Ryanair cancella voli per mancanza di piloti
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Contratti nazionali (Italiano in Italia ecc..) in generale più alti di RYR
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Come detto prima, giusto per fare un esempio lasciando per un attimo da parte il vile denaro, in easyjet esiste un sistema FRMS piuttosto avanzato ed in continua evoluzione. È certamente un sistema di non facile implementazione visto che comporta un costo vivo, ma da solo dovrebbe far capire la diversa filosofia di gestione del personale ...
DOVE
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Da:
Si evince che MOL ha da sempre una vera e propria idiosincrasia per i lavoratori e per i loro sindacati.
A questo aggiungasi che egli non disdegna dal ricorrere alle armi più sleali e subdole, come l’esibizionismo, l’oltraggio, il mendacio, la satiriasi, la serrata (di cui subodoro gli estremi nella situazione attuale), pur di imporre i suoi … ‘punti di vista’.
I governi e i giornalisti.
Temo che i pennivendoli (possiamo ancora chiamarli così?) si pongano l’unico obiettivo di adulare e incensare solo colui/coloro che possano ricoprirli di laute prebende.
“CHI, COME, DOVE, QUANDO e PERCHE, né più né meno" è un vecchio mantra che forse neanche ricordano più
In quanto a coloro che dovrebbero curare regole ed etica , non differiscono molto dalla camarilla di cui sopra.
E allora:
Sciur Padrun da li beli braghi bianchi
fora li palanchi fora li palanchi
Vi prego di non condividere e contestare quanto sostengo.
Harpagonis
“… Ma una clausola bizzarra fu che se la compagnia (Ryanair) avesse dovuto intavolare una trattativa con una qualsiasi associazione professionale o sindacale in un punto qualsiasi della sua rete, entro cinque anni dall’inizio dell’addestramento, al pilota inosservante sarebbe stato chiesto il rimborso totale del corso. …”
A questo aggiungasi che egli non disdegna dal ricorrere alle armi più sleali e subdole, come l’esibizionismo, l’oltraggio, il mendacio, la satiriasi, la serrata (di cui subodoro gli estremi nella situazione attuale), pur di imporre i suoi … ‘punti di vista’.
I governi e i giornalisti.
… è però certamente stato il più bravo ad approfittare della latitanza … di chi dovrebbe curare regole ed etica. … , ma quello che ancora mi sorprende è come le informazioni vengano centellinate, selezionate e passate all'opinione pubblica ….
“CHI, COME, DOVE, QUANDO e PERCHE, né più né meno" è un vecchio mantra che forse neanche ricordano più
In quanto a coloro che dovrebbero curare regole ed etica , non differiscono molto dalla camarilla di cui sopra.
E allora:
Sciur Padrun da li beli braghi bianchi
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Vi prego di non condividere e contestare quanto sostengo.
Harpagonis
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Nessun dorma!
...il fatto che il concetto di fatica operazionale, secondo MOL, non sarebbe connesso all'attività del pilota di medio raggio, bensì alla sua sfera personale.
In rapporti personali rivelano che il rischio di appisolarsi in cabina di pilotaggio è alto, col 56% che ha confessato di essersi addormentato involontariamente durante le operazioni a due membri, e tra essi il 29% ha ammesso di essersi svegliato e di aver trovato anche l’altro membro addormentato.
Dalla stessa ricerca risulta che un numero sostanziale di episodi legati alla fatica non è riportata. In base alle rivelazioni di tale rapporto, l’industria si sente sfidata a cercare modi pratici e provati scientificamente per misurare e prevedere il grado di fatica del pilota prima e durante il volo. La BALPA ha concentrato i suoi sforzi nello studio di un modello bio-matematico del rischio d’affaticamento associato con diversi tipi di avvicendamenti.
Stay in the bell
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Ribadisco il concetto alla faccia dell ormeggiatore e dei nocciolinis :
Se non approfittano del momento ( i crew) per imporre regole decenti su contratti "veri e legali " rispettando non solo le leggi ma anche la professionalità dei lavoratori Ryan , allora sarà la fine perché se esce da questo casino auto-indotto senza concessioni vere ..... allora applicherà ancora di più la politica del bastone.
e che bastone ( 45ACP di quelli duri e lunghi 😂😂😂😂
Se non approfittano del momento ( i crew) per imporre regole decenti su contratti "veri e legali " rispettando non solo le leggi ma anche la professionalità dei lavoratori Ryan , allora sarà la fine perché se esce da questo casino auto-indotto senza concessioni vere ..... allora applicherà ancora di più la politica del bastone.
