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Search: Posts Made By: ctrevisan
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Forum: Italian Forum
1st Dec 2012, 20:51
Replies: 6
Views: 2,393
Posted By ctrevisan

Davvero scoprite solo adesso le Ordinanze...

Davvero scoprite solo adesso le Ordinanze dell'Ing. Bonato? :-)
Forum: Italian Forum
17th Nov 2009, 21:39
Replies: 15
Views: 1,040
Posted By ctrevisan

Solo una piccola precisazione. Ora che la JAR-OPS...

Solo una piccola precisazione. Ora che la JAR-OPS 1 è diventata la EU-OPS (ovvero l'Annesso III al Regolamento (CE) 3922/1991), non si tratta più di un codicillo liberamente interpretabile dalle...
Forum: Italian Forum
9th Aug 2009, 00:08
Replies: 2
Views: 788
Posted By ctrevisan

Con il trasferimento di competenze all'EASA (e...

Con il trasferimento di competenze all'EASA (e più in generale alla Comunità Europea), le NAA hanno perso le loro prerogative di "rulemaking" in ambito airworthiness (dal 2003), air operations e crew...
Forum: Italian Forum
4th Jul 2009, 09:27
Replies: 31
Views: 6,884
Posted By ctrevisan

9H-ELE delivered to Efly at Malta

Wednesday, June 17, 2009 9H-ELE delivered to Efly at Malta Int'l Airport The latest addition on the Maltese Civil Aicraft Register, a British Aerospace BAe.146-300, with registration 9H-ELE (c/n....
Forum: Italian Forum
24th May 2009, 20:47
Replies: 30
Views: 3,403
Posted By ctrevisan

Dunque: - privati non-large (sotto 5700 per...

Dunque:

- privati non-large (sotto 5700 per aeroplani, monomotore per elicotteri): non serve CAMO fino al 28.09.2009;

- privati large: devono essere gestiti da una CAMO (anche esterna con...
Forum: Italian Forum
22nd Apr 2009, 22:39
Replies: 17
Views: 1,114
Posted By ctrevisan

Ahimè ci vorrà ancora un po' di tempo... diciamo...

Ahimè ci vorrà ancora un po' di tempo... diciamo un paio di anni.

Ma le cose cambieranno... stanno già cambiando, con la EU-OPS, e qualcuno inizia ad accorgersene...
Forum: Italian Forum
31st Mar 2009, 21:03
Replies: 26
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Posted By ctrevisan

Ecco il link corretto: Air Accidents...

Ecco il link corretto:

Air Accidents Investigation: Tipsy Nipper T.66 Series 3 Nipper, G-ONCS...
Forum: Italian Forum
24th Mar 2009, 09:47
Replies: 2
Views: 793
Posted By ctrevisan

Trovi tutto qui: Agency Measures |...

Trovi tutto qui:

Agency Measures | Certification specifications (http://easa.europa.eu/ws_prod/g/rg_certspecs.php)

(NB - ora si chiamano CS-25 ...)

Ciao!
Forum: Italian Forum
20th Mar 2009, 21:35
Replies: 4
Views: 1,361
Posted By ctrevisan

Dipende da quale JAR cerchi... Se ti...

Dipende da quale JAR cerchi...

Se ti interessa la JAR-OPS 1, ora devi guardare la EU-OPS, ovvero l'Annex III del Regolamento (CEE) no. 3922/91, come aggiornato da una caterva di regolamenti...
Forum: Italian Forum
22nd Dec 2008, 14:23
Replies: 20
Views: 4,549
Posted By ctrevisan

I-FORD, questa non la sapevo, ma è perfettamente...

I-FORD, questa non la sapevo, ma è perfettamente logica. Grazie per l'informazione!

CT
Forum: Italian Forum
9th Sep 2008, 20:36
Replies: 74
Views: 7,536
Posted By ctrevisan

Potremmo forse riassumere così: il peccato non è...

Potremmo forse riassumere così: il peccato non è raccomandare "tout court", perchè a volte raccomandare qualcuno che davvero merita è fare un favore all'azienda stessa, ma far prevalere i...
Forum: Italian Forum
16th Jul 2008, 23:06
Replies: 46
Views: 4,036
Posted By ctrevisan

Che io sappia, per quanto riguarda il requisito...

