Technologie Airbus : l'histoire de Norbert Jacquet
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tu ressasses toujours les mêmes arguments
que dans les périodes de tension la perception de certaines zones de l'environnement extérieur diminue, et que c'est en premier lieu l'ouïe qui est touchée
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3MTA3 a écrit :
Sois gentil, ne m'attribue pas tes méthodes dont le seul but est de semer la zizanie parce que le fond de cette affaire te dérange.
Quant à ta comparaison avec le TCAS, ce n'est pas sérieux. Dans un cas, si un pilote intervient en double input, c'est en général parce que l'équipage est déjà dans un moment délicat, alors que la TCAS va intervenir en général quand tu es paisible (justement, trop paisible et c'est le TCAS qui te déclenche la tension). Faut pas tout mélanger et tout inverser, 3MTA3, c'est pas sérieux.
Et comme AMEX est d'humeur taquine en donnant des liens, en voici un :
http://jacno.com/zzzz/amex3mta3.htm
j'avais prévenu au début du post, n'avais-je pas écrit "on va un peu copier le style de Norbert?"
Quant à ta comparaison avec le TCAS, ce n'est pas sérieux. Dans un cas, si un pilote intervient en double input, c'est en général parce que l'équipage est déjà dans un moment délicat, alors que la TCAS va intervenir en général quand tu es paisible (justement, trop paisible et c'est le TCAS qui te déclenche la tension). Faut pas tout mélanger et tout inverser, 3MTA3, c'est pas sérieux.
Et comme AMEX est d'humeur taquine en donnant des liens, en voici un :
http://jacno.com/zzzz/amex3mta3.htm
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parce que le fond de cette affaire te dérange.
alors que la TCAS va intervenir en général quand tu es paisible
enfin, merci pour ton lien, c'est trop d'honneur. les imitations michelleebiennes d'africains me font toujours sourire.
Pegase Driver
On a tout resume , la dans le sketch "
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" c' est des conneries pour blancs ca .."
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et pour resoudre le probleme il faut :
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" pilote avec beaucoup de galons et beaucoup de medailles "
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Apres cela, plus grand chose a dire non ?
Bon pour etre plus serieux dans le debat Audio- visuel sur TCAS et les papis stresses :
Dans la derniere etude publiee par Eurocontrol 40% des RAs ne sont pas suivies et quand elle le sont il y en a certaines memes suivies a l' envers.
On etudie la possibilite d' equipper les cockits de gyrophares,,,
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" c' est des conneries pour blancs ca .."
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et pour resoudre le probleme il faut :
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" pilote avec beaucoup de galons et beaucoup de medailles "
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Apres cela, plus grand chose a dire non ?
Bon pour etre plus serieux dans le debat Audio- visuel sur TCAS et les papis stresses :
Dans la derniere etude publiee par Eurocontrol 40% des RAs ne sont pas suivies et quand elle le sont il y en a certaines memes suivies a l' envers.
On etudie la possibilite d' equipper les cockits de gyrophares,,,
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Bon .... ça devient un peu stérile et pénible ce thread.
en fait on se croirait sur Radiococo : "prends ça" "voilà pour ta gueule" et "moi je sais , toi t'y connais rien " .... On peu s'épargner tout ça, je pense .
Norbert, si ce n'est déjà fait, crées donc un forum sur ton site, libre à ceux que ça passionne de s'y épancher .
Le French Forum fut créé pour regrouper la minorité francophone de Pprune, pas pour la diviser .
Personnellement, je compatis à ta situation, Norbert, mais je pense que ta pérsévérance t'a mené là ou tu es . Peut être qu'à un moment, lorsque tu en avais la possibilité, aurait il mieux valu que tu adoptes un profil bas et continue une carriére de PNT ?
Ta volonté d'affronter le géant est admirable et dérisoire en même temps .
Evidémment, un dénouement qui te verrais rétablit dans ton honneur et ta place serait justice, mais est il réalisable ? (c'est une question , pas du cynisme ...) Quand bien même les choses iraient dans ce sens , est ce qu'Airbus , Air France ou l'Etat effaceraient tes ardoises , te dédommageraient des préjudices moraux et financiers que tu as vécu ?
Si oui, c'est ce que je te souhaites, si non , que fais tu ici ou le moindre sou , la moindre indemnité que tu gagnes t'es supprimé ? Pourquoi n'as tu pas plié les gaules à l'etranger , le temps que ça se tasse, le temps de se reconstruire, le temps de vivre ,plutôt que de subir ?
Bon courage Norbert
en fait on se croirait sur Radiococo : "prends ça" "voilà pour ta gueule" et "moi je sais , toi t'y connais rien " .... On peu s'épargner tout ça, je pense .
Norbert, si ce n'est déjà fait, crées donc un forum sur ton site, libre à ceux que ça passionne de s'y épancher .
Le French Forum fut créé pour regrouper la minorité francophone de Pprune, pas pour la diviser .
