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Air Dolomiti E195 FO (TR/NTR)

Air Dolomiti E195 FO (TR/NTR)

Old 16th Apr 2018, 16:10
  #381 (permalink)  
 
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Nessun motivo nascosto per motivare le selezioni. Dimissioni molto poche, quasi nessuna. Semplicemente qualche aereo in più da parte di Lufthansa e una produttività molto aumentata negli ultimi 3 anni. Le macchine volano molto di più. Per ora hanno 2 aerei in più, probabilmente un terzo in più in autunno e forse altri ancora nei prossimi tempi.
Sono stati avviati diversi corsi comando che vengono fatti ai soli copiloti interni. Per ogni corso comando vengono assunti 2 copiloti nuovi. Finora ne sono stati assunti una quarantina e altri ancora ne serviranno.
La selezione è tosta e il pass rate non è così alto. Chi è passato lo ha fatto solo con le proprie capacità e meriti.
Perciò vale la pena prepararsi e tentare.
misterlaw is offline  
Old 16th Apr 2018, 19:10
  #382 (permalink)  
 
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Originally Posted by I-AINC
Mau sbagli.

Io l'ho passato ed infatti ho aiutato l'utente che ha risposto qui sopra... e tanti altri.
Ma mica devo andarli a cercare a casa. Tutti quelli che ho aiutato sono passati al DLR, e qui trovi già info sufficienti per passarlo... anzi guarda un po io lo passai alla prima sessione in assoluto quindi aiuti 0 totale..

Smettiamo di sparare a zero tanto per parlare.

Saluti

Francamente non hai capito mi sa.
Non mi riferisco a questo benedetto DLR sul quale ci sono testimonianze a iosa. Ma dopo il DLR? A quello mi riferisco! Non credo che le selezioni finiscano li no? Tuttavia dopo 20 pagine non mi sembra di aver letto il report di nessuno su cosa viene dopo e come si svolgono i sucessivi step. Ma se ti va di condividere con gli interessati, visto che il dlr lo hai passato, penso che in molti ti leggerebbero volentieri....credo che ormai dei cubi e gli orologini non freghi niente a nessuno o quasi.
mau mau is offline  
Old 17th Apr 2018, 09:53
  #383 (permalink)  
 
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Originally Posted by mau mau
Francamente non hai capito mi sa.
Non mi riferisco a questo benedetto DLR sul quale ci sono testimonianze a iosa. Ma dopo il DLR? A quello mi riferisco! Non credo che le selezioni finiscano li no? Tuttavia dopo 20 pagine non mi sembra di aver letto il report di nessuno su cosa viene dopo e come si svolgono i sucessivi step. Ma se ti va di condividere con gli interessati, visto che il dlr lo hai passato, penso che in molti ti leggerebbero volentieri....credo che ormai dei cubi e gli orologini non freghi niente a nessuno o quasi.
[quoteTuttavia dopo 20 pagine non mi sembra di aver letto il report di nessuno su cosa viene dopo e come si svolgono i sucessivi step. ][/quote]

Gli è stato imposto il segreto di stato pena la non assunzione.
Passano i tempi ma vedo che l’andazzo e’ sempre lo stesso
Povera Italia aeronautica
Ramones is offline  
Old 17th Apr 2018, 11:03
  #384 (permalink)  
 
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Originally Posted by Ramones
[quoteTuttavia dopo 20 pagine non mi sembra di aver letto il report di nessuno su cosa viene dopo e come si svolgono i sucessivi step. ]
Gli è stato imposto il segreto di stato pena la non assunzione.
Passano i tempi ma vedo che l’andazzo e’ sempre lo stesso
Povera Italia aeronautica[/QUOTE]

Originally Posted by Ramones
[quoteTuttavia dopo 20 pagine non mi sembra di aver letto il report di nessuno su cosa viene dopo e come si svolgono i sucessivi step. ]
Gli è stato imposto il segreto di stato pena la non assunzione.
Passano i tempi ma vedo che l’andazzo e’ sempre lo stesso
Povera Italia aeronautica[/QUOTE]

Meno male con non sei già dentro altrimenti ti avrebbero già licenziato in tronco
il modus operandi era già così 15 anni fa ,figurati adesso che gli ordini arrivano dal Nord ........
raptor001 is offline  
Old 17th Apr 2018, 11:23
  #385 (permalink)  
 
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Come come??! Se qualcuno condivide una propria esperienza personale, non si viene assunti?!?? E nessuno tra quelli che non sono riusciti a passare nei sucessivi step ha voglia di raccontare nulla, visto che tanto non verrebbero assunti??
mau mau is offline  
Old 17th Apr 2018, 23:19
  #386 (permalink)  
 
