Alitalia Cadet Program
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Alitalia Cadet Program
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Ho sentito che Alitalia recentemente ha unilateralmente cambiato il contratto dei cadetti che stavano facendo l'MPL ad UrbeAero. Praticamente hanno rimosso la clausola (secondo me la piú importante) dove alla fine del corso AZ garantiva l'assunzione.
Mi dispiace per le famiglie che hanno investito 130k in una cosa del genere. Il problema MPL é che una volta conseguite le licenze, é difficilissimo venire assunti da altre compagnie quindi si deve poi fare una conversion che é anche abbastanza costosa.
Ritiratevi finché siete in tempo sperando che non ci siano grosse perdite economiche.
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Rimuovere unilateralmente la clausola di assunzione deriva dal fatto che l'intero parco piloti nuota in cassa integrazione, abbiamo già venti macchine in meno e non sappiamo nemmeno che fine faremo noi già dentro. Credo ve ne sia abbastanza per comprendere che al momento di nuove assunzioni, purtroppo, non se ne possono fare.
Comunque mi pare di aver inteso che sono già in contatto con l'azienda per discutere come uscirne, a cominciare dal profilo economico.
Comunque mi pare di aver inteso che sono già in contatto con l'azienda per discutere come uscirne, a cominciare dal profilo economico.
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Rimuovere unilateralmente la clausola di assunzione deriva dal fatto che l'intero parco piloti nuota in cassa integrazione, abbiamo già venti macchine in meno e non sappiamo nemmeno che fine faremo noi già dentro. Credo ve ne sia abbastanza per comprendere che al momento di nuove assunzioni, purtroppo, non se ne possono fare.
Comunque mi pare di aver inteso che sono già in contatto con l'azienda per discutere come uscirne, a cominciare dal profilo economico.
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Caro Pilota, sarebbe meglio che lei pensasse bene prima di scrivere queste scemenze su un forum pubblico! E si ricordi che come le ho detto all'inizio un contratto firmato da un cadetto non è meno valido di un contratto firmato da un pilota!
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Mi spiace molto per i ragazzi che sono in progress; c'è da dire però che era una fregatura annunciata...già l'MPL è di per se un programma che pochissime scuole/compagnie adottano e adotteranno, in più è legato in maniera estrema alla compagnia che dovrà assumere l'iscritto. Per carità...magari l'MPL di Easy o Cathay poteva essere "quasi" una garanzia...ma quello Alitalia...dai!Era una fregatura annunciata dal primo giorno...c'è poco da stupirsi ora, purtroppo...
ps: speriamo solo che AeroUrbe riesca a bypassare gli iscritti ad un corso modulare o integrato, che costa la metà...e comunque permette ai ragazzi iscritti di avere una licenza professionale...come tutte le altre scuole di volo...
ps2: chiaramente ENAC, come sempre...muta!
ps: speriamo solo che AeroUrbe riesca a bypassare gli iscritti ad un corso modulare o integrato, che costa la metà...e comunque permette ai ragazzi iscritti di avere una licenza professionale...come tutte le altre scuole di volo...
ps2: chiaramente ENAC, come sempre...muta!
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A me fanno sorridere quelli che si sorprendono, con tutto rispetto. Investire 120k su un MPL con Alitalia, di cui tutti conosconevano la situazione finanziaria, è una follia a livello di rischio.
Lamentarsene ora che le cose vanno a gambe all’aria è inutile.
E poi cosa vi aspettate, che assumano cadets mentre lasciano a casa o in cigs il resto del personale?
Cosa dovrebbe fare ENAC? Avranno tutte le colpe del mondo ma in questo caso...
Lamentarsene ora che le cose vanno a gambe all’aria è inutile.
E poi cosa vi aspettate, che assumano cadets mentre lasciano a casa o in cigs il resto del personale?
Cosa dovrebbe fare ENAC? Avranno tutte le colpe del mondo ma in questo caso...