Personnellement, je compatis à ta situation, Norbert, mais je pense que ta pérsévérance t'a mené là ou tu es . Peut être qu'à un moment, lorsque tu en avais la possibilité, aurait il mieux valu que tu adoptes un profil bas et continue une carriére de PNT ?
Ta volonté d'affronter le géant est admirable et dérisoire en même temps .
Evidémment, un dénouement qui te verrais rétablit dans ton honneur et ta place serait justice, mais est il réalisable ? (c'est une question , pas du cynisme ...) Quand bien même les choses iraient dans ce sens , est ce qu'Airbus , Air France ou l'Etat effaceraient tes ardoises , te dédommageraient des préjudices moraux et financiers que tu as vécu ?
Si oui, c'est ce que je te souhaites, si non , que fais tu ici ou le moindre sou , la moindre indemnité que tu gagnes t'es supprimé ? Pourquoi n'as tu pas plié les gaules à l'etranger , le temps que ça se tasse, le temps de se reconstruire, le temps de vivre ,plutôt que de subir ?
Bon courage Norbert
Join Date: Jul 2002
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Tiens Porco, je me suis posé la même question que toi, pourquoi Norbert préfère être clochard en France, que pilote en Afrique ou en Asie, sur une petite compagnie locale, surtout connaissant la rapidité de la justice française, qu'il ait tord ou raison, ça prendra des années si jamais il y a une fin à cette histoire.
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Merci PorcoRosso pour ton soutien et tes encouragements.
Quelques explications (on trouve plus détaillé sur les FAQ de mon site). C'est sûr qu'après coup tu as un jugement différent. Mais pouvais-je prévoir qu'ils iraient jusqu'où ils sont allés, s'enfonçant dans les méthodes de plus en plus délirantes ? Si je l'avais imaginé, j'aurais agi autrement, c'est sûr.
Et tout cela, alors que, pourtant, je leur ai toujours dit et écrit que je ne souhaitais qu'une chose, c'est mettre fin au conflit. Et j'ai des amis haut placés chez les socialistes, qui étaient au pouvoir à cette époque. Sans parler des liens quasi-directs. Allez… parmi les connus, en vrac, je devais reprendre un petit chantier naval, Jacobee, au Crouesty, dans les années 80. Avec un dénommé Gueullette, dont je parle dans mon livre, bras droit de Mermaz et Jean Glavany. Je connaissais déjà le père de ce dernier, pilote d’essai du Mirage IV, avec qui je volais à l’armée. Aux élection, c’est Brigitte Durrafourg, collaboratrice de Mermaz, qui votait en mon nom quand j’étais en courrier. Et aussi, j'avais un bon copain de sorties parisiennes, Frank Keller, qui connaissait bien des radicaux de gauche. A ses obsèques (cancer à 43 ans), il y avait Zucarrelli, ministre. Et j'ai un cousin qui était en relation politique, au sein d’une section du PS, avec Schwarzenberg, qu'il a contacté quand j'étais enfermé. Le mur du silence. A tous ces gens-là je disais et faisais dire, pourtant, que je ne faisais que me défendre et qu’il faudrait cesser ce conflit stupide. Rien à faire. Et je peux le prouver. J’ai quelques documents en réserve, toujours prêts. Un exemple ici : http://jacno.com/zzz/jfg.htm
Pour le forum, c’est sous le coude depuis quelques temps, mais j’attends le moment propice pour le lancer officiellement (il y a encore des finitions, notamment changer le logo et peut-être le nom) : http://jacno.com/jacnoforum
Dernière précision pour répondre à Doudou. Partir à l’étranger, j’avais toujours hésité pour les raisons que je raconte ici ("Le Juge Guichard, etc., trois paragraphes") : http://jacno.com/long.htm#rep117
Désolé pour les liens, mais c’est plus pratique que d’en mettre des tartines ici.
Merci encore pour le soutien.
Quelques explications (on trouve plus détaillé sur les FAQ de mon site). C'est sûr qu'après coup tu as un jugement différent. Mais pouvais-je prévoir qu'ils iraient jusqu'où ils sont allés, s'enfonçant dans les méthodes de plus en plus délirantes ? Si je l'avais imaginé, j'aurais agi autrement, c'est sûr.
