Giox

perchè non scrivi a qualche quotidiano su questo argomento ???

è incredibilie

Deltasierra

direi ancora più che incredibile...una cosa così spudorata!
Cioè vi rendete conto che anni fà, la raccomandazione era un qualcosa che si faceva di "stramacchio" perchè non era consentita?
Fra un po' la inseriranno tra i requisiti di ammissione!!!

ginopino

Guardate che AP come tutte le altre compagnie aeree eccetto Az (per ora) sono completamente private , quindi se vogliono assumere l'amico dell'amico dell'amico dello zio del nonno del trisavolo lo possono fare senza problemi e non ci trovo nulla di male....Se devo assumere qualcuno nella mia Azienda mica devo indire un concorso pubblico. Sondo tra i miei conoscenti chi e' piu' adatto o noto e se mi fanno dei nomi e' normale che li consideri di piu' di una persona della quale non ho feed-back !!

bauscia

a mio modesto parere, mi sembra volesse dire che per fare gavetta ha volato su aerotaxi o cargo riparati con il nastro adesivo. Mica esistono solo i 320 sempre tirati a lucido.

Bellissimo il loro clima aziendale. Prova a domandargli perchè hanno un coefficiente di riempimento ridicolo.

ginopino: hai perfettamente ragione, ma se la risposta del responsabile è testualmente quella che ha riportato, nei confronti di una persona qualificata, significa che là dentro sarai sempre considerato alla stregua di chi gli pulisce i gabinetti, che pure fa un lavoro a loro necessario. Lo "stile" aziendale lo si vede anche nelle piccole cose, e se anche quelle appaiono marce, dentro difficilmente è meglio.

Gufo

Bisognerebbe sapere anche CHI ha risposto al telefono. Guardiamo un po' più il là del nostro naso, please.

bauscia

se il naso non mi ingombra troppo la vista:

ipotesi A) gli risponde una centralinista, alla quale l'amico chiede di parlare con l'ufficio risorse umane (o come capperi si chiama), dal quale gli risponde un responsabile che lo manda a quel paese, senza troppi complimenti.

ipotesi B) una centralinista lo manda direttamente lei a quel paese, perchè è stata addestrata in tal senso dai responsabili di cui sopra

a meno di qualche altra ipotesi fortuita (e.g. ciclo difficile della povera centralinista), mi sembra che le cose non cambino la figura da chiodi.

Gufo

Ipotesi C: jackiemargot si trovava per caso vicino al telefono squillante (participio presente!)

Nessuno ci aveva pensato?

ginopino

Gufo ...ma che fine hai fatto ? sei nel gruppo dei Farisei ? ..io nei farisei della BRIGNA !!!!

alberto86

ciao a tutti, qualcuno sa dirmi quali sono le condizioni proposte da air one per una eventuale assunzione? Ci sono selezioni per piloti col solo Atpl frozen?
Altra domanda, quali sono le condizioni di air one cityliner?

RHSp

Selezioni... mmhh... no, che ne sappia io no. Airone non è delle compagnie che ti vende i TR con assunzione poi, che sappia io assume con TR 737, anche senza esperienza sempre che (vedi su), mentre da che so io su 320 solo con ore sulla macchina. Con ATPL Frozen provare all'estero (Virgin Express, Lufthansa, etc...) in Italia deve essere accompagnato dal portafoglio del papi o dai risparmi di una vita per acquistare un TR con Line Training associato.
Compilare format su internet per circa 452 volte, finchè non gli esaurisci la memoria, a quel punto ti rispondono di smettere, ma per lo meno hai una e.mail a cui mandare qualcosa (quella dalla quale ti rispondono).
In kulo alla Balena!

