Neos....
Join Date: Dec 2006
Location: Between CJ610-8As turbojet
Posts: 5,041
Likes: 0
Received 0 Likes
on
0 Posts
Ho detto che nel processo "selettivo" o ti presenta qualcuno che lavora in neos, e garantisce sulla tua persona ,cioè' che non sei un rompic@@@@@i PER LORO,
o non ti leggono nemmeno il cv
o non ti leggono nemmeno il cv
Join Date: Jan 2010
Location: italy
Age: 56
Posts: 269
Likes: 0
Received 0 Likes
on
0 Posts
Anche io non ci trovo niente di cosi' anomalo.
Fare selezioni per piloti con 200hr totali e' semplice
Perdita di tempo.
Meglio prendere qualcuno segnalato dove almeno
E' garantita una certa personalita'
Fare selezioni per piloti con 200hr totali e' semplice
Perdita di tempo.
Meglio prendere qualcuno segnalato dove almeno
E' garantita una certa personalita'
Join Date: Mar 2012
Location: Having a margarita on the beach
Posts: 2,423
Likes: 0
Received 0 Likes
on
0 Posts
Neos è una società privata, assumeranno pure chi vogliono loro no? Andate a lavorare all'estero nei mercati emergenti, è incredibile che oggi ci siano thread su compagnie italiane. Non li leggete i giornali ?
Join Date: Aug 2011
Location: on a rugby pitch
Posts: 736
Likes: 0
Received 0 Likes
on
0 Posts
ra4000
"Anche io non ci trovo niente di cosi' anomalo.
Fare selezioni per piloti con 200hr totali e' semplice
Perdita di tempo.
Meglio prendere qualcuno segnalato dove almeno
E' garantita una certa personalita'"
A prescindere dal fatto che quel "qualcuno" segnalato di solito è l'amico dell'amico (che magari a 200 ore non ci arriva nemmeno), in base a quello che scrivi tu un neo laureato in medicina o in architettura in Italia dovrebbe fare la fame perchè "manca di personalità" e non ha esperienza.
Poi magari parliamo della personalità di uno che, già a una certa età, va col cappello in mano dall'amico a chiedere un lasciapassare per il dio PH FLT OPS.
Germanwings, Air Berlin, Lufthansa, British (fino a poco tempo fà), Cathay Pacific, Asiana, Singapore, Thai ecc. ecc.
Tutte Compagnie da 8 aerei che perdono tempo con piloti con 200 ore.
A me di Neos non può fregare di meno, ma questo thread è molto istruttivo escono fuori dei ragionamenti davvero interessanti dal punto di vista sociologico.
Per piacere...
"Anche io non ci trovo niente di cosi' anomalo.
Fare selezioni per piloti con 200hr totali e' semplice
Perdita di tempo.
Meglio prendere qualcuno segnalato dove almeno
E' garantita una certa personalita'"
A prescindere dal fatto che quel "qualcuno" segnalato di solito è l'amico dell'amico (che magari a 200 ore non ci arriva nemmeno), in base a quello che scrivi tu un neo laureato in medicina o in architettura in Italia dovrebbe fare la fame perchè "manca di personalità" e non ha esperienza.
Poi magari parliamo della personalità di uno che, già a una certa età, va col cappello in mano dall'amico a chiedere un lasciapassare per il dio PH FLT OPS.
Germanwings, Air Berlin, Lufthansa, British (fino a poco tempo fà), Cathay Pacific, Asiana, Singapore, Thai ecc. ecc.
Tutte Compagnie da 8 aerei che perdono tempo con piloti con 200 ore.
A me di Neos non può fregare di meno, ma questo thread è molto istruttivo escono fuori dei ragionamenti davvero interessanti dal punto di vista sociologico.
Per piacere...
Join Date: Apr 2005
Location: WORLD
Age: 53
Posts: 1,037
Likes: 0
Received 0 Likes
on
0 Posts
Occorre fare distinzione fra la raccomandazione per il figlio di papa e la presentazione di una persona per cui qualcuno all'interno si espone garantendo qualitá professionali e/o caratteriali.
Come ho detto si espone e se presenta un'incompetente o un cretino ne paga le conseguenze o così dovrebbe essere. Questo avviene anche all'estero spesso, informalmente o formalmente quando ti chiedono dei referenti sul tuo CV.
Il discorso dei piloti con 200 ore é un pò più ampio e complesso, bisogna vedere perché a quali T&C questi piloti vengono presi. Il fatto oggettivo é che queste compagnie citate probabilmente sono in grado di fare selezioni serie e completi idioti professionalmente e caratterialmente non ne prendono. Semplificando, a paritá di tutto perché dovrei prendere uno con 200 ore rispetto a uno con 3/4000 ? Ci sono dei motivi e variano da compagnia a compagnia a seconda delle esigenze ma non hanno a che vedere con la volontá di dare una possibilitá a tutti !