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ENAC ha l'obbligo di verificare e valutare la solvibilità finanziaria di ogni società certificata (vedi Alitalia)...per cui non permettere tali tipologie di contratto capestro, che coinvolge anche la scuola di volo (altro ente certificato e sorvegliato da ENAC (che approva i corsi MPL), che crea a danno TERZI CHE PAGANO (ovvero gli allievi che fanno gli esami e pagano tariffe ad ENAC stessa), ma sai com'è...è solo l'autorità che dovrebbe regolare e gestire l'aviazione civile in Italia...in effetti...ha sede a Roma...ahhh...
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Io mi chiedo come si possa permettere un percorso folle come l'MPL dove ci si addestra il minimo e poi si è "prigionieri" della compagnia che dovrebbe assumere.
Farlo in AZ poi, vabbè, follia pura. Mi spiace per i ragazzi che si sono fatti incantare dai venditori di fumo.
Farlo in AZ poi, vabbè, follia pura. Mi spiace per i ragazzi che si sono fatti incantare dai venditori di fumo.
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Questa è la grande solidarietà che dimostrano i piloti di questa azienda! Mica importa il fatto che i cadetti hanno firmato un contratto valido almeno quanto quello del pilota che ha scritto il commento qui sopra! Mica importa che i cadetti si sono indebitati per 130.000€ e non tutti sono figli dei colleghi del pilota che ha scritto qui sopra e che probabilmente guadagna 3 volte lo stipendio di un cadetto appena entrato! Non importa il fatto che i cadetti sono stati definiti come il futuro dell'azienda, il ricambio generazionale tanto atteso, la speranza di Alitalia! Non importa che su questo progetto ci hanno messo la faccia persone del calibro di Luca Parmitano. Sa caro Pilota che si permette di dire che rimuovere una clausola da un contratto unilateralmente è cosa corretta visto la situazione attuale che Alitalia si è permessa di fermare l'addestramento presso la scuola di volo esterna a causa di questa situazione? Sa che la maggior parte dei cadetti hanno davanti a loro ancora un anno di formazione? Sa che ci sono dei cadetti che 6 mesi dopo aver pagato la seconda rata prevista del corso hanno accumulato 2 ore di volo? Sa che oltre il danno dovuto alla volontà di non assumere i cadetti potrebbe esserci anche la beffa di ottenere un brevetto MPL con il quale al giorno d'oggi è praticamente impossibile trovare lavoro?
Caro Pilota, sarebbe meglio che lei pensasse bene prima di scrivere queste scemenze su un forum pubblico! E si ricordi che come le ho detto all'inizio un contratto firmato da un cadetto non è meno valido di un contratto firmato da un pilota!
Caro Pilota, sarebbe meglio che lei pensasse bene prima di scrivere queste scemenze su un forum pubblico! E si ricordi che come le ho detto all'inizio un contratto firmato da un cadetto non è meno valido di un contratto firmato da un pilota!
Puoi fare il sarcastico con me quanto vuoi se serve a sfogarti, ma devi cominciare a guardare fuori dal guscio italico, vedrai che la situazione è nera ovunque, come lo era durante l'ultima crisi. Il trasporto aereo, sotto questo profilo, è un settore di m..., le condizioni cambiano dall'oggi al domani ed è difficile prevederlo. Per questo si consiglia sempre di avere il piano B.
Non vi ha presi in giro nessuno sul fatto del ricambio generazionale, perché è verità, ma ad oggi, senza avere una New Co., un piano industriale, numero di macchine, numero di unità, come fanno ad assumervi? Su quali basi? Hanno l'intero personale in cassa integrazione (come tutta Europa, del resto), i voli si contano sulle dita di una mano, chi si assumerebbe la responsabilità di mettere a libro paga altre sessanta persone? O per prendere voi e onorare il vostro contratto devono licenziare chi è già dentro? Nessuno ha detto che il vostro contratto non abbia valore (immagino a grandi linee vi sia scritto che in caso di superamento positivo del corso, Alitalia potrà offrirvi un contratto di lavoro sul 320), ma voi non siete ancora una figura professionale in azienda (su questo spero concordi con me) e pertanto nessuno, manco in Germania o in Canada, può assumervi o garantirvi l'assunzione se non ha spazio e concrete possibilità di farvi lavorare (dato che lavoriamo a singhiozzo noi stessi).
