Cos'è successo ai post su Ocean?
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Avendoli letti mi sembrava una pubblicità scritta dall'ufficio di pubbliche relazioni della Ocean.
Colui che aveva iniziato i thread ne aveva postati due identici sul forum inglese: uno per illuminarci riguardo alla espansione della Ocean e la necessità di personale, un'altro per riportare i debiti della concorrente Cargoitalia.
In effetti....
Ricky
Colui che aveva iniziato i thread ne aveva postati due identici sul forum inglese: uno per illuminarci riguardo alla espansione della Ocean e la necessità di personale, un'altro per riportare i debiti della concorrente Cargoitalia.
In effetti....
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Sorry guys, my writting in italien is not so good and I am a little lazy this morning.
So this is what was posted in the freigt dogs forum yesterday:
Plus he asked people who are interested in Ocean to contact Boscolo for a job.
So it seems he wants to use the forum to make some politics and puplicity for ocean and against cargoitalia.
Maybe he is right, then just quote the article from Milano Finanza and not just Milano Finanza says, facts, facts, facts, thats what we need.
So this is what was posted in the freigt dogs forum yesterday:
Originally Posted by rox65
Cargo Italia lost 35 million euros in 2006, and in the first 6 months 2007, 18 millions, Milano Finanza says
Originally Posted by Engineer
Not much of a lost compared to Alitalia then 1 billion euros
A drop in the ocean, which leads on to the next question
Wonder what the losses are at Ocean?
Is it true they cannot afford to buy fuel?
May be it is an Italian way of doing business
A drop in the ocean, which leads on to the next question
Wonder what the losses are at Ocean?
Is it true they cannot afford to buy fuel?
May be it is an Italian way of doing business
Originally Posted by rox65
less than 6
no problem for fuel
the italian way is to get 6 more aircrafts in the next 4 months
no problem for fuel
the italian way is to get 6 more aircrafts in the next 4 months
Originally Posted by EAM
Seems you want to make some politics and advertising for Ocean...well just dont do it this way, care for your company, let others care for their companies.
Can you quote your source, and not just saying Milano Finanza says.
Can you quote your source, and not just saying Milano Finanza says.
Originally Posted by rox65
MILANO FINANZA is the major economic newspaper; same level then the SOLE 24. These are official p/l stated and public figures. no any iintentions to make publicity to anyone, my friend
So it seems he wants to use the forum to make some politics and puplicity for ocean and against cargoitalia.
Maybe he is right, then just quote the article from Milano Finanza and not just Milano Finanza says, facts, facts, facts, thats what we need.
Join Date: Sep 2006
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@ EAM
THnks EAM for quote info about cargoitalia...can u please forward also the link of milano finanza as you said ? i didn't found on the web, and i really would spend my time reading these news..
thanks for quote it !
cheers
LV330
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The only link I know is www.milanofinanza.it/
but I couldnt find anything about cargoitalia, thats why I aked him to quote the article. Because it would be interesting to know what it says, maybe the business plan expected more loss. 18 mio, could be bad, could be what they expected.
Maybe you gonna find something, if so, let us know.
but I couldnt find anything about cargoitalia, thats why I aked him to quote the article. Because it would be interesting to know what it says, maybe the business plan expected more loss. 18 mio, could be bad, could be what they expected.
Maybe you gonna find something, if so, let us know.
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L'articolo su Milano Finanza l'ho letto anche io ed è postato su un altro forum di aviazione civile (non posto il nome per correttezza verso questo forum, ma chi naviga sa quale può essere).
L'articolo risale a circa 1 mese fa e parla della situazione del vettore che ha conseguito perdite da dati depositati sui bilanci presso la camera di commercio, per oltre 34 milioni di euro nel 2006. Inoltre nei primi 6 mesi dell'anno si sono aggiunti altri 20 milioni di perdite. Almeno a detta dell'articolo.
L'articolo risale a circa 1 mese fa e parla della situazione del vettore che ha conseguito perdite da dati depositati sui bilanci presso la camera di commercio, per oltre 34 milioni di euro nel 2006. Inoltre nei primi 6 mesi dell'anno si sono aggiunti altri 20 milioni di perdite. Almeno a detta dell'articolo.
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Da Wikipedia, l'enciclopedia libera
"casualmente" ho trovato quanto segue sulla Rete. Buona lettura 
ice51 
"Excusatio non petita, accusatio manifesta" è una locuzione latina di origine medievale. La sua traduzione letterale è: "Scusa non richiesta, accusa manifesta".
Il significato di questa locuzione è: se non hai niente di cui scusarti, non scusarti. Affannarsi a giustificare il proprio operato senza che sia richiesto può infatti venir recepito come un atteggiamento sospetto, un indizio del fatto che si ha qualcosa da nascondere.
Già San Girolamo, nelle sue lettere (Epist. 4) avvertiva: dum excusare credis, accusas ("mentre credi di scusarti, ti accusi").
Il significato di questa locuzione è: se non hai niente di cui scusarti, non scusarti. Affannarsi a giustificare il proprio operato senza che sia richiesto può infatti venir recepito come un atteggiamento sospetto, un indizio del fatto che si ha qualcosa da nascondere.
Già San Girolamo, nelle sue lettere (Epist. 4) avvertiva: dum excusare credis, accusas ("mentre credi di scusarti, ti accusi").
Join Date: Apr 2005
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Per info oggi Ocean mi ha chiamato di nuovo per un colloquio, stanno cercando gente disponibile da subito.
