Ed hanno fatto pure di peggio di peggio di peggio....visto che il Commissario Europeo al quale ci appelliamo al fine di fermare questo modello di business, è andata anche a fargli la pubblicita tramite un twitter dove li ringrazia per queste tariffe che permetteranno a molti giovani di viaggiate e conoscere il mondo......

Ogni tanto “sputiamo” anche a chi se lo merita...non sputiamo sempre dentro casa nostra...

Piu che d’accordo su questo!

Queste sono interpretazioni tue e solo tue!
Quello che si combatte non sono le LCC bensì un modello di business che si diffonde a macchia d’olio non solo in ambiente aeronautico e le conseguenze economiche e sociali le paghiamo tutti. Se poi tu trovi giusto che in Commissione Europea venga incentivato tutto questo (mentre si dovrebbe arginare tutto questo), beh anche qui punti di vista.

Mi stupisce come invece tu, che suppongo sia un Collega, ti dimostri spesso infastidito quando si cerca di combattere tutto cio. Sicuramente avrai il tuo tornaconto, non ti riescoco a comprendere.

Cos’è che avrei fatto io, che non ho capito? Io non ho parlato di numeri di offerte, sto parlando di mentalità e non sono certo io che ho divulgato il gergo che volare non deva costare niente, come non sono io ad aver lanciato il mood nella gente che “ Coooomeee? da Milano a Palermo 100€?! Che ladri, troppo caro”. Non ha importanza quanto posti ci siano a 10€, ormai la gente si aspetta tariffe simili come normalità.
Di sicuro i conti li sapranno fare meglio di me, ma il cliente finale che ė quello che permette a una compagnia di vivere, è stato abituato troppo male. Volare costa.

Non preoccuparti, dagli tempo un paio di mesi e poi inizierà a spalare tonnellate di ***** sulla sua attuale compagnia come ha fatto con la vecchia.;)

Lo vedi che finalmente ci siamo? È il sistema! Ed una politica (persona politica) che addorittura lo elogia il sistema....non va! Ecco perchè qui siamo tutti contrari alla gestione politica nazionale/europea attinente alla materia in discussione ed ecco perchè nasce il “dialogo sociale” (in ambito del Patlamento Europeo) in tema di “Social Dumping and Fair Competition”.

Come ho il pc sotto mano Vi allego in focumento interessante, non riesco ad allegare pdf dal telefonino

PS....MAU ti ultrastraquoto :}

Una cortesia: non continuiamo a confondere “Low Cost” con un “modello di business” deleterio.....

Un conto è essere Low Cost in quanto si offrono viaggi “No Frills” e quindi a minor prezzo, un conto è adottare un modello di business che prevede l’abolizione di qualunque tutela sociale e la parziale elusione dei sistemi contributivi e previdenziali....qui si combatte verso quest’ultimo, NON verso le Low Cost!!

Hai presente quando ti suona il telefono e tu rispondi, ed è il tuo operatore telefonico che con un forte accento Filippino ti dice “Ciao io ti chiamale da bulgaria per offrire te nuovo piano tariffario?”.....ecco...quello si combatte...Fallo chiamare dall’Italia dove è il contratto e offrigli garanzia e dignità....

Poi ovvio che il prezzo offerto puo scendere...ma non azzerarsi....

Reperito comunque i files....sono studi che non sai quello che c’è voluto per farli fare e non hai idea di quello che ci vuole per....”dargli un seguito”.....

QUESTO è uno ed è sul Personale di Volo

QUESTO un po il riassunto in ambito del Trasporto Aereo

Ps....il Primo è proprio quello su di noi, il secondo ... “ne parla” in maniera panoramica...

Perchè non ci vieni anche tu? Così cambiamo il mondo in giornata! :ok:

Scusa ma dove sta questo quesito che hai posto? Peraltro non so di cosa parli.

Parli della wizz svizzera con contratti svizzeri per coloro che sono li basati?

Noto comunque che pontificare sul forum ti trovi benissimo, ad apportate un contributo costruttivo o qualunque cosa di utile (al di fuori della ritrita polemica ormai stranota...) ti risulta “piu difficile”...

