Thread Alitalia CAI
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Scusa selcalcheck !
ma perche ti arrabbi ?, come pilota ,se non piace cercherei di andarmene fuori italia,non vedo il problema.con un pò di sacrificio si può far tutto.
anzi , vai a vivere in un paese nuovo, nuova vita, forse qualità di vita migliore
a proposito , se sei alla turkish ,dai qualche consiglio, che bmi max hanno altre restrizioni mediche strane? prepararsi a mollare l' italia, thinking ahead.
grazie
ma perche ti arrabbi ?, come pilota ,se non piace cercherei di andarmene fuori italia,non vedo il problema.con un pò di sacrificio si può far tutto.
anzi , vai a vivere in un paese nuovo, nuova vita, forse qualità di vita migliore
a proposito , se sei alla turkish ,dai qualche consiglio, che bmi max hanno altre restrizioni mediche strane? prepararsi a mollare l' italia, thinking ahead.
grazie
Last edited by winglet1961; 6th May 2014 at 00:27.
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Con i ritornelli di :
- " se non ti piace puoi cercare altrove "
- " non lamentarti tu che lavori "
- " fuori da quest'ufficio c'è la fila"
Alla fine ci siamo ridotti allo stato in cui siamo, al massimo invidiati da qualcuno che si trova in condizioni lavorative peggiori delle nostre ma , per la maggior parte, sbeffeggiati da tutti i colleghi delle major europee ed extraeuropee.
Intanto negli uffici del personale se la ridono pensando " ma guarda questi quanto son co@lioni , togliendo dignità ad un lavoro di elevatissima responsabilità .
Nessun problema, in fondo , per le ragioni suddette, la gente continua a lavorare a " capo chino e schiena bassa " , tanto per citare più o meno testualmente la lettera di un precedente CEO ai suoi dipendenti, continuando peraltro a creare per l'azienda un valore elevatissimo , sopratutto se rapportato al costo del lavoro.
Non ci credete ? Esercizio mentale, provate ad immaginare un qualsiasi professionista al quale proponete la gestione di un macchinario del costo di 80 milioni di Euro, pochi secondi per risolvere eventuali problemi, piena responsabilità giuridica nella gestione della macchina e nei confronti di altre 200 persone, il tutto subordinato a verifica periodica ed insindacabile di competenze e
idoneità fisica. 80 ore mensili che generano per l'azienda un flusso di denaro di circa 10.000 Euro/ora.
O forse , senza scervellarsi troppo, basterebbe parlare dello stipendio di qualche " dirigente " ?
Sveglia !!!!
- " se non ti piace puoi cercare altrove "
- " non lamentarti tu che lavori "
- " fuori da quest'ufficio c'è la fila"
Alla fine ci siamo ridotti allo stato in cui siamo, al massimo invidiati da qualcuno che si trova in condizioni lavorative peggiori delle nostre ma , per la maggior parte, sbeffeggiati da tutti i colleghi delle major europee ed extraeuropee.
Intanto negli uffici del personale se la ridono pensando " ma guarda questi quanto son co@lioni , togliendo dignità ad un lavoro di elevatissima responsabilità .
Nessun problema, in fondo , per le ragioni suddette, la gente continua a lavorare a " capo chino e schiena bassa " , tanto per citare più o meno testualmente la lettera di un precedente CEO ai suoi dipendenti, continuando peraltro a creare per l'azienda un valore elevatissimo , sopratutto se rapportato al costo del lavoro.
Non ci credete ? Esercizio mentale, provate ad immaginare un qualsiasi professionista al quale proponete la gestione di un macchinario del costo di 80 milioni di Euro, pochi secondi per risolvere eventuali problemi, piena responsabilità giuridica nella gestione della macchina e nei confronti di altre 200 persone, il tutto subordinato a verifica periodica ed insindacabile di competenze e
idoneità fisica. 80 ore mensili che generano per l'azienda un flusso di denaro di circa 10.000 Euro/ora.
O forse , senza scervellarsi troppo, basterebbe parlare dello stipendio di qualche " dirigente " ?
Sveglia !!!!
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Caro Wing let,
Arrabbiarsi? Io?
Mi spiace avere dato questa impressione.
Ma quando mai.
Io sono "felicemente sposato" con una delle migliori compagnie aeree sul mercato (TK) e dopo tanti anni in AZ mi sembra di essere rinato.
Ho solo cercato si trasmettere un esperienza dl drammatico passato a quelli che stanno per viverne una simile e altrettanto drammatica.
Ho solo espresso il mio parere su quelli che ritengo complici con dolo delle lobbies massoniche italiane: i sindacati. Centri di potere e di mafia.
Tutto qui.
Per il resto non ho che da augurare tutto il.mio "Buona Fortuna" ai colleghi rimasti inpantanati in CAI...
Arrabbiarsi? Io?
Mi spiace avere dato questa impressione.
Ma quando mai.
Io sono "felicemente sposato" con una delle migliori compagnie aeree sul mercato (TK) e dopo tanti anni in AZ mi sembra di essere rinato.
