Ragazzi, tutti coloro che vanno all'estero per fare l'ATPL, informatevi sempre bene anche con ENAC se poi è necesaria qualche sorta di conversione "all'italiana maniera", perchè con le JAR tutti si riempiono la bocca, ma poi ognuno continua, per certi versi a fare repubblica a sè. Inoltre mettete in conto che in Italia il mercato è molto saturo, e oramai nessuna compagnia aerea, ad eccezione di poche, vi accetterà se non avete il passaggio (type rating) sulla loro macchina, o che almeno siate disponibili di pagarvelo. Purtroppo è la legge del mercato, che si spera cambi, ma che purtroppo ora è così. Non conoco la vostra età, ma siate anche disponibili a spostarvi in realtà che possono non essere italiane (magari europee). Se avete un po' di ore e un Type rating valido (non fatevi il dornier, o altri aerei strani, andate direttamente a A320 o B737) e poi chiamate Parc Aviation, o Storm, ecc e incominciate a mettervi sul mercato. Non so se sono buoni o cattivi consigli, ma ve li faccio con tutto il cuore e l'augurio che possiate raggiungere il vostro sogno e lavorare serenamente e come professionisti
