pilotaryan

Bedix,

a me non frega niente di difendere gli AV di FR, riporto solo i dati che tu hai diffuso ma che evidentemente conoscevi solo in maniera parziale o per sentito dire.
Posso aggiungerti che tutti gli AV ad hoc (immagino che tu sappia di cosa parlo) a partire dal 1 gennaio diventeranno permanent con contratto FR.
Qualche tempo fa parlai con una nostra AV ex Neos la quale disse che preferiva FR ed i loro metodi "poco ortodossi" ma avere un lavoro stabile e sicuro piuttosto che fare la stagionale e lavorare 6 mesi si e 3 no.
Certo lei non ha scritto lettere a nessun giornale e quindi l'opinione della maggiornaza silenziosa non si viene a sapere.
Poi continui a citare violazioni di vario tipo ed in questo caso addirittura quella dei diritti umanoi + elementari:sei pregato di argomentare con FATTI e non con illazioni e supposizioni cosi come per la storia del CCNL e delle violazioni ENAC.
Easyjet ha scelto una diversa filosofia manageriale ed ha deciso di dare ai propri dipendenti un contratto locale ma e' una decisione aziendale e non un'imposizione legislativa.
In francia si e' chiusa la base di Marsiglia con lo stratagemma di chiudere fisicamente la crew room dimostrando quindi di non avere nessun tipo di sede fisica in Francia ma i voli ci sono ancora e vengono svolti da altre basi, inclusi parecchi domestici.

Gli accordi bilaterali non dicono propriamente questo, leggiteli.

Skynrd

Marroncini, hai scritto bene : lui è un pilota, tu un pagliaccio . Fine della storia. Non ti accorgi neppure che qua la gente ti da credito per leggere le tue risposte degne del miglior teatro dell'assurdo. I-FORD ti aveva consigliato bene qualche post fa..non buttare quelle parole nella spazzatura.

flydive1

Se il tuo non è sentito dire, inizia a rispondere alle seguenti domande.
- dove si può trovare copia del CCNL dei piloti che Ryanair viola
- Una lista delle violazioni delle regole ENAC da parte di Ryanair

Tu pubblichi le vignette e poi ti lamenti di chi parla di vignette.
Tu citi una lista di incidenti e poi ti lamenti di chi cita un incidente
Coerenza?

Mai detto viva Ryanair, non conosco Ryanair ne tutte le compagnie del mondo, ma sono sicuro che ce ne sono di peggio.
Mai lavorato ne volato con Ryanair, ne come pilota ne altro, ne passeggero(passeggero perchè mai capitata l'occasione)
Non concordo con le loro T&C e per questo non ci ho mai lavorato, io, ne ho mai mandato la mia candidatura, io.

Ecco, finalmente una cosa corretta, non conosci il mio background
Ma da qualche parte lo trovi.

Da parte mia non ho mai pagato un rating in vita mia(e sono contrario al farlo), il paio di volte che mi è stato chiesto, 15 anni fa, ho detto no grazie e sono andato da un'altra parte, nonostante fossi disoccupato, nessuno dei piloti che conosco si è pagato il rating.
Però capisco chi si possa trovare nella situazione di doverlo fare, non giustifico, non son d'accordo, ma capisco.
Se fai una piccola ricerca vedrai pure che sempre sostengo che un pilota dovrebbe accettare solo stipendi adeguati e non svendersi e lavorare sottocosto o addirittura gratis
Quindi del tuo "grazie a gente come te" sai cosa puoi farne.

Guarda le mia buste paga sinceramente non potrei permettermele, sono troppo alte.

bulik

Certo che sta Ryanair ha una capacita' indiscussa di far parlare di se' nel bene e nel male piu' di qualsiasi altra azienda.
Questa discussione, peraltro zeppa di baggianate scritte da incompetenti, ne e' una riprova con i suoi quasi 300 post!!
Una nota per Marroncini Andrea: io lavoro come pilota di linea da qualche annetto e non ho nemmeno la meta' della tua presunzione, sei una vergogna per tuo padre e riassumi in un'unica persona tutto lo schifo e la mediocrita' dell'aviazione italiana dal clientelismo parentelare alla saccenza ed all'arroganza di chi si sente forte perche' figlio di qualcuno.
Auguro a qualsiasi compagnia aerea di non avere mai tra i loro ranghi ne' marroncini andrea ne' nessuno che gli assomigli.