Come ho detto si espone e se presenta un'incompetente o un cretino ne paga le conseguenze o così dovrebbe essere. Questo avviene anche all'estero spesso, informalmente o formalmente quando ti chiedono dei referenti sul tuo CV.
Il discorso dei piloti con 200 ore é un pò più ampio e complesso, bisogna vedere perché a quali T&C questi piloti vengono presi. Il fatto oggettivo é che queste compagnie citate probabilmente sono in grado di fare selezioni serie e completi idioti professionalmente e caratterialmente non ne prendono. Semplificando, a paritá di tutto perché dovrei prendere uno con 200 ore rispetto a uno con 3/4000 ? Ci sono dei motivi e variano da compagnia a compagnia a seconda delle esigenze ma non hanno a che vedere con la volontá di dare una possibilitá a tutti !
Join Date: Mar 2012
Location: Having a margarita on the beach
Posts: 2,423
Likes: 0
Received 0 Likes
on
0 Posts
Join Date: Aug 2005
Location: italy
Posts: 2,588
Likes: 0
Received 0 Likes
on
0 Posts
Semplificando, a paritá di tutto perché dovrei prendere uno con 200 ore rispetto a uno con 3/4000 ?
quello che mi preoccupa è proprio questo..se dall'aviazione si vuole eliminare la formazione o se essa deve essere totalmente a carico del lavoratore, vuol dire che il business non esiste più.... almeno in europa....anche perchè avete mai sentito di un business dove non ci sono investimenti in capitale umano???
Join Date: Dec 2012
Location: england
Age: 38
Posts: 34
Likes: 0
Received 0 Likes
on
0 Posts
Attenzione....... se non leggo male sembra che i 787 saranno in più......
Neos amplia la flotta: due Boeing 787 in leasing | TTG Italia
Neos amplia la flotta: due Boeing 787 in leasing | TTG Italia
Join Date: Jan 2010
Location: italy
Age: 56
Posts: 269
Likes: 0
Received 0 Likes
on
0 Posts
Shinner
Il problema piu' grande in Europa e'
ATP frozen.Capisco Che fare come qui negli
USA 1500hr sono tante ma almeno a
Portarlo a 800hr prima di dare l'esame e vedrai
Che I figli di papa' e I raccomandati puri
Si dovranno sbattere anche loro per fare le ore
A quel punto Su 10 Che iniziano 3-4 finiranno
E avremo un panorama aviatorio completamente
Differente.Questo sistema aiuta le scuole e basta
Il problema piu' grande in Europa e'
ATP frozen.Capisco Che fare come qui negli
USA 1500hr sono tante ma almeno a
Portarlo a 800hr prima di dare l'esame e vedrai
Che I figli di papa' e I raccomandati puri
Si dovranno sbattere anche loro per fare le ore
A quel punto Su 10 Che iniziano 3-4 finiranno
E avremo un panorama aviatorio completamente
Differente.Questo sistema aiuta le scuole e basta
Join Date: Dec 2012
Location: england
Age: 38
Posts: 34
Likes: 0
Received 0 Likes
on
0 Posts
Svegliaaa
Free capt ha ragione al 1000%
Ma c'è una cosa che sta avvenendo, sempre se avete veramente voglia di fare i piloti, dal 2018 NEOS ha bisogno di una trentina di piloti se tanto mi da tanto, ribadisco un mio post sopra, fate selezioni AV fatevi conoscere come persona che siete "morali" non lecca C...o perché quelli finiscono male.
Fate sapere al DOV che avere i brevetti (non dite che siete piloti perché avere i brevetti non significa essere piloti) e lui come decine di altri ragazzi vi mette davanti e qui non scrivete più che in Italia ci vuole raccomandazione.
Dimenticavo, ovviamente davanti non si va dopo un anno quindi dovete essere pronti a lavorare sodo la dietro nella giungla.
Ma c'è una cosa che sta avvenendo, sempre se avete veramente voglia di fare i piloti, dal 2018 NEOS ha bisogno di una trentina di piloti se tanto mi da tanto, ribadisco un mio post sopra, fate selezioni AV fatevi conoscere come persona che siete "morali" non lecca C...o perché quelli finiscono male.
Fate sapere al DOV che avere i brevetti (non dite che siete piloti perché avere i brevetti non significa essere piloti) e lui come decine di altri ragazzi vi mette davanti e qui non scrivete più che in Italia ci vuole raccomandazione.
