Speevy

Concordo con Henry, l'articolo non era male, certo un po' forzato, ma si sa' che il giornale deve pur essere venduto..

Speevy

Svatt

Per quello che riguarda il dubbio visto che è stato citato, sul fatto della riattaccato di Windjet con CAT II attiva, aggiungo che il velivolo era 1 A319, e al momento i 2 A319 in flotta WindJet non sono certificati per la categoria. Ergo, a prescindere dall'equipaggio, 1 avvicinamento in categoria non lo possono fare. Parla di rvr 550 sulla rivista con spaziatura per CAT II ? ok, con 550mt di rvr e 200 di DH questo signore forse dovrebbe sapere che la pista non è detto che la si veda, e se il CPT ha deciso di riattaccare, ha fatto solo il suo lavoro. Ma vabbè Gatti è 1 giornalista, e pure stupido, quindi c'è poco da fargli capire.
L'articolo cmq a me non è piaciuto proprio per niente perchè come tutti gli altri organi di stampa è stato tirato fuori 1 mostro fasullo. Cioè il fatto dell'assunzione mai verificata da windjet peraltro lavoro non suo nel momento dell'interessamento di 1 pilota, ma dell'agenzia broker in questione. Alla gente non competente è stata fatta credere una cosa che non è così. E se dico questo è perchè a me personalmente di quell'articolo, tra le altre cose letto in questo preciso istante, mi sono stati chiesti diversi chiarimenti, ovviamente da persone totalmente estranee al campo aeronautico che hanno bevuto e mangiato tutto quello che c'era scritto su quell'articolo.

Bella ceppa di informazione questi NOSTRI organi di stampa, in particolar modo della stampa "Giorgio Bocchiana"

Lenny

Hai scritto un post che non fa una piega, e lo rovini alla fine con un accenno a sproposito a Giorgio Bocca. Bah.

Henry VIII

Eh già... solo noi piloti sappiamo far tutto... volare, ATC, crew planner, dispatchers, amministratori, giornalisti... e non siamo nemmeno presuntuosi ed arroganti...Non focalizziamoci su WJ, generally speaking questo fatto è reale nei momenti di maggiore necessità di mercato.
Se lavori in Ghibli capisco che dispiaccia veder citata in negativo la propria azienda, ma se questo serve a mettere a nudo certe criticità di sistema, questa ed altre, da parte mia BEN VENGA !
O si deve parlare solo del peluche non caricato a bordo a CIA ?

Riguardo ai dettagli delle capability dei 319 sappiamo bene che alla gente che paga (e quando a pagare siamo noi abbiamo le stesse pretese) non gli importa un fico secco dei tecnicismi. Se l'aereo doveva andare a FCO, tutti gli altri atterrano e quello dirotta il minimo che possa accadere è che si incacchino come iene.

Svatt

Lenny, ti invito a leggere l'espresso, non solo perchè c'è l'articolo sulla nostra categoria o cose del genere, leggilo tutte le domeniche quando esce. Forse capisci perchè quel Bocca DAL MIO PUNTO DI VISTA fa ridere i polli. E' cmq ripeto 1 mio PERSONALE punto di vista che TU non puoi mettere in discussione.

Henry

E' abbastanza chiaro, a chi non lo sa, che io sono 1 pilota WindJet. Per questo ho messo in chiaro le cose, perchè conosco bene i fatti. Tu e qualche altro dalle discussioni fatte ad agosto 2005, sai che lavoro in IV, quindi non c'ho proprio niente da nascondere. Ho difeso il MIO vettore, normale amministrazione direi. Tra le altre cose negli ultimi tempi ne vado fiero di volarci. Ma queste considerazioni portano decisamente fuori OT, il che ci riporta quindi alla discussione in questione.
Un giornalista che scrive in quel modo si commenta da solo per il mio punto di vista. Prendendo spunto da quello che hai appena scritto posso tranquillamente affermare che io faccio il pilota di linea a prescindere dal mio grado, e sinceramente non ho mai pensato di saper fare il giornalista, o il controllore, o l'occ o quello che hai scritto, sono 1 pò troppi decisamente
Io cerco di fare il mio nel migliore dei modi come tutti voi, come i piloti meridiana e come quelli eurofly. Sottolineo meridiana ed eurofly perchè sono state chiamate in causa in quell'articolo. Quindi come io non mi metto al posto dei giornalisti e li rispetto, PRETENDO CHE I GIORNALISTI NON SI METTANO AL MIO POSTO E CHE MI PORTINO RISPETTO. Nel caso specifico questo Gatti qui ha mancato di rispetto a tanti miei colleghi e pure i tuoi.