Et tout cela, alors que, pourtant, je leur ai toujours dit et écrit que je ne souhaitais qu'une chose, c'est mettre fin au conflit. Et j'ai des amis haut placés chez les socialistes, qui étaient au pouvoir à cette époque. Sans parler des liens quasi-directs. Allez… parmi les connus, en vrac, je devais reprendre un petit chantier naval, Jacobee, au Crouesty, dans les années 80. Avec un dénommé Gueullette, dont je parle dans mon livre, bras droit de Mermaz et Jean Glavany. Je connaissais déjà le père de ce dernier, pilote d’essai du Mirage IV, avec qui je volais à l’armée. Aux élection, c’est Brigitte Durrafourg, collaboratrice de Mermaz, qui votait en mon nom quand j’étais en courrier. Et aussi, j'avais un bon copain de sorties parisiennes, Frank Keller, qui connaissait bien des radicaux de gauche. A ses obsèques (cancer à 43 ans), il y avait Zucarrelli, ministre. Et j'ai un cousin qui était en relation politique, au sein d’une section du PS, avec Schwarzenberg, qu'il a contacté quand j'étais enfermé. Le mur du silence. A tous ces gens-là je disais et faisais dire, pourtant, que je ne faisais que me défendre et qu’il faudrait cesser ce conflit stupide. Rien à faire. Et je peux le prouver. J’ai quelques documents en réserve, toujours prêts. Un exemple ici : http://jacno.com/zzz/jfg.htm
Pour le forum, c’est sous le coude depuis quelques temps, mais j’attends le moment propice pour le lancer officiellement (il y a encore des finitions, notamment changer le logo et peut-être le nom) : http://jacno.com/jacnoforum
Dernière précision pour répondre à Doudou. Partir à l’étranger, j’avais toujours hésité pour les raisons que je raconte ici ("Le Juge Guichard, etc., trois paragraphes") : http://jacno.com/long.htm#rep117
Désolé pour les liens, mais c’est plus pratique que d’en mettre des tartines ici.
Merci encore pour le soutien.
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Quel carnet d'adresse... et avec tout cela ils t'ont tous laissé tombé c'est qu'il y a peut etre une raison.
Vu qu'ils sont tous du PS tu aurais du à l'epoque aller à l'UDF, il paraitrait que cela mene directement à de bon postes chez Boeing.
Vu qu'ils sont tous du PS tu aurais du à l'epoque aller à l'UDF, il paraitrait que cela mene directement à de bon postes chez Boeing.
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on est en presence de grands comiques et fins esprits je vois 
quand on voit la solidarite entre pilotes on se dit que les compagnies (et les constructeurs d avions) n ont pas trop de soucis a se faire pour le futur
on voit tout de suite les gars 'moutonnises' qui se dirigent vers une grande carriere dans le management et la formation
quand on voit la solidarite entre pilotes on se dit que les compagnies (et les constructeurs d avions) n ont pas trop de soucis a se faire pour le futur
on voit tout de suite les gars 'moutonnises' qui se dirigent vers une grande carriere dans le management et la formation
Guest
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Et quand a toi, tu sautent sur les conclusions tres facilement... Une qualite sans aucun doute, tout comme le sens de l'humour dans une serie de contributions sur un sujet que peu connaissent suffisamment et dont la majorite (tous sauf Norbert en fait) sont des contributeurs anonymes. Desole mais j'ai toujours tendance a relativiser en me disant que les Forum internet et anonymes ne sont pas la meilleurs endroits pour traiter en tout serieux, de problemes qui tiennent a coeur aux un et aux autres. Personellement je suis ici pour me distraire et parfois pour echanger une info utile. Il n'y a pas de regle de contribution alors comme ils disent de l'autre cote, take a chill pill...
J'aime bien quand meme la remarque sur le management, que je comprends tres bien
. Par contre en ce qui concerne la formation la j'ai du mal. Est ce qu'etre instructeur est une tare ? La ou je suis, le management et les instructeurs ne sont pas les meme et n'ont pas le meme objectif ou la meme ambition. A tel point que les senior management jobs sont attribues soit par annonces externes (voir l'annonce qui recrute notre chef pilote) ou bien par defaut de combattant (en general les memes deja dans le "milieu").
Aller on sourit pour la photo
J'aime bien quand meme la remarque sur le management, que je comprends tres bien
. Par contre en ce qui concerne la formation la j'ai du mal. Est ce qu'etre instructeur est une tare ? La ou je suis, le management et les instructeurs ne sont pas les meme et n'ont pas le meme objectif ou la meme ambition. A tel point que les senior management jobs sont attribues soit par annonces externes (voir l'annonce qui recrute notre chef pilote) ou bien par defaut de combattant (en general les memes deja dans le "milieu").Aller on sourit pour la photo
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je dois manquer d humour c est vrai mais quand je lis 'nono le clodo' ca ne me fait pas rire ... meme si c est sur un forum internet ! je suis plutot sur la meme longueur d onde que Porco Rosso a ce sujet !
quant au sujet de base je n ai pas attendu pprune pour m y interesser et c est pourquoi Norbert a tout mon respect !
quant au sujet de base je n ai pas attendu pprune pour m y interesser et c est pourquoi Norbert a tout mon respect !
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Tout à fait Ipsos.
Quelques soient les raisons, les motivations qui poussent les uns et les autres à composer sur ce forum, le dédain, la moquerie et la condescendance de certains sont vraiment regrettables.
Enfin bon, c'est la nature humaine.
Quelques soient les raisons, les motivations qui poussent les uns et les autres à composer sur ce forum, le dédain, la moquerie et la condescendance de certains sont vraiment regrettables.
Enfin bon, c'est la nature humaine.
