ore on type sono una condizione imprescindibile (soprattutto assicurativa) e quelle jet anche.
Il pay-to-fly non lo ritengo essere corretto ne sotto l'aspetto formativo (per la qualità del pilota) ne sotto quello professionale, ma onestamente se avessi il soldini probabilmente lo farei come molti fanno, se questo vuol dire iniziare una carriera.
Sono opinioni personali.
Vi assicuro che anche io ho visto "capre" che adesso sono sul 320-330-350 o 777, purtroppo è così che gira....c'è gente che sta fermo e gli cadono ai piedi le occasioni...altri che si sbattono (come il sottoscritto) e non ottengono nulla...
In bocca al lupo a tutti e grazie ad aleboni che mi ha risposto (ed è rimasto nel thread).
saluti