Air Dolomiti E195 FO (TR/NTR)
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Il 50% (per dire un numero più o meno) di un buon pilota è fatto di cose non direttamente legate al pilotaggio, avere una testa di minkia ma con un manico della madonna a lato non è per nulla meglio di uno più scarso ai controlli ma con mente acuta e senso pratico. Fare una selezione in questo modo fa loro (la compagnia) risparmiare sim time usandolo solo per chi, a loro dire, ha il minimo di bagaglio mentale richiesto. Che poi il DLR e simili funzionino, questo proprio non lo so. E comunque vi siete mai fermati a pensare alla difficoltà di verificare queste cose in poco tempo di selezione? Una bella gatta da pelare per le compagnie
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Concordo in parte....è sicuramente vero quello che dici ma la mia impressione, ed è un discorso generico non vale solo per AirDolomiti, è che ormai ci si concentra molto più sulle doti di ‘allineamento’ del candidato più che allo skill tecnico pratico. Sinceramente, personalmente, preferirei avere un testa di minkia con un gran manico che in emergenza seria e reale sa come darmi una mano piuttosto che un genio che ripete i numeri al contrario e poi si impanica a 360 di livello in mezzo ai CB, e questo non lo può misurare né dlr né selezioni ecc ecc. Ripeto faccio un discorso generico ma le vecchie care selezioni su quesiti tecnici, cosa fai se succede questo ecc ecc +un buon simulatore fatto BENE abbia molto più senso.
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Il sim è fondamentale, come dici tu, non mi fraintendere, siamo sulla stessa lunghezza d'onda, fanno così perché è più economico selezionare prima chi ci accede. Ma alla fine della fiera devi trovare sempre persone con potenziale simile a quello del Cpt del volo cinese che ha perso il parabrezza. Una bella sfida. Il mio non voleva essere un discorso di intelligenza in senso stretto, ma di doti di crm, se vogliamo metterla in termini propri. Valutare il saper fare un ils in raw data è la parte più semplice di una selezione, un sistema di monitoraggio automatico potrebbe selezionare i candidati da solo guardando i profili di volo post sim. Valutare come usi la testa per risolvere problemi (no, non problemi matematici, problemi di vita aeronautica diciamo) E (maiuscola) interagire con i tuoi simili, è tutta un'altra storia
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Non dimenticatevi però che DLR e selezione psico-attitudinale servono per arrivare alla fase finale di tutto il processo che è il simulatore e che questa è la fase più difficile di tutta la selezione. Anche qui vengono scartati molti candidati. La prova al simulatore è tosta e chi non la supera, non entra.
Tutta la selezione non serve per pilotare un Embraer, ma serve per entrare in un gruppo, quello Lufthansa, che ha una policy di selezione dei piloti ancora più severa dopo il disastro di Germanwings.
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Tutta la selezione non serve per pilotare un Embraer, ma serve per entrare in un gruppo, quello Lufthansa, che ha una policy di selezione dei piloti ancora più severa dopo il disastro di Germanwings.
Tutta la selezione non serve per pilotare un Embraer, ma serve per entrare in un gruppo, quello Lufthansa, che ha una policy di selezione dei piloti ancora più severa dopo il disastro di Germanwings.
jo fatto parecchie selezioni in major ( reali non regional di major) e i sim sono sempre uguali , anche perché le cose che devi vedere del”candidato “ sono sempre le stesse : manual Skill, crm, decision making, etc etc
quindi cosa c’è di così tosto nel sim EN rispetto a Korean , Turkish, Emirates, Qatar , Ryan , Easy e Tui group?
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...non solo...nel gruppo LH il simulatore tra virgolette è anche più facile dato che chi ti assiste è un mero esecutore di ordini e non interagisce con il candidato.
e concordo che gli skills sono sempre lì stessi.
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Tosto inteso come gli altri simulatori di selezione di compagnia un minimo strutturate. Nulla di più, ma neanche di meno. Ho semplicemente sottolineato che il simulatore c'è e che va superato, visto che sembra passare il messaggio che per superare le selezioni Air Dolomiti sia necessario saper contare al contrario e fare i giochi del DLR anzichè saper pilotare un aeroplano. Bisogna saper fare una serie di cose, tra cui saper volare.
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Certo assolutamente il risultato finale è dato da una serie di step nessun discute questo...ma, ad esempio, mi risulta che la capacità di CRM venga valutata ‘teoricamente’ nella seconda fase e non al sim, e questo onestamente non mi sembra un gran risultato.
Una curiosita ....mi risulta che nell’ultimo screening siano passati solo wannabes, con tutti i candidati più esperti eliminati...corrisponde al vero? È solo un caso?