Su questo dovete ragionare e ottenere le condizioni migliori, economiche e tecniche. Con, se posso permettermi, il suggerimento di non farvi nemico nessuno in azienda né l'azienda stessa, perché se le cose vanno come credo, non appena il mercato si riprenderà voi servirete come il pane.
Per i colleghi del forum: che l'MPL sia estremamente limitante è vero, ma era nel loro interesse assumerli, tanto che sarebbero finiti su una macchina che al 90% rappresenterà la spina dorsale della flotta futura, a un contratto degno e con prospettive di carriera sicure. Sì, la compagnia è in perenne rosso, ma è rossa pure l'età media dei naviganti, e ammesso pure rimangano con 50 aerei, entro pochi anni quei 50 aerei qualcuno dovrà portarli. Proprio in questo frangente Alitalia non c'entra una mazza, è successo quello che è successo e la situazione è nera per tutti, pure per i cadetti di una qualunque British o Lufthansa. Mettiamoci l'anima in pace perché non è in nostro potere cambiare questa realtà, siamo entrati nella crisi e dobbiamo farci i conti.
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Comunque questo programma era una fregatura annunciata. Il Covid non ha niente a che vedere con il cambio repentino anche perché mi dispiace dirlo l'azienda é praticamente fallita da anni. Se fosse stato un normale corso ATPL magari forse (e dico forse perché 130k é carissimo, con 60-70k puoi fare un normale corso ATPL) avrebbe avuto piú senso investire ma un MPL con Alitalia.......
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L'azienda è fallita da anni e continua a volare da anni, questo non c'entra niente: loro servivano, è un dato di fatto. Poi è arrivata la pandemia, si è bloccato il traffico aereo passeggeri mondiale, non italiano, e ora la compagnia non può più assumerli per ragioni che dovrebbero essere evidenti. Questi sono i fatti.
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Questa è la grande solidarietà che dimostrano i piloti di questa azienda! Mica importa il fatto che i cadetti hanno firmato un contratto valido almeno quanto quello del pilota che ha scritto il commento qui sopra! Mica importa che i cadetti si sono indebitati per 130.000€ e non tutti sono figli dei colleghi del pilota che ha scritto qui sopra e che probabilmente guadagna 3 volte lo stipendio di un cadetto appena entrato! Non importa il fatto che i cadetti sono stati definiti come il futuro dell'azienda, il ricambio generazionale tanto atteso, la speranza di Alitalia! Non importa che su questo progetto ci hanno messo la faccia persone del calibro di Luca Parmitano. Sa caro Pilota che si permette di dire che rimuovere una clausola da un contratto unilateralmente è cosa corretta visto la situazione attuale che Alitalia si è permessa di fermare l'addestramento presso la scuola di volo esterna a causa di questa situazione? Sa che la maggior parte dei cadetti hanno davanti a loro ancora un anno di formazione? Sa che ci sono dei cadetti che 6 mesi dopo aver pagato la seconda rata prevista del corso hanno accumulato 2 ore di volo? Sa che oltre il danno dovuto alla volontà di non assumere i cadetti potrebbe esserci anche la beffa di ottenere un brevetto MPL con il quale al giorno d'oggi è praticamente impossibile trovare lavoro?
Caro Pilota, sarebbe meglio che lei pensasse bene prima di scrivere queste scemenze su un forum pubblico! E si ricordi che come le ho detto all'inizio un contratto firmato da un cadetto non è meno valido di un contratto firmato da un pilota!