Per quanto riguarda il discorso del contratto, sai come funzionano le cose, sai che un pilota manda il proprio curriculum alla contractair e questa senza chiedere credenziali gli fissa il simulatore, ed ancora la IV o qualsiasi altra compagnia non compare in questa fase. Nel momento in cui si va al simulatore, si controllano tutte le credenziali e a questo punto e solo in questo momento, entra in ballo la IV che verifica tutta la documentazione prima di entrare al simulatore. (posso aver sbagliato qualche dettagliuccio ma il discorso in generale è così).
Ecco quindi che ritorniamo a noi, QUALI VERITA' BISOGNA METTERE A NUDO? ma quali??????? me lo spieghi? Se il buon Gatti non conosce niente di procedure di assunzione da parte di una compagnia, ma di cosa deve parlare?
Cosa deve mettere a nudo visto che non c'è niente da mettere a nudo? Me lo spieghi?

Henry VIII

Ci sono stati cop spacciatisi per cpt, cpt di lungo corso risultati neoupgradati ancora inesperti nel loro nuovo ruolo, cpt con incarichi nelle precedenti aziende che alla prova dei fatti sapevano a malapena fare i cop o cop che non tenevano dritto l'aereo.
Questi sono fatti accaduti attingendo ai broker, e non solo quello citato da te e dall'Espresso. E nessuno ha detto che accadono in IV, ma sono accaduti, e possono accadere, ovunque. Ovviamente nei momenti di massima richiesta, dove non si "perde tempo" a scremare perchè le aziende vogliono i piloti altrimenti non riescono a far volare gli aerei.

Se poi si deve parlare dei peluche... facciamolo. Ma allora non lamentiamoci che i giornalisti fanno solo articoli sensazionalistici.

Fai benissimo a difendere la tua professionalità e quella dei tuoi colleghi (quindi anche la mia), ma scrivendo quello che ho quotato nel mio precedente post non credo che tu elevi la qualità della discussione, casomai la affossi.
Cosa ne diresti se ad una tua argomentazione Mr. Gatti replicasse "Svatt è 1 pilota, e pure stupido, quindi c'è poco da fargli capire".
Mio punto di vista, of course.

Riconosco comunque un attaccamento al proprio lavoro, alla categoria ed all'azienda nella quale lavori non comune e di grande rispetto.

Una piccola precisazione.
Non mi interessa un bel niente dove lavori, mi interessa quello che scrivi. Figurati se mi ricordo una discussione di 3 anni fa per ricollegarti a qualcuno e/o qualcosa. Con tutto il rispetto, ho altro da fare.

Buon lavoro

Svatt

E chi si è ricollegato a discussioni di 3 anni fa, anche io ho altro da fare e cmq stavo puntualizzando quello che tu hai detto in 1 modo che mi è piaciuto fino ad 1 certo punto.
Caro herny a te non te ne frega niente di diverse cosette cmq. Non solo dove lavoro io, ma pure di tutto quello che all'esterno dicono di NOI e ripeto, CI SEI DENTRO PURE TU in qualsiasi compagnia tu lavori.
Poi fammi capire, hai delle prove di quello che hai detto a inizio replay ? Hai delle prove di compagnie che si sono trovate degli FO spacciati per CPT di lungo?
Tira fuori ste prove o te o gatti e poi ne riparliamo.

P.s. Gatti è quello che è, e se lo dicesse di me ci sarebbe da discutere. Sai perchè? Per il semplice motivo che io non mi metto ad attaccare e a mancare di rispetto a lui e alla sua categoria. Di contro il signor gatti lo ha fatto con la mia categoria, di rimando con ME. Non sò se mi sono spiegato. Se vuoi passo ai disegni, ma alle 01.27 locali di Roma, sinceramente, come dici te, ho altro da fare.

taita

tutta la mia solidarieta' svatt , da quello che vedo c'e' qualcuno che su questo forum si puo' permettere di fare l'arrogante impunemente offendendo altri colleghi perche' stanno in IV piu' che in BV etc etc.

comunque l'importante e' non farsi il sangue amaro e contiunua a scrivere a me ed ad altri inteessa il tuo punto di vista.

mau mau

Non per contraddire quanto dici ma...Una scimmia è anche andata nello spazio.......e mi risulta che ci sia spesso un bello zoo a sedere li a destra a sollevare ed abbassare il gear quindi forse non è il caso di metterci su un piedistallo troppo elevato ...che di scienziati che volano ne ho conosciuti pochi.

