Thread Alitalia CAI
Join Date: Dec 2012
Location: ...
Posts: 726
Likes: 0
Received 0 Likes
on
0 Posts
da un eccesso all'altro...io in 3 giorni faccio 12 tratte e la sera torno sempre a casa, dall'altro lato loro in 3 giorni ne fanno 2 (da 20'?) stando 3 giorni in albergo...sarebbe bello riuscire a stare nel mezzo...
Join Date: Jul 2007
Location: always too far from airport
Age: 54
Posts: 82
Likes: 0
Received 0 Likes
on
0 Posts
E pensi sia colpa degli equipaggi o della programmazione piuttosto?
Pensi gli equipaggi, ammesso che ci stiano, siano felici di volare 1 tratta al giorno?
Pensi gli equipaggi, ammesso che ci stiano, siano felici di volare 1 tratta al giorno?
Join Date: May 2013
Location: At FL350
Age: 68
Posts: 99
Likes: 0
Received 0 Likes
on
0 Posts
Pluralita' di espressione e Sindacati.
Vedo che ho generato confusione: chiarisco.
Evitare di postare i comunicati sindacali non e' da considerarsi una limitazione alla liberta' di espressione.
Si tratta di decenza.
I sindacati (e le associazioni professionali) sono corresponsabili industrialmente e politicamente dello sfacelo di Alitalia LAI ed ora di CAI.
Se si vuole leggere delle loro farneticazioni si vada pure sui rispettivi siti e si eviti di postarli qui'.
Mentre e' interessante leggere le opinioni di tutti francamente fa venire il vomito leggere dei proclami sindacali.
Rispetto per tutti ma ogni cosa nel luogo adatto.
Grazie.
Evitare di postare i comunicati sindacali non e' da considerarsi una limitazione alla liberta' di espressione.
Si tratta di decenza.
I sindacati (e le associazioni professionali) sono corresponsabili industrialmente e politicamente dello sfacelo di Alitalia LAI ed ora di CAI.
Se si vuole leggere delle loro farneticazioni si vada pure sui rispettivi siti e si eviti di postarli qui'.
Mentre e' interessante leggere le opinioni di tutti francamente fa venire il vomito leggere dei proclami sindacali.
Rispetto per tutti ma ogni cosa nel luogo adatto.
Grazie.
Join Date: Jun 2004
Location: Just Around The Corner
Posts: 1,395
Likes: 0
Received 0 Likes
on
0 Posts
Join Date: Jun 2013
Location: in the world
Posts: 435
Likes: 0
Received 0 Likes
on
0 Posts
se è per questo fulmin sappi che ci sono equipaggi base torino che vengono mandati ad operare tratte da roma,iniziano e finiscono il turno con posizionamento fuori servizio per/da roma,mentre ci sono equipaggi che da roma vengono mandati ad operare a torino e dormono in hotel a torino
la colpa è dei crew o della programmazione dell'azienda ormai allo sbando?
ma non ti rendi conto che tutta la gestione di cai è ormai allo sbando ed improvvisata?
la colpa è dei crew o della programmazione dell'azienda ormai allo sbando?
ma non ti rendi conto che tutta la gestione di cai è ormai allo sbando ed improvvisata?
Join Date: Feb 2009
Location: Italy
Posts: 173
Likes: 0
Received 0 Likes
on
0 Posts
Questo purtroppo è sempre successo. Alla programmazione c è sempre la stessa gente. Io ricordo un mese sull md11 in cui mi mandarono in minibase milano (per chi non sa cos era, venivi distaccato un mese a mxp per poter operare voli che da roma col posizionamento su mxp avrebbero ecceduto i 6 giorni, ci pagavano 30 gg di diarie e l albergo tutto il mese anche se non volavi)
Quel mese mi assegnarono un solo volo. Prevedeva un posizionamento
Su FCO, albergo, e il giorno dopo fco- buenos aires!
La lezione come vediamo non è servita a niente e il problema è sempre
Il costo del personale....
Quel mese mi assegnarono un solo volo. Prevedeva un posizionamento
Su FCO, albergo, e il giorno dopo fco- buenos aires!
La lezione come vediamo non è servita a niente e il problema è sempre
Il costo del personale....
