ITA da domani assume!
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Lo ha detto Altavilla, basta o chiediamo a Bergoglio?
In due mesi e mezzo di vita la compagnia aerea Ita ha perso 170 milioni di euro. È emerso dalla seconda audizione parlamentare del presidente Alfredo Altavilla e dell’amministratore delegato Fabio Lazzerini. “Pur non avendo ancora avuto l’approvazione del cda sui consuntivi del 2021, l’ebit (il risultato prima del pagamento di eventuali interessi e tasse, ndr) dell’anno 2021 si attesta in linea con quello previsto dal piano industriale nell’intorno di 170 mln negativo. Con metà dei ricavi e un maggior costo del carburante, l’attenzione sui costi dei servizi e delle forniture ci ha permesso di mantenere inalterato il risultato: credo che questo sia indice di una buona performance della società”, ha detto Altavilla. Nell’audizione della scorsa settimana il presidente aveva dato conto di ricavi del 50% al di sotto delle previsioni del piano industriale, spiegando la cattiva performance con la recrudescenza della pandemia, la perdita delle rotte per la Sardegna e i ritardi nella campagna promozionale del nuovo vettore. La compagnia dispone di liquidità per circa 440 milioni di euro a fronte di un’iniezione iniziale di capitale di 770 milioni di euro.
In due mesi e mezzo di vita la compagnia aerea Ita ha perso 170 milioni di euro. È emerso dalla seconda audizione parlamentare del presidente Alfredo Altavilla e dell’amministratore delegato Fabio Lazzerini. “Pur non avendo ancora avuto l’approvazione del cda sui consuntivi del 2021, l’ebit (il risultato prima del pagamento di eventuali interessi e tasse, ndr) dell’anno 2021 si attesta in linea con quello previsto dal piano industriale nell’intorno di 170 mln negativo. Con metà dei ricavi e un maggior costo del carburante, l’attenzione sui costi dei servizi e delle forniture ci ha permesso di mantenere inalterato il risultato: credo che questo sia indice di una buona performance della società”, ha detto Altavilla. Nell’audizione della scorsa settimana il presidente aveva dato conto di ricavi del 50% al di sotto delle previsioni del piano industriale, spiegando la cattiva performance con la recrudescenza della pandemia, la perdita delle rotte per la Sardegna e i ritardi nella campagna promozionale del nuovo vettore. La compagnia dispone di liquidità per circa 440 milioni di euro a fronte di un’iniezione iniziale di capitale di 770 milioni di euro.
Ma tu cosa proporresti?
Last edited by aloa326; 11th Feb 2022 at 13:42.
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Alle fine il rischio di impresa è proprio questo e si basa sul fatto che tutti i coinvolti hanno sempre l'idea che faranno la scelta migliore rispetto agli altri per guadagnarci sempre di più.
Quindi chi è causa del suo male pianga se stesso.
PS. Sono d'accordo con quello che dice sonic rispetto al pax di NEOS e il biglietto senza sbattimento... Ci saranno anche altri motivi sicuramente.
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A proposito, oggi passavo per Fiumicino ed al parcheggio dei manager ho visto una vagonata di nuove jeep compass tutte con iniziali della targa GG. Si saranno concessi anche a questo giro le nuove auto "aziendali". Prima del covid in realtà erano tutte Stelvio, insomma un passo indietro anche da questo punto di vista. 
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Boh, sarà ma il problema che stiamo discutendo di ITA di come va o non va secondo me è in un piano secondario rispetto alla fresca tensione frizzolina della Ucraina...
Sempre se l'aria non diventi calda e non per l'arrivo della primavera...
In tutto questo ITA essendo statale sarà para-militarizzata? Iniezione di capitali statali freschi? La maledizione di Alitalia continua per successione ereditiera?
Resuscitate padre Amon che un esorcismo in palazzina anche alle nuova auto e magari si calmano gli animi nelle terre fredde
Sempre se l'aria non diventi calda e non per l'arrivo della primavera...
In tutto questo ITA essendo statale sarà para-militarizzata? Iniezione di capitali statali freschi? La maledizione di Alitalia continua per successione ereditiera?
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Prima che l'aria diventi ancora più calda nelle zone fredde, il management di ITA si darà un premio produzione per gli ottimi risultati ottenuti?
Non so quanto i Russi mantengano la calma prima di passare alla dottrina "Deep Battle" (ormai in utilizzo in tutti i moderni eserciti) visto che il contro-spionaggio ucraino "lavora" dalla Polonia!
O si risolve velocemente con un accordo di massima o altro che aviazione commerciale in ripresa!
Non so quanto i Russi mantengano la calma prima di passare alla dottrina "Deep Battle" (ormai in utilizzo in tutti i moderni eserciti) visto che il contro-spionaggio ucraino "lavora" dalla Polonia!
O si risolve velocemente con un accordo di massima o altro che aviazione commerciale in ripresa!
Last edited by 45ACP; 20th Mar 2022 at 11:44.
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A proposito, oggi passavo per Fiumicino ed al parcheggio dei manager ho visto una vagonata di nuove jeep compass tutte con iniziali della targa GG. Si saranno concessi anche a questo giro le nuove auto "aziendali". Prima del covid in realtà erano tutte Stelvio, insomma un passo indietro anche da questo punto di vista.
E comunque, con tutti i soldi che prendono, potrebbro comprarsi una Bentley d'epoca o una Aston Martin nuova. Spreconi e arraffoni erano e spreconi e arraffoni son rimasti.
