slowrider

" Cmq fino a quando non hanno l'AOC non assumono. NON TEMETE che assumeranno, LHI diverrà italiana a tutti gli effetti e piloti e AV tedeschi che ora operano su LHI se ne tornano in Germania dando spazio e posti di lavoro agli italiani."

Ciao Flygirl,
quali fonti ti fanno essere cosi ottimista?

bulik

E' appena stata all' Unieuro.....

Questi hanno un paio di centinaia di loro piloti a terra e non lasceranno facilmente il posto ad "esterni".
Giustamente aggiungerei io.
Se poi pensiamo che le selezioni le hanno passate in 4 su x centinaia....

Henry VIII

Lo staff che occore per smazzare la burocrazia ed avere le carte in regola per ottenere un AOC.
Volo, maintenance, quality, safety, training, personale, economics, gnd ops, etc.

marghe83

Nonchè tutti i piloti usciti dalla scuola di brema che ancora stanno a terra.... A uno dei 4 che hanno passato gli hano comunicato un paio di settimane fa che ci sarà da aspettare fino a un anno...AOC o non AOC. Poi allora dovrebbero riprendere le selezioni che avevano interrotto e far firmare un contratto a loro,sindacati e ripresa del mercato permettendo!

flygirl330

@Slowrider, non è quetione di ottimismo o pessimismo.
E' questione che loro stanno andando cauti finchè non hanno in mano questo benedetto AOC e che nel 2010 assumono personale italiano. I tedeschi a terra e in aria saranno sostituiti da nuovo personale italiano in quanto LHI diverrà italiana. E queste non sono novità. Spero inoltre che abbiate letto il discorso dell'AD ad ottobre alla camera dei deputati.
I loro progetti sono ampissimi e coinvolgono LHI ma anche Star Alliance. Ci vuole ancora tempo.

@Henry: che io sappia solo 3-4 italiani sono stati assunti, DOV, postholder e poi non so bene. Hanno il contratto di solo un anno?? Chi sono gli altri italiani assunti? Grazie

@Bulik: ???

Per il piloti non sono ben informata, però so solo che assumeranno nel 2010 nuovo personale. Devono trovare le persone giuste. Appena ho news farò sapere.

Speevy

Di tutto il post precedente questa è la frase più ovvia.

LHI non assume piloti italiani.

Se non i nostri cari colleghi piloti Fritz e Karl gli mettono tutta la flotta a terra e vanno a farsi benedire..


Speevy

flygirl330

Io, fossi in te, non andrei a far benedire i loro progetti...

Ora non assumono, ovvio. Spero solo che i voi bravi piloti italiani possiate andare ai comandi di LHI....spero di avere news soon....

Speevy

Flygirl,
io non mando nessuno a benedirsi, rileggi e vedrai che ci pensano da soli se non danno retta a Fritz e Karl.

Tutti noi vorremmo essere assunti da una major come LH (per chi non lo è già) ma la vita non và sempre come uno se la immagina..


E ripeto LHI non assume piloti italiani e se lo farà in futuro beh vedremo cosa succederà a Francoforte, Monaco ed etc..

Io direi:
ein großer catostrofe


Speevy

flygirl330

Mi spieghi per favore tutto questo pessimismo?

Io ve lo auguro di cuore di andare nella f/d di LHI!!!!

e anche questa frase "ci pensano da soli se non danno retta a Fritz e Karl"

Thanks

marghe83

Credo sia realismo piuttosto che pessimismo!
Il sindacato piloti ha messo il veto sull'assunzione di piloti in LHI pena il blocco totale dei voli.Hanno 200 piloti ex A300 da reintegrare piu quelli usciti dalla scuola di volo di brema a terra e credimi ci vorra tempo prima che li smaltiranno tutti. Anche con l'arrivo dell'aoc le cose non cambieranno.Assumeranno magari av(come credo stiano gia facendo) personale amministrativo ecc ma per i piloti la vedo molto brutta.Come dicevo ai 4 che avevano passato le selezioni prima che bloccassero tutto a quasi 6 mesi di distanza non hanno fatto firmare nulla e gli hanno prospettato fino a un anno di attesa. Poi comunque anche qualora dovessero riassorbire tutti i piloti a terra il sindacato non penso mollerà cosi facilmente.

taita

quoto, straquoto e confermo. direttamente da francoforte.
fg330 va bene essere ottimisti, ma tu continui ad alimentare speranze che per i piloti italiani (di av non so' nulla) sono ZERO.
non so' dove prendi le info, forse radio galley della EN , ma ti assicuro che, purtroppo, non verranno mai assunti Piloti Italiani in LHItalia, e ti diro' di piu' probabilmente verranno passate le rotte a EN. Il che potrebbe essere positivo, per non fare calare la flotta di EN , e magari incrementarla di un paio di atr.
Speriamo in bene.

flygirl330

Non voglio essere accusata di alimentare false o presunte speranze per i piloti italiani che ammiro e rispetto moltissimo. Non mi permetterei mai anche perchè odio le falsità di ogni genere soprattutto nell'aviazione.
Mi sta molto a cuore la questione di LHI e basta.

Non prendo info da radio galley, ma ciò che ho detto sono cose dette e stradette da mesi riguardo alle assunzioni e al fatto che mano a mano i tedeschi verranno sostituiti dagli italiani perchè LHI diverrà totalmente italiana. Inoltre leggo le news e le dichiarazioni dell'AD di LHI come tutti voi. Nulla di nuovo dunque, right?

