Widerøe opptak
Join Date: Jan 2009
Location: Norway
Posts: 14
Likes: 0
Received 0 Likes
on
0 Posts
Til Nordic Spirit
Har jeg hørt riktig, når det gjelder at leasingen på F50 til sas går ut i år?
Jeg er enig med deg at det ikke er rettferdig at WF ev skal ta inn folk når SAS sier opp, men slik jeg har forstått det er det lik holdning begge veier mellom wf og sas sine flygeforeninger om at man ikke tar folk rett over.. alle må gjennom vanlig opptak osv??
Har jeg hørt riktig, når det gjelder at leasingen på F50 til sas går ut i år?
Jeg er enig med deg at det ikke er rettferdig at WF ev skal ta inn folk når SAS sier opp, men slik jeg har forstått det er det lik holdning begge veier mellom wf og sas sine flygeforeninger om at man ikke tar folk rett over.. alle må gjennom vanlig opptak osv??
Join Date: Aug 2007
Location: @ some hotel far away from everything
Posts: 734
Likes: 0
Received 0 Likes
on
0 Posts
Det virker mest som om det er en evig dans rundt grøten på dette temaet. Man har alltid forhåpninger osv, men faktum er at det er SAS som opererer disse rutene inntil videre. Hva som skjer i SAS er vel på mange måter også en dans rundt grøten. Man skal komme til enighet 39 ganger, og så sette kursen med alle kluter til. Siste kvartalsresultat tyder på at spareplanen begynner å gi resultater, og idag rapporterer boarding.no at det nærmer seg enighet mellom pilotene og ledelsen om nye innsparinger. Jeg tror man rett og slett må være tålmodig og se hva som kommer opp til slutt. SAS skal jo sette veldg mange fly på bakken, men om F50 flåten er iberegnet disse vites ikke. WF er vel såvidt overtallige, uten at det er et stort problem heldigvis, og om denne "westlink" produksjonen skulle en dag bli en realitet (SAS trekker seg ut og åpener for WF) så blir det nok snakk om virksomhetsoverdragelse. Det er endel regeler som må observeres ifm dette, og de respektive ledelsene må bli enige. Gjerne med konstruktive innspill fra flygerforeningene, men til syvende og sist er det ledelsen som står ansvarlig for de beslutninger som fattes.
Hvor lenge? Anybody`s guess
, og det er kanskje det som er frustrerende for mange.
Hvor lenge? Anybody`s guess
, og det er kanskje det som er frustrerende for mange.
Join Date: Jul 2005
Location: Norway
Posts: 84
Likes: 0
Received 0 Likes
on
0 Posts
Utløp av leasingkontraktene på F50 har det også vært snakk om flere ganger de siste årene. Uansett når dette måtte skje, så er jo det bare en kontrakt som eventuelt forlenges eller sies opp. Det er vel neppe et sikkert tegn på overtakelse av rutene.
Det er nok riktig at det er en gjensidig holdning på å ikke bare overta piloter. Hvordan dette eventuelt skal løses i praksis bør de sette en svært klok skalle på
Det har vel vært oppe flere ganger tidligere uten spesielt godt hell.
Det er nok riktig at det er en gjensidig holdning på å ikke bare overta piloter. Hvordan dette eventuelt skal løses i praksis bør de sette en svært klok skalle på
Det har vel vært oppe flere ganger tidligere uten spesielt godt hell.
Join Date: Apr 2001
Location: Norway
Posts: 361
Likes: 0
Received 0 Likes
on
0 Posts
Her er vi fine på det??
Opprinnelig var det slik:
- Ut fra CPH fløy SAS Commuter ruter ut i Europa. Derav nanet Eurolink.
- Ut fra Stockholm fløy SAS Commuter stort sett svensk innenriks. Derav navnet Swelink.
- Ut fra FBU/OSL og TOS fløy SAS Commuter norsk innenriks (pluss FBU/OSL-GOT). Derav navnet Norlink.