Ho solo cercato si trasmettere un esperienza dl drammatico passato a quelli che stanno per viverne una simile e altrettanto drammatica.
Ho solo espresso il mio parere su quelli che ritengo complici con dolo delle lobbies massoniche italiane: i sindacati. Centri di potere e di mafia.
Tutto qui.
Per il resto non ho che da augurare tutto il.mio "Buona Fortuna" ai colleghi rimasti inpantanati in CAI...
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Io non ti posso dare che ragione,
ma noi siamo italiani
la storia e storia, non siamo un popolo unito.
quindi scappare e una soluzione, come hai fatto tu, se potrò, e sarò all altezza lo farò pure io.
non me ne vergogno, sarà un a liberazione.
ma noi siamo italiani
la storia e storia, non siamo un popolo unito.
quindi scappare e una soluzione, come hai fatto tu, se potrò, e sarò all altezza lo farò pure io.
non me ne vergogno, sarà un a liberazione.
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leggere questi ultimi post di selcalceck, winglet e Tuned, non può non fare riflettere su come si è ridotta l'aviazione italiana, 3 professionisti che un con l'altro manifestano il loro disagio e in alcuni tratti la perdita persino della dignità professionale.
Chi mi ha insegnato il business dell'aviazione, mi ha sempre detto che vi sono due entità critiche all'interno di una airlines: i piloti e gli ingegneri. La loro efficienza ed efficacia e primaria all'interno dei processi aziendali e quindi ha notevoli riflessi sul conto economico. Bene, in Italia, pare che l'esercizio dei manager sia diventato quello di fare girare le paxxe a queste due classi di lavoratori, ormai Alitalia e Meridiana che sono le 2 compagine + rappresentative, occupano il tempo del loro top manager in una guerra interna con i dipendenti, pioti e ingegneri compresi, bene: è il modo certo certo per perdere un sacco di denari.
Il nostro Paese eccelleva sia nelle OPS che nell'Ingegneria, adesso davvero non si comprende + nulla. AI vertici delle aerolinee spesso si trovano persone che nemmeno lontanamente sanno valutare l'efficienza e l'efficacia del lavoro di un buon pilota o di un buon ingegnere. Per loro sono solo numeri di matricola. Dopodicchè il rapporto costi di manutenzione fatturato, nelle compagnie italiane è il più alto del mondo. Tante volte ho scritto dell'inefficienza dell OPS di Alitalia, bene l'altro giorno con il volo da Venezia a Tokyo si è davvero planati sul ridicolo. Addirittura il flight plan errato che ha costretto il pilota a fare rientro in Italia!!! ma come si può pensare di generare un piano di volo di quel tipo senza avere i traffic rights sulla Russia e magari il CEO nemmeno sa quanto è costato questo scherzetto.
Sarebbe anche il caso di fare un investigation sul motore piantato a MIA, probabilmente sarà stata un fatalità, ma io non ho mai visto una compagnia di bandiera dare in outsourcing i motori. Alitalia un tempo aveva tutte le certificazioni, poi tutti sappiamo come è finita AMS. Vogliamo poi parlare di Atitech, un tempo polo di eccellenza meridionale ed oggi ridotta a circa duecento persone che non certo per colpa loro performano dei TAT assurdi.
Ma non vi preoccupate amici adesso arriverà Hogan con i suoi petrodollari e allora la pacchia per molti è finita. Peccato però che in questi molti, la stragrande maggioranza è assolutamente incolpevole, vittima anch'essa delle scelleratezze di questi anni. Bene Mr Hogan che competenza ne ha da vendere, vedrete che guiderà la nuova Alitalia nel giusto modo per Lui, ovvero per i suoi dante causa, ma almeno avremo finalmente risolto questo annoso problema della nostra compagnia di bandiera, almeno la politica ne dovrà stare fuori, almeno ci sarà un manager serio e preparato che pur facendo essenzialmente gli interessi di casamadre, provvederà quanto meno a ridare un minimo di dignità ad un marchio distrutto e saccheggiato come non mai.
Sentire Renzi che parla di riforme, del nuovo, di valori sociali e poi assistere a questo scempio condito dalle dichiarazioni farneticanti del ministro Lupi è davvero surreale. Io credo che questo nostro Paese stia diventando sempre più piccolo e questa farsa con gli Arabi ne riflette la vera dimensione attuale. Soprattutto alla luce del fatto che per 10 anni e oltre Alitalia era promessa ai francesi che hanno fatto morti e feriti in questo cammino di conquista e che al solo pensiero che l'assurdo spin off ideato venga realizzato, staranno rosicando come non mai. Unica vera magra consolazione.
Chi mi ha insegnato il business dell'aviazione, mi ha sempre detto che vi sono due entità critiche all'interno di una airlines: i piloti e gli ingegneri. La loro efficienza ed efficacia e primaria all'interno dei processi aziendali e quindi ha notevoli riflessi sul conto economico. Bene, in Italia, pare che l'esercizio dei manager sia diventato quello di fare girare le paxxe a queste due classi di lavoratori, ormai Alitalia e Meridiana che sono le 2 compagine + rappresentative, occupano il tempo del loro top manager in una guerra interna con i dipendenti, pioti e ingegneri compresi, bene: è il modo certo certo per perdere un sacco di denari.
