Macroburst

FRICKFR tutto chiaro!!!

Ciao

tonik

Nei requisiti di LHI si parla di essere fluent in italiano ed inglese.

Skipper74

Infatti, questa e' la cosa che mi ha fatto un po' sperare. Richiedere la fluency in Italiano, stringe il cerchio di molto. Tenendo conto poi dei limiti assurdi di eta' che hanno imposto......
Certo che se iniziano a reclutare ogni pilota tedesco o ancor meglio europeo che e' a spasso, allora capisco perche' questi test sono quasi impossibili!
Ciao ciao

Tony77

Per quanto riguarda la lingua, c'è una Norma che impone di avere almeno un membro dell'equipaggio che parla italiano quando si vola da/per l'Italia.
Non ho capito se gli AV LHI siano/saranno Italiani, quindi magari è possibile che vogliano almeno un pilota Italiano a bordo.
In questo modo oltretutto, in cockpit ci sarebbe sempre qualcuno che capisce tutte le comunicazioni che passano in frequenza e sia coscente di cosa sta succendendo intorno, anche questo andrebbe a vantaggio della sicurezza.

tarjet fixated

Questa richiesta linguistica proviene da decenni di esperienza di volo LH in Italia e dal discutibile livello di sicurezza che hanno potuto appurare sui loro voli verso il bel paese in assenza di piloti che capissero e parlassero l'italiano.

Si parla anche di fluency in inglese....

Gao67

Scusate ragazzi, c'è qualche anima pia che potrebbe postare quello che si ricorda sulle domande ATPL che hanno proposto ad Amburgo ??? Qualcosa ci hanno gia detto magari qualcosina in piu' sarebbe meglio.....
Gracias

mau mau

Quindi bisognerebbe mettere anche un pilota francese quando si va in francia. E voi in UK che fate, quando andate al nord del paese prendete un pilota nordico visto che gli inglesi spesso non si capiscono neppure tra di loro?

DrPepper

attualmente (maggio09) quanti A319 dormono a mxp?

i crew che li volano chi sono? LH o altro?

Giggey

Qualcuno va ad Amburo il 28?

ciao

mrgenna

ciao a tutti c'è qualcuno che ha le selezioni il 26 maggio?
Marco

and

ciao raga mi hanno invitato ora per il 28 e visti i test penso che faro' una bella gita come 'visitatore'.....sono un umile pilota ma di certo non sono uno scienzato...comunque tanto di cappello a coloro che ce la faranno...
una sola domanda magari e' gia stato scritto:ma sono a scelta multipla o ciuccia...????
grazie e in bocca al lupo a tutti

Daniel_11000

Ricordo a tutti che per fare un wet-lease-in, è solo richiesto che la compagnia straniera che opera sotto il controllo della compagnia Italiana metta a disposizione un CABIN crew che sappia parlare l'italiano ; non c'è alcun requisito per i COCKPIT crews al riguardo della conoscenza della lingua italiana. Questo perchè generalmente l'interfaccia con il passeggero è un membro dell'equipaggio di cabina, e ci si aspetta che, almeno durante un'emergenza, sia in grado di impartire ordini di evacuazione etc in italiano.

CFM International

Chi altro va il 28??

Sampei

Qualcuno sa oppure ha gia provato a rinviare la sessione, se si come si fa??? io dovrei andare il 28 ma non riesco, ho recurrent training...

mio

anche io sono stato invitato per il 28 maggio. come vi siete organizzati? devo dire dai test inviati che è veramente tosto questo dlr!

Italo83

Ciao a tutti,
mi rivolgo in particolare a quelli che hanno già fatto i test: carta e penna, nei quiz di matematica, sono consentite o no?
Inoltre: è richiesto il risultato esatto oppure è consentito un certo livello di approssimazione?
Un saluto.

AFD

ne carta ne penna sono consentite
risultato esatto

AFD

anche prima chiamavano gente senza tr,anzi la maggior parte era gente che non volava/vola sul 320

atplò un pò di tutto non ricordo ma un pò di tutto dai giroscopi ai segmenti di decollo,da navigazione a meteo

shinners

ciao, scusate ma quanti aerei sono basati a mxp adesso?

dirk85

6 o 7 se non sbaglio...