Caro Pilota, sarebbe meglio che lei pensasse bene prima di scrivere queste scemenze su un forum pubblico! E si ricordi che come le ho detto all'inizio un contratto firmato da un cadetto non è meno valido di un contratto firmato da un pilota!
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Volevo condividere un pensiero, che non c'entra niente nè con Alitalia, nè con l'MPL in questione.
Non sto ne sostenendo / denigrando l'opinione di nessuno, è un mio ragionamento libero, colgo l'occasione di farlo qui perchè qui ed in altri post leggo spesso della difficoltà dei piloti con x anni di esperienza, x ore di volo, con famiglia , con mutui alle spalle, ecc. ecc.
Senza dubbio mi spiace molto per questa situazione, i migliori auguri per chi ha perso il lavoro, spero che tutto si risolva al più presto. C'è un ma.
Ma quelli che non hanno mai iniziato ?
Ma quelli che hanno poche pagine di Logbook, e non hanno potuto competere ai colloqui con chi aveva 8.000 ore ? (mi è successo personalmente più volte).
Quelli che una famiglia l'avrebbero voluta ma non hanno potuto, perchè non si sono ancora "sistemati" ?
Mi spiace del pilota che ha il mutuo della casa, ma c'è chi ancora non ha estinto quello per diventare pilota.
Non possiamo sempre venire in secondo piano, altrimenti non verrà mai il nostro turno, e pian pianino stanno venendo i capelli bianchi anche a noi.
sonicbum si capisce dal tuo post che gli attuali piloti con 40/50 anni potrebbero non avere la stessa qualità di vita. Bene, noi probabilmente non avremmo mai nemmeno questo lavoro....
Della qualità di vita non ci stiamo neanche ponendo il problema.
Non sto ne sostenendo / denigrando l'opinione di nessuno, è un mio ragionamento libero, colgo l'occasione di farlo qui perchè qui ed in altri post leggo spesso della difficoltà dei piloti con x anni di esperienza, x ore di volo, con famiglia , con mutui alle spalle, ecc. ecc.
Senza dubbio mi spiace molto per questa situazione, i migliori auguri per chi ha perso il lavoro, spero che tutto si risolva al più presto. C'è un ma.
Ma quelli che non hanno mai iniziato ?
Ma quelli che hanno poche pagine di Logbook, e non hanno potuto competere ai colloqui con chi aveva 8.000 ore ? (mi è successo personalmente più volte).
Quelli che una famiglia l'avrebbero voluta ma non hanno potuto, perchè non si sono ancora "sistemati" ?
Mi spiace del pilota che ha il mutuo della casa, ma c'è chi ancora non ha estinto quello per diventare pilota.
Non possiamo sempre venire in secondo piano, altrimenti non verrà mai il nostro turno, e pian pianino stanno venendo i capelli bianchi anche a noi.
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Senza dubbio mi spiace molto per questa situazione, i migliori auguri per chi ha perso il lavoro, spero che tutto si risolva al più presto. C'è un ma.
Ma quelli che non hanno mai iniziato ?
Ma quelli che hanno poche pagine di Logbook, e non hanno potuto competere ai colloqui con chi aveva 8.000 ore ? (mi è successo personalmente più volte).
Quelli che una famiglia l'avrebbero voluta ma non hanno potuto, perchè non si sono ancora "sistemati" ?
Mi spiace del pilota che ha il mutuo della casa, ma c'è chi ancora non ha estinto quello per diventare pilota.
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Non sto ne sostenendo / denigrando l'opinione di nessuno, è un mio ragionamento libero, colgo l'occasione di farlo qui perchè qui ed in altri post leggo spesso della difficoltà dei piloti con x anni di esperienza, x ore di volo, con famiglia , con mutui alle spalle, ecc. ecc.
Senza dubbio mi spiace molto per questa situazione, i migliori auguri per chi ha perso il lavoro, spero che tutto si risolva al più presto. C'è un ma.
Ma quelli che non hanno mai iniziato ?
