axl76fg

concordo in pieno
e rileggendo un po addietro, penso che frigni più tu di altri..o sbaglio Shinners?

mau mau

Ahahah...vedo che il buon hotelpresident è piuttosto scafato pure lui in materia
E' esattamente come dice lui.
Quanto allo sposarsi per avere la possibilità di un lavoro in USA basato sulle capacità (perchè li se non sei capace, non voli)....bah...allora sinceramente lo trovo esattamente squallido come comprarsi il lavoro pagandosi type e line training, avendo capacità mediocri. Ne più ne meno.
Poi i gusti sono gusti.

flydive1

Sul (perchè li se non sei capace, non voli), ci sarebbe da discutere, sia vedendo esempi recenti, sia da esperienze personali.

Perché l'equazione deve sempre essere "se uno paga è un incapace" vs "se non paga è un Chuck Yaeger" ?
Non riesco vedere questa differenza.

Se paghi il rating è un costo che ti pesa per 10 anni, il matrimonio?

Comunque io ci vedo una bella differenza.

DOVES

Sono certo che mau intendesse:
"Chi vola vale" e:
"Chi non vola è un vile"-
Pur non disponedo 'Ad libitum' degli strumenti atti ad offrire i miei servigi come si converrebbe ad un aspirante Citizen, sarei comunque tentato di intervenire con uno dei miei ‘illuminati pareri’ che sapete estremamente qualificati.
Ma come ben sapete: INCOMBE LA MAGICA.
Ubi Maior, minor...
F.R.
P.S.:
Chiedo venia, anziché qualificati volevo dire: 'Ficcanti'.

flydive1

Mi sembra che al momento purtroppo, Mau Mau e molti altri su questo forum non volino(non professionalmente)

Li considera dei vili?

È veramente questo il messaggio lanciato da Mau Mau?

DOVES

Fly dive:
Ovviamente stavo scherzando!!!
Ora lasciami andare.
Ad maiora

flydive1

Ok

Non si sa mai con le sue citazioni

Buona partita.

shinners

tu si che sei un figo...quindi? cosa ti devo dire bravo?

mi guardero' bene da dare consigli sull unico mercato del lavoro che e' alla disperata ricerca di piloti.... pero'e'vero bisogna essere capaci, qua tutti si fanno le gavetta, non passa chi paga o chi conosce, ecco perche' a molti di voi l'idea non piace......
cmq vi lascio scannarvi tra 10000 applicanti per 30 posti in ryan oppure vi lascio pagare 80 90 100 mila euro per un posticino a destra per fare 500 ore che non vi serviranno a niente perche' le avranno fatte in molti altri credendosi furbi.....

mau mau

Io invece ce la vedo.

A dire il vero avrei detto "se uno paga è un cogl..." però mi sono trattenuto.
Se paghi, sei al 99% uno con 200 ore di volo (o non molte di più) totali di cui zero volate da solo, quindi all'atto pratico ti ritrovi a destra senza sapere una mazza e sei un incapace a tutti gli effetti.

In USA questa pratica fortunatamente è piuttosto azzerata, e fin quando non hai 1500 ore di volo, non ci pensare nemmeno a mandare un cv a una regional. Magari ora prendono con anche meno ore. C'è di buono che almeno li ci sono molte possibilità per arrivarci e farsi esperienza, anche se ancora va per la maggiore fare FI. Può anche darsi che uno con 1500 ore non sia uno molto capace, ma sicuramente sempre meglio delle nuove leve del flight simulator con 200 ore! Io di piloti incapaci in USA con 1500 ore non ne ho mai visti. Gli unici erano gli indiani i pakistani gli inglesi della Oxford e...devo dire anche qualche italiano.
Quanto a me, visto che sono italiano pure io, evidentemente non sono tra i capaci altrimenti un lavoro migliore, o meglio, un ALTRO lavoro da pilota visto che l'ultimo l'ho perduto, lo avrei trovato e invece no. Quindi ha ragione DOVES: non valgo. Pazienza....però fortunatamente so fare anche altre cose oltre a pilotare un aereo e rompere i coglioni, quindi me la svango.
Sulla questione mi trovo daccordo con shinners. Sposarsi solo per trovare lavoro è squallido....ma una donna o qua o la spero che vogliate trovarla. Quindi perchè non la? O pensate solo agli uccelli (d'acciaio)??