"Nor" i Norlink står altså Norway og ikke for Nordnorge.
Westlink har kun vært en pussig form for arbeidstittel som er blitt brukt internt i Widerøe.
Join Date: Jun 2009
Location: Europe
Posts: 32
Likes: 0
Received 0 Likes
on
0 Posts
Anbud
Vil anbudet som blir avgjort rett før jul (der Widerøe er den eneste som har deltatt) ha noen innvirkning på ansettelser i nærmeste fremtid? Får de den, noe som er så og si er helt sikkert, så gjør vel det at de får et klarere bilde av fremtidig behov for piloter. Det var jo etter et anbud i fjor at de kalte inn til opptak 
Join Date: Aug 2007
Location: @ some hotel far away from everything
Posts: 734
Likes: 0
Received 0 Likes
on
0 Posts
Blir veldig overrasket hvis det skulle generere flere ledige stillinger siden det er de samme rutene og antall fly som har gått de siste årene. Dvs de som er sist tilsatt er nok lykkelige over å fortsatt ha en flyvende jobb. Opptakene tidlig 2009 var nok mer pga en eventuell ekspansjon som ikke materialiserte seg. Eller for å si det rett ut; pr idag er det nok piloter pluss noen få til, og det må en ekspansjon til før det kan ansettes. Kanskje det er derfor "alle" snakker om vestlandsproduksjonen, aka Westlink..
Join Date: Jan 2009
Location: Norway
Posts: 14
Likes: 0
Received 0 Likes
on
0 Posts
Ekspansjon, helt klart, men dersom man har tid blir det jo også plasser etterhvert... Er jo et naturlig frafall av piloter hvert år... pensjoner, folk som får jobb andre steder osv... er sikkert noen svenske WF flygere som var på TUI opptak også?. Dette løser seg nok før eller siden for de som ligger i holdingpoolen etter opptaket 14 jan i år.
Inntil da, støtter jeg opp under det at man skal være glad man bare har en flygende jobb i dag... Markedet er i BÅNN!
Inntil da, støtter jeg opp under det at man skal være glad man bare har en flygende jobb i dag... Markedet er i BÅNN!
Join Date: Dec 2005
Location: next to the girl on the block
Age: 49
Posts: 46
Likes: 0
Received 0 Likes
on
0 Posts
Vet inte hur mycket detta stämmer men jag har hört att under perioden som vi legat i poolen (vi fick väl besked i mars?) så har iaf två styrmän försvunnit. En gick till TUI och en blev kapten. Så visst försvinner det folk(styrmän). Men detta väntande är inte bra för hjärtat... Är det ok att man tar en kall pilsner eller två när dom ringer? 
Join Date: Apr 2008
Location: Norway
Posts: 61
Likes: 0
Received 0 Likes
on
0 Posts
Picke picke...
Du har rett i nesten alt Nicki, men får picke litt mer da: Det var EUROlink som stod på halen til Fokkerene på HAU - de ble slinget via GOT til CPH for teknisk rotasjon etc... NORlink fløy kun i NOR... Men ellers er du pinlig historisk korrekt...;-)
Join Date: Jul 2002
Location: oslo
Posts: 105
Likes: 0
Received 0 Likes
on
0 Posts
Nå truer SAS med å si opp piloter, så nå kan det jo hende det skjer noe i Widerøe saken?
De skal si opp ca 60-70 piloter, truer de med, ca like mange som det finnes på F50 på vestlandet.
De skal si opp ca 60-70 piloter, truer de med, ca like mange som det finnes på F50 på vestlandet.
Join Date: Aug 2007
Location: @ some hotel far away from everything
Posts: 734
Likes: 0
Received 0 Likes
on
0 Posts
Vet du hva som ikke må selges før bjørnen er skutt? HAGLA! 