Che io sappia, per quanto riguarda il requisito relativo alla possibilità di monitorare "from either pilot's seat" lo spazio antistante la porta del cockpit, l'interpretazione ufficiale è che serve...
Forum: Italian Forum
16th Jul 2008, 12:59
Replies: 46
Views: 4,036
Posted By ctrevisan

Senza andare all'estero (per una volta): ...

Senza andare all'estero (per una volta):

Intro Implementazione dell'Annesso III del Regolamento CEE 3922/91 (http://www.enac-italia.it/Implementazione_AnnexIII_Reg_3922-91/intro.htm)
Forum: Italian Forum
16th Jul 2008, 11:51
Replies: 46
Views: 4,036
Posted By ctrevisan

La data di implementazione non è cambiata e...

La data di implementazione non è cambiata e rimane... oggi (16.07.08).

Quello che è slittato è il "final text" (ovvero non l'attuale, che è basato sulla JAR-OPS 1 Amendment 12, ma il definitivo...
Forum: Italian Forum
11th Jul 2008, 21:41
Replies: 9
Views: 4,981
Posted By ctrevisan

Non esattamente... alla fine il Parlamento...

Non esattamente...

alla fine il Parlamento EU ha ritardato il proprio parere sull'ultimo emendamento della EU-OPS (quello che incorpora tutte le NPA menzionate sul sito ENAC). Quindi il 16.07.2008...
Forum: Italian Forum
24th May 2008, 00:02
Replies: 11
Views: 2,203
Posted By ctrevisan

In realtà la situazione (un po' complessa) è la...

In realtà la situazione (un po' complessa) è la seguente:

1) Dall'entrata in vigore della EU-OPS in poi, fino a quando l'EASA non avrà pubblicato delle nuove "specifiche di certificazione" in...
Forum: Italian Forum
29th Apr 2008, 18:32
Replies: 24
Views: 2,578
Posted By ctrevisan

LICA sempre chiuso: TACT/CASA MESSAGE: 0...

LICA sempre chiuso:

TACT/CASA MESSAGE: 0 RATE LICA
------------------------------
REF : ZERO RATE AT LICA
REG ID : LICAG29
VALID : WEF: 1500 UTC UNTIL: ++++2200++++ UTC
RMK : ...
Forum: Italian Forum
23rd Apr 2008, 21:08
Replies: 15
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Posted By ctrevisan

Beh, c'è sempre la decana del settore: MiniLiner...

Beh, c'è sempre la decana del settore: MiniLiner !!

E non dimentichiamo Mistral, che ha sempre i suoi due 146-200QT...
Forum: Italian Forum
12th Apr 2008, 20:39
Replies: 22
Views: 1,571
Posted By ctrevisan

http://en.wikipedia.org/wiki/Air_France_Flight_296

http://en.wikipedia.org/wiki/Air_France_Flight_296
Forum: Italian Forum
23rd Mar 2008, 15:24
Replies: 9
Views: 4,981
Posted By ctrevisan

Solo una precisazione per completezza: Il...

Solo una precisazione per completezza:

Il link postato da piombo è il Regolamento (CE) 8/2008 che rappresenta il testo oggi in vigore (grosso modo equivalente alla JAR-OPS 1 Amendment 12 + qualche...
Forum: Italian Forum
20th Mar 2008, 19:06
Replies: 9
Views: 4,981
Posted By ctrevisan

Trovi tutto qui... ...

Trovi tutto qui...

http://www.enac-italia.it/Implementazione_AnnexIII_Reg_3922-91/intro.htm

Ciao!
Forum: Italian Forum
8th Jan 2008, 23:13
Replies: 27
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Posted By ctrevisan

Vero, in Italia non si può fare... i coltelli...

Vero, in Italia non si può fare... i coltelli volerebbero.

Resta il fatto che tutti gli interventi sarebbero molto più basati sui fatti...
Forum: Italian Forum
27th Dec 2007, 21:53
Replies: 66
Views: 9,444
Posted By ctrevisan

Che peccato...

...era una bella Compagnia, con gente molto in gamba.

