Lufthansa Italia
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Per quanto possa valere, almeno c e una Mail
Lufthansa - Contatti Lufthansa
E-Mail: [email protected]
Fax: 02 58372269
ciao
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Ah beh se tutti hanno già spedito,che vi hanno risposto?....a me hanno risposto che non stanno ancora cercando ma lo faranno nel corso del 2009.
Io la mando per cabin crew anche se so bene che non mi porenderanno in considerazione visto che ci mettono le tedesche.
Io la mando per cabin crew anche se so bene che non mi porenderanno in considerazione visto che ci mettono le tedesche.
Join Date: Feb 2008
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Spedito sempre alla mail di direzione del personale? Beh in ogni caso le selezioni non sono ancora aperte, quindi non so se valga la pena sperare....cmq chi ha news posti pure!
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Addirittura...convocati piloti az? quindi fanno questa cosa con i cassaintegrati? era ovvio.... contatteranno anche gli av....siamo proprio messi bene,se non si è az non si vale nulla? Ecco perchè le selezioni per lhi non sono ufficiali, stanno proprio freschi i "non az"
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Si hanno benefici fiscali ad assumere gente in cassaintegrazione, ricordiamo.
Tutti gli altri discorsi sono seghe mentali. Sarà pure LH, ma guardano anche e soprattutto a queste cose...
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Join Date: Feb 2008
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Ma guarda l'ottimismo purtroppo non c'è con questa situazione....beh cmq è ovvio che impiegheranno gli az,anzi mi sembra anche giusto....solo che chi viene da altre compagnie come me e volesse volare per lhi sarà automaticamente escluso....vabbè attendiamo ulteriori sviluppi
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Purtroppo il Lufthansa Italia volerenno solo piloti e sv di Lufthansa Passage.
Gli aerei sono colorati LH e quando gli aerei sono così, per i tedeschi non ci può mettere piede sopra nessuno che sia al di fuori del loro gruppo, passeggeri esclusi, naturalmente.
Lo stesso personale air dolomiti, scelto inizialmente per la gestione operativa del ramo d'azienda, è stato giudicato non idoneo e non all'altezza del marchio LH.
Sui loro aerei possono lavorare solo coloro i quali hanno superato le selezioni di Lufthansa, il DLR in tedesco (è un test psicoattitudinale e di conoscenze di fisica e matematica fatto dall'azienda spaziale tedesca della durata di 2 giorni), assesment al simulatore e tutto il resto.
Dopodichè è anche obbligatorio aver seguito tutto il loro iter addestrativo, che per i piloti si traduce in 7-8 mesi di corsi (corso base incluso) e type rating, fino al raggiungimento minimo del Level 180. Questo è un livello di addestramento e professinoale ritenuto da LH necessario e il cui raggiungimento è possibile solo alla fine dell'iter che vi ho descritto sopra.
Mi spiace per i colleghi Alitalia in cassa integrazione, ma credo che per loro, così come per tutti gli altri, ci siano poche speranze.
Air Dolomiti ha elaborato una proposta a Lufthansa in cui è contenuto un simile percorso addestrativo e selettivo, così da permettere il travaso di alcuni equipaggi. Lo stesso sistema che usarono anni fa quelli di eurowings per passare in Germanwings (dove volano equipaggi LH Passage con relativo contratto).
A tutt'oggi Lufthansa non ha ancora risposto alla proposta di Air Dolomiti. Noi ci speriamo, ma sappiamo che è quasi impossibile che accettino.
C'è poi il problema che LH, a causa della crisi, ha alcune macchine ferme (14, così si dice) e quindi che senso avrebbe far volare gli italiani quando i tedeschi sono in sovrannumero?
Questo è quello che sappiamo noi dall'interno.
Gli indirizzi e-mail che qualcuno ha divulgato sono solo gli indirizzi della sede commerciale di Milano, non servono praticamente a nulla, loro ti rispondono solo perchè sono tedeschi, quindi abbastanza formali.
Auguri a tutti.
Gli aerei sono colorati LH e quando gli aerei sono così, per i tedeschi non ci può mettere piede sopra nessuno che sia al di fuori del loro gruppo, passeggeri esclusi, naturalmente.
Lo stesso personale air dolomiti, scelto inizialmente per la gestione operativa del ramo d'azienda, è stato giudicato non idoneo e non all'altezza del marchio LH.
Sui loro aerei possono lavorare solo coloro i quali hanno superato le selezioni di Lufthansa, il DLR in tedesco (è un test psicoattitudinale e di conoscenze di fisica e matematica fatto dall'azienda spaziale tedesca della durata di 2 giorni), assesment al simulatore e tutto il resto.
Dopodichè è anche obbligatorio aver seguito tutto il loro iter addestrativo, che per i piloti si traduce in 7-8 mesi di corsi (corso base incluso) e type rating, fino al raggiungimento minimo del Level 180. Questo è un livello di addestramento e professinoale ritenuto da LH necessario e il cui raggiungimento è possibile solo alla fine dell'iter che vi ho descritto sopra.
Mi spiace per i colleghi Alitalia in cassa integrazione, ma credo che per loro, così come per tutti gli altri, ci siano poche speranze.
