Convocatoria Iberia
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Banco preguntas
Originally Posted by Arinito
Pufff te diría que fácil sacar un 70%. En mi caso... Habiendo chapado Aex y teniendo las cosas claras.
gracias!!
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No entiendo SINCERAMENTE lo de aplicar a iberia a no ser que tengas casa/piso o cualquier otra cosa en madrid capital, no me explico estos salarios de pordiosero en una aerolínea de bandera. Y lo peor? Que seguís tragando. Lo último? Los cadetes de la FTE jodiendo aviones uno tras otro, cuántos tailstrikes han tenido ya? Seguid tragando, poniendo el **** y no sólo eso, también la vaselina para tener un sueldo que a duras penas pasa los 3k volando a más no poder, yendo a convocatorias de astronauta entre 3-4 veces a Madrid porque son tan SEÑORITOS que claro, no pueden hacerlo de una manera decente como cualquier otra aerolínea.
Pd: se me olvidaba, disfrutad los 14 años para el upgrade a comandante en IBERIA EXPRESS y ya si eso, pasaréis a IBERIA de capi, si hay sitio claro.
Pd: se me olvidaba, disfrutad los 14 años para el upgrade a comandante en IBERIA EXPRESS y ya si eso, pasaréis a IBERIA de capi, si hay sitio claro.
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Originally Posted by OscarLima89
Buenas Arinito, has tirado de Aviation Exam, de ATPL Questions o algún otro banco de preguntas?
gracias!!
gracias!!
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Una pregunta: los que contáis con material de Aviation Exam, habéis optado por suscribiros por un determinado tiempo a la biblioteca de la página para poder acceder a diferentes bancos online, o habéis adquirido directamente los libros de test de la diferentes asignaturas?
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Originally Posted by MACH1.0
Una pregunta: los que contáis con material de Aviation Exam, habéis optado por suscribiros por un determinado tiempo a la biblioteca de la página para poder acceder a diferentes bancos online, o habéis adquirido directamente los libros de test de la diferentes asignaturas?
Era muy facil Flagear preguntas y rehacer las que fallabas/flageabas para ir poder ir lo más rápido por los bancos de las asignaturas principales.
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Originally Posted by SIMPLYVIATION
No entiendo SINCERAMENTE lo de aplicar a iberia a no ser que tengas casa/piso o cualquier otra cosa en madrid capital, no me explico estos salarios de pordiosero en una aerolínea de bandera. Y lo peor? Que seguís tragando. Lo último? Los cadetes de la FTE jodiendo aviones uno tras otro, cuántos tailstrikes han tenido ya? Seguid tragando, poniendo el **** y no sólo eso, también la vaselina para tener un sueldo que a duras penas pasa los 3k volando a más no poder, yendo a convocatorias de astronauta entre 3-4 veces a Madrid porque son tan SEÑORITOS que claro, no pueden hacerlo de una manera decente como cualquier otra aerolínea.
Pd: se me olvidaba, disfrutad los 14 años para el upgrade a comandante en IBERIA EXPRESS y ya si eso, pasaréis a IBERIA de capi, si hay sitio claro.
Pd: se me olvidaba, disfrutad los 14 años para el upgrade a comandante en IBERIA EXPRESS y ya si eso, pasaréis a IBERIA de capi, si hay sitio claro.
Pero tus cifras no son precisas.
Para que os hagáis una idea después de firmar el nuevo convenio con las nuevas tablas salariales:
El Primer año en el nivel 11.1 volando 16 días en un mes: Unos 3700 netos. Para llegar a 3000 con volar 12 días te vale (3050 netos mas o menos)
En el segundo año pasas al 11.2 volando 16 días: Unos 3920 netos. Para llegar a 3000 con volar 11 días te vale (3120 netos mas o menos)
En el Tercer y cuarto año estás en el nivel 10 en el cual ya empiezas a recibir aparte plan de pensiones privado.
En el nivel 10 volando 16 dias: unos 4150 netos. Para llegar a 3000 con volar 9 días te vale (3030 netos mas o menos)
Ahora mismo estamos volando unos 17 días los meses de 30 días y 18 días los meses de 31 días. por lo que a las cantidades de arriba les puedes sumar entre 160 y 320 euros más al mes.
Aparte a lo largo del año hay 3 pagas extras
Y durante los meses de verano (Junio, Julio, Agosto y Septiembre) eliges si quieres ceder durante cada mes un máximo de 2 días libres a 743,40 euros brutos el día.