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Last edited by EI-PAUL; 29th Sep 2017 at 06:56.
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Ribadisco il concetto alla faccia dell ormeggiatore e dei nocciolinis :
Se non approfittano del momento ( i crew) per imporre regole decenti su contratti "veri e legali " rispettando non solo le leggi ma anche la professionalità dei lavoratori Ryan , allora sarà la fine perché se esce da questo casino auto-indotto senza concessioni vere ..... allora applicherà ancora di più la politica del bastone.
e che bastone ( 45ACP di quelli duri e lunghi 😂😂😂😂
Se non approfittano del momento ( i crew) per imporre regole decenti su contratti "veri e legali " rispettando non solo le leggi ma anche la professionalità dei lavoratori Ryan , allora sarà la fine perché se esce da questo casino auto-indotto senza concessioni vere ..... allora applicherà ancora di più la politica del bastone.
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La settimana scorsa mi era sembrato di capire che ci fosse uno sciopero bianco in atto, ad oggi com'è la situazione?
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Qualcuno di FR on line ?
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Caro M.O.L. che dire ? " E ' il mercato , bellezza ! "
Ryanair cabin crew 'plotting mass strike and desertion to easyJet'
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In nulla, almeno in Italia sono in quattro gatti a "fare casino", per modo di dire, la maggior parte a lavoro, zitti e con la coda tra le gambe, come al solito, mandando cv in giro nei giorni off.
Nella migliore delle ipotesi avranno un biscottino, se gli dice bene acqua gratis, e poco altro. Tempo due mesi e sarà come se non fosse successo nulla.
Nella migliore delle ipotesi avranno un biscottino, se gli dice bene acqua gratis, e poco altro. Tempo due mesi e sarà come se non fosse successo nulla.
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In nulla, almeno in Italia sono in quattro gatti a "fare casino", per modo di dire, la maggior parte a lavoro, zitti e con la coda tra le gambe, come al solito, mandando cv in giro nei giorni off.
Nella migliore delle ipotesi avranno un biscottino, se gli dice bene acqua gratis, e poco altro. Tempo due mesi e sarà come se non fosse successo nulla.
Nella migliore delle ipotesi avranno un biscottino, se gli dice bene acqua gratis, e poco altro. Tempo due mesi e sarà come se non fosse successo nulla.
Secondo te cosa devono fare, scioperare singolarmente o telefonare e dire "no io oggi a lavoro non ci vado perché sono arrabbiato"?
Si lavora perché al momento i numeri e le condizione per stare a casa (cioè scioperare) non ci sono e sarebbe da idioti farlo senza le dovute condizioni, premesse e supporti.
Da come ti esprimi si vede che non sei nel gioco irlandese o, se lo sei, sei tra quelli che abbaiano, guardano e aspettano che gli altri facciano qualcosa senza capire che ci vuole tempo, modo e un buon numero di risorse per presentarsi e contrattare seriamente.
Certe uscite non le capisco proprio, me le aspetto da un cadet 20enne ignorante in materia ma se l'85 che hai nel nick è il tuo anno prova a connettere il cervello.
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Non lavoro in Ryanair, grazie a dio.
E il cervello è piu che connesso.
Ho zero compassione per i dipendenti ryanair, perchè sono stati i primi ad approfittare del sistema, almeno all'inizio della loro carriera, nel momento in cui hanno aperto la loro ltd irlandese detraendo type rating e ogni sorta di spesa, salvo poi piangere miseria ora. Non che avessero scelta, sia chiaro, ma conveniva pure a loro. Chiagni e fotti anyone?
Che poi abbiamo tutti da guadagnare da un miglioramento e una regolarizzazione delle loro condizioni non ci piove, ma considerando che molte compagnie sono fallite e continuano a fallire per la concorrenza sleale di Ryanair, portata avanti grazie alla loro complicità, non mi metterò a piangere per loro.
E il cervello è piu che connesso.
Ho zero compassione per i dipendenti ryanair, perchè sono stati i primi ad approfittare del sistema, almeno all'inizio della loro carriera, nel momento in cui hanno aperto la loro ltd irlandese detraendo type rating e ogni sorta di spesa, salvo poi piangere miseria ora. Non che avessero scelta, sia chiaro, ma conveniva pure a loro. Chiagni e fotti anyone?
Che poi abbiamo tutti da guadagnare da un miglioramento e una regolarizzazione delle loro condizioni non ci piove, ma considerando che molte compagnie sono fallite e continuano a fallire per la concorrenza sleale di Ryanair, portata avanti grazie alla loro complicità, non mi metterò a piangere per loro.
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