kiorbis

ciao a tutti,
mi sento di poter realmente dire come vanno le cose per un pilota in marina.....visto che ci sono dentro .....
Allora :

1) in MM puoi diventare pilota di eli/AV8/Atlantic;
il bando non specifica per quali posti, cosa che in genere viene detta durante il corso (almeno quando l'ho fatto io era così, ma immagino che tale sia rimasto anche perchè prima della fine del bravetto, e quindi dell'inizio dei 12 anni, uno deve sapere su che pezzo di ferro volerà);

2) in base al punto 1) bisogna considerare che per gli eli e AV8 sono previsti molti periodi di imbarco su navi e quindi fate le vs riflessioni....mentre per l'ATL la base è Sigonella (e tra l'altro nel 2015 arriverà in sostituzione l'ATR 72);

3) ultimo punto, è vero che uno può essere raccomandato o no, ma vi assicuro che se poi arrivi alle scuole di volo e sei una pippa o cmq sei sotto gli standard previsti puoi avere chi vuoi dietro di te ma difficilmente vai avanti o arrivi al brevetto.
E' altresì vero che se zoppichi ma non sei male e paparino conosce qln allora forse non ti buttano di sotto ma ti aspettano.(e con ciò dico che ho visto sia gente veramente appoggiata bene ma sbattuta fuori perchè incapace, sia gente mezza e mezza aiutata e sia gente senza nessuno che ha tranquillamente finito ...ovviamente per tutti c'è un minimo comun denominatore, e cioè fare la botta... ).

bacioni a tutti

bagurxvi

Aooo, ma ti senti bene ?

bufe01

Benissimo al momento del post, oggi jetlegged, grazie.

joe falchetto 64

E fai bene ad invidiarlo....il Bufe era un signor pilota, testa (e non solo manico) di primissimo piano, caratteraccio come deve essere un pilota militare, ma sempre pronto a riconoscere ed imparare da chiunque, copilota o Flight Engineer che sia.
Che vi devo dire: vi sentite meglio se affermiamo tutti che chi entra in Aeronautica o Marina o Esercito o Guardia di Finanza o Carabinieri o Polizia o Vigili del Fuoco o Guardie Forestali o Capitanerie di Porto (e spero di essermi ricordato tutti i Corpi e Forze Armate dello Stato che fanno prendere i brevetti a spese del contribuente) siano raccomandati e priviliegiati? Se vi sentite meglio, allora si dai, ammettiamolo: siamo raccomandati, io per primo. Da raccomandati, abbiamo avuto una esperienza professionale ed umana stupenda, abbiamo sputato sangue, abbiamo perso amici, e siamo stati retribuiti come un pilota ad una striscia in addestramento...anzi meno perchè, e faccio il mio esempio, da tenente colonnello, comandante di gruppo istruttore ed esaminatore su un aereo che ne pesava ben più di 50 tonnellate e ne aveva un pò di motori a reazione prendevo, a marzo del 2001, un netto di euro 2.600 tutto compreso, mentre due mesi dopo, da pilota ad una striscia in addestramento, ne prendevo 2.800....beh, moltiplicando la differenza stipendiale per i 16 anni, un type rating penso di averlo pagato in natura.
Ciò detto, l'eperienza che ho fatto, ed è una mia personale valutazione, è stata inarrivabile, ad oggi ho volato per 8 compagnie, ho superato tutte le selezioni propostomi all'estero (5), sono comandante e volo sul Bus. Tutto questo grazie a quella benedetta raccomandazione....
Ciao e happy landings.

