audrey11

alguien tiene alguna novedad? os han llamado?

EC-KIY

Han llamado a gente con type y horas. Varias pruebas presenciales y una virtual. Algo más de un mes de proceso en total.

ATPL9000

Buenas he oido que han llamado ya a pruebas para octubre se sabe algo?
Un saludo

ATPL9000

Alucinante
Me he enterado de : gente aprobada en 2019 les han suspendido algunos en la entrevista y otros en el Sim.
No vale ya un aprobado te examinan de nuevo y te suspenden.
Suspendidos gente de:
* Curso pagado pendiente de firma en el 2020
* Pilotos de alta experiencia con 10000 horas en linea.
* Pilotos habilitados en 320 y volando en linea.
* Pilotos habilitados 330/340
Eso si los militares aprobados entre ellos uno de 48 años y 5000 horas y nunca a volado en linea.
Como se puede suspender a gente de alta ya aprobados¿
Surrealista y vergonzoso
habra consecuencias va a haber denuncias.

Sharklet

Abren convocatoria y ahora plantean un ERE: https://www.lavanguardia.com/economi...plantilla.html
Me estoy perdiendo algo o en qué está fundado esta lógica?

ATPL9000

Buenas a todos
Hay novedades de los APROBADOS que había han REAPROBADO a mas o menos la mitad de los 30 APROBADOS.
El curso en noviembre para firmar el 1 DICIEMBRE seguramente con los que se van a examinar habilitados del A320 este mes de octubre.
Los APROBADOS previamente y que les han suspendido en la entrevista y en el SIM van a proceder a una demanda conjunta y alguno va a demandar a los que les examinaron en la entrevista o el SIM demandas individuales.
La cosa va a estar movidita y con razón gente con el curso pagado y aprobado y les suspenden ahora, leña al mono a pedir indemnizaciones altas.
Suerte y que os den lo maximo de indemnización ya que NO HAY DERECHO y ES VERGONZOSO.
y mientras MILITARES sin experiencia en LINEA para DENTRO.
Buenos Vuelos

titan12

Hola,

No entiendo muchas decisiones empresariales pero si que entiendo que hayan realizado un proceso de selección de nuevo ya que las condiciones de cada aspirante pueden haber cambiado muchos casi 3 años. Lo que no acabo de entender es como se gestionó lo del curso con los aprobados de 2019. Desconozco si tenían un pre-contrato o algún tipo de acuerdo o simplemente les dijeron que fueran haciendo el curso y luego les dirían. Si es primer caso, creo que Iberia perderá la demanda y debería incorporar/indemnizar a los afectados. Si es el segundo, creo que no se debería haber aceptado esas condiciones y no haber pagado un curso sin un pre-contrato al menos. En ese caso veo complicado que prospere la demanda.
Respecto a los militares, no conozco su perfil pero son pilotos preparados que pueden desempeñar el trabajo al menos también como sus compañeros civiles. Si el objetivo es coger pilotos con pocas horas en líneas (para pagar menos), tiene sentido lo de los militares porque aún sin tener horas en línea, tienen mucha experiencia aeronáutica a diferencia de alumnos recién salidos de las escuela, a los que también han cogido en el pasado.

ATPL9000

Buenas titan te comento:
Los aprobados que se pagaron el curso no tenían ni precontrato ni nada. Nadie lo tiene, tienes q dejar tu trabajo y hacer el curso y cuando lo acabes y apruebes firmas contrato y si suspendes o pasa lo que pasa PANDEMIA te quedas sin el curso, sin tu trabajo anterior, sin el dinero del curso y la indemnización que pierdes por no dar un pre aviso de que te vas ( en algunos casos 2000 a 3000 € ) total UNA BROMA DE UNOS 14000 a 15000 € y perder tu trabajo anterior.
ASI DE MAL Y SIN SENTIDO ESTA HECHO ESO NO PASA NI EN LA PEOR EMPRESA DE ESPAÑA.
Por lo que se se puede pedir muchas cosas, precio del curso, Indemnización por perdida de trabajo de 2 años de sueldo, daños y perjuicios etc etc puede ser un montante bastante elevado.
En segundo lugar por si no lo sabes, todos los pilotos entran en nivel 11 o 12 que es el ultimo independientemente de las horas, por lo cual un cadete de 180 horas que no sabe ni volar ni la O con un canuto cobra lo mismo q un piloto de mas de 10000 horas ASI DE MAL Y SIN SENTIDO ESTA HECHO NO PASA NI EN LA PEOR EMPRESA DE ESPAÑA.
Por ultimo en cuanto a lo q dices de los pilotos militares te comento que ni las horas ni la formación es la misma. Tu que consideras mas apto para volar en compañia aerea un militar de 48 horas y 5000 horas ( CV bastante pobre con esa edad ) o un piloto de otra compañia aerea y 11000 horas y 44 años?
CREO QUE NO HAY COLOR ni por donde verlo, Cualquiera con un poco de juicio y de saber lo que es un piloto experimentado no tendría duda.
ASI DE MAL ESTA HECHO NO PASA NI EN LA PEOR EMPRESA DE ESPAÑA.
Pregunta pregunta a los CAPIS de IBE como van de tranquilos con un cadete de 180 horas a ZRH, FRA, CDG con una nevada o unas tormentas y turbulencia y engelamiento mas las comunicaciones etc van MUY AGUSTO Y TRANQUILOS seguro, pregunta pregunta?
Un saludo y Buenos vuelos

ATPL9000

Suma y sigue.
Han llamado para el dia 7 mas pruebas gente de alta.
No hay por donde cogerlo y suspenden a aprobados y ya han hecho dos convocatorias Octubre y Noviembre de gente con horas.

