Vixr

ci sta pure Flybe a Jerez, in questo momento le applicazioni sono aperte.

Sarath

Grazie mille a tutti!!!! Ora ho le idee molto più chiare
Grazie grazie davvero! Parto subito con le ricerche.

vittoriovittorio

Scusate, ma perché non risparmiate i soldi e vi fate una bella laurea? Anziché buttarli per fare l'autista del tram con ritmi di lavoro da miniera e stipendi da operaio???
boh...non vi capisco a voi giovani...i tempi sono cambiati ragazzi! Wake up!

Se siete cosi' appassionati non è meglio magari comprarsi un ultraleggero e girare nel tempo libero?

dondino

Beh stando ai tuoi consigli si può fare come il buon Cetto Laqualunque che qui cito:
"Sono stato con più di 15000 donne da 200 nazioni differenti....mi è costato un patrimonio ma c'è l' ho fatta"

Ci sono bravi laureati che professano anni a gratis (vedesi architetti o avvocati) altri professionisti che sono nella fame....altri che li trovi in fast food a servirti panini.....anche questo mito va sfatato ragazzi....

aloa326

Ma basta con questo qualunquismo, non porta a nulla.


Come se bastasse una laurea a risolvere i problemi!!!

pupone

ma non c'è un moderatore per intervenire sui commenti inutili?sarath ha fatto una domanda interessante,e sarebbe bene rispondere nel merito

bufe01

Tre calci d'angolo é rigore !
Se c'é un coro unanime ci sará da farsi delle domande o no ?
Poi ognuno fa quello che crede.
Nei miei 6 anni di compagnia, nemmeno fra le peggiori, sono morti due piloti in albergo del sonno a 50 e 60 anni, ho perso il conto della gente morta dopo un paio d'anni di pensione di ci ci arrivano comunicazione dei funerali.
Non é una vita salutare, i ritmi sono da miniera, gli orari spesso da metronotte/fornaio/ballerino sul cubo, gli stipendi quantomeno stanno diventando da operaio.
Quanto meno decidete informati
C'é amarezza e cinismo nelle parole di molti ma non è detto che siano tutte sciocchezze e molte vengono da gente che il pilota di linea lo fa e non ha nemmeno dovuto pagare per farlo.

shinners

beh mi sa che in aerotaxi non serve a molto sganciare 70 mila euro per comprarsi il posto, dico bene mau mau?

B77L

Credo invece che i commenti definiti inutili possano mostare l'altra faccia della medaglia e siano paradossalmente più utili di quelli che ripetono sempre le stesse cose su come prendere le licenze, sulla differenza fra integrato e modulare, su dove applicare, etc. Bisogna saper accettare pure quello che non fa comodo sentirsi dire (che poi spesso è verità, non è un mistero che le condizioni di lavoro del pilota facciano pena e che il mercato sia quello che sia, ma che ne sia consapevole uno di 18 anni non è affatto scontato), sta poi al singolo non lasciarsi influenzare o comunque analizzare il tutto in maniera oggettiva, se è ben determinato e motivato. Del resto la passione infinita, suprema, inarrestabile per il volo serve pure a questo, no?

aloa326

D'accordo con te, infatti ben vengano opinioni diverse!!

Ma basta buttarla sempre sulla laurea risolvi-tutto magari con un bel master dietro.
Non penso che ribadire i concetti di non fare il pilota e suffragare il discorso con prediligere una carriera da dotti sia la giusta cosa.

Aloa

B77L

Ah, guarda, con me sfondi una porta aperta...La laurea non è un gioco né un'alternativa al pilotaggio né una garanzia di successo, non ha nulla di dotto visto che la cultura si può ampliare con la semplice curiosità e un utilizzo sensato di biblioteche e Internet, insomma, il "consiglio" della laurea è un falso consiglio. Quello del volare ultraleggeri nel tempo libero non ne parliamo proprio
E' normale che vi siano piloti che, sulla base di quello che hanno vissuto e magari vivono tuttora, non siano soddisfatti né portati a consigliare questo mestiere, e la laurea diventa la soluzione in quanto viene vista come più economica e sicura, e forse anche meno stressante. Non è necessariamente così, e se ne è parlato.
Però se uno deve ridursi a eliminare (con quali motivazioni, poi?) commenti "scomodi", significa che tutte le carte in regola forse non le ha. Per un diciottenne e un wannabe in generale credo sia un ottimo banco di prova il leggere anche i tanti commenti negativi per rendersi conto se riesce a tenere gli occhi sull'obiettivo, oltre a prendere atto dei risvolti negativi del mestiere (ma qualunque mestiere li ha, del resto). Prendo poi quanto riportato da CTC per il FPP di BA:

"It sounds basic, but it’s vital to demonstrate just how keen you are. Make sure you have read up on what’s going on in the airline industry today, stay up-to-date [...] and talk to pilots and cabin crew to ensure you fully understand what the job is all about. The internet is a great source of information but there is no substitute for talking to people in the industry and learning from their personal experiences."