Join Date: Feb 2010
Location: EUROPE
Age: 54
Posts: 592
Likes: 0
Received 0 Likes
on
0 Posts
"Vedo che ho generato confusione: chiarisco.
Evitare di postare i comunicati sindacali non e' da considerarsi una limitazione alla liberta' di espressione.
Si tratta di decenza.
I sindacati (e le associazioni professionali) sono corresponsabili industrialmente e politicamente dello sfacelo di
Alitalia LAI ed ora di CAI.
Se si vuole leggere delle loro farneticazioni si vada pure sui rispettivi siti e si eviti di postarli qui'.
Mentre e' interessante leggere le opinioni di tutti francamente fa venire il vomito leggere dei proclami sindacali.
Rispetto per tutti ma ogni cosa nel luogo adatto."
Con tutto il rispetto, fa venire il vomito anche leggere commenti arroganti e presuntuosi, pieni zeppi di livore nei confronti di AZ.
Grounding, game over, finalmente andrete a lavorare all estero , fatela fallire, etc etc sono gli aggettivi piu citati/ sperati che si leggono.
Per la cronaca, al momento, non ne e' stata " azzeccata" una.
Complimenti per la competenza e la lungimiranza.
Evitare di postare i comunicati sindacali non e' da considerarsi una limitazione alla liberta' di espressione.
Si tratta di decenza.
I sindacati (e le associazioni professionali) sono corresponsabili industrialmente e politicamente dello sfacelo di
Alitalia LAI ed ora di CAI.
Se si vuole leggere delle loro farneticazioni si vada pure sui rispettivi siti e si eviti di postarli qui'.
Mentre e' interessante leggere le opinioni di tutti francamente fa venire il vomito leggere dei proclami sindacali.
Rispetto per tutti ma ogni cosa nel luogo adatto."
Con tutto il rispetto, fa venire il vomito anche leggere commenti arroganti e presuntuosi, pieni zeppi di livore nei confronti di AZ.
Grounding, game over, finalmente andrete a lavorare all estero , fatela fallire, etc etc sono gli aggettivi piu citati/ sperati che si leggono.
Per la cronaca, al momento, non ne e' stata " azzeccata" una.
Complimenti per la competenza e la lungimiranza.
Join Date: Mar 2008
Location: SS
Posts: 621
Likes: 0
Received 0 Likes
on
0 Posts
Nella mente dell'italiano medio pensa che i piloti specialmente Alitalia vanno in aeroporto quando gli aggrada e si scelgono il turno da fare! Scelgono le soste lunghe in hotel 5 stelle con tutto pagato compreso e perversioni più indecenti che si sogna l'italiano medio!
Razzismo é questione d'esperienza
In passato mi è capitato di parlare del mio lavoro, prima cosa che chiedono i conscenti "le hostess?? ehehehh"; inutile lottare con dei deficenti ti sfiniscono alla lunga....
Razzismo é questione d'esperienza
In passato mi è capitato di parlare del mio lavoro, prima cosa che chiedono i conscenti "le hostess?? ehehehh"; inutile lottare con dei deficenti ti sfiniscono alla lunga....
Last edited by 45ACP; 13th Dec 2013 at 10:05.
Join Date: May 2013
Location: At FL350
Age: 68
Posts: 99
Likes: 0
Received 0 Likes
on
0 Posts
Chiarimento n.2
Vedo che vengo citato integralmente da Devilfish e ritengo utile una precisazione.
Nessun livore contro Alitalia (dove ho volato con onore e orgoglio per 30 anni). Solo un po' di memoria storica per i sindacati.
Caro Devilfish. Non so se tu sia un quadro sindacale o meno, non e' importante.
Quello che importa, invece, e' la storia di AZ.
Fallita (oramai) per CORRESPONSABILITA' dei suoi miopi sindacalisti che quando c'era da alzare la voce (e le barricate) per difendere il posto di lavoro e l'asset industriale hanno alzato la voce con i lavoratori. Abbandonandoli al loro destino.
E ripetono ora la stessa sceneggiata. Al tavolo un po' di minacce (vedi Veneziani) ma sotto sotto accordi col governo. Ripeto: fanno vomitare!
Sfido CHIUNQUE a provare il contrario!
