Per quello che riguarda il dubbio visto che è stato citato, sul fatto della riattaccato di Windjet con CAT II attiva, aggiungo che il velivolo era 1 A319, e al momento i 2 A319 in flotta WindJet non sono certificati per la categoria. Ergo, a prescindere dall'equipaggio, 1 avvicinamento in categoria non lo possono fare. Parla di rvr 550 sulla rivista con spaziatura per CAT II ? ok, con 550mt di rvr e 200 di DH questo signore forse dovrebbe sapere che la pista non è detto che la si veda, e se il CPT ha deciso di riattaccare, ha fatto solo il suo lavoro. Ma vabbè Gatti è 1 giornalista, e pure stupido, quindi c'è poco da fargli capire.
L'articolo cmq a me non è piaciuto proprio per niente perchè come tutti gli altri organi di stampa è stato tirato fuori 1 mostro fasullo. Cioè il fatto dell'assunzione mai verificata da windjet peraltro lavoro non suo nel momento dell'interessamento di 1 pilota, ma dell'agenzia broker in questione. Alla gente non competente è stata fatta credere una cosa che non è così. E se dico questo è perchè a me personalmente di quell'articolo, tra le altre cose letto in questo preciso istante, mi sono stati chiesti diversi chiarimenti, ovviamente da persone totalmente estranee al campo aeronautico che hanno bevuto e mangiato tutto quello che c'era scritto su quell'articolo.
Bella ceppa di informazione questi NOSTRI organi di stampa, in particolar modo della stampa "Giorgio Bocchiana"