Ma quelli che hanno poche pagine di Logbook, e non hanno potuto competere ai colloqui con chi aveva 8.000 ore ? (mi è successo personalmente più volte).
Quelli che una famiglia l'avrebbero voluta ma non hanno potuto, perchè non si sono ancora "sistemati" ?
Mi spiace del pilota che ha il mutuo della casa, ma c'è chi ancora non ha estinto quello per diventare pilota.
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sonicbum si capisce dal tuo post che gli attuali piloti con 40/50 anni potrebbero non avere la stessa qualità di vita. Bene, noi probabilmente non avremmo mai nemmeno questo lavoro....
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Senza dubbio mi spiace molto per questa situazione, i migliori auguri per chi ha perso il lavoro, spero che tutto si risolva al più presto. C'è un ma.
Ma quelli che non hanno mai iniziato ?
Ma quelli che hanno poche pagine di Logbook, e non hanno potuto competere ai colloqui con chi aveva 8.000 ore ? (mi è successo personalmente più volte).
Quelli che una famiglia l'avrebbero voluta ma non hanno potuto, perchè non si sono ancora "sistemati" ?
Mi spiace del pilota che ha il mutuo della casa, ma c'è chi ancora non ha estinto quello per diventare pilota.
Non possiamo sempre venire in secondo piano, altrimenti non verrà mai il nostro turno, e pian pianino stanno venendo i capelli bianchi anche a noi.
sonicbum si capisce dal tuo post che gli attuali piloti con 40/50 anni potrebbero non avere la stessa qualità di vita. Bene, noi probabilmente non avremmo mai nemmeno questo lavoro....
Della qualità di vita non ci stiamo neanche ponendo il problema.
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Senza dubbio mi spiace molto per questa situazione, i migliori auguri per chi ha perso il lavoro, spero che tutto si risolva al più presto. C'è un ma.
Ma quelli che non hanno mai iniziato ?
Ma quelli che hanno poche pagine di Logbook, e non hanno potuto competere ai colloqui con chi aveva 8.000 ore ? (mi è successo personalmente più volte).
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Mi spiace del pilota che ha il mutuo della casa, ma c'è chi ancora non ha estinto quello per diventare pilota.
Non possiamo sempre venire in secondo piano, altrimenti non verrà mai il nostro turno, e pian pianino stanno venendo i capelli bianchi anche a noi.
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Che senso ha andarsi a indebitare per ottenere una vita peggiore rispetto a quella che già si ha? Per "passione"?
On topic: mi spiace per i ragazzi dell'MPL, ma è un rischio intrinseco della licenza. Ovvio, nessuno poteva prevedere Covid-19, ma cosa sarebbe successo in caso di qualsiasi intoppo era ben chiaro a tutti.
Join Date: Mar 2012
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Ma quelli che non hanno mai iniziato ?
Ma quelli che hanno poche pagine di Logbook, e non hanno potuto competere ai colloqui con chi aveva 8.000 ore ? (mi è successo personalmente più volte).
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Senza dubbio mi spiace molto per questa situazione, i migliori auguri per chi ha perso il lavoro, spero che tutto si risolva al più presto. C'è un ma.
Ma quelli che non hanno mai iniziato ?
Ma quelli che hanno poche pagine di Logbook, e non hanno potuto competere ai colloqui con chi aveva 8.000 ore ? (mi è successo personalmente più volte).
Quelli che una famiglia l'avrebbero voluta ma non hanno potuto, perchè non si sono ancora "sistemati" ?
Mi spiace del pilota che ha il mutuo della casa, ma c'è chi ancora non ha estinto quello per diventare pilota.
Non possiamo sempre venire in secondo piano, altrimenti non verrà mai il nostro turno, e pian pianino stanno venendo i capelli bianchi anche a noi.
sonicbum si capisce dal tuo post che gli attuali piloti con 40/50 anni potrebbero non avere la stessa qualità di vita. Bene, noi probabilmente non avremmo mai nemmeno questo lavoro....
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