Il nostro Paese eccelleva sia nelle OPS che nell'Ingegneria, adesso davvero non si comprende + nulla. AI vertici delle aerolinee spesso si trovano persone che nemmeno lontanamente sanno valutare l'efficienza e l'efficacia del lavoro di un buon pilota o di un buon ingegnere. Per loro sono solo numeri di matricola. Dopodicchè il rapporto costi di manutenzione fatturato, nelle compagnie italiane è il più alto del mondo. Tante volte ho scritto dell'inefficienza dell OPS di Alitalia, bene l'altro giorno con il volo da Venezia a Tokyo si è davvero planati sul ridicolo. Addirittura il flight plan errato che ha costretto il pilota a fare rientro in Italia!!! ma come si può pensare di generare un piano di volo di quel tipo senza avere i traffic rights sulla Russia e magari il CEO nemmeno sa quanto è costato questo scherzetto.
Sarebbe anche il caso di fare un investigation sul motore piantato a MIA, probabilmente sarà stata un fatalità, ma io non ho mai visto una compagnia di bandiera dare in outsourcing i motori. Alitalia un tempo aveva tutte le certificazioni, poi tutti sappiamo come è finita AMS. Vogliamo poi parlare di Atitech, un tempo polo di eccellenza meridionale ed oggi ridotta a circa duecento persone che non certo per colpa loro performano dei TAT assurdi.
Ma non vi preoccupate amici adesso arriverà Hogan con i suoi petrodollari e allora la pacchia per molti è finita. Peccato però che in questi molti, la stragrande maggioranza è assolutamente incolpevole, vittima anch'essa delle scelleratezze di questi anni. Bene Mr Hogan che competenza ne ha da vendere, vedrete che guiderà la nuova Alitalia nel giusto modo per Lui, ovvero per i suoi dante causa, ma almeno avremo finalmente risolto questo annoso problema della nostra compagnia di bandiera, almeno la politica ne dovrà stare fuori, almeno ci sarà un manager serio e preparato che pur facendo essenzialmente gli interessi di casamadre, provvederà quanto meno a ridare un minimo di dignità ad un marchio distrutto e saccheggiato come non mai.
Sentire Renzi che parla di riforme, del nuovo, di valori sociali e poi assistere a questo scempio condito dalle dichiarazioni farneticanti del ministro Lupi è davvero surreale. Io credo che questo nostro Paese stia diventando sempre più piccolo e questa farsa con gli Arabi ne riflette la vera dimensione attuale. Soprattutto alla luce del fatto che per 10 anni e oltre Alitalia era promessa ai francesi che hanno fatto morti e feriti in questo cammino di conquista e che al solo pensiero che l'assurdo spin off ideato venga realizzato, staranno rosicando come non mai. Unica vera magra consolazione.
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MILANO (MF-DJ)--Gli emiri non cedono sui paletti posti sul percorso
della trattativa e il dossier Alitalia approda nuovamente sul tavolo del
governo. Gia' oggi, appena sara' rientrato in Italia, l'ad Gabriele Del
Torchio riferira' al ministro dei Trasporti, Maurizio Lupi, sull'esito
dell'incontro di ieri col ceo della compagnia emiratina, James Hogan.
Piu' o meno nelle stesse ore, si legge su MF, il premier Matteo Renzi ne
parlera' con il ministro degli esteri di Abu Dhabi, lo sceicco Abdullah
bin Zayed Al Nahyan, in visita a Roma. Dalla missione di ieri negli
Emirati, Del Torchio non torna ne' vincitore ne' vinto. Restano le
condizioni, durissime, poste da Etihad per proseguire con i negoziati, e
Alitalia sa che si sta giocando l'ultima chance, mentre il tempo stringe e
la cassa si assottiglia. Stando a quanto trapela da fonti vicine al
dossier, l'impianto del piano presentato da Del Torchio e dal presidente
Roberto Colaninno di per se' avrebbe incontrato il parziale gradimento di
Hogan. Si', quindi, alla creazione di una newco nella quale conferire le
attivita' industriali della compagnia e da aprire poi all'aumento di
capitale riservato a Etihad, con una quota fino al 49% e un esborso
finanziario intorno ai 550 milioni di euro. Ma sull'entita'
dell'indebitamento che dovra' essere girato alla newco o lasciato nella
vecchia Alitalia, le posizioni restano distanti.
Ma il ministro Lupi non aveva detto che il governo era contrario alla creazione di una newco e di conseguenza una "bad company"??? Forse si e' dimenticato di dirlo a Del Torchio prima che partisse per Abu Dhabi con le nuove proposte...
