pilotaryan

Marroncini Andrea ha iniziato il PPL questo settembre e gia' parla come se fosse sopravvissuto a 2 guerre.....
P.S.: fammi capire se fossi stato un cardiochirurgo sarei stato meglio degli altri?

I-NNAV

Complimenti andrea, che classe.. io ti direi che intanto diventa un pilota, poi diventa un pilota professionista, poi èpassa una selezione in una compagnia che non ti faccia schifo, e poi parla...
Pilotaryan ha un atteggiamento terrificante ma difende la sua compagnia e il suo lavoro, mi sembra corretto.
Questo è un sito di piloti profesionisti, i Wannabe dovrebbero rispettare se non il silenzio, quasi.
I miei 2 centesimi

mATT84DC

buonasera a tutti, leggendo questo thread mi son fatto delle domande (e qualche sorriso, lo ammetto) ma non ho trovato risposta, pertanto vorrei chiedervi senza alimentare il polverone gia' creato, cosa non va in questa compagnia , dal punto di vista professionale di un pilota..perchè forse mi son perso qualcosa..
Premetto che io non volo in linea e nemmeno in Europa e non mi sono mai interessato a Ryan e simili finora, ma se un giorno volessi rientrare, l avrei reputata un opzione...
grazie

Jacopilot

Marroncino, complimenti veramente .

Per quanto riguarda FR: sarà bella o sarà brutta, ma al momento è una delle poche compagnie che permette di iniziare un percorso professionale.

pilotaryan

Ciao mATT84DC, dal punto di vista professionale di noi piloti direi che in generale va tutto discretamente bene: gli aerei sono tutti nuovi o comunque recentissimi e ben mantenuti, i livelli addestrativi sono ottimi anche considerando il fatto che i primi ufficiali entrano freschi di brevetto e che quindi l'iter addestrativo deve necessariamente essere basato su una forte standardizzazione e disciplina operativa, le rotte sono molto varie ed includono piccoli aeroporti dove spesso non opera nessun'altra compagnia di linea e si va dalla Scandinavia alle Canarie confrontandosi con ogni tipo di condizioni meteo, i colleghi sono di svariate nazionalita' e capita frequentemente di non avere 2 persone con lo stesso passaporto in equipaggio,il clima tra i piloti e' generalmente rilassato ed e' facile sia socializzare nel dopo-lavoro che sparire e non avere a che fare con nessuno a seconda dei gusti, ci sono 49 basi sparse per l'Europa tra le quali essere basati dando a molti l'opportunita' di fare questo mestiere a 2 passi da casa.
Poi naturalmente ci sono anche gli aspetti negativi che hanno pero' piu' a che fare con le questioni contrattuali e manageriali e comunque la situazione non e' cosi tragica come molti osservatori la dipingono.
In ogni caso c'e' un forte movimento interno che sta cercando di organizzarsi e cambiare le cose su queste tematiche, vedremo cosa succedera'.

Kilopil

Buonasera, te lo spiego io, è molto semplice: è che la gente parla senza sapere le cose/per sentito dire.

Questo 3d fa proprio , con commenti che vanno dal ridicolo all'offensivo.

Marroncini, mi sento molto vicino a te, provo sempre pena di fronte alle persone ignoranti e volgari.

E complimenti a (quasi) tutti!

aner123

ma perche' se vi fa tanto ca..re venite tutti a farci la selezione? o se non tutti almeno il 98,9% di quelli che conosco!

spoon84

beh pure io mi sono fatto delle belle risate!
Ma devo dire che di costruttivo questo 3d non ha portato prorpio nulla. Ritengo che pilotryan sia l'esempio fantastico di come un pilota e/o un professionista sia fedele al proprio lavoro e/o come le grandi aziende (perchè Ryan è un azienda) modellino i propri dipendenti (soprattutto giovani) a proprio piacimento!
Ormai siamo "schiavi" di queste aziende (banche, multinazionali, compagnie aeree) è indifferente il settore, lavoriamo, lavoriamo, non facciamo vacanze, veniamo pagati una pippa ma in più ci buttiamo sotto un camion per difenderle.
Pilotryan puoi continuare a fare il primo della classe e parlare di discorsi tecnici senza mai cedere di un cm, io non sono pilota ma conosco un comandante di ryan grande amico di famiglia da anni con esperienza di 20 anni in giro per il mondo, che ogni volta che mi incontra mi dice che peggio di Ryan non c'è da nessuna parte e che purtroppo i giovani FO che a volte incrocia sono decisamente poco addestrati e che deve tenere gli occhi ben aperti! Non sto parlando di te, ma dire che è tutto rose e fiori e attaccare chi ti dice che forse qualche cosa andrebbe rivisto, non mi sembra molto costruttivo, poi ti ametto che apprezzo moltissimo la tua dedizione e il tuo spirito perchè si vede che ami quello che fai ed è così che bisogna affrontare la vita e soprattutto un lavoro così difficile come il pilota.http://www.pprune.org/forums/images/.../eusa_clap.gif

