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ITA da domani assume!

ITA da domani assume!

Old 6th Dec 2021, 15:26
  #281 (permalink)  
 
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Originally Posted by sonicbum
Tutto molto bello, ti sei scordato solo un piccolo dettaglio: ITA ed il suo contratto sono nati durante il covid quindi potrai facilmente capire che l’alternativa alla corsa verso il basso era chiudere bottega.
Vabbè, e allora è sempre colpa del covid per tutto.

A ognuno la sua opinione, per me il covid non è una ragione valida per cui la compagnia di bandiera deve fare dei contratti che sono oggettivamente ridicoli.
Full_blast is offline  
Old 6th Dec 2021, 16:21
  #282 (permalink)  
 
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Originally Posted by Full_blast
Vabbè, e allora è sempre colpa del covid per tutto.

A ognuno la sua opinione, per me il covid non è una ragione valida per cui la compagnia di bandiera deve fare dei contratti che sono oggettivamente ridicoli.
Le possibilità di chiudere bottega a questo giro erano tangibili e con un mercato saturo di piloti a spasso non c’erano molte possibilità di spuntarla.
Ti ricordo che la tua (credo?) compagnia irlandese fino a qualche anno fa assumeva gente con contratti di agenzia fiscalmente molto creativi, e lo ha fatto per tanti anni.
sonicbum is offline  
Old 6th Dec 2021, 16:43
  #283 (permalink)  
 
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Quindi se voi prendete parte alla corsa al ribasso va bene perché tanto voi siete "nobili"?
Banana Joe is offline  
Old 6th Dec 2021, 17:13
  #284 (permalink)  
 
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Eh si.. Proprio una discontinuità con la linea gestionale del passato...

https://www.avionews.it/item/1240804...-famiglia.html

MS
my salami is offline  
Old 6th Dec 2021, 17:53
  #285 (permalink)  
 
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Originally Posted by Banana Joe
Quindi se voi prendete parte alla corsa al ribasso va bene perché tanto voi siete "nobili"?
No, ti rimando al mio precedente post magari prova a rileggerlo con attenzione e dovresti riuscire a capire.
sonicbum is offline  
Old 6th Dec 2021, 19:32
  #286 (permalink)  
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Originally Posted by my salami
Eh si.. Proprio una discontinuità con la linea gestionale del passato...

https://www.avionews.it/item/1240804...-famiglia.html

MS
Ma va bene lo stesso dai.
Importante è che i nobili continuino a regnare 😂😂😂
Ramones is offline  
Old 6th Dec 2021, 21:54
  #287 (permalink)  
 
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Originally Posted by Full_blast
per me il covid non è una ragione valida per cui la compagnia di bandiera deve fare dei contratti che sono oggettivamente ridicoli.
Infatti non lo è. La ragione vera è che esisteva un contratto già ridicolo che in mainline facevano finta di non vedere, aka CYL, e quel contratto il sor Alfredo, che scemo non è, ha provveduto ad applicarlo alla platea tutta, senza distinzioni di tonnellaggio. Sarebbe accaduto pure senza pandemia, era già scritto, ma chiaramente fa comodo credere e far credere che sia stato l'ennesimo fattore esogeno a scatenare il tutto.
B77L is offline  
Old 8th Dec 2021, 09:01
  #288 (permalink)  
 
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Recentemente son stati proposti per assunzione pure 7 FO Embraer (due per sigla confederale più un figlio d'arte bonus), tutti RSA ed ex cadetti. Queste eccellenze dell'aviazione italiana sono a tutti gli effetti i primi FO di CYL ad essere stati richiamati.
B77L is offline  
Old 8th Dec 2021, 09:28
  #289 (permalink)  
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Originally Posted by B77L
Recentemente son stati proposti per assunzione pure 7 FO Embraer (due per sigla confederale più un figlio d'arte bonus), tutti RSA ed ex cadetti. Queste eccellenze dell'aviazione italiana sono a tutti gli effetti i primi FO di CYL ad essere stati richiamati.
Ma no dai pensi sempre male. Sono la crem della crem dell'aviazione civile italiana, che poi siano appartenenti a dei sindacati o figli d arte è un mero caso.
È poi hanno il coraggio di parlare dei piloti delle low cost o delle compagnie minori.
Peggio del manuale Cencelli dei polirici
Ramones is offline  
Old 8th Dec 2021, 10:06
  #290 (permalink)  
 