La barzelletta continua, non basta leccare i piedi agli arabi pregandoli di investire in CAI, dobbiamo pure far ridere il mondo con questo teatrino tra management e governo... dove entrambi non capiscono nulla di aviazione!
della trattativa e il dossier Alitalia approda nuovamente sul tavolo del
governo. Gia' oggi, appena sara' rientrato in Italia, l'ad Gabriele Del
Torchio riferira' al ministro dei Trasporti, Maurizio Lupi, sull'esito
dell'incontro di ieri col ceo della compagnia emiratina, James Hogan.
Piu' o meno nelle stesse ore, si legge su MF, il premier Matteo Renzi ne
parlera' con il ministro degli esteri di Abu Dhabi, lo sceicco Abdullah
bin Zayed Al Nahyan, in visita a Roma. Dalla missione di ieri negli
Emirati, Del Torchio non torna ne' vincitore ne' vinto. Restano le
condizioni, durissime, poste da Etihad per proseguire con i negoziati, e
Alitalia sa che si sta giocando l'ultima chance, mentre il tempo stringe e
la cassa si assottiglia. Stando a quanto trapela da fonti vicine al
dossier, l'impianto del piano presentato da Del Torchio e dal presidente
Roberto Colaninno di per se' avrebbe incontrato il parziale gradimento di
Hogan. Si', quindi, alla creazione di una newco nella quale conferire le
attivita' industriali della compagnia e da aprire poi all'aumento di
capitale riservato a Etihad, con una quota fino al 49% e un esborso
finanziario intorno ai 550 milioni di euro. Ma sull'entita'
dell'indebitamento che dovra' essere girato alla newco o lasciato nella
vecchia Alitalia, le posizioni restano distanti.
Ma il ministro Lupi non aveva detto che il governo era contrario alla creazione di una newco e di conseguenza una "bad company"??? Forse si e' dimenticato di dirlo a Del Torchio prima che partisse per Abu Dhabi con le nuove proposte...
La barzelletta continua, non basta leccare i piedi agli arabi pregandoli di investire in CAI, dobbiamo pure far ridere il mondo con questo teatrino tra management e governo... dove entrambi non capiscono nulla di aviazione!
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A volerla dire tutta, finora il calcio nel posteriore lo ha dato Alitalia ai propri dipendenti (italiani).
Da Turkish, o da Air China, o da Emirates, potrei aspettarmelo; dalla compagnia del mio paese no.
Da Turkish, o da Air China, o da Emirates, potrei aspettarmelo; dalla compagnia del mio paese no.
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Da Milano Finanza di oggi
Come diceva giustamente EM75 Mr. Hogan non e' disposto a farsi infinocchiare dalle mosse italiote.
Questi volevano fare il gioco delle tre carte di Febbre da Cavallo ma gli hanno fatto subito tana!
Questi volevano fare il gioco delle tre carte di Febbre da Cavallo ma gli hanno fatto subito tana!
"...Il pallino tornerebbe quindi alle banche, soprattutto a Intesa Sanpaolo che gia' la settimana scorsa aveva caldeggiato lo schema messo a punto da Alitalia proprio per evitare di convertire o cancellare subito il debito. Probabilmente ora dovra' fare buon viso a cattivo gioco o virare improvvisamente verso Air France, svendendo la compagnia ed esponendola al rischio fallimento.
Le perplessita' di Etihad sono state messe nero su bianco dall'ad Della compagnia emiratina, James Hogan, in una lettera inviata ieri ai soci Cai con 5 puntualizzazioni, che di fatto rimarcano le posizioni gia' note: dalle garanzie sul nodo esuberi (3.000 uscite definitive), al decreto per liberalizzare Linate, fino al meccanismo salvacontenziosi. Solo se nascera' un'Alitalia pulita da debiti e pendenze, Etihad aprira' i cordoni della borsa investendo 560 mln.."
Le perplessita' di Etihad sono state messe nero su bianco dall'ad Della compagnia emiratina, James Hogan, in una lettera inviata ieri ai soci Cai con 5 puntualizzazioni, che di fatto rimarcano le posizioni gia' note: dalle garanzie sul nodo esuberi (3.000 uscite definitive), al decreto per liberalizzare Linate, fino al meccanismo salvacontenziosi. Solo se nascera' un'Alitalia pulita da debiti e pendenze, Etihad aprira' i cordoni della borsa investendo 560 mln.."
Join Date: May 2014
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Lungo Raggio
Cominciamo a fare proposte?
Bisognava puntare sul lungo raggio e recuperare il medio. Non solo! ora bisgna recuperare anche gli esuberi "la flessibilita' la apllichiamo anche alla classe dirigente" piu' aerei di lungo meno esuberi piu' dirigenti e capi ufficio in rampa. http://www.corriere.it/economia/14_m...92716bb3.shtml "Guadagnerai il pane con il sudore della tua fronte". Gli aerei di lungo raggio, o li mette Ethiad o li mette AF.
Meno Lungo Raggio in Alitalia? Chiedete a Colaninno.. http://www.lerepairedesmotards.com/a...on-honneur.php ma non vi preoccupate!!! stiamo arrivando!!! sara' un piacere..