Nick 1

mATT84DC......il problema di Ryan ?
Non ha bisogno di aerei , e' un modello commerciale, potrebbe anche vendere calze di naylon sarebbe lo stesso.
Fanno girare un mercato finto , immaginali senza i 25 milioni di € che prendono ogni anno da noi tramite i finanziamenti degli aeroporti. Resterebbero ?
Mi ricordano le catene di sant'antonio delle finanziarie. Sottile psicologia elevata aggressivita' , quasi un lavaggio del cervello ai dipendenti.
Chi non si allinea viene epurato , perche' pericoloso pensarla diversamente.
RYAN ne e' il tipico esempio , non ha visto nulla di aeronauticamente diverso,
non ha termini di paragoni ma dice che non cambierebbe mai compagnia.
Deve dirlo.
La cosa patetica e' che cerca di convincere altri che hanno vissuto o per foruna ancora lavorano in compagnie normali , e si accanisce con chi, anche senza aver mai visto un aereo e vorrebbe intraprendere questa professione (che quelli come lui hanno contribuito a distruggere, pagandosi TUTTO) ha un minimo di spirito critico per affermare che a loro questo tipo di azienda non piacerebbe.
Questo tipo di individuo per il loro "sistema" non esiste . Non ti piace la "nostra " azienda ? (Ma nostra de' che) . Non sei all'altezza , sei uno scartato alle selezioni , un paria.

spoon84

Nick 1 ottimo post! Infatti alle selezioni ricercano un determinato profilo...chissà perchè!!?!?!?!?

rantax82

Ottimo intervento Nick1 che racchiude ed esprime perfettamente il "modello" RYR.

Ho amici che ci lavorano e tutti concordano sul fatto di essere dipendenti di una grande fabbrica. Tutti ammettono di volare aerei nuovi, una macchina che da soddisfazioni e che è ottima per iniziare (grazie al ).
Tutti dicono inoltre che c'è molto, molto e molto da migliorare.. e che probabilmente non sarà mai fatto perchè ovviamente, per "loro" (non i pilots and crew) funziona bene cosi....e si sà, cavallo che vince non si cambia.


Sei quasi allo stesso livello di Marroncini.andrea..e hai pure 26 anni.. poi ci lamentiamo che il mondo aeronautico fa schifo. Vabbe.

spoon84

E sai perchè Ryan continuerà così, oltre al fatto di essere un'ottmio prodotto per fare $, in questo momento come è stato detto anche prima è l'unica che "concede" un'opportunità ai giovani piloti appena usciti dalle scuole e freschi di licenza. Poi non dimentichiamoci che dietro a Ryan ci sono fior di banche, fondi di investimento che ormai ci comandono a bacchetta in tutto il mondo. Non posso credere che la mia generazione e quella che sta arrivando, non si renda conto del marcio che questa società del mercato libero sta portando e che gli unici veri benefici sono per i pochi potenti del mondo che si intascano tanti ma tanti di quei soldi! Sveglia ragazzi un po' di p***e!

Volorovescio

Si, si, la sintassi!!!!!!
Allora, dimmi cos'è la DER?

billyballo

Per quanto riguarda FR: sarà bella o sarà brutta, ma al momento è una delle poche compagnie che permette di iniziare un percorso professionale




bello dire che ti permette di iniziare un percorso professionale...... te figlio di papà che ti paga 30000 euro per il type ti permette di iniziare, per chi non se lo puo permettere di pagare non permette di iniziare un bel niente!!!!

mau mau

Dai su anche tu volorovescio! Siamo da Gerry Scotto?
Allora cos'è il pulso presso baerografo?

PS: la storia delle cartine su giovedi e venerdi non la sapevo, se ne impara sempre una nuova.

Beh però ti stipendia pure, se i soldi non li mette papà, basta una firma perchè poi il mutuo lo paghi tu. Mi sembra che il contratto non duri un solo anno, ma sia sufficentemente lungo per recuperare l'investimento se non sbaglio. Sempre che io non ricordi male.
Anche a me Ryan non piace però anche io penso che sia un'opportunità per chi esce con 200 ore. Se togliamo Ryan, quante possibilità avrebbero oggi i pischelli con 200 ore?

Volorovescio

Basta studiare l' introduction del Jeppesen!

Aspetto la risposta sulla DER.
Spero me la dia pilotaryan.

Lazy skip

Prima dicci cosa vuol dire MILF

I-2021

Riporto quanto scritto in prima pagina del forum, in uno degli "sticky" post :

Mi sembra che il 90% di chi ha inviato commenti in questo thread riguardante Ryanair non abbia nessuna esperienza diretta di lavoro con la compagnia. A mio avviso non si fa altro che alimentare un vespaio che non ha ragione di esistere. Gli attacchi personali poi e le domandine da hangar di aeroclub sono totalmente assurde e fuori luogo. Un forum è utile per scambiarsi punti di vista costruttivi e magari consigli che possono essere preziosi per qualcuno, non per insultarsi modello ultrà durante le partite. Il risultato è che diventa un gran macello, la gente si stufa di leggere insulti e attacchi personali e magari chi ha qualcosa di interessante da dire per tutti se ne va perchè non vuole stare in mezzo a questo casino. E ci rimettiamo tutti, nessuno escluso. Ha senso ?

flydive1

Pensa che questo forum è pieno di figli di papà che hanno speso 70-100 mila Euro per ottenere le licenze. Pensa che c'è gente che non può spendere quella cifra.

Qui quoto Mau Mau.(ogni tanto si può fare)

Volorovescio

x me che scarico xxx a randa è troppo facile

Però I-2021 ha ragione.