Ejemplo de un mes de Julio para un Nivel 11.2 (primer año) con cesión de 2 Dias libres: es decir 20 días de vuelo: 5220 Netos aproximadamente.
Ale. Así al menos arrojamos unos números mas realistas y actualizados contra comentarios tan viscerales
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Originally Posted by IBpilot1
Que podrían pagar más? Eso siempre.
Pero tus cifras no son precisas.
Para que os hagáis una idea después de firmar el nuevo convenio con las nuevas tablas salariales:
El Primer año en el nivel 11.1 volando 16 días en un mes: Unos 3700 netos. Para llegar a 3000 con volar 12 días te vale (3050 netos mas o menos)
En el segundo año pasas al 11.2 volando 16 días: Unos 3920 netos. Para llegar a 3000 con volar 11 días te vale (3120 netos mas o menos)
En el Tercer y cuarto año estás en el nivel 10 en el cual ya empiezas a recibir aparte plan de pensiones privado.
En el nivel 10 volando 16 dias: unos 4150 netos. Para llegar a 3000 con volar 9 días te vale (3030 netos mas o menos)
Ahora mismo estamos volando unos 17 días los meses de 30 días y 18 días los meses de 31 días. por lo que a las cantidades de arriba les puedes sumar entre 160 y 320 euros más al mes.
Aparte a lo largo del año hay 3 pagas extras
Y durante los meses de verano (Junio, Julio, Agosto y Septiembre) eliges si quieres ceder durante cada mes un máximo de 2 días libres a 743,40 euros brutos el día.
Ejemplo de un mes de Julio para un Nivel 11.2 (primer año) con cesión de 2 Dias libres: es decir 20 días de vuelo: 5220 Netos aproximadamente.
Ale. Así al menos arrojamos unos números mas realistas y actualizados contra comentarios tan viscerales
Pero tus cifras no son precisas.
Para que os hagáis una idea después de firmar el nuevo convenio con las nuevas tablas salariales:
El Primer año en el nivel 11.1 volando 16 días en un mes: Unos 3700 netos. Para llegar a 3000 con volar 12 días te vale (3050 netos mas o menos)
En el segundo año pasas al 11.2 volando 16 días: Unos 3920 netos. Para llegar a 3000 con volar 11 días te vale (3120 netos mas o menos)
En el Tercer y cuarto año estás en el nivel 10 en el cual ya empiezas a recibir aparte plan de pensiones privado.
En el nivel 10 volando 16 dias: unos 4150 netos. Para llegar a 3000 con volar 9 días te vale (3030 netos mas o menos)
Ahora mismo estamos volando unos 17 días los meses de 30 días y 18 días los meses de 31 días. por lo que a las cantidades de arriba les puedes sumar entre 160 y 320 euros más al mes.
Aparte a lo largo del año hay 3 pagas extras
Y durante los meses de verano (Junio, Julio, Agosto y Septiembre) eliges si quieres ceder durante cada mes un máximo de 2 días libres a 743,40 euros brutos el día.
Ejemplo de un mes de Julio para un Nivel 11.2 (primer año) con cesión de 2 Dias libres: es decir 20 días de vuelo: 5220 Netos aproximadamente.
Ale. Así al menos arrojamos unos números mas realistas y actualizados contra comentarios tan viscerales
Por otro lado, tengo una duda sobre los datos que aportas IBPilot1. Hablas de sueldos netos, por ejemplo 3.700€ netos en nivel 11.1, pero entiendo que te refieres a 3.700€ brutos, lo que aplicando la retención por IRPF correspondiente supone unos 2.330€ netos, ya que de no ser así, un recién entrado nivel 11.1, para cobrar 3.700€ netos, tendría que estar ganando unos 6.000€ brutos. Me gustaría que me confirmaras si estoy en lo cierto o no.
Gracias y un saludo.
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Originally Posted by IBpilot1
Yo me pagaba una subscripción y utlilizaba la aplicación de Aviation Exam para el Ipad.
Era muy facil Flagear preguntas y rehacer las que fallabas/flageabas para ir poder ir lo más rápido por los bancos de las asignaturas principales.
Era muy facil Flagear preguntas y rehacer las que fallabas/flageabas para ir poder ir lo más rápido por los bancos de las asignaturas principales.
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IBpilot1 Gracias por aclarar esos puntos. Sin embargo me siguen pareciendo muy optimistas. Aunque si estás dentro, tú lo sabes mejor que nadie. Ojo no te vaya a pegar un palo luego hacienda :P.