Henry VIII

Liberissimi di non condividere i miei punti di vista.
Solo due chiarimenti.

post 22post 27evidentemente se siamo noi a dirlo di lui è tutto regolare e non c'è da discutere.
caro taita visto quanto sopra e visto i toni che uso solitamente non credo di far parte deicasomai gli arroganti sono altri.

post 27post 25prima di replicarmi almeno riguarda ciò che hai scritto 2 ore prima.certo che le ho. Se tu non ne sei a conoscenza aspetta che prima o poi ne avrai notizia, o ti ci troverai coinvolto.
Non facciamo i finti vergini, è fisiologico che capiti.

Svatt

Henry non far finta di non capire dai Se volevo ricollegarmi a qualche discussione di anni fa te le avrei linkate dopo averle trovate.. Il mio intento era quello di dire da quelle discussioni lì era chiaro che io appartenessi ad una determinata compagnia, tutto qui.

Discorso prove.. Se veramente ne sei in possesso, tirale fuori che andiamo da chi di dovere così si mette la parola fine a questa GRAVE problematica.

Henry VIII

Svatt, volevo chiarire che secondo me le appartenenze di chi scrive non hanno importanza, ne ha importanza se in precedenza ci siamo dibattuti ferocemente da punti di vista diversi o meno. L'importanza ce l'hanno i contenuti.

A riguardo delle prove sull'Espresso si scriveed alla luce del sole saranno anche alcune assunzioni, seguite da licenziamenti o dimissioni "volontarie", avvenute nel ns. settore. Quindi chi di dovere sa già, sta a loro decidere se e cosa fare.
E articoli come questo secondo me aiutano, perchè quando le notizie girano a tutti i livelli (interventi del Gabibbo o delle Iene richiesti a gran voce) potrebbe essere che finalmente qualcuno prende provvedimenti, non fosse altro che per non vedersi spu##an@to .

Continuo a non sentirmela di biasimare un articolo che, con tutti i possibili difetti contenuti nell'articolo, ha per la prima volta fatto sapere anche fuori dall'ambiente che ci sono

Svatt

Sul tuo ultimo quote sono perfettamente d'accordo..Mi auguro che questo sia ben chiaro

Per il resto ci sono delle inesattezze pure grosse, ma potremo stare a parlarne ore senza venirne a capo.

taita

concordo sulle inesattezze, non su l'importante e' che se ne parli comunque... e' negativo che vengano messe in giro info totalmente false se al sig.h8 va' bene cosi' a me personalmente no.

al simulatore che si fa' dopo l'occ obbligatorio quando assum chiunque anche da una agenzia, non si puo' barare e chiunque come svtt faccia il tre ci mette due secondi a capire se ha di fronte un copil un cpt o un buffone

e' gia' capitato che sono arrivati dei "personaggi", ma non hanno passato il sim , oppure il check in linea e sono stati rispediti a casa , in bv ed in altre compagnie.
Una ultima precisazione, ai tempi dei fallimenti di volare , minerva, etc molti colleghi sono andati all'estero, e per esempio in turchia , si ho detto turchia, prima di farti fare il trainig la enac turca ha voluto tramite la compagnia i documenti ufficiali da enac italiana sul singolo pilota che brevetto a veva esperienza e qualifiche.....
Da noi enac ha mai fatto cio'????
No delega la compagnia e la compagnia non puo' fare altro che prendere atto del brevetto presentato... poi pero' si va' al sim...

ot x h8 io non ho citato nessuno nel post precedente, coda di paglia?

Henry VIII

Mi fa piacere che anche tu concordi sul fatto che certe cose accadono, al contrario di qualche TRE che fa il finto vergine.

idawe

caro mau mau marameo
io siedo a destra e non mi sembra di tirare su e giù il carrello in tutti i voli!
ti assicuro che delle belle bestie le vedi sedute anche a sinistra!


come disse qualcuno:"è una fonte e lui lo sa, che dispensa in quantità, tutte quelle verità che oltre lui solo il Signore Dio le saaaaaaaa"

mau mau

Eh......e quindi?!
Ho forse detto che sei una scimmia?
Per il carrello..beh speriamo che qualcuno li dentro si ricordi di azionarlo in tutti i voli, sai, è abbastanza importante.

Svatt

Cioè e chi sarebbe sti TRE finti vergini?

taita

ma cosa c'e' di male a fare un simulatore di prova e vedere chi non e' in grado di soddisfare i requisiti e rispedirlo a casa??

non fa' la stessa cosa easy, ryan , livingston, neos, airitaly, bluepanorama , eurofly, etc etc???? si prende atto dell'esperienza sulla carta, si va' al sim , si fa' un check e via, bene se vai bene altrimenti a casa

no vedo ne scandali, ne tre vergini, ne sotterfugi ,ne pericoli e' una normale selezione dove c''e' chi passa e chi no punto e basta.

Svatt

Lo dovresti chiedere a Herny che male c'è non a me