Sharklet

A mi también. Sabes algo más de las pruebas teóricas?

SwiftPilot

Buenas, a mi también me convocaron a la convocatoria de alta... es la primera vez que voy.. algún consejo? Me dijeron de mirarme operacionales, 8168, performances y asi... alguna orientación de lo que están preguntando y si el exámen es asequible?
entiendo que si no pasas del 75% no te hacen siquiera la entrevista?
un saludo y gracias

EC-KIY

Aquellos que se han presentado a las teóricas qué tal les han parecido? Dificultad, asignaturas, etc.
Salu2

Arinito

Pues a ver, diría 30% Operational, 20% meteo, 15% performance, 20% Air law y 5% Airbus 320 así, sin vaselina.
Habrán ido como 280-290 candidatos.

EC-JLT

Alguien que hubiese estado en alguna convocatoria anterior o todos pilotos a los que han llamado por primera vez?
suerte!

EC-KIY

La pregunta es si eran asequibles o complicados. Si eran de cosas prácticas o rebuscadas. Todos sabemos que en Air Law te pueden preguntar desde cómo ves las luces PAPI hasta en qué año se firmó la convención de Roma. Y en Meteo te pueden pedir interpretar un METAR o preguntarte por cuántos litros por minuto caen en una tormenta en las islas Fiji. Y las de Airbus supongo que serán para dar algo de ventaja a los que vayan con Type.

Saludos y mucha suerte!

Arinito

Pufff te diría que fácil sacar un 70%. En mi caso... Habiendo chapado Aex y teniendo las cosas claras.

ATPL9000

Buenas a todos
Olvidaros de si aprobais o no.
No sirve de nada, entraran solo los de enchufe.
Los enchufados , hijos de, militares etc auque no sepan lo que es un APU ni hayan hecho nunca 5 saltos es asi entraran los q ellos quieran, no los de mejor CV ni mas experiencia.
Es asi
Un saludo

EC-KIY

No vivimos en los 90, las cosas han cambiado. Personalmente conozco a varios que entraron por sus propios méritos. Que a ciertos fulanitos les será más sencillo, puede ser. Que únicamente entren enchufados, imposible a día de hoy.

vikdream

O eres uno de los afectados, o te ha afectado en demasía.

Si no tenían contrato ni nada, poco van a poder denunciar. Lo único que tenían era un proceso de selección pasado. Cualquier juez se va a reír en la cara del que sea que denuncie que le han vuelto a hacer un proceso de selección tres años después, y que no lo ha pasado.

Y aunque hubieran firmado algo (que no es el caso) no resulta muy inteligente ir denunciando antes de entrar en una compañía, no crees? Si denuncias, el único objetivo es que te contraten (eso de "imndenzaciones altas" es de haber visto muchas pelis), y si te contratan porque has denunciado, ya sabes qué va a pasar con el periodo de prueba...

Por no hablar que el mundo de la aviación es muy pequeño. Es cerrarse muchas puertas.

En fin, me sabe mal por la gente que le ha pasado esto. Mala praxis de las aerolíneas españolas de ofrecer plaza sin nada firmado, pero es lo que hay. Otros hemos hecho caminos similares a sabiendas de que si algo pasaba nos quedábamos sin nada. Nunca pasa nada hasta que pasa, lamentablemente.

Suerte

ATPL9000

Buenas ya apareció la persona que habla sin saber.
Para tu información no me ha ocurrido a mi pero si a un muy buen amigo mio y se todo el proceso.
Tu te crees que se denuncia para quedarte en la compañia a la cual denuncias tu creo q no sabes ni donde te aprieta el zapato, eso no se le ocurre ni al mas tonto.
Por otro lado para tu información no habían firmado nada pero tienen una carta vinculante de la direccion en la cual les pone que ya estan aprobados y que se les llamara al curso OCC de compañia, lo cual es vinculante y oficial.
Seguro que serás de los q se han presentado 6 veces que los hay y no has pasado ni los teóricos.
A por todas y a sacar el precio del curso que habéis pagado y a pedir daños y perjuicios y todo lo q podais y asi con lo que os indemnicen a vivir
un saludo y a volar con experiencia ah y cuidado con las colas de los aviones que me dicen que la gente las mete en los aterrizajes ……