Y ya que estamos, cuéntanos un poco más de qué va la entrevista personal y luego el simulador. Seguro que le sirve a mucha gente por aquí. He visto locos que se preparan a saco para el sim y luego no pasan, ¿por qué crees que será?
Y ya que estamos, cuéntanos un poco más de qué va la entrevista personal y luego el simulador. Seguro que le sirve a mucha gente por aquí. He visto locos que se preparan a saco para el sim y luego no pasan, ¿por qué crees que será?
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Originally Posted by Don Draper
Se agradece cuando alguien se dedica a hablar con educación y sobre todo aportando datos tan precisos en lugar de soltar lo primero que se le viene a la cabeza con comentarios tan viscerales como tu dices. Comentarios, diciendo lo horrible y el poco sentido que tiene querer trabajar en Iberia, pero que al fin y al cabo están siendo escritos en un tema del foro titulado "Convocatoria Iberia", irónico.
Por otro lado, tengo una duda sobre los datos que aportas IBPilot1. Hablas de sueldos netos, por ejemplo 3.700€ netos en nivel 11.1, pero entiendo que te refieres a 3.700€ brutos, lo que aplicando la retención por IRPF correspondiente supone unos 2.330€ netos, ya que de no ser así, un recién entrado nivel 11.1, para cobrar 3.700€ netos, tendría que estar ganando unos 6.000€ brutos. Me gustaría que me confirmaras si estoy en lo cierto o no.
Gracias y un saludo.
Por otro lado, tengo una duda sobre los datos que aportas IBPilot1. Hablas de sueldos netos, por ejemplo 3.700€ netos en nivel 11.1, pero entiendo que te refieres a 3.700€ brutos, lo que aplicando la retención por IRPF correspondiente supone unos 2.330€ netos, ya que de no ser así, un recién entrado nivel 11.1, para cobrar 3.700€ netos, tendría que estar ganando unos 6.000€ brutos. Me gustaría que me confirmaras si estoy en lo cierto o no.
Gracias y un saludo.
Los Salarios que he puesto en mi post son NETOS en mi caso personal (indemnización por renuncia a recogida, soltero, sin Hijos y sin hipoteca sin padres dependientes etc...) por lo que me atrevería a aventurar que es el mínimo neto que se puede recibir
He intentado simplificar lo máximo posible ya que las Nóminas en Iberia son muy complicadas de estandarizar. Dependiendo mucho de tus preferencias, la base bruta que sirva para calcular tu IRPF varía (dormir fuera en escalas internacionales, dormir en casa, vuelos nacionales, vuelos internacionales)
Los datos que he ofrecido son más o menos una media. En mi caso mis preferencias son internacionales durmiendo fuera.
Por cada día de vuelo cobras una dieta nacional o internacional (en cuanto haces un salto que sale de España ese día cobras una dieta internacional)
Cada dieta no cotiza al completo es decir:
La Dieta internacional son 164.97 USD
La Dieta Nacional son 128.06 EUR
Si duermes fuera: creo recordar que el 66% está exento aproximadamente y si duermes en tu Base. el 40% está exento
Mis cálculos aproximados los hecho calculando que la dieta cotiza al 50% con una programación mixta con Idas y vueltas y con pernoctas.
Los conceptos fijos si que cotizan como salario bruto al completo salvo la indemnizacion por renunca a recogida creo...
En resúmen... de la manera que se lo montan en iberia definitivamente no necesitas llegar a 6000 brutos para cobrar los 3700 netos
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Originally Posted by EC-KIY
IBpilot1 Gracias por aclarar esos puntos. Sin embargo me siguen pareciendo muy optimistas. Aunque si estás dentro, tú lo sabes mejor que nadie. Ojo no te vaya a pegar un palo luego hacienda :P.
Y ya que estamos, cuéntanos un poco más de qué va la entrevista personal y luego el simulador. Seguro que le sirve a mucha gente por aquí. He visto locos que se preparan a saco para el sim y luego no pasan, ¿por qué crees que será?
Y ya que estamos, cuéntanos un poco más de qué va la entrevista personal y luego el simulador. Seguro que le sirve a mucha gente por aquí. He visto locos que se preparan a saco para el sim y luego no pasan, ¿por qué crees que será?
Yo entré en el verano del 19. La entrevista si te soy sincero no la recuerdo demasiado...