Se vuoi parlare di Wizz apri un thread a parte mi sembra inutile buttarla in caciara.

Peraltro hanno un COA svizzero è pure normale che abbiano contratti Svizzeri.....mah...

Un COB...scusami...COB...Center of Business (così si chiama). Ha praticamente Dipendenti assunti in Svizzera con contratto Svizzero, così come EASY Jet ha un COB in Italia con personale assunto in Italia, con contratto Italiano. Cosa c’è che non va?

Un Cetto Laqualunque pensiero direi, che qui non c’è ne pochi

Raymundo...tra gli esperti neanche un italiano. Ma qualcuno ha mai pensato di andare a vedere se magari qualche funzionario ENAC ha un conticino off shore. 20 anni ci sono voluti per vedere ciò che era evidente..chapeu!!

Questo lo devi chiedere alla Finanza

Non ci sono voluti 20 anni perchè 20 anni fa queste cose non c’erano...lo sai benissimo (visto che ci siamo incrociati in piu di un Compagnia).

Se poi molti “avessero parlato prima” ed “evitato di alimentarlo il sistema” (c’è anche chi di trovava a suo agio nelle condizioni “esentasse”) forse (FORSE) qualcosa in piu si poteva fare...(o meglio...qualcosa prima)

@30N


4.3. – Gli adempimenti: l’iscrizione della delibera nel Registro delle Imprese

Per quanto concerne l’iscrizione della delibera di trasferimento, le linee guida distinguono i trasferimenti che avvengono in ambito europeo da quelli che avvengono in ambito extra – europeo con l’avvertenza che solo, per questi ultimi, il Notaio dovrà verificare la compatibilità della decisione assunta ovvero del trasferimento con la normativa del Paese extra Ue interessato.

Trasferimenti in ambito extraeuropeo

Come evidenziato in premessa a questa sezione, per quanto concerne i trasferimenti che coinvolgono un Paese non appartenente all’Unione Europea, è necessario sempre che il Notaio effettui un’indagine preliminare con lo scopo di accertare l’ammissibilità o meno del trasferimento nella normativa del Paese estero[6].

Si potranno, quindi, verificare le seguenti situazioni:

– nel caso di società italiane che deliberano il trasferimento di sede in uno Stato extraeuropeo e scelgono di non rimanere soggette all’ordinamento giuridico italiano, in questo caso, se il trasferimento viene giudicato ammissibile dal Notaio che, come si è visto, deve verificare l’ammissibilità, entro 30 giorni è lo stesso Notaio che deposita la delibera al Registro delle Imprese. In un periodo di tempo successivo, una volta perfezionati tutti gli adempimenti previsti dal Paese di destinazione, è sempre lo stesso Notaio che presenta una copia del certificato che attesta l’avvenuta iscrizione nel Registro delle Imprese di destinazione o, comunque, l’avvenuto trasferimento della sede nel Paese di destinazione e lo Statuto aggiornato. Qualora la legislazione del Paese prescelto dovesse prevedere la costituzione secondo la normativa locale, il Notaio avvia la procedura di scioglimento e, una volta terminata, si procede alla cancellazione; per cui:

– nel caso di società italiane che deliberano il trasferimento di sede in uno Stato extra UE ma che decidono di rimanere soggette all’ordinamento giuridico italiano, in questo caso, dopo che ne è stata verificata l’ammissibilità, è necessario iscrivere solo l’atto di trasferimento perché la società rimane iscritta in Italia; anche in questo caso si ha una doppia iscrizione sia in Italia che all’estero con conseguente mantenimento degli obblighi pubblicitari in Italia;

– nel caso di società extraeuropee che deliberano il trasferimento di sede in Italia, anche in questo caso, dopo averne valutato o meno l’ammissibilità, l’atto estero è iscritto nel Registro delle Imprese previo deposito presso un Notaio italiano. Qualora la società extra UE dovesse adottare una delle forme giuridiche previste dal nostro ordinamento, è necessario l’intervento del Notaio.


Pensi sia possibile ritornare on topic?

Nel caso possa interessare