TheWrightBrother&Son

Ma che visione è? Secondo te gli ingegneri che montano l'aereo che poi guidi hanno fatto un corso su pprune e poi un giro alla biblioteca di quartiere?

B77L

Ovviamente non lo penso. Aloa ha parlato di "carriera da dotti", per come l'ho letta io è come dire che solo i laureati hanno un certo livello culturale, per quello ho scritto che non serve necessariamente laurearsi per essere dotti o farsi una cultura.

RedBullGaveMeWings

Ho due parenti laureati con 110 e lode, quella laureata in psicologia fa atualmente la commessa in un iper market, quello laureato in ingegneria informatica lo trovi attualmente al McDonald's del Centro Sarca a Milano...

pupone

molto interessante l'intervento di I-FORD,ne approfitto per chiedere in linea generale gli argomenti dei 14 esami ed il tempo medio di preparazione nonchè la modalità dell'esame(scritto,orale...)
grazie

mau mau

Dici bene, li solo per conoscenze e amicizie. Anche se.....con 70 mila da elargire, hai voglia quanti amici ti fai

Scusa FORD ma secondo me anche tu sei un pò fuori dalla realtà.....WIZZ paga 2000€ al mese vitto e alloggio a tue spese e cosi tante altre compagnie, inoltre 30 anni fa i piloti li andavano a cercare negli aeroclub per chiederglielo e type pagati, oggi devi pagare tu 70.000 per giocare a fare il pilota per un anno se ti va bene. Prova a partire da zero oggi, poi mi dici....,
Sul fatto che pilotare un liner oggi (o aereo moderno) sia molto più gacile di un tempo, invece mi trovi daccordo.

Per Pupone: metti in conto circa un annetto per dare le 14 materie...c'è chi lo fa prima e chi dopo. Io che non sono certo un genio ho impiegato sui 9 mesi. Gli esami sono esclusivamente scritti multiple choice.

TheWrightBrother&Son

La parte sul doppio incassato rispetto ai compaesani operai è fuori vasino. Come si dice in Italia: mettere mele con pere? Fischi per fiaschi? Insomma, non c'azzecca. Se fai il pendolare con quei soldi sei esattamente in linea col tenore di vita di un operaio. Se poi in Wizz usano contractors (non ne ho idea), la cosa non c'azzecca doppiamente

A me l'unica che veniva a cercare (con la scopa in mano) era quella della segreteria per pagare le ore di cessnino arretrate

I volantini promozioni Esselunga?

Non so, con tutto il rispetto ma anche a me non sembri aggiornatissimo su come butta oggi. O forse sono io che sguazzo solo nel mondo dei piloti lowcost e non ho idea del resto. Spero di cuore sia la seconda allora

mau mau

Si FORD, il problema è anche che i tuoi compaesani operai non si fanno però la vitaccia che fanno in wizz e altre, con turni di giorno o di notte alternativamente, le festività a lavorare, ore ed ore di servizio in una base lontani da casa e dagli affetti.
30 anni fa poi non era la guerra che è adesso ler trovare lavoro, dai su.
Ripeto: sei fuori dalla realtà del mercato FORD, con tutto il rispetto, una vita nella tua posizione lavorative ti fa un pò travisare cosa sia trovare lavoro oggi come pilota secondo me e soprattutto come viene trattato a parte qualche compagnia con benefits old style.

TheWrightBrother&Son

Per chi non le conoscesse, il lucente futuro aeronautico europeo passa (sarebbe dovuto passare?) da qui, ancora c'è chi le propone, abbinate ad ipotetiche assunzioni a corso finito (sempre che serva un pilota ovviamente, si potrà chiamare ancora così non potendo volare neppure da solo?), forse si stanno pure espandendo. La realtà è che non ne ho idea.
Ad ogni modo stessi iniziando ora ci penserei se fossero più economiche di un modulare. Concettualmente oscene, ma se servissero al fine...

The Multi Pilot Licence (MPL) programme

E se poi ci si sente la coscienza sporca perché non si sa andare nel sep da soli, c`è sempre l'ultraleggero

Vale la pena leggere anche questo in abbinato

https://www.eurocockpit.be/stories/2...-things-learnt

pupone

domanda ipotetica:converrebbe prendere i brevetti in cina,visto che,a quanto ho letto in giro,pare essere un mercato fiorente?