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Che pacchianata……
https://italiavola.com/2022/03/25/it...arcello-lippi/
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Battezzare degli aerei con nomi di persone ancora vive (appunto Lippi e Totti) la vedo anche io come una pacchianata. Avrei preferito Paolo Rossi ed Enzo Bearzot, semmai
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I migliori auguri ai dipendenti che come al solito poco hanno a che fare con le sorti della compagnia ma qui di pacchiano-obsoleto e fuori tempo ci sono tutti i piani alti.
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Speriamo di non essere come sempre attaccati per le "mitiche soluzioni tattiche" da parte della dirigenza, non mi aspetto nulla di positivo da parte della popolazione piloti italiana piena di odio studiato molto bene a tavolino da i vari attori che sapientemente lavorano ai loro interessi da almeno 20 anni.
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Però, pensandoci bene, il titolo del topic fa un po ridere: "ITA da domani assume!", e spero sia volutamente ironico perchè sarebbe ovvio che in realtà, non ITA assuma nessuno: casomai ci transiteranno tutti gli ex-Alitalia, meno coloro che hanno sempre rotto le palle, giusto per giustificare un minor numero di perrsonale, etichettandoli come "esuberi".
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Però, pensandoci bene, il titolo del topic fa un po ridere: "ITA da domani assume!", e spero sia volutamente ironico perchè sarebbe ovvio che in realtà, non ITA assuma nessuno: casomai ci transiteranno tutti gli ex-Alitalia, meno coloro che hanno sempre rotto le palle, giusto per giustificare un minor numero di perrsonale, etichettandoli come "esuberi".
Comunque good news vi aspetta un bel corso di tedesco e un bel test ad Hannover
https://www-corriere-it.cdn.ampproje...b9bd4_amp.html
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L’ AD di Lufthansa con lo sguardo sembra dire “ Adessen ci pensiamen noi ai piccoli terronen meridionalen italianen . Difenteranno tutti biondi
con occhi azzurren !! “
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Qui cmq stiamo esprimendo, mi sembra stranamente molto educatamente, le opinioni su ITA la selezione e anche lo sviluppo (forse sarebbe meglio cambiare il titolo dell'argomento).
Ovviamente ci sono le fazioni e il tifo fa parte del folclore della nostra penisola, come lo si sta vedendo con i fatti della Ucraina con filorussi e atlantisti.
Ovviamente essendo una guerra la si combatte anche mediaticamente nel concetto di dominio totale, la guerra cibernetica era iniziata già molti mesi prima della invasione o operazione speciale.
Ero convinto sempre più che la tensione ad est si sgonfiasse e che finisse in un accordo per far riprendere alla grande il settore commerciale, soprattutto l'aviazione che porta dei movimenti di denaro che sono estremamente utili al sistema economico.
Adesso sentendo amici ingeneri nel campo energetico (ENI, ACEA e AEM) stanno mettendo assieme un piano di contingenza energetica, da qui al metterlo ancora in atto manca l'avvallo della ala oltranzista tedesca del vice primo ministro supportato dai DEM USA (da fare prima della campagna elettiva del Senato)
Gli scenari che possiamo andare ad incontrare in aviazione sono veramente devastanti, a prescindere su quale seggiolino si sia seduti e questa volta non so se ci saranno sconti per i vari "fuoriclasse"
Tutti noi che siamo piloti professionisti con passaporto italiano a prescindere dalla età saremo precettati in caso di conflitto a larga scala (questa è una mia idea e spero che qualcuno avvalli una serie di ipotesi logiche per controbatterla). Forse dico forse unica per adesso realtà che potrebbe essere mantenuta in piedi in conflitto è ITA, ma siamo nel campo delle ipotesi in scenari che speriamo non diventino realtà.
Non riprendo le frasi che ho tradotto dalla stampa nella Federazione Russa, per non mettere altre informazioni ma vi garantisco che gli animi sono roventi
Ovviamente ci sono le fazioni e il tifo fa parte del folclore della nostra penisola, come lo si sta vedendo con i fatti della Ucraina con filorussi e atlantisti.
Ovviamente essendo una guerra la si combatte anche mediaticamente nel concetto di dominio totale, la guerra cibernetica era iniziata già molti mesi prima della invasione o operazione speciale.
Ero convinto sempre più che la tensione ad est si sgonfiasse e che finisse in un accordo per far riprendere alla grande il settore commerciale, soprattutto l'aviazione che porta dei movimenti di denaro che sono estremamente utili al sistema economico.
Adesso sentendo amici ingeneri nel campo energetico (ENI, ACEA e AEM) stanno mettendo assieme un piano di contingenza energetica, da qui al metterlo ancora in atto manca l'avvallo della ala oltranzista tedesca del vice primo ministro supportato dai DEM USA (da fare prima della campagna elettiva del Senato)
Gli scenari che possiamo andare ad incontrare in aviazione sono veramente devastanti, a prescindere su quale seggiolino si sia seduti e questa volta non so se ci saranno sconti per i vari "fuoriclasse"
Tutti noi che siamo piloti professionisti con passaporto italiano a prescindere dalla età saremo precettati in caso di conflitto a larga scala (questa è una mia idea e spero che qualcuno avvalli una serie di ipotesi logiche per controbatterla). Forse dico forse unica per adesso realtà che potrebbe essere mantenuta in piedi in conflitto è ITA, ma siamo nel campo delle ipotesi in scenari che speriamo non diventino realtà.
Non riprendo le frasi che ho tradotto dalla stampa nella Federazione Russa, per non mettere altre informazioni ma vi garantisco che gli animi sono roventi
