Blir veldig overrasket hvis det skulle generere flere ledige stillinger siden det er de samme rutene og antall fly som har gått de siste årene. Dvs de som er sist tilsatt er nok lykkelige over å fortsatt ha en flyvende jobb. Opptakene tidlig 2009 var nok mer pga en eventuell ekspansjon som ikke materialiserte seg. Eller for å si det rett ut;
pr idag er det nok piloter pluss noen få til, og det må en ekspansjon til før det kan ansettes. Kanskje det er derfor "alle" snakker om vestlandsproduksjonen, aka Westlink..