In bocca al lupo a tutti gli amici/colleghi E8 ancora lì...
Forum: Italian Forum
18th Dec 2007, 22:49
Replies: 22
Views: 4,707
Posted By ctrevisan

Sandro Olimpieri - Candidato a Accountable...

Sandro Olimpieri - Candidato a Accountable Manager

Military Aviation Lieutenant – 1961
Nominated Flight Instructor – 1972
Captain for Governmental flights 1972-1988
Second in command on the...
Forum: Italian Forum
16th Dec 2007, 21:11
Replies: 9
Views: 1,383
Posted By ctrevisan

Quanto ai rapporti fra ENAC ed operatori, spetta...

Quanto ai rapporti fra ENAC ed operatori, spetta all'EASA monitorare, attraverso ispezioni programmate (rif. Regolamento EC N. 736/2006), l'operato delle singole NAA europee per verificare che...
Forum: Italian Forum
15th Dec 2007, 22:16
Replies: 9
Views: 1,383
Posted By ctrevisan

No, è quanto riportato da Flight ad essere...

No, è quanto riportato da Flight ad essere difforme dalla legge :)

Io ho postato il testo della legge approvata, non so da quali fonti attinga Flight... :E

Il rapporto ENAC - Compagnie non...
Forum: Italian Forum
14th Dec 2007, 15:10
Replies: 9
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Posted By ctrevisan

Posto il testo del nuovo articolo di legge in...

Posto il testo del nuovo articolo di legge in questione.

Article 25

Fines and periodic penalty payments

1. Without prejudice to Articles 20 and 55, at the Agency's request the Commission...
Forum: Italian Forum
14th Dec 2007, 12:52
Replies: 9
Views: 1,383
Posted By ctrevisan

Esatto, le multe si sommeranno alle normali...

Esatto, le multe si sommeranno alle normali "enforcement actions" gia' previste dalla normativa (suspension, limitation, revocation, etc). Niente condono.

NB - la FAA puo' imporre sanzioni...
Forum: Italian Forum
10th Dec 2007, 21:16
Replies: 22
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Posted By ctrevisan

Già... evidentemente ci devono essere altre...

Già... evidentemente ci devono essere altre convenienze :E
Forum: Italian Forum
10th Dec 2007, 20:36
Replies: 22
Views: 4,707
Posted By ctrevisan

Scarsa competenza? Perchè, di chi si tratta? ...

Scarsa competenza? Perchè, di chi si tratta?

Le riflessioni di Iceman come sempre sono molto appropriate, ma sarebbe interessante sapere quanto pagano per gli MD82...
Forum: Italian Forum
5th Nov 2007, 20:02
Replies: 8
Views: 1,339
Posted By ctrevisan

E' tutto sulla gazzetta ufficiale della comunità...

E' tutto sulla gazzetta ufficiale della comunità europea...

http://eur-lex.europa.eu/LexUriServ/site/it/oj/2006/l_377/l_37720061227it00010175.pdf

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Ciao

CT
Forum: Italian Forum
7th Oct 2007, 12:43
Replies: 34
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Posted By ctrevisan

Qualcuno ci sta lavorando sopra... ...

Qualcuno ci sta lavorando sopra...

www.easa.europa.eu

Ciao,

CT
Forum: Italian Forum
27th Sep 2007, 21:32
Replies: 50
Views: 5,608
Posted By ctrevisan

Cos'è successo ai post su Ocean?

Come da oggetto... due thread scomparsi. Come mai?

Ciao a tutti...

CT
Forum: Italian Forum
9th Aug 2007, 20:18
Replies: 4
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Posted By ctrevisan

Riferimenti normativi multi-crew pilot licence

http://www.icao.int/icao/en/trivia/peltrgFAQ.htm#31

+

http://www.caa.co.uk/docs/137/srg_fcl_JAANPA-FCL%2031_ICAOMPL.pdf

CT
Forum: Italian Forum
3rd Jul 2007, 11:55
Replies: 20
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Posted By ctrevisan

Perche' il fatto di essere stato fra i fondatori...

Perche' il fatto di essere stato fra i fondatori di Volare sarebbe un fatto negativo di per se'? Certo, alcuni dei fondatori sono da maneggiare con le pinze; ma non tutti, non credi... fra cui la...
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