Nessun livore contro Alitalia (dove ho volato con onore e orgoglio per 30 anni). Solo un po' di memoria storica per i sindacati.
Caro Devilfish. Non so se tu sia un quadro sindacale o meno, non e' importante.
Quello che importa, invece, e' la storia di AZ.
Fallita (oramai) per CORRESPONSABILITA' dei suoi miopi sindacalisti che quando c'era da alzare la voce (e le barricate) per difendere il posto di lavoro e l'asset industriale hanno alzato la voce con i lavoratori. Abbandonandoli al loro destino.
E ripetono ora la stessa sceneggiata. Al tavolo un po' di minacce (vedi Veneziani) ma sotto sotto accordi col governo. Ripeto: fanno vomitare!
Sfido CHIUNQUE a provare il contrario!
Join Date: Feb 2010
Location: EUROPE
Age: 54
Posts: 592
Likes: 0
Received 0 Likes
on
0 Posts
Caro selcal,
evito qualsiasi polemica sui sindacati, organizzazioni lontane dalla mia cultura, anche perche' se hai avuto un lungo passato in az quasi certamente ne avrai tratto benefici grossi anche tu.
Sono solo amareggiato nel leggere come si sia formata una vera e propria tribu di sciamani intenti a gufare su una societa che da lavoro a 14.000 dipendenti piu l'indotto!
Confermo, fortunatamente, che al momento come sciamani non sono un gran che.
evito qualsiasi polemica sui sindacati, organizzazioni lontane dalla mia cultura, anche perche' se hai avuto un lungo passato in az quasi certamente ne avrai tratto benefici grossi anche tu.
Sono solo amareggiato nel leggere come si sia formata una vera e propria tribu di sciamani intenti a gufare su una societa che da lavoro a 14.000 dipendenti piu l'indotto!
Confermo, fortunatamente, che al momento come sciamani non sono un gran che.
Join Date: Aug 2010
Location: Worldwide
Posts: 1,468
Likes: 0
Received 0 Likes
on
0 Posts
Non mi sembra di aver visto molta indignazione da parte tua in quei thread
Join Date: Feb 2007
Location: -------
Posts: 478
Likes: 0
Received 0 Likes
on
0 Posts
Devilfish fa finta di non sapere a quanti la sua società il lavoro lo ha fatto perdere o a quanti, sempre a causa della sua società, si sono dovuti riciclare e/o accontentarsi di condizioni di lavoro peggiori.
FB
FB
Thread Starter
Join Date: May 2012
Location: Rome
Posts: 404
Likes: 0
Received 0 Likes
on
0 Posts
Caro Doves,
come più volte ho scritto, NON E' IL COSTO DEL LAVORO IL PROBLEMA DI ALITALIA!! questi signori di CAI hanno avuto di tutto di più con addirittura norme ad hoc, a tutt'oggi Alitalia dopo aver maciullato 7.000 persone, adesso mortifica quelli rimasti, con la solidarietà, incredibile!!: la gente lavora a puntate. Ma come si può pensare di portare avanti una strategia aziendale seria, con la gente che oggi va a lavorare, poi mentre magari sta svolgendo pratiche importanti, domani non lavora per solidarietà, poi ritorna, poi di nuovo l'indomani non c'è. Ma questi geni travestiti da manager, si rendono conto di quanto tutto ciò rallenti i processi aziendali??
Per il resto ho più volte citato i veri problemi di Alitalia, basta vedere quanto la manutenzione incide sui costi complessivi, o anche la gestione delle OPS, ne ho scritto diffusamente e specificamente, e non cambio idea. Questa tortura cinese che si sta da anni attuanti sui dipendenti non darà nessun beneficio, i dati dei risparmi comunicati in questi giorni, sono assolutamente fasulli e incompleti perché non tengono conto di quanto questi tagli ai costi del lavoro incideranno sui ricavi, e sulla gestione degli altri costi. Ma ormai aspettarsi da Alitalia una strategia degna di questo nome è pura utopia.
