Ryanair...ma quanto paga?
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E grazie a nome di tutti "gli autisti" (o Astronauti....stessa cosa...dettagli...)
Last edited by RaymundoNavarro; 4th Mar 2016 at 20:46.
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Vero che tu sei l'unico che paga il dovuto, tutti gli altri autisti sono illegali.
Raymundo, quanta pazienza hai
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Comunque l'argomento era quanta paga Ryanair, mi pare di ricordare vagamente....
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Tuttavia un ultimissima domanda per Tonik: Una mia curiosità.....ma dopo tutto quello che "hai vomitato" sui tuoi Colleggi....perché stai ancora in FR?
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Se vogliamo deragliare la discussione sul personale facciamo pure.
Potrei essere in FR come potrei essere tanto tanto lontano.
Sta di fatto che so di cosa parlo.
FR e' zeppa di yesmen e basta un base captain da 1000 lire per mettere in riga decine di pilotoni senza dignita' che su pprune pensano di essere ugulai a tutti gli altri.
Sta di fatto che non esiste un altro gruppo di piloti in Europa occidentale disposto a svendersi cosi come fanno loro e se anche esistesse qualcosa di vagamente simile non sarebbe un mostro con 330 aerei ideato, organizzato e gestito proprio contando sulla debolezza della propria forza lavoro.
Potrei essere in FR come potrei essere tanto tanto lontano.
Sta di fatto che so di cosa parlo.
FR e' zeppa di yesmen e basta un base captain da 1000 lire per mettere in riga decine di pilotoni senza dignita' che su pprune pensano di essere ugulai a tutti gli altri.
Sta di fatto che non esiste un altro gruppo di piloti in Europa occidentale disposto a svendersi cosi come fanno loro e se anche esistesse qualcosa di vagamente simile non sarebbe un mostro con 330 aerei ideato, organizzato e gestito proprio contando sulla debolezza della propria forza lavoro.
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Se vogliamo deragliare la discussione sul personale facciamo pure.
Potrei essere in FR come potrei essere tanto tanto lontano.
Sta di fatto che so di cosa parlo.
FR e' zeppa di yesmen e basta un base captain da 1000 lire per mettere in riga decine di pilotoni senza dignita' che su pprune pensano di essere ugulai a tutti gli altri.
Sta di fatto che non esiste un altro gruppo di piloti in Europa occidentale disposto a svendersi cosi come fanno loro e se anche esistesse qualcosa di vagamente simile non sarebbe un mostro con 330 aerei ideato, organizzato e gestito proprio contando sulla debolezza della propria forza lavoro.
Potrei essere in FR come potrei essere tanto tanto lontano.
Sta di fatto che so di cosa parlo.
FR e' zeppa di yesmen e basta un base captain da 1000 lire per mettere in riga decine di pilotoni senza dignita' che su pprune pensano di essere ugulai a tutti gli altri.
Sta di fatto che non esiste un altro gruppo di piloti in Europa occidentale disposto a svendersi cosi come fanno loro e se anche esistesse qualcosa di vagamente simile non sarebbe un mostro con 330 aerei ideato, organizzato e gestito proprio contando sulla debolezza della propria forza lavoro.
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darthfenner,
ormai di compagnie italiane ne sono rimaste ben poche, sia per demerito dei manager nostrani che per la concorrenza sleale degli schiavisti irlandesi e del loro modello di business che ormai si espande a macchia d'olio.
Una comoagnia di merd@ come AirItaly con 4 aerei marci ed una manciata di piloti ,ad esempio , ha pero' almeno una rappresentanza sindacale ed un contratto ,di merd@ , ma comunque dignitoso, al contrario di FR.
E per dignotoso non mi riferisco ai soldi.
Considera che FR ha circa 3500 piloti ma nemmeno un rappresentante sindacale, nemmeno UNO. Perche' le cose vanno benissimo e quindi non ce n'e' bisogno? No perche' se vai a fare selezioni in giro i 3/4 dei piloti vengono da FR.
Se pure in AirItaly sono riusciti ad organizzarsi mi aspetterei che in FR sapessero fare di meglio che in una sfigata compagnia di periferia italiana.
Ed invece preferiscono stare chini a 90 e fare selezioni.
ormai di compagnie italiane ne sono rimaste ben poche, sia per demerito dei manager nostrani che per la concorrenza sleale degli schiavisti irlandesi e del loro modello di business che ormai si espande a macchia d'olio.
Una comoagnia di merd@ come AirItaly con 4 aerei marci ed una manciata di piloti ,ad esempio , ha pero' almeno una rappresentanza sindacale ed un contratto ,di merd@ , ma comunque dignitoso, al contrario di FR.
E per dignotoso non mi riferisco ai soldi.
Considera che FR ha circa 3500 piloti ma nemmeno un rappresentante sindacale, nemmeno UNO. Perche' le cose vanno benissimo e quindi non ce n'e' bisogno? No perche' se vai a fare selezioni in giro i 3/4 dei piloti vengono da FR.