Det ligger nok litt mer bak denne trusselen enn hva som står i Vredens Gnag. Tror det er en link på Boarding.no : Forside om dette, og der kan man lese hva som har skjedd under siste runde med forhandlinger, hvem som avsluttet dem og kanskje gjør seg opp en teori om hvorfor. Det virket som om ledelsen forsøkte å tvinge fram en underskrift på avtale fra foreninga som der og da ikke hadde mandat til å skrive under. Så da må man velge mellom pest eller kolera, eller bare stå på sin side og se på utvkilinga. Om det blir oppsigelser er vel enda uvisst. At tallet stemmer brukbart overens med F50ene på vestlandet er nok mest tilfeldigheter. Dette er nok mer et regnestykke som omhandler lønn og treningsutgifter osv enn det å kvitte seg med en flåte på et beleilig vis. Håper jeg. Og så har man ansiennitetsprinsippet så skal observeres hvis ingen går frivillig osv. Litt av en julenøtt!
Det ligger nok litt mer bak denne trusselen enn hva som står i Vredens Gnag. Tror det er en link på Boarding.no : Forside om dette, og der kan man lese hva som har skjedd under siste runde med forhandlinger, hvem som avsluttet dem og kanskje gjør seg opp en teori om hvorfor. Det virket som om ledelsen forsøkte å tvinge fram en underskrift på avtale fra foreninga som der og da ikke hadde mandat til å skrive under. Så da må man velge mellom pest eller kolera, eller bare stå på sin side og se på utvkilinga. Om det blir oppsigelser er vel enda uvisst. At tallet stemmer brukbart overens med F50ene på vestlandet er nok mest tilfeldigheter. Dette er nok mer et regnestykke som omhandler lønn og treningsutgifter osv enn det å kvitte seg med en flåte på et beleilig vis. Håper jeg. Og så har man ansiennitetsprinsippet så skal observeres hvis ingen går frivillig osv. Litt av en julenøtt!
samtidig som det ligger en liten ironi der inne et sted
Join Date: Aug 2007
Location: @ some hotel far away from everything
Posts: 734
Likes: 0
Received 0 Likes
on
0 Posts
Danske Politiken sier at SAS skal la 100 piloter gå, mens boarding.no (eller var det hangar.no) sier at tallet er rundt 60. Har du 79 fra en reliable source så er nok det sikkert ganske riktig. Og alle fra bunnen av.
Widereøe er for dyre sier du.... men hvem er det du da sammenlikner med? Blue1? En ting er hvor mye det koster å operere en type flymaskin (for et gitt selskap), en annen faktor som må være med i kalkylen er hva slags handling man også får. Dette blir det ofte lagt liten vekt på, iallefall før klagene fra pax`en dukker opp. Alle vet at noen ganger er det ikke mulig å fly, f.eks. av værmessige eller tekniske årsaker, men mye av grunnen til at pax`en ofte blir frustrert og forbanna er hvordan de da blir behandlet i så tilfelle..
Widereøe er for dyre sier du.... men hvem er det du da sammenlikner med? Blue1? En ting er hvor mye det koster å operere en type flymaskin (for et gitt selskap), en annen faktor som må være med i kalkylen er hva slags handling man også får. Dette blir det ofte lagt liten vekt på, iallefall før klagene fra pax`en dukker opp. Alle vet at noen ganger er det ikke mulig å fly, f.eks. av værmessige eller tekniske årsaker, men mye av grunnen til at pax`en ofte blir frustrert og forbanna er hvordan de da blir behandlet i så tilfelle..
Join Date: Jul 2002
Location: oslo
Posts: 105
Likes: 0
Received 0 Likes
on
0 Posts
Den enkelte pilot er allerede informert om oppsigelsen fra sin nærmeste sjef. 26 piloter ansatt på OSL basen er blant disse. Tragisk!
Rykte om at Widerøe er dyre, vet jeg ikke mer om, enn at SAS-ledelsen mener det.
Rykte om at Widerøe er dyre, vet jeg ikke mer om, enn at SAS-ledelsen mener det.