Adesso ci si butta in questa moda di farsi pagare le abilitazioni, ecco che si creano mostri, i 50 mila € che il pilota ti da, se poi una volta abilitato non ha le giuste caratteristiche, te li fa di danno in 2 giorni lavorativi. Sia sotto il profilo della sicurezza, fondamentale nei processi della compagnia, sia sotto il profilo dei costi, ho visto FDM con aerei che si perdevano nei meandri dei cieli, con gente che di fronte una avaria non sapeva che pesci prendere e quando prendeva una decisione era la peggiore sotto tutti i profili. In Italia c'era una tradizione di piloti e di ingegneri aeronautici d'elite a livello mondiale, in Atlas i tecnici di AZ erano i più stimati, e il mondo riconosceva alla compagnia italiana un media piloti di primissima qualità. Bene mi chiedo questo know how dove è finito, mi chiedo chi è l'artefice della perdita di tanta ricchezza, anzi non me lo chiedo, lo so, ma è inutile scriverlo, perché qui oltre la cronica incompetenza dei manager Alitalia, un ruolo importante lo gioca l'ENAC, vero clan di amici degli amici. Tecnocrati dediti alla coltivazione del loro orticello, assolutamente intoccabili e degni componenti delle varie caste d'Italia.
come più volte ho scritto, NON E' IL COSTO DEL LAVORO IL PROBLEMA DI ALITALIA!! questi signori di CAI hanno avuto di tutto di più con addirittura norme ad hoc, a tutt'oggi Alitalia dopo aver maciullato 7.000 persone, adesso mortifica quelli rimasti, con la solidarietà, incredibile!!: la gente lavora a puntate. Ma come si può pensare di portare avanti una strategia aziendale seria, con la gente che oggi va a lavorare, poi mentre magari sta svolgendo pratiche importanti, domani non lavora per solidarietà, poi ritorna, poi di nuovo l'indomani non c'è. Ma questi geni travestiti da manager, si rendono conto di quanto tutto ciò rallenti i processi aziendali??
Per il resto ho più volte citato i veri problemi di Alitalia, basta vedere quanto la manutenzione incide sui costi complessivi, o anche la gestione delle OPS, ne ho scritto diffusamente e specificamente, e non cambio idea. Questa tortura cinese che si sta da anni attuanti sui dipendenti non darà nessun beneficio, i dati dei risparmi comunicati in questi giorni, sono assolutamente fasulli e incompleti perché non tengono conto di quanto questi tagli ai costi del lavoro incideranno sui ricavi, e sulla gestione degli altri costi. Ma ormai aspettarsi da Alitalia una strategia degna di questo nome è pura utopia.
Adesso ci si butta in questa moda di farsi pagare le abilitazioni, ecco che si creano mostri, i 50 mila € che il pilota ti da, se poi una volta abilitato non ha le giuste caratteristiche, te li fa di danno in 2 giorni lavorativi. Sia sotto il profilo della sicurezza, fondamentale nei processi della compagnia, sia sotto il profilo dei costi, ho visto FDM con aerei che si perdevano nei meandri dei cieli, con gente che di fronte una avaria non sapeva che pesci prendere e quando prendeva una decisione era la peggiore sotto tutti i profili. In Italia c'era una tradizione di piloti e di ingegneri aeronautici d'elite a livello mondiale, in Atlas i tecnici di AZ erano i più stimati, e il mondo riconosceva alla compagnia italiana un media piloti di primissima qualità. Bene mi chiedo questo know how dove è finito, mi chiedo chi è l'artefice della perdita di tanta ricchezza, anzi non me lo chiedo, lo so, ma è inutile scriverlo, perché qui oltre la cronica incompetenza dei manager Alitalia, un ruolo importante lo gioca l'ENAC, vero clan di amici degli amici. Tecnocrati dediti alla coltivazione del loro orticello, assolutamente intoccabili e degni componenti delle varie caste d'Italia.
Last edited by EM75; 15th Dec 2013 at 07:40.
Join Date: Jun 2004
Location: Just Around The Corner
Posts: 1,395
Likes: 0
Received 0 Likes
on
0 Posts
Ciao EM75 , su aviakabul sanno cose che nemmeno il management Etihad sa.
Tu cosa ci puoi dire? E realistica l' entrata degli "amici" di Abu Dhabi ?
Auguri a tutti.
Tu cosa ci puoi dire? E realistica l' entrata degli "amici" di Abu Dhabi ?