I sindacati? Pur di salvare l'azienda ti manderebbero a lavorare gratis!!! Volete conferma? Milano Finanza di qualche settimana fa: Nel frattempo pero' le misure gia' adottate avrebbero prodotto benefici sui conti dell'Alitalia per 290 milioni di euro. Lo ha detto il segretario nazionale della UIL Trasporti, Marco Veneziani, spiegando che di questi, circa 80 milioni di euro sono frutto del primo accordo di Febbraio sugli esuberi. - La compagnia ha fatto sapere che punta a risparmiare circa 400 milioni di euro alla voce COSTO DEL LAVORO.
Esistono 2 modi per incidere sul costo del lavoro:
1 abbattendo il cuneo fiscale, per tutti, "ma a nessuno interessa" perché' si andrebbero a toccare i privilegi dei politici: Pensioni da 90 mila euro, mega stipendi, etc.. etc..
2 Abbattendo il costo del lavoro in busta paga: "i sindacati hanno firmato, firmano, continuano a firmare qualsiasi cosa al riguardo" Sono collusi, compromessi. http://www.asca.it/news-Alitalia__Ug...64173-ECO.html E' ovvio che dopo 40 anni di delocalizzazioni in Asia (Palazzo Lombardia quartiere Pudond Shanghai).. qualche "patriota" poi pensa di fare la stessa cosa nel piccolo occidente ( 1 miliardo di cittadini ) si, contro i 5 miliardi di cittadini asiatici che vorrebbero vivere come noi? Rientrano e si fottono anche i servizi essenziali. ( nel frattempo deportano 10 mila dipendenti Alitalia a Gallarate ) c'e' una disoccupazione che mette paura e si cerca di fare indotto con Alitalia. 10 mila dipendenti fanno un indotto di circa 80 mila cittadini. Lo sa bene Air France che nella sola Parigi ne fa 40 mila ( bada.. di soli dipendenti!!! ) E' quindi in atto, da tempo, un riallineamento degli stipendi con i paesi dell'est. Obbiettivo? Riduzione potere d'acquisto, schiavi ( vedi art. 18 ) manca solo lo statuto dei lavoratori e via con i contratti a piacere.. "che carattere hai? questo e' il tuo contratto". Il rimedio ci sarebbe pure!!! e' logico che con una globalizzazione del genere non puoi rimettere i dazi! ma una cosa la puoi fare eccome!!! nazionalizzare 7 settori "formula del para statale" Andatevi a vedere i bilanci Alitalia "se ricordo bene" del 1995/96 e 97.. due in attivo uno in pareggio.
Bisognava puntare sul lungo raggio e recuperare il medio. Non solo! ora bisgna recuperare anche gli esuberi "la flessibilita' la apllichiamo anche alla classe dirigente" piu' aerei di lungo meno esuberi piu' dirigenti e capi ufficio in rampa. http://www.corriere.it/economia/14_m...92716bb3.shtml "Guadagnerai il pane con il sudore della tua fronte". Gli aerei di lungo raggio, o li mette Ethiad o li mette AF.
Meno Lungo Raggio in Alitalia? Chiedete a Colaninno.. http://www.lerepairedesmotards.com/a...on-honneur.php ma non vi preoccupate!!! stiamo arrivando!!! sara' un piacere..
I sindacati? Pur di salvare l'azienda ti manderebbero a lavorare gratis!!! Volete conferma? Milano Finanza di qualche settimana fa: Nel frattempo pero' le misure gia' adottate avrebbero prodotto benefici sui conti dell'Alitalia per 290 milioni di euro. Lo ha detto il segretario nazionale della UIL Trasporti, Marco Veneziani, spiegando che di questi, circa 80 milioni di euro sono frutto del primo accordo di Febbraio sugli esuberi. - La compagnia ha fatto sapere che punta a risparmiare circa 400 milioni di euro alla voce COSTO DEL LAVORO.
Esistono 2 modi per incidere sul costo del lavoro:
1 abbattendo il cuneo fiscale, per tutti, "ma a nessuno interessa" perché' si andrebbero a toccare i privilegi dei politici: Pensioni da 90 mila euro, mega stipendi, etc.. etc..
2 Abbattendo il costo del lavoro in busta paga: "i sindacati hanno firmato, firmano, continuano a firmare qualsiasi cosa al riguardo" Sono collusi, compromessi. http://www.asca.it/news-Alitalia__Ug...64173-ECO.html E' ovvio che dopo 40 anni di delocalizzazioni in Asia (Palazzo Lombardia quartiere Pudond Shanghai).. qualche "patriota" poi pensa di fare la stessa cosa nel piccolo occidente ( 1 miliardo di cittadini ) si, contro i 5 miliardi di cittadini asiatici che vorrebbero vivere come noi? Rientrano e si fottono anche i servizi essenziali. ( nel frattempo deportano 10 mila dipendenti Alitalia a Gallarate ) c'e' una disoccupazione che mette paura e si cerca di fare indotto con Alitalia. 10 mila dipendenti fanno un indotto di circa 80 mila cittadini. Lo sa bene Air France che nella sola Parigi ne fa 40 mila ( bada.. di soli dipendenti!!! ) E' quindi in atto, da tempo, un riallineamento degli stipendi con i paesi dell'est. Obbiettivo? Riduzione potere d'acquisto, schiavi ( vedi art. 18 ) manca solo lo statuto dei lavoratori e via con i contratti a piacere.. "che carattere hai? questo e' il tuo contratto". Il rimedio ci sarebbe pure!!! e' logico che con una globalizzazione del genere non puoi rimettere i dazi! ma una cosa la puoi fare eccome!!! nazionalizzare 7 settori "formula del para statale" Andatevi a vedere i bilanci Alitalia "se ricordo bene" del 1995/96 e 97.. due in attivo uno in pareggio.