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Originally Posted by B77L
Recentemente son stati proposti per assunzione pure 7 FO Embraer (due per sigla confederale più un figlio d'arte bonus), tutti RSA ed ex cadetti. Queste eccellenze dell'aviazione italiana sono a tutti gli effetti i primi FO di CYL ad essere stati richiamati.
Beh, purtroppo e’ sempre stato cosi…..D’ora in poi, da quando i sindacati sono stati riconosciuti in ITA, ne vedremo ancora di piu’ belle…per esempio gli imminenti corsi comando.
Piuttosto, perche’ solo sigle confederali ?
ypsilon is offline  
Old 8th Dec 2021, 10:18
  #291 (permalink)  
 
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Originally Posted by ypsilon
Piuttosto, perche’ solo sigle confederali ?
Lato FO ex Emb al momento è così. Magari arriveranno pure i professionali per non sentirsi da meno.
B77L is offline  
Old 8th Dec 2021, 10:51
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Sembra che i RSA dei professionali non siano stati proprio chiamati….Perche’ solo RSA dei conf e non pure quelli dei prof ?
ypsilon is offline  
Old 19th Dec 2021, 12:01
  #293 (permalink)  
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Originally Posted by fulminn

Stessa storia stesso posto stesso bar... Il fatto di oggi
Il nuovo che avanza.
Ramones is offline  
Old 20th Dec 2021, 02:29
  #294 (permalink)  
 
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il problema é che finisce il covid ma rimani sempre con quel contratto.
Non é che quando tutto si é ripreso torni a quello di prima e questo non é giusto.
Sarebbe da stupidi non capire che in questo momento occorre qualche sacrificio ma quando si torna alla normalitá così dovrebbe fare il contratto.
Questo in generale, il contro argomento potrebbe essere che ITA é una nuova, un’altra, compagnia ma il contratto fa ridere.
Il fatto che anche altri contratti di altre compagnie facciano ridere non rende la cosa meno sbagliata.


Originally Posted by sonicbum
Le possibilità di chiudere bottega a questo giro erano tangibili e con un mercato saturo di piloti a spasso non c’erano molte possibilità di spuntarla.
Ti ricordo che la tua (credo?) compagnia irlandese fino a qualche anno fa assumeva gente con contratti di agenzia fiscalmente molto creativi, e lo ha fatto per tanti anni.
bufe01 is offline  
Old 20th Dec 2021, 07:26
  #295 (permalink)  
 
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Originally Posted by bufe01
il problema é che finisce il covid ma rimani sempre con quel contratto.
Non é che quando tutto si é ripreso torni a quello di prima e questo non é giusto.
Sarebbe da stupidi non capire che in questo momento occorre qualche sacrificio ma quando si torna alla normalitá così dovrebbe fare il contratto.
Questo in generale, il contro argomento potrebbe essere che ITA é una nuova, un’altra, compagnia ma il contratto fa ridere.
Il fatto che anche altri contratti di altre compagnie facciano ridere non rende la cosa meno sbagliata.
Caro Bufe, purtroppo mi pare che la logica posta in essere nella stesurea del CCNL sia in se abbastanza scellerata. Premtto di averlo ed averlo letto, ma velocemente mi riservo di approfondirlo con opportune analisi. L'idea di inserire due scale retributive in nun CCNL, una applicabile a compagnie aeree senza contrattazione di secondo livello ed una a compagnie aeree con contrattazione di secondo livello o nelle "start-up" (quest'altra inferiore) renderebbe un principiante il cardinal Mazzarino, senza parlare poi frgli elementi posti nella contrattazione di secondo livello. Qui si arriva a voler "punire" le LCC che applichino contratti a legislazione nazionale, arrivando a definire un'altra scala retributiva (inferiore) per il maggior attore nazionale, mentre gli "altri" devono applicare la scala superiore. Certo, potrebbe sembrare una vera furbizia, in realta' ed in prospettiva si fanno le fortune solo di due parti sulle quali preferirei non esprimermi.
joe falchetto 64 is offline  
Old 24th Dec 2021, 10:55
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rullo di tamburi....partono i corsi comando!

https://www.aviomedia.net/2021/12/22/ita-corsi-comando/
snak is offline  
Old 24th Dec 2021, 12:44
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https://www.ilsole24ore.com/art/ita-...italia-AEz38P4
ypsilon is offline  
Old 24th Dec 2021, 14:55
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Originally Posted by snak
rullo di tamburi....partono i corsi comando!

https://www.aviomedia.net/2021/12/22/ita-corsi-comando/
Eh sì, gli ultimi corsi comando risalgono proprio a dieci anni fa
B77L is offline  
Old 17th Jan 2022, 13:12
  #299 (permalink)  
 
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Nick 1 is offline  
Old 23rd Jan 2022, 18:42
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https://www.reuters.com/business/aer...er-2022-01-22/

Bye bye baby
Ramones is offline  

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