El Simu: TODO en Raw data. Salida siguiendo un Radial en alejamiento. virar e interceptar otro radial en acercamiento de vuelta al aeropuerto
Cuando sobre el VOR del campo. procedimiento Tear drop para enganchar una espera en un fijo a 10 millas de final (dar una vuelta a la espera) y al acabar la vuelta aproximación ILS. En mínimos fallo de motor y go around entrando en circuito derecho a 1500 pies para ya aterrizar.
En cuanto al optimismo... yo te cuento como salen las mates a día de hoy. El dólar esta fuerte y la dieta internacional está en dólares.. y diría yo que de tu programación el 90% de tus dietas son internacionales
Si vuelas 16 dias a 164.97 dólares el día al cambio actual son 160 euros. 160x16=2560 de los 2560 de media 1280 (la mitad) es la parte que esta sujeta a IRPF la otra mitad es neta. si suponemos un IRPF del 21% en esa mitad aproximadamente. 2291 Euros netos te llevas solamente en dietas. A eso le sumas el resto de conceptos fijos y te dan las cifras que he mencionado en el post anterior aproximadamente
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Hola!
Tengo una pregunta.
En que consiste la estructura Iberia/Iberia Express?
Existe relación entre ellas?
La convocatoria que está abierta entiendo que es para la bolsa de empleo de Iberia, pero puede ser que se comparta con la express?
Y otra pregunta, una vez dentro ¿Existen "saltos" entre una y otra?¿Hay parte de tu carrera que puedas tener que desarrollar en una u otra en función de las necesidades de la compañia?
A nivel salarial, la express se parece a lo que IBpilot1 (Gracias por tu aportación, por cierto) ha descrito sobre Iberia?
GRacias
Tengo una pregunta.
En que consiste la estructura Iberia/Iberia Express?
Existe relación entre ellas?
La convocatoria que está abierta entiendo que es para la bolsa de empleo de Iberia, pero puede ser que se comparta con la express?
Y otra pregunta, una vez dentro ¿Existen "saltos" entre una y otra?¿Hay parte de tu carrera que puedas tener que desarrollar en una u otra en función de las necesidades de la compañia?
A nivel salarial, la express se parece a lo que IBpilot1 (Gracias por tu aportación, por cierto) ha descrito sobre Iberia?
GRacias
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Buenas FourWinds,
Podrías aclarar a qué te refieres con " La convocatoria que está abierta entiendo..."?
Llevo revisando desde hace tiempo las páginas de IB e IBX, en la sección empleo, y no he visto ninguna convocatoria abierta.
Gracias
Podrías aclarar a qué te refieres con " La convocatoria que está abierta entiendo..."?
Llevo revisando desde hace tiempo las páginas de IB e IBX, en la sección empleo, y no he visto ninguna convocatoria abierta.
Gracias
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Cierto, no contaba con la parte exenta de tributación de las dietas, y tampoco con que tantas fueran extranjeras, así si que me salen los números. Muchas gracias por tu aportación, creo que nos has ayudado a muchos a tener una mejor idea de la realidad.
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ASI VA ESTO
Os voy a contar un cuento real
En las pruebas que se estan examinabdo actualmente esta examinandose una piloto INFLUENCER que todos sabemos quien es.
Entrara seguro y pasará la pruebas seguro no me cabe duda y os adelanto la joyita que entrara.
Nunca ha salido a aeropuertos internacionales, en su actual compañia lleva volanso ya 3 años y no le dejan casi el avión.
Siemore vuela con el mismo o los mismos para que todo quede en casa y o se sepa mas.
Los comandantes de su flota no la soportan ni quieren volar con ella porque es como ir solo.
Ese es el perfil de lo que hace tener ENCHUFE y saber que entraras aunque hagas el pino puente en el
simulador.
En fin es lo q hay para los q dicen q no hay enchufes como hace años.
Ya lo veremos y luego ira de Lindbergh
y dira q se lo ha currado y que es na maquina jaja.
Para esto no vale cualquiera pero parece que ya si
Saludos y buenos vuelos
En las pruebas que se estan examinabdo actualmente esta examinandose una piloto INFLUENCER que todos sabemos quien es.
Entrara seguro y pasará la pruebas seguro no me cabe duda y os adelanto la joyita que entrara.
Nunca ha salido a aeropuertos internacionales, en su actual compañia lleva volanso ya 3 años y no le dejan casi el avión.
Siemore vuela con el mismo o los mismos para que todo quede en casa y o se sepa mas.
Los comandantes de su flota no la soportan ni quieren volar con ella porque es como ir solo.
Ese es el perfil de lo que hace tener ENCHUFE y saber que entraras aunque hagas el pino puente en el
simulador.