Last edited by Mister No; 10th May 2014 at 07:58.
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Nazionalizzare Alitalia
Nazionalizzare Alitalia con la formula del parastatale "Air France e' statale al 15% per continuita' territoriale". Ma va? Per uscire dalla crisi dobbiamo nazionalizzare 7 settori: Sanita', sicurezza, scuola, energia, telecomunicazioni, trasporti "terra/aria/mare integrati, Banca d'Italia. Le privatizzazioni in Italia non funzionano e non funzioneranno mai. Quando parli di nazionalizzazione tutti saltano dalla sedia? certo!!! ma prima di fare un passo del genere devi sostituire questa classe dirigenziale, riformare il sindacato "2 mandati ed e' poco!!" perche' andrebbero comunque a fare danni altrove: Polverini, Bertinotti, Moretti... quindi class action e politometro contro il confederale e questa classe dirigente. Soltanto attraverso le nazionalizzazioni di questi 7 settori si riavra' un effetto secondario positivo: sviluppo, posti di lavoro e soldi alle PMI. Devi rimandare in giro la gente con i soldi in tasca, devi ricucire il tessuto sociale, l'indotto. Si alle macchine Etihad!!! fatelo gestire a loro il lungo raggio.. proporrei anche la sostituzione della DOV Alitalia in DOV ( concittadini Italiani ) Etiahd, quelli che sono dovuti scappare da questo paese!!! quindi recupero cervelli in fuga. Stiamo arrivando.. sara' un piacere!!!!
Last edited by Mister No; 10th May 2014 at 07:25.
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La Patacca Sola
La "patacca" è un tipo di "sòla" che consiste nel coniare una moneta di piombo per poi dargli una doratina su tutte e 2 le facce per farle sembrare vere, però basta una grattatina e sotto l'oro compare il piombo.
l'oro quindi c'è... ma è solo una leccatina e il fine del sòla è farti credere che la patacca è tutta d'oro mentre di oro ce n'è un pelo.
La stessa cosa si fa con le notizie.. ci si inventa una gran caxxata e la si copre con due mezze verità.. questo è il sistema che usano i pataccari che ascoltate in TV, che leggete nei giornali e/o sule mail aziendali:
Esempio di un "patacca sola"
La Caxxata: "Araba Fenice, Patrioti, Italianita', bilanci impeccabili, va tutto bene.
PRIMA FACCIA DELLA MEDAGLIA: Proposte "A CHIUNQUE" di part time, contratti di solidarietà' espansiva, cassa integrazione "volontaria..che non esiste!!!" con la scusa di far rientrare i colleghi "mandati in cassa integrazione nel 2008" per via della VOLUTA chiusura e riapertura di Alitalia. Hanno per caso rispettato gli accordi? ma i sindacati lo sapevano.. o meglio i vertici sindacali!!! il resto e' manovalanza, servitu'. N.B. "bastano tre segretari per non avere l'unione sindacale".
SECONDA FACCIA DELLA MEDAGLIA: Lo slogan del sindacato: Lavorare meno lavorare tutti!!! me cojoni? LA VERITA' e' che i "patrioti" sono più' di 30 anni che delocalizzano fabbriche italiane in ASIA.
LA VERITA' NASCOSTA: e' che nessuno di noi, comuni mortali, con l'attuale mercato, potrà' mai produrre un oggetto "x" a un costo minore ed in qualità' e quantità' maggiore rispetto a cio' che viene prodotto a EST, la dove non viene rivalutata la moneta "1 a 9" e dove il costo del lavoro "da anni" rimane a "1 a 10". La verita' e' che dopo 30 anni di delocalizzazioni, i patrioti tentano un riallineamento degli stipendi con i paesi dell'est! "LORO ALLEATI!!!" gli conviene, ottengono lo stesso risultato, "questa volta in Europa". La verita' e che se i lavoratori continuano a chiedere il part time, non fanno altro che fare un favore a quei 4 schiavisti di mexxa che pretendono di guadagnare miglioni di euro a discapito della collettività', del contribuente e guarda caso dei vostri figli, che saranno, anzi sono fottuti per sempre!!! con questa operazione si e' voluta salvare Banca Intesa altro che lavoratori di Alitalia. Infatti, ai contenziosi legali con le banche ci pensano i "patrioti" ma ai contenziosi legali con i singoli dipendenti ci pensano i singoli dipendenti senza alcun filtro sindacale o patriottico perchè per la legge ogniuno è frxcio col **** suo!!! Stiamo arrivando, sara' un piacere!!
l'oro quindi c'è... ma è solo una leccatina e il fine del sòla è farti credere che la patacca è tutta d'oro mentre di oro ce n'è un pelo.