Fullblast

2600 euro nel 2001?? Mi sa che non sei molto attendibile.L'euro non c'era nel 2001.Comunque, ammesso che fosse il 2002, se fai un esempio del genere offendi l'intelligenza di chi ti legge e per primo te stesso. A quei soldi aggiungici anche tasse, pensioni, tfr, 13esima, 14esima, risparmio sulle spese vive (sicuramente sarai stato accasermato per diversi anni), scatti di anzianità e di carriera e da ultimo, ma non meno importante, la sicurezza del posto di lavoro: quanto vale? In termini numerici in quanto si può stimare il fatto che non perdi il lavoro? Il fatto che se perdi l'idoneità al volo rimani comunque un ufficiale con lo stesso stipendio (al massimo senza indennità di volo)? Non ho nessuna intenzione di riaprire l'argomento anche perchè quello che ho scritto è stato già detto prima di me, ma nonostante tutto, voi graduati il vizietto di sentirvi superiori agli altri non lo perdete mai.

FB

flydive1

No, ci basta che non diciate in continuazione che siete i migliori, gli unici con la vera passione, gli unici che hanno fatto e fanno sacrifici, gli unici che hanno una esperienza vera ed inarrivabile. Semplice

bagurxvi

Basta col ammettere che in una Repubblica costituzionale nessuno vi ha puntato una pistola per diventare militare. Per tanto qualsiasi sacrificio é la conseguenza di una scelta personale e perció nessuno deve ringraziare nessuno. Per questa decisione si viene ricompensati, in un modo o nell'altro . Che poi questa ricompensa sia sufficiente o no questo dipende dai punti di vista e visto che non si arriverá a mettere d'accordo tutti meglio non entrarci.

I raccomandati sono presenti sia nel settore civile che militare quindi non vale nemmeno la pena parlarne (per fortuna sono sempre una minoranza in entrambi i gruppi).

Evitate di cadere nella trappola di pensare che un' uniforme vi renda migliori di qualsiasi altra persona che non la indossa. É la trappola dell'eccesso di potere che capita sia ai militari che ai civili con un poco di potere.

Come vedete siamo alla fine molto simili: tutti esseri umani!

bufe01

Ehi non ci provate, il punto era che nessuno sembra particolarmente interessato a fare il pilota gratis anzi pagato pittosto preferisce pagare, non cambiamo discorso.
Nessuno ha detto di fare il Pilota militare perché é piú figo ma perché é un'opportunitá in piú soprattutto per chi non ha mezzi economici.
Per quanto concerne gli accademisti della crusca, come dicevo, jetlegged con gli effetti collaterali del caso ! Anche se quando gioco sulla fascia effettivamente volo !
...e se proprio vogliamo essere precisi da quelle parti si scrive noantri.......

shinners

Sicuramente dopo la quantità mostruosa di raccomandati che ho visto nel settore privato forse in quello pubblico non sono nemmeno poi così tanti....

per lo meno in AMI certi requisiti (per lo meno fisici) li devono passare tutti....

joe falchetto 64

Prima di fare affermazioni meglio che ti informi: l‘euro ha avuto corso nel sistema interbancario dal 1999 anche se solo virtuale; nel 2001 le buste paga, retribuite in lire, riportavano il controvalore in euro, ed ho usato per comodità quel controvalore. La 14^ non esiste nel pubblico ed ho cominciato a prenderla nel privato. I valori, prima del DM del 1996, erano ben più bassi. Certo, esistono altri vantaggi, tra quelli come dici la sicurezza del posto di lavoro...ma questo é un fatto personale. Chi vuole quella certezza ho l‘impressione che faccia meglio a valutare se questa professione oggi faccia o meno per lui. Per il resto, mai lamentato, anzi: come ho detto, sono fatti miei, tanto siamo tutti raccomandati...

joe falchetto 64

Mai detto, qui o altrove, di essere il migliore; la professione, la passione, il piacere ed i sacrifici sono fatti miei; rispondevo solo all'essere raccomandati.

joe falchetto 64

Non sono mai caduto nella trappola di credere che una uniforme mi renda migliore di altri, anzi ne ho visto molti in varie compagnie aeree cadere in questo errore. Io poi volavo in tuta da volo...