shinners

infatti....oppure hanno gli stessi gusti degli aavv (ma anche con quello ora in usa e' legale)

Icodade

Buongiorno mi presento anche io direttamente qua.
Sono in una situazione simile a stiffler280990 ovvero io finirò la scuola quest'anno e avrò la licenza di perito aeronautico il mio sogno è sempre stato quello di volare in un modo o nell'altro, staccare i piedi da terra insomma.
Vorrei sapere come e cosa serve per poter diventare Bush Pilot in Nord America sopratutto a livello di licenze.
Grazie a tutti

axl76fg

Ciao Shinners,
non voglio polemizzare, non è da me, ne tanto meno fare il "figo" come dici tu...
ma: quale sarebbe l'unico mercato alla disperata ricerca di piloti?? USA??..ho capito bene..bah se lo dici tu...
L'unico mercato disperato alla ricerca di piloti, se apri gli occhi, è, e sarà molto disperato è l'estremo oriente.
Molti Expat americani verranno e vorranno rimpatriare verso casa e lasceranno molti buchi sotto qualsiasi "forma"..TRE, TRI, TRU,TRO,TRA e sbizzarritevi con tutte le sigle che conoscete :eek.
Personalmente se era rivolto a me il pay2fly o ryanair, sbagli, non ne ho bisogno e come Flydive penso di non avere fortunatamente necessità dei tuoi consigli.

Generalmente poi cerchiamo di non continuare a denigrare chi comunque paghi per volare e cerca di saltare la lunga fila, perché più che incompetenti io ho visto molta gente in gamba che salta alla luce solo perche il "soldo" ha fatto si che brillasse piu degli altri cosi da poter esser considerati!
Non c'e bisogno di dire che nessuna compagnia, seppur nei posti piu remoti al mondo, metterebbe ai comandi del proprio jet gente incapace, solo perche ha pagato! Almeno io non ne conosco...

O.T.
Ps. Molta gente con poca esperienza si lamenta di continuo, e quindi mi sorge spontanea la domanda: ma quanti di voi hanno alzato il "****" e sono andati a Bucharest x open day di Wizzair???

Se continuerete poi a lamentarvi, alcuni possono trovare la risposta del perche almeno per il momento non trovano!
Good day

mau mau

Axl, visto che sei cosi fortunato da non aver bisogno di consigli, da non aver bisogno di pagare per essere preso in considerazione e che fai un lavoro da pilota ambito e molto remunerato come flydive, perchè non ce li metti tu i soldini per i viaggetti a Bucharest o da qualche altra parte?
Questo per dire che non tutti possono permettersi in termini economici o di tempo di gironzolare in giro per l'Europa tra vari open day....a volte non è solo questione di buona volontà....anzi.....spesso è una dota che manca proprio alla "gente in gamba" che difendi, che brilla più degli altri grazie al soldo.
Mi levo il cappello a chi gira per andare di persona, ma non è che se gli altri non lo fanno è solo perchè sono pigri, il concetto è questo.

axl76fg

Si MAU,
perché scusa te la sei presa cosi personalmente?
Il concetto era rivolto generalmente a tutti e io capisco ciò che dici ma perdonami e diciamoci la verità e smettiamola di continuare a lamentarci o cercare di trovare scuse e mi rivolgo a questo punto per non sentirti toccato, alle persone che se lo possono permettere di andare agli open day ma non ci vanno perché fa comodo stare sul divano a mandare cv dal pc, poi però sono qui a sparlare di tutto e tutti!