Auguri a tutti.
Thread Starter
Join Date: May 2012
Location: Rome
Posts: 404
Likes: 0
Received 0 Likes
on
0 Posts
Ciao Nick1
io non so se Ethiad entrerà in Alitalia, quello che è certo è che se lo farà sarà solo un portage ad Air France a cui sono legatissimi. Oggi chi entra in AZ, deve pagare una marea di soldi ad Air France per gli impegni presi dai geni che si sono susseguiti al vertice della compagnia e che sono segnalati nei conti d'ordine. Detto ciò conoscendo come la pensano in MO, io non credo che loro entreranno in AZ, non è strategica per loro. Alitalia ha una sola soluzione al momento, un piano serio "stand alone", svenderla così a mezzo mondo è davvero umiliante e indegno di un Paese che si considera industrializzato. Il sistema Paese non può permettersi una compagnia in questo Stato, ma ancor di più non può permettersi una compagnia in mano straniere. Alitalia deve trovare sul mercato 1 miliardo di € e lo può fare solo con un piano serio, deve ricontrattare il debito, deve andare a vedere nei suoi conti i soldi che ha speso male, deve indagare sulla fraudolenza di alcune operazioni dove è chiaro come il sole che sono volate "stecche" vere. Oggi questa Alitalia non può interessare a nessuno che capisca un po di aerei. E, gli Arabi di aerei ne capiscono, perché le loro compagnie li fanno gestire usualmente agli americani.
io non so se Ethiad entrerà in Alitalia, quello che è certo è che se lo farà sarà solo un portage ad Air France a cui sono legatissimi. Oggi chi entra in AZ, deve pagare una marea di soldi ad Air France per gli impegni presi dai geni che si sono susseguiti al vertice della compagnia e che sono segnalati nei conti d'ordine. Detto ciò conoscendo come la pensano in MO, io non credo che loro entreranno in AZ, non è strategica per loro. Alitalia ha una sola soluzione al momento, un piano serio "stand alone", svenderla così a mezzo mondo è davvero umiliante e indegno di un Paese che si considera industrializzato. Il sistema Paese non può permettersi una compagnia in questo Stato, ma ancor di più non può permettersi una compagnia in mano straniere. Alitalia deve trovare sul mercato 1 miliardo di € e lo può fare solo con un piano serio, deve ricontrattare il debito, deve andare a vedere nei suoi conti i soldi che ha speso male, deve indagare sulla fraudolenza di alcune operazioni dove è chiaro come il sole che sono volate "stecche" vere. Oggi questa Alitalia non può interessare a nessuno che capisca un po di aerei. E, gli Arabi di aerei ne capiscono, perché le loro compagnie li fanno gestire usualmente agli americani.
Join Date: May 2013
Location: At FL350
Age: 68
Posts: 99
Likes: 0
Received 0 Likes
on
0 Posts
Panettiere con Onore!
Cito EM75:
"
Verissimo!
I piloti che hanno potuto si sono re-inseriti all'estero. Contribuendo, tra l'altro, a far crescere le compagnie concorrenti. E si fanno apprezzare per la loro professionalità e voglia di lavorare.
Molti, purtroppo, hanno dovuto cambiare mestiere.
Ricordo che, con l'accordo Letta (zio) del 2008 si era promesso di garantire a quelli che avevano perso il posto di lavoro perlomeno la "currency" con LPC ai simulatori.
Promessa che la CAI si è ben guardata da mantenere (sindacalisti? Se ci siete non provate neanche a battere un colpo e VERGOGNATEVI!)
Di quelli rimasti drammaticamente fuori dal gioco ne conosco personalmente uno che fa il panettiere. (Ed era un ottimo comandante di MD80). Lo fa con umiltá e senso del dovere. E questo gli fa onore.
Il disonore e il disgusto, invece, vanno non solo ai sindacalisti che hanno fatto finta di non vedere e hanno fatto i pompieri quando c'era da accendere i fuochi.
Ma principalmente al governo della repubblica italiana. E al sistema delle lobbies (Regione Lazio, Enac, Banca Intesa, ecc.) che ha permesso questo scempio.
