darthfenner,
ormai di compagnie italiane ne sono rimaste ben poche, sia per demerito dei manager nostrani che per la concorrenza sleale degli schiavisti irlandesi e del loro modello di business che ormai si espande a macchia d'olio.
Una comoagnia di merd@ come AirItaly con 4 aerei marci ed una manciata di piloti ,ad esempio , ha pero' almeno una rappresentanza sindacale ed un contratto ,di merd@ , ma comunque dignitoso, al contrario di FR.
E per dignotoso non mi riferisco ai soldi.
Considera che FR ha circa 3500 piloti ma nemmeno un rappresentante sindacale, nemmeno UNO. Perche' le cose vanno benissimo e quindi non ce n'e' bisogno? No perche' se vai a fare selezioni in giro i 3/4 dei piloti vengono da FR.
Se pure in AirItaly sono riusciti ad organizzarsi mi aspetterei che in FR sapessero fare di meglio che in una sfigata compagnia di periferia italiana.
Ed invece preferiscono stare chini a 90 e fare selezioni.