daidegas

news sul simulatore?
qualcuno che lo ha fatto e vuol dare una mano a chi è nel caccone fino al collo e non si ricorda una mazza di come si pilota un aeroplano

giangi

solo se..... aiuti gli altri per il DLR

JOB HUNTER

Offresi giovane ed aitante pilota 6000+ hrs TT 2000 PIC 5000 Multicrew , esperienza in 4 continenti, Cat IIIb , Congratulazioni all'ultimo LPC , Bush pilot, pulito , non fumatore , o persino smesso con le A/V ,in cambio di mente a prova di DLR .
Garantisco ottima prova al simulatore , purchè mi esoneriate dal DLR .
Sono veramente esaurito di fronte a questi maledetti test preferisco mia figlia che piange ininterrottamente tutta la notte nel mio orecchio mentre sono al simulatore con quei controllori che ti contano pure i peli del lato B.

Wetstart

io dopo una sola settimana di esercitazioni soffro di disturbi di personalità multiple e continuo a ripetere backfrontleftdiviso58perlaradicedi1167


Domanda seria : è utile Skytest?

boeing737CL

Prima passata del CBT...impressione...estremamente disarmante :-) Penso sia un esame da prendere..."con filosofia" diciamo, ne da sottovalutare, data l'importanza dell'ingaggio ma nemmeno da perderci la testa data la difficoltà e la aleatorietà di possibili risultati.
Mi reputo un buon Pilota compatibilmente con la mia esperienza e francamente, non vedo molta equità in questo tipo di test, ne tantomeno una qualche correlazione REALE col mio lavoro. Dopo la prima “passata” ho cominciato a pormi la domanda “ehi…ma sono io che non ci capisco un c---o o è questo test che un po’ sui generis?...staremo a vedere…
Ovviamente non cambierò il mio punto di vista, anche se dovessi passarlo (cosa che spero vivamente). Trovo un po’ comico, ma senza offesa per carità, il commento di “daidegas” che evidentemente ha passato il test…ma “…non si ricorda una mazza di come si pilota un aeroplano”. Al di là della frase che sono certo sia una battuta da forum…il mio punto di vista è che non è detto che chi passi un test del genere sia o sarà un buon Pilota (o dipendente dal punto di vista della Compagnia J) come, e allo stesso modo, non è detto che chi non lo passa dovrebbe considerare l’ipotesi di intraprendere un'altra carriera (come interpretabile dalle parole nell’introduzione al DLR).
Nella compagnia dove attualmente mi trovo, si fanno due selezioni, la prima di carattere tecnico (test specifici per tipo, test ATPL, test di conoscenze aeronautiche generali e colloquio finale con un Cpt. istruttore …dove non puoi certo fare l’artista e inventarti cavolate) e la seconda di carattere psicoattitudinale. Tanto la prima, quanto la seconda, sono ben fatte ed “eque” perché puntano l’attenzione su quello che poi conta veramente nel nostro lavoro…perché…ragazzi francamente…quanti di voi hanno mai risolto radici quadrate, potenze o cose del genere nel bel mezzo di una VOR? E la memoria…certo che serve, se vogliamo guardare non serve mica solo ai Piloti…ma se c’è proprio una cosa che non si dovrebbe fare in cabina è certamente quella di andare a memoria (fatte le debite eccezioni in caso di emergenza). Calcoli a mente…qualcuno dei presenti sul forum ha mai calcolato GWC Performance a mente…???
Comunque…questo è il metodo scelto per la selezione e io non sono nessuno per metterlo in discussione, esprimo soltanto una mia opinione. Lo affronterò come sempre con caparbia e tenacia, questo è certo, tenacia e caparbia che mi hanno portato fin qui.

Per curiosità mi piacerebbe sapere in cosa consiste l’esame al SIM se qualcuno lo ha già fatto. Grazie in anticipo per le risposte! Peraltro ringrazio tutti quelli che si sono messi d’impegno a scrivere commenti e consigli, molto utili davvero, GRAZIE. Cercherò di fare altrettanto al termine della mia esperienza al DLR J

boeing737CL

skytest mi sembra più facile del CBT...no?