En fin es lo q hay para los q dicen q no hay enchufes como hace años.
Ya lo veremos y luego ira de Lindbergh
y dira q se lo ha currado y que es na maquina jaja.
Para esto no vale cualquiera pero parece que ya si
Saludos y buenos vuelos
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Quemado
Buenas,
Se te ve muy quemado, por tus mensajes. Se ve que has sido uno de los que han tirado en la convocatoria última.
Viendo las bilis que echas, parece que han hecho bien en dejarte fuera…
S2
Se te ve muy quemado, por tus mensajes. Se ve que has sido uno de los que han tirado en la convocatoria última.
Viendo las bilis que echas, parece que han hecho bien en dejarte fuera…
S2
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Originally Posted by ATPL9000
Os voy a contar un cuento real
En las pruebas que se estan examinabdo actualmente esta examinandose una piloto INFLUENCER que todos sabemos quien es.
Entrara seguro y pasará la pruebas seguro no me cabe duda y os adelanto la joyita que entrara.
Nunca ha salido a aeropuertos internacionales, en su actual compañia lleva volanso ya 3 años y no le dejan casi el avión.
Siemore vuela con el mismo o los mismos para que todo quede en casa y o se sepa mas.
Los comandantes de su flota no la soportan ni quieren volar con ella porque es como ir solo.
Ese es el perfil de lo que hace tener ENCHUFE y saber que entraras aunque hagas el pino puente en el
simulador.
En fin es lo q hay para los q dicen q no hay enchufes como hace años.
Ya lo veremos y luego ira de Lindbergh
y dira q se lo ha currado y que es na maquina jaja.
Para esto no vale cualquiera pero parece que ya si
Saludos y buenos vuelos
En las pruebas que se estan examinabdo actualmente esta examinandose una piloto INFLUENCER que todos sabemos quien es.
Entrara seguro y pasará la pruebas seguro no me cabe duda y os adelanto la joyita que entrara.
Nunca ha salido a aeropuertos internacionales, en su actual compañia lleva volanso ya 3 años y no le dejan casi el avión.
Siemore vuela con el mismo o los mismos para que todo quede en casa y o se sepa mas.
Los comandantes de su flota no la soportan ni quieren volar con ella porque es como ir solo.
Ese es el perfil de lo que hace tener ENCHUFE y saber que entraras aunque hagas el pino puente en el
simulador.
En fin es lo q hay para los q dicen q no hay enchufes como hace años.
Ya lo veremos y luego ira de Lindbergh
y dira q se lo ha currado y que es na maquina jaja.
Para esto no vale cualquiera pero parece que ya si
Saludos y buenos vuelos
Gracias por la información.
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Originally Posted by Paquete
Buenas,
Se te ve muy quemado, por tus mensajes. Se ve que has sido uno de los que han tirado en la convocatoria última.
Viendo las bilis que echas, parece que han hecho bien en dejarte fuera…
S2
Se te ve muy quemado, por tus mensajes. Se ve que has sido uno de los que han tirado en la convocatoria última.
Viendo las bilis que echas, parece que han hecho bien en dejarte fuera…
S2
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Originally Posted by MACH1.0
Buenas FourWinds,
Podrías aclarar a qué te refieres con " La convocatoria que está abierta entiendo..."?
Llevo revisando desde hace tiempo las páginas de IB e IBX, en la sección empleo, y no he visto ninguna convocatoria abierta.
Gracias
Podrías aclarar a qué te refieres con " La convocatoria que está abierta entiendo..."?
Llevo revisando desde hace tiempo las páginas de IB e IBX, en la sección empleo, y no he visto ninguna convocatoria abierta.
Gracias
está abierta desde junio sin fecha de cierre. No me deja pegar el link, pero si buscas convocatoria pilotos iberia, te sale la noticia y ahí tienes el link directo para la página donde aplicas. Espero haya sido de utilidad.
Saludos y buenos vuelos
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Buenas NesDR,
Muchas gracias por la info. Ya veo que la compañía pone trabas para poder acceder a esa información porque a través de iberiaEmpleo que es donde se supone que uno registra sus datos y debería aparecer esa oferta, no ha aparecido nunca, al contrario de en otras ocasiones.
Muchas gracias por la info. Ya veo que la compañía pone trabas para poder acceder a esa información porque a través de iberiaEmpleo que es donde se supone que uno registra sus datos y debería aparecer esa oferta, no ha aparecido nunca, al contrario de en otras ocasiones.