Una curiosita ....mi risulta che nell’ultimo screening siano passati solo wannabes, con tutti i candidati più esperti eliminati...corrisponde al vero? È solo un caso?
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“Tecnicamente” gli esercizi del DLR misurano, tra le altre cose, la capacità di saper elaborare soluzioni più o meno complesse sotto stress, nonché la capacità di “resilienza”, la capacità di sapersi buttare gli errori ed i vari stress subiti alle spalle un nano secondo dopo everli commessi / vissuti. Non proprio due banalità per chi vuol fare ‘sto mestiere.
Questo basta per garantire un buon prodotto finale certamente addestrabile secondo i propri criteri? Ovviamente no, ma è già un buon inizio per scremare.
Il profilo finale poi lo traccerà l’iter completo con i colloqui della seconda fase ed il SIM.
Per arrivare allo stesso risultato esistono infiniti metodi. L’importante, a mio avviso, è tornare a selezionare seriamente e non a spese del candidato, perché quella non è più una selezione, e tutti dovrebbero essere in grado di accedervi a prescindere dal portafogli. Ed ai pochi che ancora lo permettono - a mio avviso - va dato onore al merito.
Questo basta per garantire un buon prodotto finale certamente addestrabile secondo i propri criteri? Ovviamente no, ma è già un buon inizio per scremare.
Il profilo finale poi lo traccerà l’iter completo con i colloqui della seconda fase ed il SIM.
Per arrivare allo stesso risultato esistono infiniti metodi. L’importante, a mio avviso, è tornare a selezionare seriamente e non a spese del candidato, perché quella non è più una selezione, e tutti dovrebbero essere in grado di accedervi a prescindere dal portafogli. Ed ai pochi che ancora lo permettono - a mio avviso - va dato onore al merito.
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Nella prova al simulatore, che è la terza ed ultima, vengono valutate sia le doti tecniche, sia quelle cosiddette no-techs. Tra le doti non tecniche vi è anche il CRM.
Non conosco i risultati delle ultimissime selezioni. In ogni caso in quelle passate sono risultati idonei molti ragazzi giovani privi di esperienza perchè tre quarti dei candidati sono ragazze e ragazzi giovani con pochissima esperienza. Non è nemmeno una questione di stipendi, dato che questi non cambiano con l'esperienza, se non nei 6 mesi iniziali.
Probabilmente chi è in cerca di un lavoro mette il massimo dell'impegno nel prepararsi al DLR, mentre invece chi un lavoro da pilota ce l'ha già è meno interessato a farsi settimane di prove al computer per superare questa prova.
Non conosco i risultati delle ultimissime selezioni. In ogni caso in quelle passate sono risultati idonei molti ragazzi giovani privi di esperienza perchè tre quarti dei candidati sono ragazze e ragazzi giovani con pochissima esperienza. Non è nemmeno una questione di stipendi, dato che questi non cambiano con l'esperienza, se non nei 6 mesi iniziali.
Probabilmente chi è in cerca di un lavoro mette il massimo dell'impegno nel prepararsi al DLR, mentre invece chi un lavoro da pilota ce l'ha già è meno interessato a farsi settimane di prove al computer per superare questa prova.
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A parte che io della storia del foglio e degli spoiler top secret su come si è svolta la selezione che non si possono raccontare a nessuno ci credo poco, penso sia dovuto piuttosto al mood della serie “col cacchio che vi do informazioni che possano agevolarvi, arrangiatevi!!” soprattutto se si è stati cannati.
Join Date: Apr 2005
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...No quello ci può stare molte aziende fanno firmare una clausola di "undisclosure", certo siamo su un forum anonimo ma in caso uno venga sgamato le penali ( monetarie) sono discretamente alte, così come le eventuali richieste di danni quindi personalmente trovo logico il silenzio post DLR.
Quello che trovo meno logico è su 42 circa 10 al simulatore, di cui prevedibilmente e statisticamente usciranno se va bene 5 piloti.
si tratta di un failure rate che si avvicina al 90% e francamente mi sembra decisamente esagerato, roba da selezioni militari....
Quello che trovo meno logico è su 42 circa 10 al simulatore, di cui prevedibilmente e statisticamente usciranno se va bene 5 piloti.
si tratta di un failure rate che si avvicina al 90% e francamente mi sembra decisamente esagerato, roba da selezioni militari....
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Penso che ci siano molti modi per descrivere ciò che avviene senza essere troppo espliciti, quindi alla fine il tutto si riassume in tiramento di ascelle di dare in aiuto a qualcun altro a mio parere. Detto questo, tolgo il disturbo perchè non aggiunge nulla di utile alla discussione sorry.