Mau, per andare a Bucharest con wizzair, bastavano 50 euro A/r e hotel a 30 euro lo trovavi, non mi sembra questa grande spesa, seppur in tempo di crisi..dove per altro la gente parla di crisi, ma poi ha 2 iphone, si compra il profumini, fa aperitivi bla bla bla....

Cmq sei abbastanza navigato da sapere che si puo fare tutto se uno vuole..la cosa che manca non sono i soldi ( riferendomi al oggetto in questione) ma la volontà!
Io giro tutt'ora Mau..

FlyingTruckdriver

Non c'e bisogno di dire che nessuna compagnia, seppur nei posti piu remoti al mondo, metterebbe ai comandi del proprio jet gente incapace, solo perche ha pagato! Almeno io non ne conosco...

Axl, tu sai di cosa stai parlando ?
Non mi sto schierando a difesa di shinners, ma questo discorso non e' semplicemente vero.
Non so che esperienza abbia tu in fatto di ambiente training, ma di nomi e cognomi, italiani e non, che smontano la tua affermazione potrei portartene una camionata. Al di la' dell'opinione personale, ci sono file di esami scritti, orali e pratici, cannati a ripetizione, dall'America, all'Inghilterra, alla Scandinavia, la Spagna e last but not least, in Italia. Queste persone, per un motivo o per un altro volano 320, 737, 767, 727, beech 400, cj2, atr 72, o 42, ora non ricordo, ma comunque sono alcuni che volano per la tacv capoverdiana, twin hotter e sicuramente me ne dimentico qualcuno in medio oriente.
E non sai quanto mi rode vedere ragazzi che si sono fatti in quattro, sia economicamente che scolasticamente, e con ottimi e veloci risultati, essere li' a girare il mondo, letteralmente, e non essere considerati. Tuttalpiu' trovano qualche volta, in qualche posto centro-sudamericano o asiatico, il modo di volare a destra qualche pistone single pilot come "accompagnatori", o ragazzo di bottega, vedete voi, per due lire che non servono nemmeno a campare di stenti.
Poi potremmo parlare anche di Stati Uniti, del fatto che chi e' bravo alla fine viene premiato e quant'altro. Ma le cose, un po' dappertutto stanno cosi'. Bravo o non bravo, asso o capra, ti servono 100k euro per finire a destra in compagnia. Se ce li hai, bene, poco importa che tu non sia granche' come airman, che e' altra cosa che essere solo un pilota, alla fine, oggi o domani, un posto lo trovi.

FlyingTruckdriver

Per allacciarmi a mau mau, in effetti c'e' chi mentre cerca un posto come pilota, sta lavorando e non puo' prendere 5 giorni di ferie ogni mese per correre dietro agli open day, oppure per andare a bussare direttamente alla porta delle compagnie.

axl76fg

preciso solamente 2 cose:
-x Open day ci volevano 2 max 3 gg , non si andava in crociera!
-X la gente incapace parlo di ciò per cui ho io esperienza, c'è chi piu sveglio chi meno, ma tutti passano i vari check in egual modo e quindi idonei a portare un Jet, in questione, chi non passa non vola !

Come non detto....
faccio bene a tenermi sempre al di fuori di certe discussioni come ho sempre fatto..se no si finisce sempre nei vari schieramenti, difese, attacchi, provocazioni, chi sa di più e chi meno...!
Non si riesce mai ad avere un appropriato modo di confrontarsi "armonico" e costruttivo ma c'e sempre in qualsiasi discorso si faccia, dalle banane alle cipolle , chi ne sa di piu, chi è piu bravo dell'altro...
Giudicate molto e siete piu bravi sempre una spanna in piu...mah..sarà per questo che tra il pagare i brevetti e non pagarli entrando per bravura ( e sacrificandosi x un po di anni di vita militare) in Accademia o AUPC, avete giustamente scelto all'epoca la prima opzione!
Buona Giornata

