alberto86

ciao ragazzi,
volevo sapere se qualcuno di voi conosce la scuola di volo di Vergiate!
Penso che mi iscriverò ad un corso ATPL integrato dato che non penso più di andare all'estero, non ora almeno.
Ogni dritta, parere, opinione saranno ben accetti!

Attendo le vostre risposte, grazie!

Gufo

Io ci ho fatto un CPL integrato, ai tempi, e in seguito la teoria dell'ATPL JAR. Secondo me la scuola rimane una delle più valide, premesso che va anche un poco a gusti. Insomma, ritengo che le persone uscite di lì avessero ottime basi. Se poi uno cerca un posto dove ricevere spinte, forse è il caso di guardare altrove; ma personalmente non mi interesserebbe.
Se vuoi chiedere altro -sempre che io sappia rispondere!-, scrivimi pure!!

Ciauss

alberto86

ciao Gufo,
hai sempre la risposta pronta!:-)

Stavo pensando di iscrivermi a Vergiate perchè costa meno di una qualsiasi scuola inglese (FTE costa 94000euro adesso e sono davvero un macello di soldi), e con quello che eventualmente avrei risparmiato si potrebbe eventualmente pagare un Type rating.
Inoltre, il Comandante Marcello Russo, che mi ha esaminato per il PPL , ne ha parlato molto bene dicendo che è un'ottima scuola con un ottimo staff/organizzazione! Tu puoi confermarmi questa cosa?
Che tipo di ambiente c'è?
C'è una buona manutenzione sugli aeromobili?

Insomma, mi consiglieresti di fare un ATPL integrato con questa FTO?

slow&low

pagare per un type rating ???!

hdgselect

La scuola è seria, il personale preparato. Il problema è che sei un po' limitato nei voli con MXP lì vicino, quindi per fare procedure IFR e altro devi andare spesso a Cuneo, Torino e Bergamo, con tutti i problemucci dell'area milanese. Informati bene come sono messi con la concessione dell'Agusta (l'aeroporto è dell'Agusta) e fino a quando possono usufruire dell'aeroporto. Ricordati che sei al nord, avere meno di 1500 mt di inverno è facile, quindi niente volo, nemmen in vfr speciale. Per il resto in bocca al lupo e facci sapere
Prova anche a Venegono in caso.
Un'altra realtà che i colleghi verdi non conoscono... oggi chi vuol fare il pilota si deve anche pagare il type rating, se gl va bene fà una fidejussione di 30mila euro.....
Continuate a non volere il contratto nazionale

alberto86

ciao hdgselect,
sono andato a Vergiate Sabato scorso e se devo essere sincero mi aspettavo meglio.
Innanzi tutto la scuola è sotto sfratto da parte della Agusta, ricevono minacce di sfratto molto spesso, e nessun membro dello staff è stato in grado di garantirmi che chi inizia un corso con loro sicuramente lo finisce. Lloro dicono che per altri 4 anni sono tranquilli...ma finchè nessuno mi ci mette sopra una firma io non rischio davvero.
Francamente se devo sborsare 70K euro, fittando anche una casa,con tutte le spese che ne conseguirebbero,vorrei stare tranquillo.
Il discorso di Malpensa penso sia una limitazione dato che si trova a sole 4NM da Vergiate ! Pero alla fine si può spaziare altrove.
Non appena quei fannulloni dell'enac mi stamperanno il PPL (che aspetto da un mese) andrò a Jerez a visitare la Flight Training Europe. Almeno vedo come è fatto un FTO alla english way. Se passo la selezione penso di volare con loro.

Mi spiace moltissimo che in Italia l'aviazione generale venga così mal considerata e poco incentivata.
E' assurdo che ci sia così poca voglia di investire e di fare cose buone.
Peccato davvero...

Arrisentirci

hdgselect

Credo che andare in Spagna sia un'ottima idea. Jerez, è un bel posto, il tempo è bello e c'è vento, così ti smanichi un po'. Inoltre in Spagna si sta da Dio, ci sono le Spagnole, c'è il mare e costa forse meno. Inoltre è JAR, quindi che vuoi di più. Spesso operiamo in Spagna (sono un pilota della Livingston, prima ero sul A321 ora sul 330), mai problemi, tutti simpatici e bravissimi, delle rampiste da sogno (proprio come a MXP ). Imparati pure lo spagnolo bene, che e se qui non si trova posto, ti fitti una bella casa a Barcellona e vai a volare sul 320 per la Vueling, e mandi a C... tutti sti mentecatti in Italia che stanno sempre alla Vs con lo stick-shake che suona....

Tantissimi in bocca al lupo, e facci sapere a quando l'ATPL, ma non il frozen, quello proprio da 1500 ore..

funcool

Finalmente si sente parlare di Vueling...siamo un bel po di italiani...chi volesse info....che chieda!