daidegas

Vedo che molti non hanno spirito e senso dell'umorismo
gli smiley servivano proprio per sdramatizzare la tensione che tutti abbiamo.
visto che dobbiamo essere seri se no non siamo bravi piloti(negli states dove ho vissuto 2 anni mi hanno insegnato proprio il contrario ed ancora ringrazio)
inizio col dire che mi sono appena iscritto per problemi che ho avuto......
ho partecipato alla prima selezione e sono passato forse anche grazie alla voglia di scherzare,ridere e sdrammatizzare anche perchè,al contrario di chi và ora e ha una mole di info e parametri con cui confrontarsi,chi lo ha fatto come me,era allo sbando.....sfido chiunque a non perdersi d'animo nel sapere poco prima del test di mental arithmetic che 10 domante erano scritte e 10 erano in cuffia con doppia operazione o che c'era la possibilità di allenarsi con lo skytest.....,le domande atpl ecc
ora torno alla gogliardia che mi cottradistingue e provo a spiegarvo il mio punto di vista:
non bisogna essere dei fenomeni ma solo far vedere come ci si relaziona con gli altri(ricordatevi che sono tutti psicologi quelli che vi osservano)e come ci si pone di fronte ai problemi semplici o impossibili che siano.
io non sono assolutamente una spada anzi mi considero below average,ma sicuramente ci metto sempre il massimo impegno.
c'è da dire che ero pure andato fuori tema perchè(essendo i primi)nella lettera di invito c'era scritto che bisognava sapere fisica1 in inglese ed essendo stato avvisato "solo"10 giorni prima come il minimo std richiede,ho studiato prettamente solo fisica e sono andato fuori tema
arrivato là mi sono messo il cuore in pace ed ho fatto tuuto quello che potevo(che non rea molto),ma si vede che è bastato....
per la cronaca sono stato rimandato in inglese
spero possa servire a mettervi il cuore in pace ed andare su con il pensiero che non è una farsa,ma semplicemente un modo per capire chi si ha davanti con così poco tempo e così tanta eterogeneità
è così e così dovete prenderlo,allora perchè non provare a dare il meglio di se stessi?!?
andate e tornate vincitori!

maurito

vado il 5 chi c'è....?!?!?!??

sto andando fuori di testaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa............

maurito

mi è giunta voce.....

737...AP OFF, FD OFF, A/THR OFF......decollo, holding, vettoramento, ILS, riattaccata e procedura NDB........

piu di questo non so.......SPACCALI!

EAM

So guys, just some update for those who passed the first stage on the DLR (still 2 to come).
Talkings between the Vereinigung Cockpit and LH are goining on right now and the VC still wants the LHITA jobs within the KTV, so LH pilots.
If not, they ask for 1,5 Mio Euros per year for each a/c operated by "LHITA Pilots" to be paid to the LH pilots.
So it still seems to be a long way, anyway, LH hopes to get the AOC for LHITA by end of the year and then transfers the a/c one by one on the LHITA AOC.

Still a long way to go.

AFD

Mi è giunta voce che i piloti che sono già stati al simulatore sono stati segati tutti
piloti e comandanti
qualcuno può confermare pls?

boeing737CL

ciao "daidegas"...se ben guardi...stavo scherzando. Ho sfrutatto la tua battuta per esprimere il concetto. Complimenti ancora per il tuo successo e spaccali al sim che detto così sembra "tranquillo" :-)

Gao67

AFD, purtroppo ti devo dire che hanno segato tutti i comandanti al sim !! Qualcuno pure bravo parecchio.....Io continuo a pensare che di italiani ne vogliano il meno possibile !!!! Comunque penso che presto arrivera' un feedback da qualcuno !! Per chi deve ancora farlo non vi fate buttare giu da queste pessime notizie ma date il massimo che potete e fate tesoro dei consigli che vi daranno sul forum...

AFD

riguardo ai piloti confermi?

slowrider

KTV?

EAM

No they dont, they do a DLR Test, but it is not the same as for LH.
If you pass DLR for LH Cityline, you have to do the DLR for LH again, because they are different.
Also requirements are different, for the LH KTV you have to speak german and at the moment they have a sureplus on pilots.

BTW: Konzern Tarif Vertrag which is the contract for the LH Group.

To get on back on the selection for LHITA, due to the current situation with the unions, it will take much longer to hire pilots for LHITA, if possible.
So they will not let pass many pilots on the selection at the current stage.
If you can, skip the Test, your chances only get better.

Condor selection is in the same position at the moment.

Bubair

So personalmente di almeno tre persone, due F/O e un CPT, che hanno passato il sim.
Gao67 e' pregato di non diffondere notizie di cui non e' certo.

AFD

Grazie per l'info bubair

Rainbow72

Buongiorno signori, volevo chiedere se qualcuno sta usando SKYTEST come lo ha impostato per meglio adattarlo alla difficoltà prevista al DLR.
Che settaggi dare allo SKYTEST?
Penso sia un informazione utile a molti

cordiali saluti

EAM

Oh ee51, first: I dont have to do the LHITA one, because I passed the LH one when you were still dreaming of beeing a pilot, I just wait for my SIM date.
second: the DLR is done for all LH companies since many years and they are different for the different companies. The test is actually the same, but its not valid "upwards" only "downwards" if you understand what I mean.

Stay in you own world if you are not interested in some infos from the unions and the LH surroundings. The future of this company is decided in FRA and not in italy.