Air Dolomiti ha elaborato una proposta a Lufthansa in cui è contenuto un simile percorso addestrativo e selettivo, così da permettere il travaso di alcuni equipaggi. Lo stesso sistema che usarono anni fa quelli di eurowings per passare in Germanwings (dove volano equipaggi LH Passage con relativo contratto).
A tutt'oggi Lufthansa non ha ancora risposto alla proposta di Air Dolomiti. Noi ci speriamo, ma sappiamo che è quasi impossibile che accettino.
C'è poi il problema che LH, a causa della crisi, ha alcune macchine ferme (14, così si dice) e quindi che senso avrebbe far volare gli italiani quando i tedeschi sono in sovrannumero?
Questo è quello che sappiamo noi dall'interno.
Gli indirizzi e-mail che qualcuno ha divulgato sono solo gli indirizzi della sede commerciale di Milano, non servono praticamente a nulla, loro ti rispondono solo perchè sono tedeschi, quindi abbastanza formali.
Auguri a tutti.
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"Lo stesso personale air dolomiti, ....., è stato giudicato non idoneo e non all'altezza del marchio LH."
Senza ALCUNA polemica con airdolomiten di cui conosciamo le posizioni, mi viene da citare la frase famosa
"...orca 'estia l'ente di controllo del traffico aereo tedesco ci tiene in palmo di mano più della Lufthansa"
..e similari espressioni di spocchia ed ipocrita autogratificazione.
Chi semina vento raccoglie tempesta. Mi dispiace per la nuova gestione che ancora non riesce a raccogliere i frutti, e forse, soffre ancora dell'onda lunga della vecchia direzione
Senza ALCUNA polemica con airdolomiten di cui conosciamo le posizioni, mi viene da citare la frase famosa
"...orca 'estia l'ente di controllo del traffico aereo tedesco ci tiene in palmo di mano più della Lufthansa"
..e similari espressioni di spocchia ed ipocrita autogratificazione.
Chi semina vento raccoglie tempesta. Mi dispiace per la nuova gestione che ancora non riesce a raccogliere i frutti, e forse, soffre ancora dell'onda lunga della vecchia direzione
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Allora inutile sperare per LHI?
Allora:
- Come mai alcuni hanno messo in giro la voce che faranno selezioni per personale italiano???
-Come mai sugli articoli c'è sempre scritto che il personale di bordo sarà italiano?
-In che senso gli standard di bordo EN non sono abbastanza alti per LH? Mi sembra proprio ridicolo (parlo degli AV sempre chela questione dello standard sia riferito anche a loro)....mica ci vuole una laurea per fare questo lavoro, parliamoci chiaro!!!! Dipende anche dalla persona,magari ha esperienze in altre major airline,magari ha un grado di cultura molto alto,magari ci sa fare con i clienti etc.....non capisco come mai questo tagliare fuori solo perchè uno a priori non rispetterebbe lo standard solo perchè non viene da LH!! Poi se c'è il problema che molti sono a casa,esuberi etc....è tutto un altro discorso....
Mi farebbe molto piacere se le persone che ci lavorano ci informassero ancora...grazie mille!!
Allora:
- Come mai alcuni hanno messo in giro la voce che faranno selezioni per personale italiano???
-Come mai sugli articoli c'è sempre scritto che il personale di bordo sarà italiano?
-In che senso gli standard di bordo EN non sono abbastanza alti per LH? Mi sembra proprio ridicolo (parlo degli AV sempre chela questione dello standard sia riferito anche a loro)....mica ci vuole una laurea per fare questo lavoro, parliamoci chiaro!!!! Dipende anche dalla persona,magari ha esperienze in altre major airline,magari ha un grado di cultura molto alto,magari ci sa fare con i clienti etc.....non capisco come mai questo tagliare fuori solo perchè uno a priori non rispetterebbe lo standard solo perchè non viene da LH!! Poi se c'è il problema che molti sono a casa,esuberi etc....è tutto un altro discorso....
Mi farebbe molto piacere se le persone che ci lavorano ci informassero ancora...grazie mille!!
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il discorso però è serio.
se è lh italia almeno un membro dell'equipaggio di cabina dovrebbe essere italiano (almeno parlante) e se non prendono al di fuori di lh l'unica soluzione potrebbe essere far spostare gli italiani che già sono in lh (immagino che ce ne siano, almeno tedeschi figli di italiani o con almeno un genitore italiano che sono bilingue)
avete visto la pubblicità (proprio per il mercato italiano)
achtung! le hostess adesso vi capiscono
se è lh italia almeno un membro dell'equipaggio di cabina dovrebbe essere italiano (almeno parlante) e se non prendono al di fuori di lh l'unica soluzione potrebbe essere far spostare gli italiani che già sono in lh (immagino che ce ne siano, almeno tedeschi figli di italiani o con almeno un genitore italiano che sono bilingue)
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Nelle nostre compagnie aeree e in tutte le compagnie del mondo, moltissimi AV sono laureati. Il lavoro in sè comunque non richiede assolutamente la laurea anzi.....e lo sappiamo tutti!!
Cmq se non vogliono italiani,scelta loro
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