Adios!

Tiennetti

Da dove iniziamo?

Obi Wan Kirk

Avendo avuto esperienze in aviazione sia in Italia, USA ed ora UK consiglio la BA Systems a Jerez, la Oxford Air Training School o alternativamente conosco diversa gente che ha fatto i brevetti JAR con delle Scuole inglesi convenzionati con scuole in Sud Africa o USA. Il Sud Africa sembra una rotta interessante perche' il sistema di addestramento e' basato su quello inglese.
D'altra parte la BA Systems e la Oxford sono intrallazzati con una serie di compagnie aeree e se fai un buon corso potrebbe saltar fuori un posto di lavoro subito.

Eviterei le scuole Italiane perche' sono anni luce indietro quelle che ho menzionato sopra. L'altro consiglio e' quello di rendersi conto che se pensi di fare il pilota e' vivere in italia, sei in fantasilandia. Questo e' un mestiere dove il mondo diventa il tuo paese e per farlo fatto bene devi essere disposto a spostarti. Se sei fidanzato o sposato il mio consiglio e' di portarti la consorte dietro.

Parla con quelli che hanno frequentato le varie scuole e vedi cosa fanno oggi.
Purtroppo i tempi d'oro dei piloti e' finita. Ma se hai fatto una buona scuola, mastichi benisimo l'inglese e sei disposto a girare il mondo con la tua famiglia, allora puo' essere ancora un mestiere da fare.

In bocca al lupo!

Gufo

Anche non tralasciare l'Italiano sarebbe un'idea degna di considerazione...

jekz

Ciao,

sono nuovo di questo forum,
Anch'io come Alberto è da un mese che aspetto la mia licenza PPL, nel frattempo sono stato ad Oxford alla Oxford Aviation Training.
Mi ha colpito molto la serietà e le infrastrutture che hanno. Moltissimi aeroplani, un aeroporto tutto per loro, tantitissime aule, moltissimi studenti, tanti istruttori sia di ground che di volo, insomma fantastici.

L'unica cosa è che io andrei lì per un corso modulare, ovviamente dopo essere arrivato alle 150 ore ed ad una buona conoscienza dell'inglese. Mi hanno detto che loro aiutano molto di più chi fà l'integrato (ovviamente spendono il doppio di noi) e di meno chi fà il modulare. Questo mi ha lasciato un pò di stucco, ma penso che la frequenterò lo stesso.

Voi che ne dite di questa cosa? Cosa dovrei fare?


Ciao e Grazie anticipate

hdgselect

Ragazzi, tutti coloro che vanno all'estero per fare l'ATPL, informatevi sempre bene anche con ENAC se poi è necesaria qualche sorta di conversione "all'italiana maniera", perchè con le JAR tutti si riempiono la bocca, ma poi ognuno continua, per certi versi a fare repubblica a sè. Inoltre mettete in conto che in Italia il mercato è molto saturo, e oramai nessuna compagnia aerea, ad eccezione di poche, vi accetterà se non avete il passaggio (type rating) sulla loro macchina, o che almeno siate disponibili di pagarvelo. Purtroppo è la legge del mercato, che si spera cambi, ma che purtroppo ora è così. Non conoco la vostra età, ma siate anche disponibili a spostarvi in realtà che possono non essere italiane (magari europee). Se avete un po' di ore e un Type rating valido (non fatevi il dornier, o altri aerei strani, andate direttamente a A320 o B737) e poi chiamate Parc Aviation, o Storm, ecc e incominciate a mettervi sul mercato. Non so se sono buoni o cattivi consigli, ma ve li faccio con tutto il cuore e l'augurio che possiate raggiungere il vostro sogno e lavorare serenamente e come professionisti

DrPepper

la mia esperienza a vergiata (durata 2ore di attesa)

dovevo CHIEDERE informazioni sul corso ATPL teorico JAR, che da li a pochi mesi sarebbe diventato obbligatorio...(w l'europa unita e la JAR it, JAR uk, JAR es, JAR fr, JAR romania)

quindi ero circa 10.500eu potenziali + altri 10.500eu del mio amico al seguito + altre 2 persone che l'avrebbe fatto assieme a noi...totale 42.000eu...

chiedo alla segretaria le solite info, prezzo, data inizio ect...XXXXXX la segretaria mi risponde che non sapeva/poteva dirci nulla, e sarebbe stato aspettare IL COMANDANTE.
IL COMANDANTE era in volo, ma da li a breve sarebbe atterrato all'aeroporto int'l di varese vergiate...
dopo circa 1h30 IL COMANDANTE atterra...
IL COMANDANTE donna, con tuta di volo...sparisce nell'hangar x 10 min...
ancora attesa...
IL COMANDANTE riappare...la fermiamo...e gli chiedo se possiamo farle delle domande sull'ATPL teorico....
EH
dopo 2 h di attesa....
IL COMANDANTE (ad oggi senza nome, xke nessuno, lei compresa, non me l'hanno ancora detto !)
mi dice che dobbiamo prendere APPUNTAMENTO con lei!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
e va via!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

complimenti, altro che un po limitati da mxp......

alberto86

Pepper, senti bene cosa sto per dirti.