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Salve a tutti. Sono nuovo di questo forum. Vi ringrazio per tutto quello che è stato detto sul DLR. Io sono stato convocato per il 7 maggio. Partirò il 6 maggio da Bergamo e ritornerò l'8. Risiederò al Leonardo Inn Hotel. C'è qualcun altro per questa data? :-)
serdev94 is offline  
Old 20th Apr 2018, 07:27
  #387 (permalink)  
 
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Non è vero che viene imposto alcun vincolo di riservatezza, pena la non assunzione. Circa la metà dei candidati che arrivano alla fase due, quella psicoattitudinale, non la superano. Queste persone che conseguenze potrebbero avere dal raccontare come funziona? Nessuna. Però non condividono comunque. Una volta arrivati fino a lì non hanno più bisogno di info e nemmeno si prendono la briga di darne più.
E i licenziamenti sono ne più ne meno quelli che avvengono in qualsiasi altra compagnia o azienda. Gli ordini dal nord arrivano ormai dal 2003, non sono una novità degli ultimi 2-3 anni.
misterlaw is offline  
Old 24th Apr 2018, 10:14
  #388 (permalink)  
 
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ANCHE IO AL 7/5

Originally Posted by serdev94
Salve a tutti. Sono nuovo di questo forum. Vi ringrazio per tutto quello che è stato detto sul DLR. Io sono stato convocato per il 7 maggio. Partirò il 6 maggio da Bergamo e ritornerò l'8. Risiederò al Leonardo Inn Hotel. C'è qualcun altro per questa data? :-)
Sono presente anche io il 7 Maggio per il DLR. L'opportunità va colta!
skyfox2 is offline  
Old 24th Apr 2018, 12:58
  #389 (permalink)  
 
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Originally Posted by misterlaw
Non è vero che viene imposto alcun vincolo di riservatezza, pena la non assunzione. Circa la metà dei candidati che arrivano alla fase due, quella psicoattitudinale, non la superano. Queste persone che conseguenze potrebbero avere dal raccontare come funziona? Nessuna. Però non condividono comunque. Una volta arrivati fino a lì non hanno più bisogno di info e nemmeno si prendono la briga di darne più.
E i licenziamenti sono ne più ne meno quelli che avvengono in qualsiasi altra compagnia o azienda. Gli ordini dal nord arrivano ormai dal 2003, non sono una novità degli ultimi 2-3 anni.
Ecco mi sembrava.......Come immaginavo io: I soliti
E fanno pure gli offesi

Last edited by mau mau; 24th Apr 2018 at 16:10.
mau mau is offline  
Old 29th Apr 2018, 15:17
  #390 (permalink)  
 
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No mau mau, che offeso, ci mancherebbe. Volevo solo dare una spiegazione. Ciao
misterlaw is offline  
Old 29th Apr 2018, 19:53
  #391 (permalink)  
 
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Originally Posted by misterlaw
No mau mau, che offeso, ci mancherebbe. Volevo solo dare una spiegazione. Ciao
no mister, mi riferivo a quelli che potrebbero aiutare e/o fare una piccola descrizione del post DLR ma si guardano bene dal farlo.


Last edited by mau mau; 29th Apr 2018 at 20:10.
mau mau is offline  
Old 30th Apr 2018, 06:40
  #392 (permalink)  
 
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Originally Posted by mau mau


no mister, mi riferivo a quelli che potrebbero aiutare e/o fare una piccola descrizione del post DLR ma si guardano bene dal farlo.

vedi Mau , attualmente AirItaly sta cercando/assumendo , Neos ha assunto almeno 20 tra Cpt e F/o , tu hai visto qualche trd o commento su questo forum o altri ? No , silenzio tombale ..... che non sia mai !
ps AZ sta cercando F/O a320 contratto 12 mesi
Ramones is offline  
Old 30th Apr 2018, 07:14
  #393 (permalink)  
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Originally Posted by Ramones

vedi Mau , attualmente AirItaly sta cercando/assumendo , Neos ha assunto almeno 20 tra Cpt e F/o , tu hai visto qualche trd o commento su questo forum o altri ? No , silenzio tombale ..... che non sia mai !
ps AZ sta cercando F/O a320 contratto 12 mesi
C’è anche da dire che Neos non pubblicizza bandi di selezione, sempre che poi ci sia una selezione uguale per tutti lì dentro.

So di decine di persone che hanno applicato a Air Italy ma non so so di nessuna chiamata. Potrebbe essere eventualmente essere stato creato l’annuncio per fare una holding pool?

