Lufthansa Italia
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confermo quel ke dice Dirk85....ho un amico qui in belgio ke ha l'assessment per il mese di settembre e nn sa niente della lingua italiana, mi ha detto ke lo hanno kiamato perké conosce il tedesco...
Per frafly: ok, in caso ci vediamo l'indomani mattina...possiamo kiedere una navetta per il dlr o andarci a piedi (sono 15-20 minuti)....
Per frafly: ok, in caso ci vediamo l'indomani mattina...possiamo kiedere una navetta per il dlr o andarci a piedi (sono 15-20 minuti)....
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per chi chiede del test di matematica: è diviso in 2 parti. 10 esercizi li fanno a schermo e 10 li fanno in cuffia. sono un po piu facili del cbt però c'è molto meno tempo (10\15 secondi per esercizio).
orologi si subito liv 3 tosti e piu grandi di quelli del cbt.
cubo parte lentissimo e poi aumenta ma mai come al lv 3 del cbt
non so come tu abbia un risultato sul running memory span. credo intendessi visual memory... li è secondo me piu difficile del cbt perchè sono simboli diversi e ci sono 2 turni a 4 back e 1 turno a 5 back che sono un bell'ostacolo.
per i risultati che ottenete nel cbt... beh è imposibile dire se siano sufficienti o meno visto che non si sa quanto sia la soglia minima. in piu bisogna vedere cosa si fa li sul posto. puo andare molto meglio del solito come è successo a me o molto peggio. IO PERSONALMENTE e ripeto IO, avrei un po di remore ad andare se avessi QUALCHE esercizio intorno al 70 o sotto visto che da quel che dicono basta non raggiungere il minimo su uno solo per essere tagliati fuori.
Cmq una volta che siete li non pensate a niente se non a fare il test
rilassati.
In bocca al lupo
e gli orologi...? partono subito in lv3 a manetta?
mi preoccupano un po quelli che sono sul 60, il cubo anche sul 60 e running memory sul 70 per gli altri sono abbastanza a posto ....
grazie per le info!!!
ciao
davide
mi preoccupano un po quelli che sono sul 60, il cubo anche sul 60 e running memory sul 70 per gli altri sono abbastanza a posto ....
grazie per le info!!!
ciao
davide
cubo parte lentissimo e poi aumenta ma mai come al lv 3 del cbt
non so come tu abbia un risultato sul running memory span. credo intendessi visual memory... li è secondo me piu difficile del cbt perchè sono simboli diversi e ci sono 2 turni a 4 back e 1 turno a 5 back che sono un bell'ostacolo.
per i risultati che ottenete nel cbt... beh è imposibile dire se siano sufficienti o meno visto che non si sa quanto sia la soglia minima. in piu bisogna vedere cosa si fa li sul posto. puo andare molto meglio del solito come è successo a me o molto peggio. IO PERSONALMENTE e ripeto IO, avrei un po di remore ad andare se avessi QUALCHE esercizio intorno al 70 o sotto visto che da quel che dicono basta non raggiungere il minimo su uno solo per essere tagliati fuori.
Cmq una volta che siete li non pensate a niente se non a fare il test
rilassati.
In bocca al lupo
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ore di sim
ciao a tutti, ho fatto il dlr il 16 luglio e sono passato
, ora dovrò fare il sim.
sto cercando qualcuno che abbia voglia fare 2-3 ore di sim prima del check con lh.
a presto
, ora dovrò fare il sim.sto cercando qualcuno che abbia voglia fare 2-3 ore di sim prima del check con lh.
a presto
Join Date: Jun 2009
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saluti
ciao fab e complimenti davvero!! ho ricevuto il tuo sms ma non sono riuscito a risponderti lo faccio ora, sono davvero contento per te!!
vorrei spendere due righe anche per skywalker che ho conosciuto ad amburgo, sei un bravo ragazzo e ci saranno altre occasioni! credo che un simulatore fatto su un a/m mai portato prima non possa essere basato sulla tecnica di pilotaggio ma sulla crew cooperation. in questo periodo ho riflettuto molto sul nostro mestiere e mi sorprende che una compagnia seria come lh si comporti così. gli aerei non cadono quasi mai per errori di pilotaggio, piuttosto è il decision making e l'error managment che a volte si rivela fatale. su questo forum credo che scrivano piloti di tutte le età e con vari livelli di esperienza. gli anziani insegnano ai più giovani è così che si impara. credo fermamente che oltre a dare preziosi consigli sul dlr bisognerebbe condividere quel know how che riguarda l'airmanship, facciamo cultura aeronautica. far passare l'idea che si passa un sim perchè sei un gran manico come single pilot su un a/m di linea sia un grave errore che ci porta indietro di molti anni. ho parlato con molti colleghi e amici che hanno sostenuto il sim e mi sembra che in alcuni casi sia emerso da parte dei controllori un atteggiamento non del tutto corretto su questo punto. detto questo auguro a tutti un grosso in bocca al lupo!!