Quando sono andato a Vergiate ci sono andato per appuntamento preso con l'istruttore di cui patli tu.
E' donna, si chiama Emanuela Brandone ed è il capo istruttore dell'FTO.
Ebbene, quando mi sono presentato lì per l'appuntamento ho scoperto che lei non c'era e la segretaria mi ha detto che era il suo giorno libero!!!!!!...figurati come mi sono sentito . Io ero venuto da BARI con un volo partito alle 6.30 del mattino; diciamo che la stimabile signora mi ha tirato un bel bidone numero uno.

già questa cosa mi ha fatto scadere il livello della scuola, poca serietà e poca organizzazione, e mancata attenzione verso ipotetici corsisti. Credo sia la solita situazione in cui si tratti di tutto fumo e niente arrosto!!
Peccato per loro...non avranno i miei 50K euro!!!

Tutti in UK a fare l'ATPL!

funcool

..Scusate ma non esiste solo Vergiate...ho sentito che Professione Volare di Forlì.(mi sembra) sia un centro addestramento fatto bene...non si sà mai magari è vero..Ciao

abpilot

Caro Alberto86,
conosco professionalmente la Signora Brandone da molti anni e francamente se avessi un disguido per un appuntamento con lei penserei: "ho sbagliato!".

Temo, Alberto86, che non sia un gran biglietto da visita dire male, in modo peraltro oppugnabile, di una delle poche persone che in questo settore hanno maturato una stima pressoché unanime.

Lasciami dire, inoltre, che le buone maniere (altri direbbero comportarsi da ometto) vorrebbero che tu chiarissi, magari con una telefonata, la situazione con la Signora prima di mettere lei o chiunque altro in "piazza".

Ah, dimenticavo, lei una Signora lo è.

Auguri per il tuo futuro. Io 7000 e passa ore le ho già.

Saluti,
abpilot

alberto86

caro abpilot,

nel post precedente ho solo espresso il mio disappunto per una situazione che poteva essere tranquillamente evitata.

Innanzi tutto sono sicuro che chiunque, te incluso, si sarebbe sentito "un pò" a disagio nello scoprire che dopo aver viaggiato dalle 6 del mattino e speso 360 euro, la persona con cui si era preso appuntamento non si sarebbe presentata.

Io quel giorno mi ero svegliato alle 5 per andare a Vergiate sicuro di essere soddisfatto, nonchè trattato come si deve dal momento che offrivo 50K euro alla scuola di volo; e come ben saprai il cliente, qualunque esso sia, merita il massimo rispetto tanto più davanti a cose così importanti e COSTOSE.Ti assicuro che non è piacevole sentirsi poco considerati.
D'altronde c'è un secondo utente del forum che in questo thread ha raccontato una cosa simile alla mia!

La signora di cui parli sarà sicuramente un'ottima professionista e questo non lo metto in dubbio visto che non ho avuto il piacere di conoscerla personalmente , ma potevi benissimo evitare il tuo sarcasmo visto che non ho offeso nessuno, ho solo espresso il mio disappunto. Non credo,piuttosto, che tu abbia fatto una cosa degna di "ometto"nel vantare 7000 ore e nel rispondermi come hai fatto, inoltre non hai nessun titolo per giudicare le mie maniere visto che non mi conosci ed io non conosco te.

Con tutto questo voglio solo dire che un'altra persona così stimabile ,si sarebbe presentata comunque all'appuntamento (che fosse giorno libero o no), magari dopo una telefonata della segreteria visto che chiedevo solo un'ora di tempo per avere informazioni sul corso.Invece ho dovuto aspettare le 17.00 per poter parlare solo 5 minuti con un'altro istruttore: ecco cosa ho ottenuto .

ricky-godf

Concordo con te Alberto.
Non ho idea chi sia questa signora comandante e perciò vorrei evitare di aggiungere alcun commento.
Sta di fatto che nell'ambiente delle scuole di volo italiane ci si dimentica troppo spesso quanto le persone si sacrifichino per pagarsi gli addestramenti...
Non ho idea di come siano andate effettivamente le cose, comunque una persona che perde un'appuntamento di lavoro da 50000 euro non ha ben chiara cosa sia la "customer satisfaction".
Non preoccuparti Alberto, meglio che sia andata così...evidentemente i tuoi soldi non se li meritano.

alberto86

grazie ricky,

parole sante le tue. Non dico altro.