joe falchetto 64

Shinners hai colto il punto: ho trovato molti figli di papà nel settore privato mentre mamma AM molti figli di generali e colonnelli non li ha mandati avanti...in un caso addirittura il figlio di un capo di stato maggiore in carica.
Ciò detto, conservo tra i miei cari ricordi una lettera di Alitalia del 1983 che mi invitava alle selezioni qualora possedessi il vecchio "secondo grado" ...purtroppo io e la mia famiglia monoreddito con mutuo non ce lo potevamo permettere. Devo quindi ringraziare la fortuna per aver avuto l‘opportunità di partecipare ad un concorso per esami che mi permettesse, grazie alle "racomandazioni" di diventare pilota. Tutto quello che è successo dopo sono fatti della mia vita che non rinnego...certo però credo che si possa ritenere che in Far East sia difficile fruire di raccomandazioni italiane per le selezioni.
Happy landings.

EI-PAUL

Io continuo a non capire su che base fondi questa tua affermazione. Hai forse accesso al database della Marina in cui puoi leggere il numero di quanti hanno fatto domanda per partecipare al Concorso AUPC? in tal caso - se hai i numeri e questi ti danno ragione (e magari poi li dici anche a noi) - alzo le mani.
Se invece credi che tutti quelli che hanno applicato debbano lasciare un messaggio qui per fartelo sapere solo perché alcuni di loro avranno l'onore di essere tuoi futuri ex-colleghi ... beh allora hai alzato una discussione sterile.

joe falchetto 64

Fullblast, mi rivolgo di nuovo a te perché adoro spiegare qualcosa a chi sparge certezze basate sulla non conoscenza che, tradotto, vuol dire ignoranza.
Dunque, sull‘euro ho detto, per le pensioni ricordo che la contribuzione Fondo Volo sconta una aliquota superiore tra circa 6 e 9 punti (dipende dal tipo di riforma previdenziale di interesse per l‘individuo) rispetto alla previdenza dei dipendenti pubblici. Della 14^ ho detto mentre per quanto riguarda il tfr purtroppo i dipendenti pubblici non lo hanno...hanno un altro istituto ben più penalizzante sia in termini di rendimento sia in termini di concessione anticipi per l‘acquisto, ad esempio, della prima casa. Per quanto riguarda l‘accasermamento ti ricordo che gli Ufficiali non ne hanno l'obbligo per cui non ne hanno neanche il diritto. Io non sono mai riuscito ad avere un alloggio di servizio, anche perché quando mi sarebbe spettato di diritto per incarico di comando lo ho ceduto ad un collega che ne aveva maggior bisogno per carichi famigliari...ecco la solidarietà era qualcosa maggiormente presente li che nel mondo civile, dove a me per primo non mi può calar di meno del collega. Io ho confrontato cifre nette in busta paga ma se vuoi fornisco i lordi. Non avevo assicurazione sanitaria, sul brevetto, caso morte né fondo di previdenza complementare. Alla famiglia di un povero sottotenente mio subordinato che ha avuto la sfortuna di spalmarsi con l‘avione su una pista è stato elargito un rimborso di ben 23 milioni di lire. Certo, per essere onesti, avevamo le spiagge dell‘Aeronautica, i circoli ufficiali e anche i distaccamenti montani per i corsi di sopravvivenza nei quali portarsi anche le famiglie, ma sinceramente preferisco interline...molto più vario.
Come sempre sono mie opinioni, ma è giusto per dare una idea: come detto il mio commento era sulla faciloneria delle raccomandazioni, per il resto non rinnego nulla.
Happy landings.

duxone

Joe...grande!
Ma purtroppo non vale la pena soffermarsi troppo con alcuni personaggi....

Fullblast

Allora Joe, visto che ti preme tanto puntualizzare, mi sembra il caso di rispondere, quantomeno per educazione;

Su questo siamo d'accordo, ma quanto vale però non l'hai detto, anche se lo sai, visto il numero delle compagnie cha hai cambiato. C'è un libro in giro che ne parla, non mi ricordo il titolo, ma mi informo e te lo farò sapere.

