airbuanana

Une histoire incroyable, celle de Norbert Jacquet, pilote de 747 à Air France... avant d'être rayé de la carte parce qu'il dit des vérités gênantes sur Airbus.

Malgré sa situation il a créé un site : http://jacno.com

Il commence à être soutenu. Une association se crée, qui a son propre site (en cours de construction avec version en anglais et en espagnol).

Quand on voit ce que subit ce pilote ,on se dit aussi qu'il doit y avoir des défauts majeurs à cacher dans la technologie Airbus.

jmc1980

Quand on voit les persécutions qu'il a subies de la part des uns et des autres, on ne peut que se rendre compte de son courage.

Etant moi meme pilote d'a320 je me dis que peut etre mon instrument de travail est un peu plus sur grace à lui...

Belle machine néanmoins, mais qui n'est pas dépourvue de certains défauts, contrairement à ce qu'airbus voudrait faire croire à tout le monde!

airbuanana

Et ça continue avec le crash de l'Airbus 340 à Toronto.

Les méthodes soviétiques utilisées pour cacher les problèmes de la technologie Airbus montrent bien que ces avions sont tout simplement des avions soviétiques. On sait ce qu'il faut en penser.

Infos sur Toronto : http://jacno.com/am2400.htm

jmc1980

Norbert, c'est toi?

airbuanana

On est plusieurs sur le coup, en train de créer une association et de finir de construire un site de soutien (on mettra le lien bientôt, quand ce sera plus présentable).

Dans les forums, en France, ça commence à pas mal jaser sur cette affaire. Dans les cockpits aussi.

Mais avec la justice, il n'y a toujours pas moyen. Il est vrai que c'est elle qui l'a enfermé six fois pour essayer de le faire taire (20 mois au total).

Et les médias français, c'est pas joli. Juste un exemple avec "Les Dernières Nouvelles d'Alsace". Un des rédacteurs en chef lui souhaite bon courage dans un mail, mais ce que fait son journal, bonjour l'intox ! C'est ici : http://jacno.com/am1720.htm

Pour que les médias agissent comme ça, c'est vraiment parce qu'il faut cacher qu'il y a des gros défauts dans la technologie Airbus.

Mais on est décidés à mettre le paquet, en France et à l'étranger. On a commencé des traductions en anglais et espagnol.

airbuanana

François Nénin, journaliste qui a sorti quelques papiers pertinents et documentés sur la sécurité, notamment à l'époque d'Air Lib et sur cette compagnie, vient d'être viré.

Il enquête depuis un moment sur d'autres affaires d'accidents aériens. Ceux qui dérangent. Charm el-Cheikh et d'autres. Il a notamment cherché a en savoir plus sur les méthodes de l'aéronautique française. Il a contacté des gens impliqués dans des affaires anciennes que la DGAC, Airbus et l'actuelle direction d'Air France aimeraient bien ne pas voir réapparaître.

Son employeur est pourtant un mensuel chargé de... défendre les intérêts des consommateurs ! Mais son patron est nommé en conseil des ministres. Il s'agit de "60 millions de consommateurs", revue de l'Institut national de la consommation.

L'employeur est incapable de donner des raisons sérieuses au licenciement.

Bien sûr, il n'y a aucun lien dans les faits qui viennent d'être évoqués. Tout cela relève de la coïncidence

recceguy

Arrete Norbert, tu es fatiguant maintenant....

Tu aurais pu au moins reecrire ton poste de Radiocockpit, au lieu de le recopier mot pour mot.

Car moi je peux te faire un copie/colle de mes reponses - celles ou je t'ai bien casse - et on ira loin comme ca, avec une discussion dans deux univers paralleles...

La Chasse Bordel !

airbuanana

Le post de Norbert a été pas mal modifié. Tu devrais lire avant d'intervenir.

On ne voit pas qui aurait cassé Norbert sur des forums ou ailleurs. C'est plutôt le contraire. Tiens, un exemple, même le ministre Mermaz s'est cassé les dents contre Norbert (1). Qu'en penses-tu ?

Et si cela te fatigue, il te suffit de ne plus venir ici et, surtout, de ne pas perdre de temps à poster

Mais si tu veux débattre honnêtement et intelligemment, pas de problèmes.