PS: dove è pubblicato il bando di Alitalia? Sul sito non ho visto nulla.
manland_visual is offline  
Old 30th Apr 2018, 09:24
  #394 (permalink)  
 
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Originally Posted by manland_visual


C’è anche da dire che Neos non pubblicizza bandi di selezione, sempre che poi ci sia una selezione uguale per tutti lì dentro.

So di decine di persone che hanno applicato a Air Italy ma non so so di nessuna chiamata. Potrebbe essere eventualmente essere stato creato l’annuncio per fare una holding pool?

PS: dove è pubblicato il bando di Alitalia? Sul sito non ho visto nulla.
è questo il punto , non ci sono bandi o annunci o altro in Italia , per cui , se quelli che riescono a saperlo non lo divulgano , nessuno li sa. La vecchia maniera italiana di avere sempre gli amici, amici degli amici etc etc ( mi metto anch’io nel mucchio sia chiaro)
pero che poi che nessuno dei wannnabe proferisca una sola parola ...... beh a questo punto si meritano questa situazione arcaica.
air Dolomiti ha invece pubblicizzato, bravi, però poi silenzio bulgaro su pareri e info dei selezionati, e questo non è positivo
Ramones is offline  
Old 5th May 2018, 21:58
  #395 (permalink)  
 
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Contratti a tempo indeterminato dal primo giorno. Stipendi alti, assicurazioni, previvolo, sanivolo e tutto il resto.
Gli E195 sono 12, base Verona. Altri 5 ne arriveranno nei prossimi 2 anni, poi probabilmente altri.
misterlaw is offline  
Old 7th May 2018, 17:34
  #396 (permalink)  
 
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Mettere gli stipendi qui sopra non è una bella idea. Più o meno in linea con Alitalia mainline (non Cityiner).
misterlaw is offline  
Old 11th May 2018, 12:01
  #397 (permalink)  
 
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Ragazzi buongiorno, volevo descrivermi la mia esperienza col DLR (fatto per air dolomiti). Prima di tutto c'è da prepararsi davvero tanto, all'inizio gli esercizi che vi daranno per studiare sembreranno inutili e impossibili. Trovate un metodo per risolverli tutti. In sede DLR ovviamente la tensione è altissima come lo stress ecc...usano schermi touch screen e per il mic usano un joystick Logitech (quello per i videogiochi insomma). Tutti gli esercizi sono svolti uno dietro l'altro con 5 min di pausa ogni ora. Davvero stressante. L'unica parte su cui non potete allenarvi sono le circa 250 domande psicologia, le circa 50 domande atpl, e le 50 domande a tema crew resource management. Da quello che ho capito per passare bisogna rientrare in una fascia statistica, quindi non bisogna essere perfetti e tantomeno fare troppo male. Bisogna mantenere la concentrazione e dare il meglio di sé ogni esercizio. Per il mic avrete 30 min per provare le varie tipologie di esercizio poi partirà il vero test. Durante l'esercizio sembrerà che il joystick non risponda ai comandi che gli date, ma penso che il software verifichi la velocità di reazione sugli impulsi. La mia sessione è durata dalle ore 8.00 alle ore 16.30 con una pausa di un'ora per mangiare.
skyfox2 is offline  
Old 15th May 2018, 17:35
  #398 (permalink)  
 
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Buonasera a tutti, ho visto che nel form tanti si lamentano del fatto che non vi sia nulla riguardo la fase 2. Nel momento in cui si arriva fanno firmare un foglio in cui chiedono di non rivelare quello che avviene all'interno, ovviamente impediscono l'uso del telefonino per foto e chiamate. Credo che comunque posso dirvi senza problemi che nel momento in cui vi chiamano per darvi l'ok del passaggio del DLR vi mandano una mail con i dettagli di quello che si farà nella fase 2. Preparatevi per una giornata, secondo me, ancor più stressante di quella del DLR.
skyfox2 is offline  
Old 17th May 2018, 09:05
  #399 (permalink)  
 
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Grazie skyfox2 per i feedbacks! Sai per caso dirci i pass rate del dlr e della fase due?
oldkarim is offline  
Old 17th May 2018, 19:01
  #400 (permalink)  
 
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Radio hangar dice che all'ultima tornata circa la metà dei candidati non ha passato il DLR. Dei rimanenti circa un'altra metà non ha superato la fase due. Praticamente 3/4 dei candidati più o meno sono stati scartati su prove che nulla hanno a che vedere con il pilotaggio....mah....
liftman is offline  

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