JetMcQuack

ATPL = 60000 € medi nelle nostre scuole.
TR 737= 23000 € in summer camp Sabena
(o TR A320 = 26000 € in summer camp Sabena).

Totale 83000 € (o 86000 €)

Dove sta la convenienza di questo corso? Forse paghi di meno se non fai l'ATPL li e vai a farti il type in summer camp. Forse ti fanno il prezzo summer camp sul type anche d'inverno?

Mah...

Comunque confermo la qualità del training eccellente.

JET

magicabula

pensavo solo che non credo che in italia, se parti da zero oe, ripeto da zero ore, ci sia una serieta' e pianificazone tale, visto anche che poi per fare esami devi passare per civilavia, che ti permetta di avere tempi cosi' sicuri.
poi non trascurabile , la sfa, e'collegata a TUI, brussell airline, dhl etc etc...
comunque mi pare che sia compreso anche alloggiamento etc etc.
ma se voi volete fare trainig spezzatino piu' conveniente fate pure, io non lavoro per sfa ... era solo un contributo....

bauscia

Quote:

Aeroservice Aviation Training Center

B737 Type Rating
$6,995

B727 Type Rating
$7,995

B747 Type Rating
$8,450

Qui c'è la fregatura. Cosa manca ?

marcotiloca

Il fatto che non sono JAR?

Marco

Deltasierra

penso sia proprio come dice Marco visto che l'intestazione del 3d è questa!!!

liso.84

ciao
ma sarà rimasta in italia almeno una compagnia che non fa pagare il lt?

davide84

ciao ragazzi volevo sapere cosa ne pensate riguardo a farsi un TR su 737 o 320 con 350 ore tot time, senza farsi un line training... cioè 0 ore on type... e poi andare a cercare lavoro... doesn't it sounds crazy?
o meglio farsi un po di ore su un altro aereo e poi quando raggiungi le 1500 ore andare a bussare a qualcuno..?
grazie
cosa ne dite della scuola della lufthansa per i type rating?

Mercuzio

Cerco collega per TR A320 self in Sabena inizio il 23 luglio fine 3 settembre. Please pm.

paleWhite

ciao,
cerco compagno per t/r 737-300/800.
il corso inizia il 6 aug.
se dovesse passare da queste parti qualche interessato mandi un pm.

a presto,
pW

TheWrightBrother&Son

Volevo sapere che ne pensate della Hello AG.

Solo per poter applicare alla selezione che ti permette di 'vincere' il type sull'md90 (vittoria che ti costa 25.000 euro) e di entrare nella compagnia, inizialmente con un contratto stagionale o freelance, chiedono 200 franchi svizzeri.

Se ti ritengono degno di partecipare (alla codesta selezione) non li rivedi più,

se non sei degno gentilmente ti concedono di riaverne 160.

Saluti (anche alla Hello)

Deltasierra

dov'è la vincita?

bettigio

Oggi sono stato chiamato dalla Windjet, "superata" la selezione e inizio corso type rating a settembre.
Devo dare una risposta se accetto o meno questo lunedì e sono un pò in crisi.
Ogni commento, critica o maledizione sarà benvenuta, purchè mi diano un pò di luce in questo momento così buio da disoccupato.
Gio

Giox

grande Betty....

quanto chiedono precisamente per il corso???

un saluto, pensaci bene.....

ciao

bettigio

50 Mila!!!!!!!!!

fly84

Il fatto è che pagare 50k per il t/r sul 320 sono tanti. Uno dei lati positivi è che comunque dopo i 6 mesi è molto probabile che tu possa essere tenuto visto che comunque hanno una buona necessità di primi ufficiali.

Altro lato positivo è che dopo qualche anno di esperienza hai in mano un abilitazione ad una macchina molto commerciale e quindi puoi trovare anche in lidi migliori.

A te l'ardua sentena, e comunque ancora complimenti per aver passato la selezione

Spero che non si inizi anche in questo 3d a discutere sul prezzo o se sia giusto pagare etc etc.. siamo sinceri e diamo, chi + di me può dare consigli, un consiglio ad un pprunista....

ciao

papazulu

Non è meglio aspettare Ottobre (inizio nuovi corsi) e darne 40 mila (2 anni di contratto) a BlueBanana? Questione di gusti, sia chiaro...Boeing (big) fan...

Perchè? Quello di non pagare non è un consiglio? Sincero? Bah, libero di non crederlo ma esiste anche chi ha detto di no, e non a Swingjet ma a FR. E' vero che siamo di fronte al caso del bue che dice cornuto all' asino ma tra Ryan e Swing ce ne passa...o no?

FR non ti ha contattato?

PZ

bettigio

Il problema è che Blue Panorama non mi ha mai contattato per un colloquio/selezione (e ne ho spediti una marea di CV), avrei firmato subito 40 mila B757/67 per 2 anni di contratto.
Una porta che si chiude non è detto che si apra un'altra, io non ho l'esperienza per permettermi di "scegliere" ancora, chi prima apre, mi ci butto dentro: vorrei almeno essere sicuro che se mi butto di testa in acque scure, l'acqua non sia troppo bassa.
Continuate a scrivere, mi state aiutando molto.
Gio

fly84

Se andiamo a parlare di standard e qualità allora non prenderemmo mai niente sino a che non arrivi qualche major, che comunque dubito vista la situazione venga a cercare gente senza esperienza.

Ribadisco che è positivo un t/r sul 320, che è una macchina molto commericale, e da quello che ho sentito dire in giro hanno bisogno di gente.

Lati negativi sono che non pagano moltissimo, e gli aerei non sono il top li lasciano cadere a pezzi.
quando raggiungi le 1500 ore totali, e quindi 1000 circa sul tipo, hai porte aperte a compagnie tipo vueling ed altre che sono messe meglio.

In bocca al lupo

fiftypercentn1

eheh.. spero per te ben prima delle 1000 ore!!

Max Flare

Bettigio, non ci conosciamo, ma ti dò un consiglio da amico.
accetta.
di corsa.

ti paghi il tr, ti fai le ore che ti permettono di farti, se diventi effettivo tanto meglio. poi, tra due, tre anni, con le ore che avrai messo su e con un tr su 320 ti cerchi qualcosa parlando di standard, condizioni contrattuali, basi, benefit e tutte le cagate che vuoi. non so che curriculum hai, ma i cieli sono pieni di 320, c'è tanto bisogno di piloti qualificati, con tr ed ore. degli altri non c'è bisogno. quindi accetta, vola, poi dopo quando potrai, tra qualche anno, scegli con chi volare. ad oggi devi scegliere SE volare. ma un contratto di lavoro non è un matrimonio...
in bocca al lupo e fly safe....