(1) Procès en diffamation de Mermaz contre Jacquet. Mermaz se casse les dents : http://jacno.com/an02.htm

Et ensuite, il s'écrase encore plus : http://jacno.com/an03.htm

ATC Watcher

Norbert, tu perds ton temps ici, la plupart des intervenants lisant aussi radiococo.
Si tu veux " internationaliser " tes idees, ecrit en anglais, va sur " Rumours an news " si tu as du nouveau, et sur " Tech log " pour expliquer la philo Airbus , mais attention, avec ton style d' ecriture , meme avec un pseudo on te reconnait vite.

airbuanana

Merci, Watcher, pour les infos.

Nous sommes en train de traduire l'histoire en anglais, espagnol et allemand. Les liens figurent déjà sur la page d'accueil du site de Norbert afin de préparer la suite. Mais c'est encore en construction.

Nous avons notre propre site : http://7700nj.com avec un forum.

Un "portail" est en route : http://7700nj.com/Portail

Même en France nous n'en avons pas encore parlé. Quand tout cela aura meilleure figure, on attaquera sérieusement l'international. En retenant, sur PPrune, les forums que tu nous indiques.

A+

airbuanana

Et il faut voir aussi qu'il y aussi des trucs qu'on ne trouve pas sur Radiococo.

Justement, une illustration de ce qui précède tombe aujourd'hui.

Un ingénieur qui n'est pas de nationalité française, d'une boîte en Autriche, a quelques problèmes parce qu'il a parlé sur Airbus. C'est en Une de Radiococo, avec commentaires et liens, et même un lien vers le site de l'intéressé, dans une langue étrangère (pour la France) et alors qu'on ne sait peut-être pas tout.

Norbert, pilote de ligne français, qui a subi cent fois pire, dans une affaire où tout est limpide (une caricature), avec des documents simples et incontestables à l'appui, qui a mis en ligne un site il y a plus d'un an, n'a pas droit à la moindre info "officielle" de la part de Radiococo.

Et Norbert est clochard. Et Norbert, malgré cette situation, est encore victime de l'acharnement du gouvernement (plainte du ministre des Transports), alors que la justice refuse de lui répondre. Cette même justice qui lance encore des commissions rogatoires vers la Suisse pour le harceler. C'est ici : http://jacno.com/am2500.htm

Il nous semble que Norbert à de la famille en Autriche. Nous allons lui conseiller une visite familiale dans ce pays. Avec quelques "actions de tam-tam".


Une du jour de Radiococo : http://www.eurocockpit.com/ (Les premiers mysrères de l'A 380).
La même en archive : http://www.eurocockpit.com/archives/indiv/E006497.php

Manflex55

J'aime ces histoires de conspirations secretes, de vrais-faux coupables, de juges vereux, de boucs emissaires et de "pilote devenu clochard" (avec acces a Internet quand meme, moderne le clochard). C'est bon pour une serie TV mais ca reste de la fiction. Enfin, ca m'a bien fait passer 5 minutes de mon temps, c'est deja ca.

Manflex, qui participe aux programmes de tests a Airbus.

flyingdog

en attendant on sait toujours pas officiellement ce qui s'est passé à Toronto ... ça fait passer du bon temps à certains mais c'est tout de même surprenant alors que les paramètres et conversations cockpit sont en bon état
conspirations ou pas conspirations, les 340 continuent de voler sans faire profiter les équipages actuels, de la connaissance des anomalies éventuelles ou difficultés rencontrées par l'équipage du vol de Toronto ... et ça c'est assez irresponsable je trouve ... enfin je dis ça c'est juste pour la sécurité

Manflex55

Ne parle pas sans savoir. Le 17 aout, Yannick Malinge, Vice-President Flight Safety d'Airbus, a envoye un courrier a tous les operateurs de 340 detaillant les resultats des examens du DFDR de l'avion de Toronto, avec les recommandations associees.

airbuanana

Manflex55 a écrit :Un argument qui fait flop. Toutes les explications sont données sur le site de Norbert, en plusieurs endroits, notamment dans les FAQ.

Et Manflex55 a aussi écrit :
Comment prétendre porter un jugement avec seulement cinq minutes de lecture. Cela manque vraiment de sérieux. Mais il est vrai que Manflex travaille à Airbus...

Pour Toronto, C'est peut-être Manflex qui parle sans savoir. Ce que peut dire Airbus sur Toronto n'est peut-être pas la référence, surtout quand on voit ce qui s'est passé après le crash de Habsheim et quelques autres. Pour leur part, les pilotes d'Air France réclament les listings de paramètres du Toronto, disponibles depuis le 8 août. Pourquoi ne publie-t-on pas ces listings ? Y'a-t-il quelque chose à cacher ? Si oui, quoi ?