Se pure in AirItaly sono riusciti ad organizzarsi mi aspetterei che in FR sapessero fare di meglio che in una sfigata compagnia di periferia italiana.
Ed invece preferiscono stare chini a 90 e fare selezioni.
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Tonik provo a indovinare..vediamo se dopo i vari post letti sono riuscito a farmi l'idea corretta: Eri impiegato da una compagnia italiana..non credo Alitalia o forse si in principio, ma più probabilmente in Airone? Quando i 737 se ne sono andati..beh tu con loro e a questo punto sei arrivato in Ryanair! Magari eri pure un LTC! Il sistema chiaramente non ti piaceva e hai deciso di vedere esclusivamente il peggio in tutto finché non te ne sei andato in maniera probabilmente poco elegante..e dove sei atterrato? Forse Norwegian? Dove poco dopo hai notato magari alcune affinità col mostro irlandese e questo non ha fatto altro che confermare la tua visione d'insieme che ti sei fatto negli anni precedenti, decidendo che avresti dedicato molto del tuo tempo a provare odio e rancore verso chi consideri responsabile di un mondo che ormai non riconosci più! E questo ignorando anche chi come Navarro o altri cercano di farti ragionare! Ma FR..la madre di tutti gli incubi ti ha fatto perdere la ragione.. E sono convinto che sei anche un ottimo professionista!! Senza sarcasmo davvero!! Uno di quelli che avrebbe molto da dare se solo volesse.. Chissà magari ci hai provato con i giovani autisti per un po'..ma forse non hai trovato il riscontro che speravi..
Allora ci sono andato vicino?!?
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E sono convinto che sei anche un ottimo professionista!! Senza sarcasmo davvero!! Uno di quelli che avrebbe molto da dare se solo volesse..
Ed inoltre il caro "amico d Obelix" non è così "antipatico" come quando scrive su pprune...anzi.....
Last edited by RaymundoNavarro; 5th Mar 2016 at 16:07.
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Posso dire la mia?
Io stavo in una compagnia italiana e andando in Ryan ci ho guadagnato in:
- Soldi (contratto Ryanair, non agenzia, tasse sia in Irlanda che in Italia e contributi al Fondo volo gestiti dalla compagnia), 4500 Euro netti con 80 ore da FO o 5000 netti da SFO.
- Basi (italiane e sempre la prima scelta che ho dato)
- Turni (5-4 senza overnight e, quando son capitati per motivi operativi, hotel giustamente pagato dalla compagnia)
- Training eccellente e opportunità di carriera
- Ferie (Mese libero con i giorni che avresti lavorato in base al 5-4 pagati oltre ad altri 10 giorni Ad Hoc pagati).
Insomma...ognuno vede le cose secondo la propria situazione personale e soprattutto in base alle esperienze precedenti.
Io stavo in una compagnia italiana e andando in Ryan ci ho guadagnato in:
- Soldi (contratto Ryanair, non agenzia, tasse sia in Irlanda che in Italia e contributi al Fondo volo gestiti dalla compagnia), 4500 Euro netti con 80 ore da FO o 5000 netti da SFO.
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Posso dire la mia?
Io stavo in una compagnia italiana e andando in Ryan ci ho guadagnato in:
- Soldi (contratto Ryanair, non agenzia, tasse sia in Irlanda che in Italia e contributi al Fondo volo gestiti dalla compagnia), 4500 Euro netti con 80 ore da FO o 5000 netti da SFO.
- Basi (italiane e sempre la prima scelta che ho dato)
- Turni (5-4 senza overnight e, quando son capitati per motivi operativi, hotel giustamente pagato dalla compagnia)
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- Ferie (Mese libero con i giorni che avresti lavorato in base al 5-4 pagati oltre ad altri 10 giorni Ad Hoc pagati).
Insomma...ognuno vede le cose secondo la propria situazione personale e soprattutto in base alle esperienze precedenti.
Io stavo in una compagnia italiana e andando in Ryan ci ho guadagnato in:
- Soldi (contratto Ryanair, non agenzia, tasse sia in Irlanda che in Italia e contributi al Fondo volo gestiti dalla compagnia), 4500 Euro netti con 80 ore da FO o 5000 netti da SFO.
- Basi (italiane e sempre la prima scelta che ho dato)
- Turni (5-4 senza overnight e, quando son capitati per motivi operativi, hotel giustamente pagato dalla compagnia)
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Sono lusingato dei complimenti nonostante non riconosca il mio CV in quello che avete scritto.
Amico di Obelix?!?!!?
FR la ragione l'ha fatta perdere a voi che ormai siete cosi assuefatti dal declino e dalla macanza di etica che una situazione oggettivamente inaccetabile diventa normale.
Amico di Obelix?!?!!?
E questo ignorando anche chi come Navarro o altri cercano di farti ragionare! Ma FR..la madre di tutti gli incubi ti ha fatto perdere la ragione.