Non è un fatto personale ma oggettivo, c'è e basta, se poi a te non te frega nulla, quello si che è un fatto personale.

Se e allora potevi evitare di snocciolarci la tua carriera meravigliosa da civile, se lo hai fatto è perchè in fondo, credi di essere migliore degli altri. Poi se ti vuoi attaccare al significato letterale delle parole allora hai ragione tu, non hai mai detto che sei migliore degli altri.

Ora, io sarò anche ignorante in materia di burocrazia pubblica, ma ciò non significa che i dipendenti pubblici non godano di un trattamento privilegiato sulla pensione, certo oggi sicuramente meno privilegiato di prima, ma comunque migliore degli altri. Vogliamo parlare dello sconto di un anno ogni 3 per l'età pensionabile per esempio?(parlo del settore volo dei corpi di Stato)

Non avevi assicurazione sanitaria? In Italia, almeno in teoria, la sanità pubblica è gratis. E nemmeno sul brevetto? Non ne vedo il motivo, se non puoi volare mica ti licenziano, e nemmeno ti degradano, cambi solo "poltrona".
Detto questo, giusto per farti capire che anch'io sono capace a fare il "Pierino" della situazione se ne ho voglia, il senso del mio post era che il mondo del pubblico (in generale, non solo nell'aviazione) viaggia su un binario parallelo, oggi forse un pò meno, ma comunque molto distante, e che ridurre la comparazione ad un mero confronto di buste paga è, come ho già detto, un'offesa all'intelligenza di chi legge, poi se volete far finta di non vedere o di non sapere sono fatti vostri.

Un ultimo pensierino (molto -ino) per duxone, ci conosciamo? Non mi sembra, quindi per favore rivolgi le tue allusioni palesemente offensive ai tuoi subordinati. Forse non vale la pena per te, ma per Joe sicuramente si, visto che ha messo 5 post dopo il mio di cui uno a scoppio ritardato.

FB

bufe01

Non ho sollevato una discussione ma fatto una riflessione su un dato oggettivo ed a tutt'oggi ancora nessun post su richiesta e scambio info su questo concorso, quantomeno strano !
Curioso come tutti quelli intervenuti con un pó di risentimento credo lavorino tutti e quindi assolutamente estranei ad ogni mia affermazione......
Non ributtatevi sulla polemica PMvPC perché non esiste, non ho detto nulla a riguardo e soprattutto non c'entra nulla.
Una breve riflessione sui raccomandati: sono ovunque, mi sembra chiaro e perché non dovrebbero esserci nelle FFAA, nessuno lo nega. Questo non significa dover fare di tutta l'erba un fascio altrimeti si potrebbe puntare il dito su tutti.
Quindi mettiamo fine a questa discussione non prima peró di lasciare un pó di

,,...!!!???''''ttllppgg

punteggiatura e doppie che, si sa, non bastano mai.

joe falchetto 64

Vai Fullblast, vai così...non c'è problema, puoi dire anche che mi sono dipinto come il fratello più bravo di Chuck Yeager...se però vuoi la sicurezza del posto di lavoro che è impagabile, quel concorso in Marina Militare fa proprio al caso tuo: quale migliore occasione?
Ciò detto per me la discussione si può anche esaurire qui, perchè il tema era l'opportunità di detto concorso...certo si è di complemento per cui, se si perde l'idoneità al volo, checchè si dica qui, si viene congedati e non si passa ad alcun ruolo diverso "a terra".
Happy landings.

bauscia

mah qualche info la chiedo io: non riesco a sbianchettare la data di nascita sulla carta d'identità per "rientrare" nei limiti d'età. Come posso fare ?


Ma com'è che in questo settore si è capaci di litigare su tutto ?
Saluti
ù