Nick 1

Bulik , io onestamente tra uno che sa gia' tutto senza aver preso una licenza e un' altro che gia' si sente un Asso dell' aviazione dopo un anno di linea ( senza aver mai fatto una selezione degna di questo nome) non saprei chi preferirei avere con me dentro un cockpit......

pilotaryan

Nick 1,

immagino che tu abbia fatto le selezioni in FR per poterle giudicare,giusto?Le hai passate?
A leggere i tuoi vecchi post ti hanno segato sia a quelle di LH Italia per F/O che a quelle di CX per DESO quindi di selezioni sembri avere vasta esperienza.
Se poi vorrai dirci dove lavori tu, giusto per sapere con chi parliamo, allora potremo confrontarci in maniera piu' equilibrata non trovi?
Io prima di fare le selezioni in FR dove mi hanno fatto domande tecniche,personali ed un check al sim ho anche provato altre possibilita' incluse alcune compagnie italiane sulle cui selezioni ci sarebbe da scrivere la sceneggiatura di un film fantozziano.

Bedix ho trovato casualmente una lettere di un AV che pero' non riguarda FR ma un'altra compagnia, leggitela e poi magari apri una discussione sui diritti umani, CCNL e tutto il resto anche per loro:«Licenziati dopo l’incidente»Una hostess contro la Windjet | CTzen

Nick 1

Beh se e' per questo mi hanno segato anche molte altre volte , check ai simulatori compresi .
Ma se c'e una cosa che ho imparato in tutti questi anni e' che e' meglio parlare poco e tenere le orecchie basse , perche' il giorno del c.......ne non risparmia nessuno.
Poi se proprio ti interessa saperlo , lavoro in una compagnia dove se mi rompo un braccio facendo motocross non faccio la fame.
Dove mi viene data una divisa , un parcheggio , un ID non a pagamento , dove non devo portarmi i viveri da casa .
Dove se facciamo 3 ore di ritardo o lasciamo un aereo a terra per tecnica , non ci arriva nessuna mail .
Dove possiamo LIBERAMENTE decidere se iscriverci oppure no ad un sindacato, dove ci vengono pagati dei contributi .
Basta??

pilotaryan

Nick 1,

se il tuo paragone era con FR sappi che la meta' delle cose che hai scritto non corrispondono alla verita'.
Se vorrai potremmo iniziare un confronto pacato e onesto con tanto di dati e dettagli ma se devi fare come il palloncini o il bedix possiamo anche iniziare ad insultarci ed a sparare minkiate tipo CCNL.....

AFD

marroncini quindi hai gia' imparato tutto quello che ti serve?
minchia sei un genio,hai imparato tutto senza aver mai volato un liner....pensa che tutti i piloti che conosco io,me compreso,dopo migliaia di ore di volo ancora imparano cose nuove....dacci un po' dei tuoi geni

per caso hai anche imparato come ottenere una best endurance speed o una best range speed smanettando con l'fms?
sai potrebbe servirti....

tante volte hai imparato come fare quando i tuoi calcoli o il tuo fms ti dicono che arriverai alla destinazione sotto al minimum diverting fuel?

sapresti dirmi qualcosa in merito agli aeroporti ad alta elevazione come ad esempio la paz,quali sono le caratteristiche e cosa ti aspetti dalle performance del tuo aeroplano in tali circostanze...???

sai dirmi cosa faresti se durante una cat3b senza dh ti comunicano una rvr di 50 metri sui tre punti dopo aver passato l'approach ban?
a proposito sai cosa e' un approach ban?

mi sai dire cosa e' un two-steps de-ice e quali sono i vantaggi/svantaggi rispetto a un single step?

visto che sai tutto immagino tu sappia rispondere

pilotaryan

Hai trovato un amichetto pagliaccini? Sentiti onorato Nick 1......
Comunque mi e' ormai chiaro che il bambino pagliaccini dimostra immaturità e che bisognerà convocare il papà alla riunione dell asilo.
Ma dicci un po' fantozzini chi te le ha pagate tutte quelle ore di level D?