Le notizie in giro sono contrastanti, fate voi il lavoro di intelligence!
Ciao
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inserisco i commenti qui su questo post, scusate ma non sono un gran forumista.....
interessante questo forum.
AD o non AD (magari lo fossi), sta di fatto che ciò che ho scritto rappresenta la realtà dei fatti. Si è voluto fare un parallelo fra vettori operanti con strategie di approccio al mercato italiano analoghe.
Uno ha conseguito perdite per 35 milioni di euro nel 2006, come riportato da MF e l'altro, a quanto mi risulta (non essendo riportato su alcun giornale), per importi considerevolmente inferiori. Tutto qui! Pubblicità piu o meno occulta? BAH! Mi sembra una considerazione del tutto banale
l'A.D. si chiama Rossano ed è del 65? Cosi fosse, potrei solo dire che deve essere evidentemente una classe di ferro
interessante questo forum.
AD o non AD (magari lo fossi), sta di fatto che ciò che ho scritto rappresenta la realtà dei fatti. Si è voluto fare un parallelo fra vettori operanti con strategie di approccio al mercato italiano analoghe.
Uno ha conseguito perdite per 35 milioni di euro nel 2006, come riportato da MF e l'altro, a quanto mi risulta (non essendo riportato su alcun giornale), per importi considerevolmente inferiori. Tutto qui! Pubblicità piu o meno occulta? BAH! Mi sembra una considerazione del tutto banale
l'A.D. si chiama Rossano ed è del 65? Cosi fosse, potrei solo dire che deve essere evidentemente una classe di ferro
Join Date: Jun 2007
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Secondo una voce giuntami all'orecchio, la Ocean navighrebbe in pessime acque, tanto che una delle macchine è stata sequestrata in uno scalo dell'estremo oriente per non aver pagato le rate del leasing.
Sembra comunque che ai nuovi candidati vengano offerti stipendi ridicoli, tanto che certi abbandonerebbero il colloquio indignati.
L'uomo che decide sugli equipaggi sembra essere De Pasquale più che Boscolo.
Per esperienza vi dico di non fidarvi delle selezioni fatte da compagnie italiane: sono sempre una truffa.
Happy landings
Sembra comunque che ai nuovi candidati vengano offerti stipendi ridicoli, tanto che certi abbandonerebbero il colloquio indignati.
L'uomo che decide sugli equipaggi sembra essere De Pasquale più che Boscolo.
Per esperienza vi dico di non fidarvi delle selezioni fatte da compagnie italiane: sono sempre una truffa.
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Join Date: Aug 2003
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@lowprofile
Il tuo nick name ben si addice a ciò che scrivi e conferma la falsità di certe voci che girano sia su Ocean, che su CargoItalia, su MyAir e altri vettori Italiani di piccole dimensioni.
Mi spieghi come sia possibile che una macchina di Ocean è stata sequestrata in uno scalo dell'estremo oriente per non aver pagato le rate del leasing, quando secondo ENAC i 2 aeromobili immatricolati risultano di piena proprietà Ocean? Il leasing a chi lo pagano, a se stessi?
Il tuo nick name ben si addice a ciò che scrivi e conferma la falsità di certe voci che girano sia su Ocean, che su CargoItalia, su MyAir e altri vettori Italiani di piccole dimensioni.
Mi spieghi come sia possibile che una macchina di Ocean è stata sequestrata in uno scalo dell'estremo oriente per non aver pagato le rate del leasing, quando secondo ENAC i 2 aeromobili immatricolati risultano di piena proprietà Ocean? Il leasing a chi lo pagano, a se stessi?
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@flylowcost
..hai detto bene , SECONDO Enac....ti ricordo che anche se l' immatricolazione înizia con I-OC..... non vuol affatto dire che sia di proprietà ! anzi, ti confermo che una dei 2 dinosauri è fermo a HKG , in quanto non ci sono i money per pagare C-Check...
no money ...no camelo !
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Ma ste aereo è fermo perchè:
1) E' sequestrato?
2) Non si paga il C check?
3) Non si paga il carburante?
Lo chiedo perchè in 2 giorni ho letto 3 tesi opposte, tutte si legate al fattore economico, ma ben diverse. Mi sa che ci sia un qualcosa di vero come base, ma poi il passa parola ha creato un castello!
Gli stipendi sono stati pagati?
1) E' sequestrato?
2) Non si paga il C check?
3) Non si paga il carburante?
Lo chiedo perchè in 2 giorni ho letto 3 tesi opposte, tutte si legate al fattore economico, ma ben diverse. Mi sa che ci sia un qualcosa di vero come base, ma poi il passa parola ha creato un castello!
Gli stipendi sono stati pagati?
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Is it this one that is awaiting payment or if believed seized. No mention of that in the Flight International article 
May be there is a little Italian cargo war going with rumours being spread about the financial state of a few cargo companies.
It is interesting to note that may be two Northern Italian cargo companies are going Head to Head using same aircraft type and that this may be be the reason for tit for tat politics being generated
Who knows surely time will tell which one has the winning formula
May be there is a little Italian cargo war going with rumours being spread about the financial state of a few cargo companies.
It is interesting to note that may be two Northern Italian cargo companies are going Head to Head using same aircraft type and that this may be be the reason for tit for tat politics being generated
Who knows surely time will tell which one has the winning formula
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compagnie cargo
a proposito di compagnie cargo cosa sapete della nuova iniziativa di Leali e chi dovrebbe essere il nouvo post holder alle operazioni?
Last edited by aurmat; 14th Oct 2007 at 15:01.