La stessa cosa si fa con le notizie.. ci si inventa una gran caxxata e la si copre con due mezze verità.. questo è il sistema che usano i pataccari che ascoltate in TV, che leggete nei giornali e/o sule mail aziendali:
Esempio di un "patacca sola"
La Caxxata: "Araba Fenice, Patrioti, Italianita', bilanci impeccabili, va tutto bene.
PRIMA FACCIA DELLA MEDAGLIA: Proposte "A CHIUNQUE" di part time, contratti di solidarietà' espansiva, cassa integrazione "volontaria..che non esiste!!!" con la scusa di far rientrare i colleghi "mandati in cassa integrazione nel 2008" per via della VOLUTA chiusura e riapertura di Alitalia. Hanno per caso rispettato gli accordi? ma i sindacati lo sapevano.. o meglio i vertici sindacali!!! il resto e' manovalanza, servitu'. N.B. "bastano tre segretari per non avere l'unione sindacale".
SECONDA FACCIA DELLA MEDAGLIA: Lo slogan del sindacato: Lavorare meno lavorare tutti!!! me cojoni? LA VERITA' e' che i "patrioti" sono più' di 30 anni che delocalizzano fabbriche italiane in ASIA.
LA VERITA' NASCOSTA: e' che nessuno di noi, comuni mortali, con l'attuale mercato, potrà' mai produrre un oggetto "x" a un costo minore ed in qualità' e quantità' maggiore rispetto a cio' che viene prodotto a EST, la dove non viene rivalutata la moneta "1 a 9" e dove il costo del lavoro "da anni" rimane a "1 a 10". La verita' e' che dopo 30 anni di delocalizzazioni, i patrioti tentano un riallineamento degli stipendi con i paesi dell'est! "LORO ALLEATI!!!" gli conviene, ottengono lo stesso risultato, "questa volta in Europa". La verita' e che se i lavoratori continuano a chiedere il part time, non fanno altro che fare un favore a quei 4 schiavisti di mexxa che pretendono di guadagnare miglioni di euro a discapito della collettività', del contribuente e guarda caso dei vostri figli, che saranno, anzi sono fottuti per sempre!!! con questa operazione si e' voluta salvare Banca Intesa altro che lavoratori di Alitalia. Infatti, ai contenziosi legali con le banche ci pensano i "patrioti" ma ai contenziosi legali con i singoli dipendenti ci pensano i singoli dipendenti senza alcun filtro sindacale o patriottico perchè per la legge ogniuno è frxcio col **** suo!!! Stiamo arrivando, sara' un piacere!!
Last edited by Mister No; 10th May 2014 at 18:23.
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Grazie di cuore!!!! Dammi qualche giorno....."di pratiche burocratiche" per aiutare mia madre....e ti do "il tutto"...........
e spero che rivoleremo presto insieme!!!!!
Intanto ti rinnovo il ben venuto!! Come ti dicevo......qui ti troverai bene!!!!
Ogni tanto ci rimediamo qualche "vaff....lo" ma in realtà ci vogliamo tutti bene!!!!!!!!
E poi condividere idee....è sempre un momento di crescita......che piacciano o meno!!!!!!
Molti qui sono dei veri Professionisti.....non tutti propriamente Piloti, come ad esempio EM75 con il quale è un piacere confrontarsi (o meglio "leggerlo"....in quanto non abbiamo la stessa formazione.......e quindi i "suoi strumenti" per poter "controbattere"...) ma che apportano un interessantissimo momento di confronto e soprattutto ci aiutano a vedere le cose da un punto di vista che noi non abbiamo..(anzi sono anche certo che come potrà farà anche un analisi di ciò che hai esposto)...così come da oggi...anche tu apporterai il tuo (grazie).
Il forum (come ti spiegavo) non è filtrato e se qualche cosa che scrivi non appare.....sicuramente è un problema del server (I-2021....il moderatore...potrà confermare).
Ho avuto il piacere di volare più volte con "Mister NO"......è una bravissima persona e mi sono permesso di "trascinarlo" nella nostra "comunità"!!!!!
Un abbraccio.
Alby
PS @B77L
Ieri purtroppo è mancata "la persona della quale mi chiedevi come stava".........ed a casa di mia madre il telefono prende a tratti.....come ora debbo uscire a fumare una sigaretta in giardino per leggere e rispondere.........GIURO che in settimana ti chiamo.........scusami........
e spero che rivoleremo presto insieme!!!!!
Intanto ti rinnovo il ben venuto!! Come ti dicevo......qui ti troverai bene!!!!
Ogni tanto ci rimediamo qualche "vaff....lo" ma in realtà ci vogliamo tutti bene!!!!!!!!
E poi condividere idee....è sempre un momento di crescita......che piacciano o meno!!!!!!