Dimenticavo, ovviamente davanti non si va dopo un anno quindi dovete essere pronti a lavorare sodo la dietro nella giungla.
Join Date: Aug 2005
Location: italy
Posts: 2,588
Likes: 0
Received 0 Likes
on
0 Posts
Io sono av e in questo momento e' tutto bloccato in qualsiasi compagnia, faranno forse un corso prima della fine dell anno.... Speriamo che almeno li' possano chiamare.... Intanto sto lavorando come un mulo, non era un reale part time ma un full time a cottimo (piu' di 10 ore al giorno a fare carico/scarico... Pero' va beh facendo tante ore lo stipendio salira' .... Del resto e' l unica cosa che ho trovato..... Certo che farsi un volo da 10 ore e poi 3 giorni alle maldive per una paga ancora piu' alta e' un sogno adesso.... Comunque sono contento sempre meglio di stare a casa che impazzisci...
Join Date: Mar 2012
Location: Having a margarita on the beach
Posts: 2,423
Likes: 0
Received 0 Likes
on
0 Posts
Ribadisco è assurdo al giorno d'oggi puntare a una compagnia cosi. Se dovete smazzarvi fatelo
almeno è il lavoro per il quale avete studiato e pagato.
Join Date: Dec 2006
Location: Between CJ610-8As turbojet
Posts: 5,041
Likes: 0
Received 0 Likes
on
0 Posts
Clima umidissimo, alte temperature, meteo a volte marginali, campi di fortuna su cui decollano aerei secondo me spesso oltre il mtow e con i motori chissà se nella loro forma migliore....si si lo scenario migliore per fare "smazzare" dei piloti di 20 anni con 250 ore senza esperienza. Piu che smazzarsi direi ammazzarsi
Però bello il filmato!
Ps: anche in questo caso, il filmato mostra che i posti di lavoro per piloti sono PRIMA per i locals....la musica è cambiata che li.
Però bello il filmato!
Ps: anche in questo caso, il filmato mostra che i posti di lavoro per piloti sono PRIMA per i locals....la musica è cambiata che li.
Last edited by mau mau; 22nd May 2014 at 08:52.
Join Date: Jun 2004
Location: Just Around The Corner
Posts: 1,395
Likes: 0
Received 0 Likes
on
0 Posts
Clima umidissimo, alte temperature, meteo a volte marginali, campi di fortuna su cui decollano aerei secondo me spesso oltre il mtow e con i motori chissà se nella loro forma migliore....si si lo scenario migliore per fare "smazzare" dei piloti di 20 anni con 250 ore senza esperienza. Piu che smazzarsi direi ammazzarsi
Però bello il filmato!
Ps: anche in questo caso, il filmato mostra che i posti di lavoro per piloti sono PRIMA per i locals....la musica è cambiata che li.
Però bello il filmato!
Ps: anche in questo caso, il filmato mostra che i posti di lavoro per piloti sono PRIMA per i locals....la musica è cambiata che li.
Join Date: Mar 2012
Location: Having a margarita on the beach
Posts: 2,423
Likes: 0
Received 0 Likes
on
0 Posts
si si lo scenario migliore per fare "smazzare" dei piloti di 20 anni con 250 ore senza esperienza. Piu che smazzarsi direi ammazzarsi
Però bello il filmato!
Ps: anche in questo caso, il filmato mostra che i posti di lavoro per piloti sono PRIMA per i locals....la musica è cambiata che li.
Però bello il filmato!
Ps: anche in questo caso, il filmato mostra che i posti di lavoro per piloti sono PRIMA per i locals....la musica è cambiata che li.
p.s strano poi che queste cose le dica tu che dovresti essere uno della vecchia scuola.
DOVE
Join Date: Oct 2003
Location: Myself
Age: 77
Posts: 1,179
Likes: 0
Received 0 Likes
on
0 Posts
In verità il detto è:
"Quello che non strozza ingrassa!"
E in albionico idioma:
"what doesn't kill you makes you stronger"
Debbo dire che se non avessi la mia non più acerba età andrei volentieri.
Altro che "People of magenta lines"....
Ho scoperto la polvere dell'hangar solo da qualche lustro (dopo decenni di volo sulle rotaie) e...
"I love the smell of ...hangar... in the morning."
Scusate la continuazione dell'o. t.
"Quello che non strozza ingrassa!"
E in albionico idioma:
"what doesn't kill you makes you stronger"
Debbo dire che se non avessi la mia non più acerba età andrei volentieri.
Altro che "People of magenta lines"....
Ho scoperto la polvere dell'hangar solo da qualche lustro (dopo decenni di volo sulle rotaie) e...
"I love the smell of ...hangar... in the morning."
Scusate la continuazione dell'o. t.