drag king

A sto punto sono curioso di vedere che faranno e diranno ai poveri tapini se, dopo aver incassato, andranno a pancia all'aria, un volta che si saranno magnati anche l'ultima tranche di aiuti di stato...opsss...volevo dire RICAPITALIZZAZIONE!

DK

EM75

Ciao Eaglesnest
non ci sono parole, non ce ne possono essere di parole......
ormai si naviga a vista, con strategie senza senso, anzi vi è un solo senso, il senso del limite che è stato abbondantemente superato.
A cosa serve tutto ciò?? AZ sta mettendo aerei a terra, allora che infiocchettata è questa??

Nick 1

Da notare che Az e' forse la prima compagnia di bandiera che permette a pay-to-fly di sedersi ai comandi dei propri aerei , come una qualunque scalcagnata low-cost.
Immagino che cosa farebbero i piloti francesi o spagnoli per molto meno....

snak

FR dopo il type offre un contratto di 5 anni in cui i cadet sono pagati già in line training....a questo punto mi auguro che le arpe irlandesi abbiano un gran successo a FCO!

mototopo

Ciao a tutti,

Perdona my Salami ma non si capisce nulla del copia-incolla che hai fatto, puoi modificare? Grazie

Nick 1

Immagini



Gentile in CAI.........ma baaaastaaaa !

claser111

Alitalia, Del Torchio promette: ?Nessun licenziamento?. Risparmi con solidarietà | Notizie italiane in tempo reale!

Nessuno vuol commentare questo fantastico nuovo piano industriale di CAI?

spaceman75

PUNTO 1-Alitalia, Etihad in data room, decisione entro Natale-fonte | Notizie | Società Italiane | Reuters

my salami

Terminata la prima parte della presentazione del piano industriale Alitalia.

Sono finora confermati i dati che avevamo diffuso sulla riduzione della flotta, che si attesta a 130 aeromobili.

Si fermano solo 8 A321 ma le ore di volo restano invariate. Le previsioni di crescita partono dal 2015 con l'ingresso di 2 Airbus A330 più un altro nel 2016.

Alitalia vorrebbe portare da 620 a 700 il volato medio annuo del PNT.

L'aumento di capitale di 300 mln e' stato raggiunto, anche se verra' assorbito dalle perdite accumulate nel 2013. Alitalia afferma che, senza le linee di credito delle banche (pari a 200/250 mln), l'azienda non sopravvive.

Confermato anche il piano di risparmi da 300 mln, di cui 128 dal costo del lavoro.

Gli esuberi si attestano a 1900, da gestire con solidarietà e CIGS. Al momento non sono stati forniti i dati per le singole categorie.

Alitalia CAI vorrebbe attuare tagli alle retribuzioni maggiori di 40.000 euro, in misura crescente rispetto al reddito. Alitalia vorrebbe inoltre congelare gli scatti di anzianità ed eliminare il 93%.

Per quanto ci riguarda, il Segretario Generale della FIT CISL Giovanni Luciano ha dichiarato che la nostra Organizzazione non intende accettare un piano di soli tagli. E' necessario, prioritariamente, avere anche reali prospettive d’integrazione con un forte partner internazionale.

Il costo del lavoro di Alitalia CAI è già molto competitivo e quindi i tagli non sono giustificati. Sta all'azienda saper sfruttare questo importante punto di forza.

Le responsabilità' del deficit aziendale non può' essere imputata ai lavoratori ma ricade unicamente sulle inefficienze gestionali.

Non accettiamo, inoltre, di parlare di esuberi fino a quando il Governo non avrà fornito certezze sull'ammontare e sulla natura degli ammortizzatori sociali necessari per poterli eventualmente gestire.

Vi aggiorneremo sul prosieguo della riunione.

FIT CISL Piloti

selcalcheck

Si pregano i gentili utenti di questo Forum di evitare il posting da parte dei sindacati.
FIT Cisl o chicchessia.
Questi DELINQUENTI non meritano spazio in un contesto civile!

fulminn

scusate una domanda...ma siamo sicuri che il costo del lavoro in az sia competitivo? Cioè quando fanno fco-flr o fco-aho e stanno 3 giorni in sosta...quello é costo del lavoro competitivo???????

bongo bongo

ma dove le hai viste le soste di tre giorni? sei rimasto al 1970? sei tornato indietro nel tempo?

LRpilot

No, quella è l'azienda che non è in grado di gestire i giri macchina, manutenzione , turni, tratte e personale....

fulminn

no sono nel 2013! lo dico per esperienza diretta(genitori)

I-2021

Il forum garantisce la pluralità di informazione quindi ognuno è libero di esprimere il proprio pensiero nel rispetto delle regole. La non condivisione di pensieri o punti di vista deve diventare ulteriore oggetto di discussione usando i termini e i toni adeguati.

I-2021

Non conosco i dati di Alitalia CAI ma, come tu ben saprai, il costo del lavoro non significa solo PNT e PNC, considerata la miriade di figure professionali all'interno di un'azienda di trasporto aereo. Aggiungo che, per quanto ne sappia, non esistono soste del genere essendo i voli da te menzionati giornalieri.

Se per sosta ti riferisci alla permanenza sul posto ma operando quotidianamente un certo numero di tratte allora probabilmente è così, ma non vedo dove sia il problema. Se un equipaggio è in sosta 3 giorni in un posto X ma da li opera quotidianamente tratte verso altre destinazioni rientrando poi per dormire non vedo dove sia lo spreco. Alitalia come la maggior parte delle Legacy ha una gestione diversa da quella di RYR & Co.

fulminn

nono io intendo sosta sosta! che stai li a non fare nulla! cosi come dici tu succede a trieste dove cé sempre un embraer ed equipaggi in sosta..ma anche li.. perché non fare base trieste e metterci qualcuno piuttosto che pagare alberghi ovunque?

winglet1961

quando sei in sosta "forzata"ti pagano la diaria 42 euri , punto, se vai a mangiare devi stare attento altrimenti ci rimetti,
non mi sembra ci sia tutta questa gioia nel stare fuori.
forse sarebbe meglio focalizzare da quache altra parte le disgrazie di alitalia,
basta non se ne puo' piu' sempre contro i lavoratori.
speriamo che questa volta i sindacati non firmano niente , se perdiamo anche stavolta e la fine . se fanno quelli che dicono ci sara'un taglio alla busta paga di almeno il 40% netti ,inutilmente.

I-2021

Non lavoro in Alitalia ma pur avendo diversi cari amici che ci lavorano non pensavo ci fossero questo genere di soste con I tempi che corrono. Nice to know.

DOVES

@I-2021

BRAVO!!!
P.S.:
Iceman e EM75 mi correggano se sbaglio: il costo degli equipaggi di volo non credo che superi di molto il 3% del bilancio.