Forse non è chiaro a tutti che LH Italia sta assumendo alcuni piloti italiani per ottenere la possibilità di inserirsi su Linate.
Lo scorso anno è stata fatta un'audizione alla camera chiedendo questo, ma ad oggi non gli è stato concesso, da quì un anno di scontro con il sindacato VC per trovare un accordo ed inserire dei piloti italiani.
Il problema è che se lo sviluppo di LH Italia sarà come previsto nel giro di qualche anno avranno bisogno di molti piloti a Mialno, ma se continueranno con l'atteggiamento odierno, verranno a volare i piloti che usciranno dalla scuola LH.
Non dare la possibilità di riprovare le selezioni ed applicare limiti sull'età è un modo per limitare il numero degli aspiranti.
Ora in Italia abbiamo circa il 25%/30% di disoccupazione nella nostra categoria, e questo è dovuto anche alle scelte sbagliate dei nostri politici.
Andare a rivendicare qualche diritto non lo trovo assurdo, e per la cronaca insieme ad alcuni colleghi abbiamo già portato avanti delle iniziative, ma la differenza la possiamo fare solo noi tutti, perchè parlare dei problemi di molti se poi i molti se ne stanno a casa ad aspettare che qualcsa accada non porta a soluzioni.
Quindi fidati che se qualcuno facesse delle pressioni le cose potrebbero cambiare, almeno in parte. Per di più il problema non è LH Italia, che a quanto ne so manco sa chi sta facendo le selezioni, ma LH stessa. E' vero che loro stanno facendo un investimento in Italia ma è anche vero che le istituzioni lo permettono, il loro avvento è stato studiato a tavolini con SEA, che fino a prova contraria è di proprieta della regione e del comune di Milano.
Ricordare a costoro che ci sono più di 1000 piloti in cigs in Italia per non pensare a chi neanche ha tale copertura o chi si sta affacciando solo adesso al mondo del lavoro, non penso sia un reato ma un atto di responsabilità.
Comunque ognuno è libero di scegliere, ma poi anche di pentirsi.

Un saluto

forse il Post Holder Flight Ops non sarà adeguato per i tuoi gusti, ma lo è per l'Autorità che lo ha già da tempo accettato come Post Holder Flight Operation and Crew Training.

Poi magari scopriamo che serve solo per arrivare all'AOC e poi mettono un tedesco, dato che i Cpt saranno solo tedeschi, chi può dirlo.

Siccome la degnissima persona che fa il FOPH in LHI metterà il suo autografo sotto ogni foglietto di carta emesso in ambito Flight Operations anche se preparato dai diligentissimi crucchi, assumendosene la responsabilità e pagandone le eventuali conseguenze se ci sono, direi che il suo ruolo non è così semplice e facile come sembra a te.
Da qui i bei soldini, che nessuno, in particolare i tedeschi, ha mai dispensato a cuor leggero.
(Certo che digerire un pensionato gruppo AZ come capo, per i crucchi deve essere stata dura )