mau mau

Axl, non mi riferivo a me non mi sono sentito preso in causa da te tranquillo....
anche perchè a 40 anni con 0 ore di jet e poco meno di 3000 di multiengine da 3,5T non avrei molte possibilità agli open day.... Parlavo a nome di tutti quelli come me che vorrebbero andare, che non hanno 2 Iphone e che davvero non possono permetterselo di andare via di casa per 3 o 4 giorni più vitto alloggio e volo (che non costa 50 euro).
Come ha sottolineato truckdriver.
Però so bene anche che è sempre di persona che si ottengono risultati e non mandando cv da casa. Anche questa è una verità.
Solo non denigriamo chi non ha la possibilità di farlo.

axl76fg

Credimi MAu non voglio essere pignolo:
Volo A/r da BGY: 52 euro prenotato 2 settimane prima
Hotel in Zona OTP: 30 eur notte con prima colazione
PS. MAu, a prescindere dai tuoi 40 anni secondo me hai fatto male a non andare, perche se giri sai benissimo che molta gente è stata presa alla soglia di quell età anche senza esperienza jet, e comunque ogni incontro va da se...se piaci vieni preso .
E da quello che so, il capo della selezioni Piloti di Wizz, CPT Inglese, apprezza molto esperienze varie e significative anche se non di jet a prescindere dall'eta!
Comunque è un fattore non importante l'età purche tu nn arrivi a 45 anni con solo le licenze in mano...
Poi dipende da te, è dura, ma se persisti e ti vorrai mettere in gioco a volte, anche mettendo qualche Euro per vari training, oggi è cosi purtroppo,
troverai di sicuro e chi sa magari dirai a te stesso che hai fatto bene a perseverare!

Ritornando on topic, ho saputo, e per altro scritto anche nella sezione internazionale, che la Stella Aviation!!!!!!! ha piazzato circa 50 nuovi FO x la SunExpress!!!
E visto che il contratto sarò rinnovato a lungo termine (si parla di 2/3 anni) per vari motivi logistici, lo stato, Turco, sta pensando almeno di fare una sorta di conversion locale a loro spese!
Quindi del 10% dei expat possibili in turchia presumo l' 8% vengano da Stalla Aviation......
Questo dovrebbe far capire come lavora questa scuola visto che piazza con una velocità impressionante dappertutto i suoi allievi!!

Basta pensare poi che Lion AIr stessa, nonostante le 250 ore sul type imposte dallo stato, ha preso recentemente un cadet della Stella aviation e ne prenderà altri a breve.

DOVES

Caro mau
Capisco che sei il solo a poter fare una scelta del genere.
E ti sei già espresso chiaramente più volte in tal proposito.
Ma consentimi di esortarti a tornarci su.
Ci sono due sole possibilità: che tu dica si oppure no.
Immagini il tuo futuro nel secondo caso?
-Staresti continuamente a morderti i gomiti.
-Odieresti/invidieresti sempre di più i piloti di linea (conosco ‘giornalisti’ che in simili condizioni sono arrivati sulla soglia dello studio dello psicologo).
-Continueresti ad andare in processione in tutti gli aeroporti in cui hai certe conoscenze; a pietire un impiego pur temporaneo.
-La tua professionalità regredirebbe rapidamente ai livelli del... pilota di ULM della domenica.
-Molto probabilmente dovresti riciclarti in un altro mestiere.

E se invece optassi per il primo caso?
Tutto sarebbe affatto diverso.
Temi di non riuscire?
Non lo saprai mai se non ci provi.
Sbrigati perchè ho idea che presto il mercato sarà saturo.
E diciamo in coro con Italo Balbo:
“Chi vola vale” e “Chi non vola è un vile”
Per Aspera ad Astra
Romano