Il Ministro delle Infrastrutture, poi. Non c'è un aeroporto hub europeo, tranne FCO, che abbia fatto entrare Easy e Ryan. (LHR, FRA, CDG, MAD, IST, AMS, ecc.)! Dappertutto le low cost vengono destinate agli aeroporti periferici.
L'Enac ha dato il benvenuto, invece, a chi non vedeva l'ora di spolpare i poveri resti di Alitalia.
Corrotti, corrotti, corrotti!
"
In Italia c'era una tradizione di piloti e di ingegneri aeronautici d'elite a livello mondiale, in Atlas i tecnici di AZ erano i più stimati, e il mondo riconosceva alla compagnia italiana un media piloti di primissima qualità. Bene mi chiedo questo know how dove è finito, mi chiedo chi è l'artefice della perdita di tanta ricchezza, anzi non me lo chiedo, lo so, ma è inutile scriverlo, perché qui oltre la cronica incompetenza dei manager Alitalia, un ruolo importante lo gioca l'ENAC, vero clan di amici degli amici. Tecnocrati dediti alla coltivazione del loro orticello, assolutamente intoccabili e degni componenti delle varie caste d'Italia.
I piloti che hanno potuto si sono re-inseriti all'estero. Contribuendo, tra l'altro, a far crescere le compagnie concorrenti. E si fanno apprezzare per la loro professionalità e voglia di lavorare.
Molti, purtroppo, hanno dovuto cambiare mestiere.
Ricordo che, con l'accordo Letta (zio) del 2008 si era promesso di garantire a quelli che avevano perso il posto di lavoro perlomeno la "currency" con LPC ai simulatori.
Promessa che la CAI si è ben guardata da mantenere (sindacalisti? Se ci siete non provate neanche a battere un colpo e VERGOGNATEVI!)
Di quelli rimasti drammaticamente fuori dal gioco ne conosco personalmente uno che fa il panettiere. (Ed era un ottimo comandante di MD80). Lo fa con umiltá e senso del dovere. E questo gli fa onore.
Il disonore e il disgusto, invece, vanno non solo ai sindacalisti che hanno fatto finta di non vedere e hanno fatto i pompieri quando c'era da accendere i fuochi.
Ma principalmente al governo della repubblica italiana. E al sistema delle lobbies (Regione Lazio, Enac, Banca Intesa, ecc.) che ha permesso questo scempio.
Il Ministro delle Infrastrutture, poi. Non c'è un aeroporto hub europeo, tranne FCO, che abbia fatto entrare Easy e Ryan. (LHR, FRA, CDG, MAD, IST, AMS, ecc.)! Dappertutto le low cost vengono destinate agli aeroporti periferici.
L'Enac ha dato il benvenuto, invece, a chi non vedeva l'ora di spolpare i poveri resti di Alitalia.
Corrotti, corrotti, corrotti!
Join Date: Jan 2005
Location: Roma
Posts: 384
Likes: 0
Received 0 Likes
on
0 Posts
torno dopo tanto solo per dire che su aviakabul girano voci di nipotini di...zii che permettono sfavillanti carriere da fancazzisti strapagati e privilegiati e fanno cerchio attorno al povero soggettone sviando la discussione
scusate l'ot ma è come un RMK sullo statino del check, ci vuole, giusto perché lo citate spesso
scusate l'ot ma è come un RMK sullo statino del check, ci vuole, giusto perché lo citate spesso
Join Date: Nov 2007
Location: Un pò quà un pò la..
Posts: 93
Likes: 0
Received 0 Likes
on
0 Posts
Fa il panettiere...lavoro onorevole già dalla notte dei tempi.
Lo sapete che sono molto richiesti? Eppure non se ne trovano, forse perchè è un lavoro duro, di notte, un po come fare il pilota...Sono vicino all' ex C.te di Md80 che è rimasto fuori E CHE IMMAGINO HA RINUCIATO ALLA CIGS per fare il panettiere...so sad!
Lo sapete che sono molto richiesti? Eppure non se ne trovano, forse perchè è un lavoro duro, di notte, un po come fare il pilota...Sono vicino all' ex C.te di Md80 che è rimasto fuori E CHE IMMAGINO HA RINUCIATO ALLA CIGS per fare il panettiere...so sad!