Molti qui sono dei veri Professionisti.....non tutti propriamente Piloti, come ad esempio EM75 con il quale è un piacere confrontarsi (o meglio "leggerlo"....in quanto non abbiamo la stessa formazione.......e quindi i "suoi strumenti" per poter "controbattere"...) ma che apportano un interessantissimo momento di confronto e soprattutto ci aiutano a vedere le cose da un punto di vista che noi non abbiamo..(anzi sono anche certo che come potrà farà anche un analisi di ciò che hai esposto)...così come da oggi...anche tu apporterai il tuo (grazie).
Il forum (come ti spiegavo) non è filtrato e se qualche cosa che scrivi non appare.....sicuramente è un problema del server (I-2021....il moderatore...potrà confermare).
Ho avuto il piacere di volare più volte con "Mister NO"......è una bravissima persona e mi sono permesso di "trascinarlo" nella nostra "comunità"!!!!!
Un abbraccio.
Alby
PS @B77L
Ieri purtroppo è mancata "la persona della quale mi chiedevi come stava".........ed a casa di mia madre il telefono prende a tratti.....come ora debbo uscire a fumare una sigaretta in giardino per leggere e rispondere.........GIURO che in settimana ti chiamo.........scusami........
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EM75 sta dando un bel contributo.. mi sono stampato tutto "evidenziatore alla mano".. ok! aspettiamo il resto ti ho dato anche le date facciamo presto fra'..
bel casino... La forza aerea siamo noi non loro!!! cercheremo di chiudere la faccenda entro 6 giorni.. ciao fra' un abbraccio e ancora condoglianze per la nonna.
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Al di là delle proprie convinzioni religiose (o non religiose...) , questa intervista di Bagnasco capita a fagiolo...
«Attenti a quei poteri occulti che puntano a una società più debole» - Corriere.it
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Update
Dovrebbe arrivare entro la fine di questa settimana la nuova risposta di Alitalia a Etihad, sulla base di quanto concordato nel vertice a Palazzo Chigi due giorni fa, tra Governo, banche e azionisti della compagnia. Lo riporta il Sole 24 Ore in edicola oggi, sottolineando come istituti creditori e maggiori soci stiano definendo la risposta da inviare ad Abu Dhabi.
Le banche sarebbero in particolare pronte a rinunciare a un terzo dei loro crediti, circa 400 milioni, e a convertire in capitale i restanti due terzi.
May 14, 2014 02:26 ET (06:26 GMT)
Alitalia: Lupi, sì a Etihad, ma soci decidano (Messaggero) - 14-mag-2014 8.30.00
Per Alitalia "è arrivato il momento di decidere perché l'intesa con Etihad è davvero a un passo e tutti, dai soci privati alle banche, sono chiamati a fare la loro parte per far decollare l'alleanza". Questa la posizione espressa in un'intervista al Messaggero dal ministro delle Infrastrutture, Maurizio Lupi, in merito ai negoziati tra la compagnia italiana e quella emiratina.
Secondo Lupi "il piano industriale di Etihad è sano e credibile perché punta tutto sullo sviluppo: non possiamo perdere una simile occasione e non ci sono alternative". Sulle prospettive dei negoziati il ministro si dice comunque ottimista e convinto che "le banche faranno la loro parte" avvertendo tuttavia come che "se salta l'accordo nessuno venga poi a piangere". A questo punto "non c'è più tempo da perdere, dopo l'intesa arriverà il decreto per liberalizzare Linate ed esiste già il fondo per gli esuberi", aggiunge ancora il ministro, sottolineando come "Alitalia con gli arabi diventerà una compagnia a cinque stelle".
Le banche sarebbero in particolare pronte a rinunciare a un terzo dei loro crediti, circa 400 milioni, e a convertire in capitale i restanti due terzi.
May 14, 2014 02:26 ET (06:26 GMT)
Alitalia: Lupi, sì a Etihad, ma soci decidano (Messaggero) - 14-mag-2014 8.30.00
Per Alitalia "è arrivato il momento di decidere perché l'intesa con Etihad è davvero a un passo e tutti, dai soci privati alle banche, sono chiamati a fare la loro parte per far decollare l'alleanza". Questa la posizione espressa in un'intervista al Messaggero dal ministro delle Infrastrutture, Maurizio Lupi, in merito ai negoziati tra la compagnia italiana e quella emiratina.
Secondo Lupi "il piano industriale di Etihad è sano e credibile perché punta tutto sullo sviluppo: non possiamo perdere una simile occasione e non ci sono alternative". Sulle prospettive dei negoziati il ministro si dice comunque ottimista e convinto che "le banche faranno la loro parte" avvertendo tuttavia come che "se salta l'accordo nessuno venga poi a piangere". A questo punto "non c'è più tempo da perdere, dopo l'intesa arriverà il decreto per liberalizzare Linate ed esiste già il fondo per gli esuberi", aggiunge ancora il ministro, sottolineando come "Alitalia con gli arabi diventerà una compagnia a cinque stelle".