Cmq teniamoci aggiornati.

mark65

vi risulta che Enac stia mettendo i bastoni tra le ruote per rilasciare l'AOC?

flygirl330

A me non risulta, dovrebbero riceverlo a inizio 2010.

shinners

purtroppo dovete sapere che tra gli av è stata fatta molta disinformazione (e hanno alimentato false speranze) da parte di un forum di aavv, dove le fonti citate erano i soliti articoli giornalaistici dove si annunciavano centinaia di assunzioni e tante cose belle, ma sappiamo qual è la situazione (almeno per il momento).
io non mi sbilancerei

flygirl330

Non sto infatti parlando di AV.
Nemmeno io voglio sbilanciarmi, ci mancherebbe.

La Newsletter Europea di Assolombarda

shinners

l'articolo è di giugno

due osservazioni: 1 si cita l'annuncio dell'assunzione di 200 persone, anche se non direttamente nell'intervista (magari era anche in programma, anche perchè le selezioni le hanno fatte, poi sappiamo come sono andate le cose), l'altra cosa è che spesso quell'articolo veniva postato come prova dell'intenzione di far partire il lungo raggio da mxp, se lo si legge attentamente è solo il giornalaio che butta lì la cosa nella prefazione "Ma soprattutto perché una società di diritto italiano potrebbe permettere anche a Lufthansa, qualora se ne presentasse l’opportunità, di operare voli intercontinentali dall’Italia." (il fatto che "possa farlo" non vuol dire che lo farà necessariamente)

la tizia smentisce, citando testualmente


"Non sono una specialista della strategia sugli hub di Lufthansa e questo mi rende difficile rispondere con competenza alla domanda. In genere consideriamo Malpensa un “mini hub”. Attualmente da Malpensa offriamo alcuni collegamenti con Lufthansa Italia o Lufthansa Classic. Siamo impegnati con Malpensa e valutiamo continuamente le opportunità. In questa fase non ci sono piani concreti per un’ulteriore espansione e vorremmo concentrarci sui nuovi servizi recentemente lanciati migliorandone la profittabilità. Francoforte, Monaco e Zurigo offrono oggi la maggior parte dei collegamenti del Gruppo Lufthansa. Monaco, in particolare è un hub importante per la clientela italiana, grazie alla vicinanza con l’Italia e agli ottimi servizi che offriamo in quell’aeroporto."

non dice apertamente che non lo considerano un loro hub, ma in maniera diplomatica dice di non conoscere la strategia multi-hub del gruppo, poi dice che al momento non hanno piani di espansione e precisa che l'italia va a riempire gli hub di francoforte zurigo e soprattutto monaco. (e questo dimostra che la storia dei 20 aerei di lungo raggio è una sparata di altri pennivendoli che forse volevano far piacere a qualcuno in alto nel diffondere la notizia che se az era andata via, era subito arrivata una delle migliori, lh, a portare più lavoro e più aerei della vecchia AZ....ormai negli ultimi anni la strategia è consolidata, non serve alcun fatto, ma semplicemente la percezione del fatto diffuso in pompa magna dagli organi di stampa, tanto gli addetti ai lavori che sanno che a mxp di lavoro ce n'è poco e con lhi niente sono pochi, i lettori-elettori non addetti ai lavori sono molti di più, l'importante è convincere quelli
a me la cosa aveva cominciato a puzzare fin da subito, quando il TG5 aveva aperto col titolone a 18 colonne e che occupava tutto lo schermo che lh sarebbe arrivata a mxp facendo sembrare che ci sarebbe stata una equiparabile sostituzione tra la vecchia az e la nuova lhi

airdolomitien

Non ci sarà nessuna Lufthansa Italia, ve l'ho già ripetuto più volte.
Non ci sarà nessun AOC, o se ci sarà, non sarà operante. Lufthansa Italia con quel nome e logo non vedrà mai ne piloti ne aavv che vengano dal di fuori di Lufthansa. Non è proprio consentito dalla scope clause e dal KTV. I tedeschi non sono come noi italiani che se ne sbattiamo delle regole e dei contratti. Lasciatevelo dire da chi lavora per loro.
Diverso sarà il discorso se decideranno di abbandonare il marchio e il nome e di affidare tutto il progetto ad un operatore terzo.
Ma anche in questo caso è tutto molto complicato. A qualsiasi operatore verrà imposto il DLR e tutto il resto.
In Air Dolomiti stanno introducendo il DLR per le selezioni, ma anche questo non significa che si andrà a Malpensa.
I piloti LH hanno troppi problemi da risolvere e quello di Milano è solo uno dei tanti. Le soluzioni potrebbero essere molteplici, dipenderà da come andranno le trattative tra LH e VC.
Un'ultima cosa: LHI non ha un Amministratore Delegato. La Signora Birlenbach è solo la responsabile del vettore su Milano, conta meno di zero, così come dimostrato dal lavoro per il rilascio dell'AOC che sta portando avanti. Anche l'ultimo pilota di LH sa perfettamente che in una compagnia che si chiama Lufthansa Italia, con la gru sulla coda, non salirà mai nessuno che non sia all'interno del KTV, l'accordo generale che stabilisce tutte le regole e le caratteristiche dei piloti LH.
Ciao.

taita

sara' la ventesima volta che lo dici e se permetti anch'io l'ho detto e motivato con fatti una miriade di volte... speriamo che il conetto sia chiaro.

magari avere avuto un sindacato come vc in italia, sai quanti waanabe sarebbero su un aereo e non in cerca di type da pagare per fare 6 mesi e poi essere sbattuti sulla strada

ora anche in norvegia/svezia/danimarca il sindacato piloti si e' allineato a quello tedesco.... GLI UNICI ESTEROFILI SIAMO NOI VIVA L'ITALIA

EAM

eine große Katastrophe ma in realita e eine grosse Scheisse.

Never, ever.

E come dice airdolomiten, non ce un Lufthansa Italia, e solo un brand, basta.
A/C sono di LH, piloti sono di LH e codice e LH.