Ryanair cancella voli per mancanza di piloti
 

Chiaro contro chi devono lottare i colleghi FR?

https://mobile.twitter.com/DMcCaffre...02221738151936

Quest'uscita di MOL mi ha sorpreso molto, perché ha perso una buona occasione per salvare capra e cavoli. Poteva dire che malgrado il lavoro del pilota sia un lavoro complesso e faticoso sotto molti aspetti, la qualità dell'addestramento ricevuto fa si che si possa affrontare nel migliore dei modi e che il tipo di turnazione della compagnia offre le migliori possibilità per un adeguato riposo.
Era sicuramente un gol a porta vuota mancato.
edit : aggiungo che qualsiasi lavoro è stancante proprio in virtù del fatto che si fa un "lavoro" e quindi non si ha la discrezionalità su come e quando impiegare le proprie risorse psico fisiche ma esse sono funzione del lavoro richiesto, cosa diversa invece nei periodi di riposo dove ognuno gestisce il proprio corpo e la propria mente come meglio crede.

A 20 anni... forse 30. Quando hai casa e/o famiglia, anche gli off hanno i propri "duties". E la cosa non aiuta il recupero.

Assolutamente ma è comunque tempo "tuo" che gestisci come credi.

https://m.facebook.com/story.php?sto...8&id=709856887

Il "bulletto" dice che il nostro è "Easy easy job!".
Sono contento che sia così facile, almeno aresso visto l'andazzo l'aereo se lo puo portare da solo!!

"very well paid for doing a very easy job"!

Ha capito tutto....:)

Pero frequentano un' accademia aeronautica ....

https://it.businessinsider.com/esclu...oni-piu-umane/

Ha detto che di certo non è (il nostro) un lavoro che genera fatica. Sono solamente 900 ore l'anno, circa 80 al mese....e peraltro quasi tutto il lavoro lo fanno i computer!

Voglio portarmi il video in easa per capire l'executive director cosa ne pensa di queste affermazioni.

Comunque vada o'leary un posto lo trova.....come amministratore di un noto forum che ha sempre inneggiato al suo modello (e che sta volando in cenere di giorno in giorno).
Massima solidarietà ai Colleghi!!!

Questa è una occasione d'oro per i piloti di Ryan speriamo sappiano sfruttarla, e di conseguenza anche tutto il mercato ( contratti) ne avranno benefici

C'è realmente una mancanza?
Oppure i brevettati riescono tranquillamente a compensare?

Comunque a me fa paura un CEO che non conosce o fa finta di non conoscere le FTL ...

OT
PS: e non si provi a chiedere l'acqua gratis, che sennò quel genio incompreso dell'ormeggiatore s'incazza! Vaglielo a spiegare che l'impiegato non passa 8 ore al giorno per 5 giorni in un ufficio con un'umidita relativa inferiore al 10%.
Vabbè ...

Aspetto che l'ormeggiatore dica che con 25 min di transito hai tutto il tempo per andare a comprarti l'acqua al terminal.
Un mito dei nostri giorni comunque sia.

Sono riusciti a fare incavolare pure il pilota arancione....

e' tornato il paladino
ragazzi questa e' tutta gente pronta a salire in cattedra per difendere il sacro diritto delle compagnie di non darti l'acqua gratis,poi quando e' il loro turno farebberoc arte false anche per farsi fare lo sconticino sul pacchetto di noccioline,o per trovare l'errore fare per volare gratis
molto facile parlare sempre degli altri e mai di se stessi....

Piloti FR sul forum delle noccioline dubito che ce ne siano perché, qualora mai ve ne fossero stati, ora sono probabilmente stati bannati alla stregua di tutti gli altri che hanno avuto l'ardire di controbattere l'esimio esperto di Medio Oriente (occhio orange boy). A differenza di altri forum parliamo un po' di fatti :
Non vi è obbligo, in accordo alle normative EASA, di fornire gratuitamente né cibo né acqua basta che questi siano presenti a bordo ed il personale ne possa usufruire appunto comprandoseli o facendoseli detrarre dallo stipendio. Nelle crew room di FR così come nei training center ci sono dispenser di acqua potabile gratuita dove i dipendenti posso riempire la bottiglia/borraccia e questo credo sia anche in ottemperanza alla legge 626 per quanto concerne l'Italia (sottolineo credo) e le altre leggi dei paesi Comunitari.
Detto questo e, proprio in virtù di questi regolamenti, quello che a mio modestissimo parere avrebbero dovuto fare i dipendenti fosse di premere per avere degli sconti sui prodotti venduti a bordo e/o una negoziazione per avere un tot di viveri gratuiti dopo un tot di ore di FDP. Poi da li col tempo magari si sarebbe pure arrivati all'acqua o al cibo gratis. So che può sembrare assurdo, ma i ragionamenti vanno anche contestualizzati al tipo di operatore ed alle sue pratiche. Per quanto invece riguarda i presunti super stipendi decantati dall'esimio con riferimento a testate giornalistiche (che qui gli fanno comodo invece in altri casini diventano giornalai, ciarlatani, ecc.. ecc..) quelle cifre sono assolutamente false in quanto, poniamo in Italia, per vedere 7k netti da Cpt (senza incarichi) bisogna stare sulle 100 ore di volo con contratto Ryan. Con gli incarichi si sale di qualche centinaio di euro per la parte training, e in maniera simile per la parte flt ops.
Documentatevi nut-boys.

Edit - visto che l'esimio si interroga sulle FTL, reitero la domanda dell'arancino : voi dov'eravate ?

Professo' ci mancavi ! Oggi e' sabato, e come buona tradizione, nei week end, dedichi il tuo tempo libero ai social....bella vita !
P.s : se fate scappare pure l' Arancione.....chi vi rimane ?

L'esimio che viene a leggere qui poi fa finta di niente sul suo blogghetto tirando concetti qua e là è da oscar.

Forse ricordo male , ma in Italia esiste il codice di diritto navigazione marittima che in parte si applica ai naviganti dove , mi pare , ci fosse scritto che l 'armatore DEVE fornire acqua e cibo all' equipaggio gratis ( free )
Basta anche crodino patatine olive e noccioline eh eh

noccioline senz'altro poi se avanzano, qualcosa arriva pure al'1A, dai siamo umani.