mau mau

Ho letto bene anche i punti scritti dall'assistente di volo che prende le difese di Wind Jet, definendo l'evacuazione dei pax nell'incidente di Palermo "da manuale". Tenendo cosi l'unica AV che era proprio su quel volo.
Beh io non me ne intendo molto dei task degli AV, ma 200 persone che vagano a ca@@zo in ordine sparso tra i raccordi, la pista e i prati dell'aeroporto non la definirei proprio una evacuazione da manuale. Da manuale delle giovani marmotte semmai.
Poi ci si continua a lamentare di WJ....ma ormai è noto che i suoi posti da pilota o da AV sono a pagamento per un periodo determinato di tempo. O lo accetti o non ti rivolgi a loro. Non ti tengono!!! Ancora qualcuno è illuso del contrario?!
Beh allora scusate, ma questi stanno proprio bene inculxxxxati!

AFD...non essere troppo severo con le domande. Ancora non ha il PPL. Saprà risponderti sicuramente una volta conseguito il PPL che suppongo ormai sia imminente visto il tempo passato dall'iscrizione all'FTO.
Beh visto che il papà lavora in AZ.....glie le abbiamo pagate noi!!!!!

billyballo

hahahahahhahahahaah che bello leggere i post di marroncini e poi vedere quelli dopo che lo prendono per il **** hahahahhaha ...... meraviglioso

Nick 1

Ryan , marroncini perche' vi odiate tanto ?
Secondo me siete uguali , cioe' Marroncini post type rating sara' come Ryan , e Ryan pre type rating era come Marroncini .

I-NNAV

We we we vacci piano con gli insulti che ti bannano

bedix84

Certo che si ride qua dentro..ma chi mi ha fatto piu ridere fin'ora è questo post (verità) di Nick.

AFD

secondo me gliele ha pagate il contribuente proprietario dell'alitalia pubblica

AFD

ma come? lui gia' ha appreso tutto quello che gli serve figurati se non sa queste cose...

I-NNAV

Bedix sei una suocera.
Sei partito male col fare da consulente sui Type con una esperienza per sentito dire, giusto o sbagliato ciò che hai detto. Hai il dente avvelenato con Ryanair e non riesci ad accettare che ci siano piloti per cui il trattamento economico supplisce ad altre mancanze e che quindi si trovano bene a lavorare per ryan.
Ragazzi mettetevi l'anima in pace, ci sono piloti a cui sta bene ed è loro diritto lavorare per ryan ecome è diritto di ryan offrire quel che offre finchè leggi di stato e di mercato non glielo impediscono.
Si parla male di ryan ma che contratti e sicurezze e ambienti ti possono offrire in medio oriente, nel suest asiatico o nell'africa? io non ho esperienza diretta ma non mi suona bene...
Inoltre a qualcuno starà bene avere trattamenti divesi pur di avere uno stipendio dignitoso e vivere vicino a dove è nato.
E' vero che in Ryan ti chiedono di pagarti il type, ma è ancvhe vero che rischi di lavorare per anni con uno stipendio caricando ore buone per poi andare anltrove, si può dire lo stesso dei vari pay to fly?
Pagare un type per un lavoro che piace pagato e indeterminato non è pagare per lavorare secondo me (vedi discussione sulla miniliner).
Con questo non giustifico l'atteggiamento prepotente e spocchioso di pilotaryan ma questo non è un buon motivo per vedere solo il marcio... ragazzi qui sembra che per chi ha poche ore non ci sia una soluzione "dignitosa" se non andare in africa (poterselo permettere) o trovare in AG (anzi no, sono tutti raccomandati, giusto?)
Su Marmocchini non c'è da spendere parole, bisognerebbe ignorarlo come si fa coi bimbi quando fanno i capricci, tanto arriverà il giorno dove ci picchierà il muso e speriamo che sia metaforico...
I miei 2 centesimi
Vanni

I-PIER

Marroncini è bellissimo..... prima dice agli altri di starsene zitti perchè, o non sanno, o non capiscono un co....
lui al contrario può insultare tutti a suo piacimento...

I-2021

I-NNAV non cadere anche tu nel tranello del giudicare senza avere adeguate informazioni a riguardo. Non mi dilungo ulteriormente nell'off topic.