Si Airbus et les autorités de certification n'ont rien à cacher sur Toronto, qu'ils publient, ou qu'ils fassent publier, les listings de paramètres. Pourquoi s'abstiennent-ils de le faire ?

juliettepapa

Salut a tous.

Je confirme les propos de Manflex. Nous avons recu les donnees du DFDR de l'avion de Toronto et les recommandations associees au mois d'Aout. Je travaille pas chez Airbus je suis juste chauffeur de bus.

Je comprends pas trop votre croisade a la conquete d'Airbus. Mais si, ce que vous dites est vrai vous allez vous retrouver avec une balle dans la tete tres bientot.

la verite est ailleur.

Manflex55

J'en suis sur. Ce type a une imagination debordante, donc jamais a court de ce qu'il appelle des "explications".

Evidemment. La seule reference c'est bien entendu "le site de Norbert".

Sachant qu'ils participent a l'enquete avec le BEA, il est bizarre qu'ils ne les aient pas vu. Une visite chez l'opticien s'impose.

Mais bien sur, on nous cache tout, la conspiration est parmi nous. J'ai une revelation: en fait, l'un des ouvriers qui ont participe a la construction de la nouvelle piste de Toronto est un cousin deuxieme de la femme d'un ancien copain de Norbert.

Tu les auras avec le rapport final.

airbuanana

juliettepapa a écrit : Avez-vous reçu l'ensemble des paramètres (listings complets du FDR) ? Si oui, nous sommes preneurs. Si non, de quelles données incomplètes disposez-vous et qui les a sélectionnées pour vous ? Porter un jugement avec des données partielle n'est-il pas risqué ? Celui qui vous les fournies avait peut-être intérêt à en cacher certaines ?

Quant à Manflex, il nous déverse avec beaucoup d'agressivité un flot de généralités hors-sujet et quelques contrevérités. Et même des propos parfaitement contradictoires, voire incohérents. Mais il est vrai qu'il travaille à Airbus. Exemple, s'agissant des pilotes d'Air France qui réclament les listings de paramètres :Et quelques lignes plus loin, en parfaite contradiction avec ce qu'il vient d'affirmer grossièrement :Manflex, d'Airbus, semble perdre les pédales.

Mais, finalement, il y a très simple à faire. A la différence d'Airbus, Norbert Jacquet n'a rien à cacher. Tout est sur son site. Il a toujours répondu à toutes les questions, avec précision, sérénité et courtoisie, malgré ce qu'il subit. Chacun peut se faire sa propre opinion : http://jacno.com

Nota : les pages en langues étrangères sont sur notre site qui connait parfois des problèmes. Nous sommes en train de changer d'hébergeur.

PPRuNeUser0215

Ca me rappelle le bon temps tout ca.... Le temps ou on avait le Guvnor sur ce site. Ca c'est quand meme mal fini mais bon c'est une autre histoire.

PS: Manflex je cherche activement un petit dessin humoristique afin d'illustrer cette thread mais aussi representatif de ma finesse legendaire .... Pour ton benefice et celui des autres ...

PSII: Est ce qu'il n'est pas l'heure de lancer le debat Airbus/Boeing comme dans les forums des grands ? Je me tate, bien qu'avec le 737 j'aurais plutot interet a la fermer.

Such as that one

Manflex55

Ce que j'aime cette conversation. Allez, on continue:

Eh ben voyons, c'est bien connu, nous sommes entoures de conspirateurs. Je te conseille un truc: reste enferme chez toi, ne parle a personne, ne regarde pas la TV, n'ecoute pas la radio, ils sont tous contre toi, ils veulent tous ta perte, ils te cachent tous des choses.

Je deverse ce qui me plait, ceci est un forum d'expression libre. Mes propos sont plus ecrits par lassitude de lire tant d'inepties que par agressivite.

Pas du tout. Je repete et confirme: les pilotes d'Air France sont representes et participent EN PERSONNE a l'enquete, au BEA, au Bourget. Que TOI tu n'aies pas (encore) eu les donnees que TU voulais, c'est une autre histoire.

Airbus non plus. L'enquete suit son cours, tu en auras les resultats comme les autres membres du public.

Ca on commence a le savoir, vu la retape que tu fais. J'espere que tu es remunere au nombre de visites sur ledit site.

Eh oui, on va tous pleurer. Il porte le poids du monde sur ses epaules, lui seul detient la verite, envers et contre tous, il luttera jusqu'au dernier souffle mais il ne faiblira pas. Vas-y Norbert, on est avec toi.

Il serait le bienvenu en effet, quoique les propos du Monsieur soient tout aussi humoristiques.