vorrei spendere due righe anche per skywalker che ho conosciuto ad amburgo, sei un bravo ragazzo e ci saranno altre occasioni! credo che un simulatore fatto su un a/m mai portato prima non possa essere basato sulla tecnica di pilotaggio ma sulla crew cooperation. in questo periodo ho riflettuto molto sul nostro mestiere e mi sorprende che una compagnia seria come lh si comporti così. gli aerei non cadono quasi mai per errori di pilotaggio, piuttosto è il decision making e l'error managment che a volte si rivela fatale. su questo forum credo che scrivano piloti di tutte le età e con vari livelli di esperienza. gli anziani insegnano ai più giovani è così che si impara. credo fermamente che oltre a dare preziosi consigli sul dlr bisognerebbe condividere quel know how che riguarda l'airmanship, facciamo cultura aeronautica. far passare l'idea che si passa un sim perchè sei un gran manico come single pilot su un a/m di linea sia un grave errore che ci porta indietro di molti anni. ho parlato con molti colleghi e amici che hanno sostenuto il sim e mi sembra che in alcuni casi sia emerso da parte dei controllori un atteggiamento non del tutto corretto su questo punto. detto questo auguro a tutti un grosso in bocca al lupo!!
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VMC = Virus da Meningite Cronica!!!
Scusate ragazzi, vi sembrerò un po' matusa, ma sto cavolo di VMC è l'unico test con il quale farei volentieri a cazzotti...
C'è qualcuno che può darmi qualche consiglio per superare il 70%? A parte quello di contare le figure, che con me non funziona, avete altre idee o suggerimenti?
Grazie.
C'è qualcuno che può darmi qualche consiglio per superare il 70%? A parte quello di contare le figure, che con me non funziona, avete altre idee o suggerimenti?
Grazie.
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x i ragazzi del 27
ciao ragazzi... scusatemi... vi ho detto a 21.30 alla reception dell'ibis... ma mi sa che io arriverò un po più tardi... il volo attera alle 20.55.... quindi tempo materiale per arrivare all'hotel....
magari anche 21.45 non è male!!!
ciao e buono studio!!
davide
magari anche 21.45 non è male!!!
ciao e buono studio!!
davide
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VMC
Riguardo al VMC indubbiamente i metodi sono molto soggettivi.
Io oltre a contare cercavo di ripetere anche i colori, le due cose unite alla fine possono essere utili, certo per metabolizzare il metodo ci vorrà un pò.
Io con questo metodo ero sempre tra il 75 e l'80. Calcola anche che al DLR le forme sono totalmente diverse rispetto al CBT, nel 2 e 3 Back ricorrono molto spesso quadrati, rettangoli e cerchi mentre nel 4 e 5 back ricorrono spesso figure simili a ruote dentate concentriche e quindi non abituarti troppo al CBT. Spero ti sia d'aiuto! In bocca al lupo
Io oltre a contare cercavo di ripetere anche i colori, le due cose unite alla fine possono essere utili, certo per metabolizzare il metodo ci vorrà un pò.
Io con questo metodo ero sempre tra il 75 e l'80. Calcola anche che al DLR le forme sono totalmente diverse rispetto al CBT, nel 2 e 3 Back ricorrono molto spesso quadrati, rettangoli e cerchi mentre nel 4 e 5 back ricorrono spesso figure simili a ruote dentate concentriche e quindi non abituarti troppo al CBT. Spero ti sia d'aiuto! In bocca al lupo
ATPL questions
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onlybyplane wrote:
the italian language is not longer required, you are just ridicolous..
inoltre sul forum internazionale stavano dicendo le stesse cose che si dicevano qui riguardo al fatto che le selezioni sono assurde e che non e' possibile che abbiano seccato il 99,99% dei piloti italiani.. e che se ora hanno abolito il requirements della lingua, e' solo per seccare anche tutti i piloti d'europa. insomma c'era una solidarieta' che gente come te, abituata a curare solo il proprio orticello, non sa nemmeno cosa voglia dire.
forget it! learn italian first
inoltre sul forum internazionale stavano dicendo le stesse cose che si dicevano qui riguardo al fatto che le selezioni sono assurde e che non e' possibile che abbiano seccato il 99,99% dei piloti italiani.. e che se ora hanno abolito il requirements della lingua, e' solo per seccare anche tutti i piloti d'europa. insomma c'era una solidarieta' che gente come te, abituata a curare solo il proprio orticello, non sa nemmeno cosa voglia dire.
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e dopo il simulatore????
Un mio amico e nostro collega non ancora registrato nel forum, mi chiedeva info sul dlr dopo il sim, qualcuno sa qualche cosa o ha avuto già la fortuna /sfortuna di farlo? Grazie a tutti
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ciao a tutti, ho fatto il dlr il 16 luglio e sono passato, ora dovrò fare il sim.
sto cercando qualcuno che abbia voglia fare 2-3 ore di sim prima del check con lh.
a presto
, ora dovrò fare il sim.sto cercando qualcuno che abbia voglia fare 2-3 ore di sim prima del check con lh.
a presto
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sim
Ciao.Ho passato anche io il test del 16 luglio e ho intenzione di fare qualche ora di sim...nn so ancora quando dovro' andare cmq se ti va ci possiamo sentire e mettere d'accordo a presto Andrea