bufe01

Per JM
......gli amichetti am non sono ancora finiti! Il mio (i miei vari) CV giace da qualche parte in AP da due anni!
Mai contattato nemmeno per le selezioni e devo tristemente ammettere che di cani morti AM ne hanno chiamati.........
A chi mi devo raccomandare, non per entrare ma per essere selzionato?
Come vedi spesso e' un circolo vizioso, rimango un virtuoso o se conosco mi muovo se non altro per difendermi da tutti gli altri che lo fanno magari con meno capacita' e/o esperienza?
Ho mandato il Cv in Air dolomiti e diversi amici che sono dentro mi hanno detto che se non conosci qualcuno nemmeno te lo guardano il CV, che faccio il virtuoso o vado alla ricerca del vecchio pari gruppo?
Per ora sono virtuoso ma duro un altro paio di mesi, poi non so'.
Saluti

Topolino

secondo me qui ci sono solo un branco di invidiosi e smaniosi di dire sono pilota di linea per la paga che si riceveva una volta.... adattatevi alle situazioni e ai cambiamenti ke questo periodo offre e un posto senza essere paraculi lo troverete come me. kiaro ke se mi presentavo con 350 ore di volo al colloquio pretendendo 3000 euro netti al mese come primo ufficiale 9000 giorni di ferie pagate ecc e la rikiesta di una base a 2km da casa nessuno mi avrebbe ascoltato!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

1-pena per quelli ke tutto il giorno si lamentano di tutto e si ritrovano ancora a casa ad aspettare la manna dal cielo sperando ke una compagnia li supplichi di andare a lavorare per lei senza pagare il tr e a 7000 euro al mese---> ADATTATEVI!
2-pena per coloro che nn credono a quello ke dico----> siete i primi a mentire allora ma nn mi interessa ke ci crediate o meno nn ero e nn sono stato un paraculo tant'e ke purtroppo 1 mio amico è stato segato alle selezioni!
3-volare sui monomotori o comunque su velivoli ad elica è stato magnifico e grazie a loro sono potuto crescere gradualmente... nn mi reputo un fenomeno ora anzi sia kiaro sono comunque a oggi un normalissimo pilota al suo primo impiego lavorativo. credo nella vita si debba comunque puntare in alto e quasi mai accontentarsi quindi a MIO parere il volo su quelle makkine fa parte del mio passato seppur recente ma le emozioni che può dare un aereo piu grande e con performance piu elevate rimarranno sempre il mio prossimo traguardo

Topolino

ah.. solo un'ultima cosa... rispetto dal primo al'ultimo tutti i piloti o coloro ke kome me hanno la passione del volo. quindi anceh il piu giovane degli aliantisti è comunque un ragazzo o un giovane o un signore di cui ho rispetto e dal quale posso trarre della esperienza, il fatto degli aerei da voltastomaco si riallaccia al discorso poco sopra
1- dovevo pagare e ormai nn mi erano rimasti tanti soldi in tasca anzi... avevo gia finito pure tutti i colori verdi in circolazione
2-prima di mettere il sedere sul 320 ke fa tanto figo ho mandato curriculum anche in india e alle maldive sui twin otter solo ke ribadisco nn essendo paraculato l'occasione si è aperta in questa direzione.
le priorità con l'atpl frozen erano comunque lavoro-volo-italia
nn mi va di fare il mantenuto a vita quindi prima avrei trovato un lavoro anche nn come pilota,magari assistente di volo o flight disp, volo in qualsiasi macchina e possibilmente in italia ma se mi kiedevano di andare alle maldive e fare trasporto ed esperienza li sarei andato senza il minimo dubbio

RHSp

Fammi capire na cosa, ma il 320 te lo sei fatto per conto tuo o te lo hanno fatto loro in Airone?
Ste selezioni le hai fatte in Airone oppure ti riferisci all'Assessment per iniziare il Type che si fa alle Academy?

RHSp

.... quoto ciò che hai detto per gli stipendi. Ormai la figura del pilota da un milione di dollari è scomparsa ovunque. Certo poi ci sono compagnie che pagano meglio e altre che pagano peggio, ma questo fa parte del mercato, e penso che un pilota alle prime armi, giustamente, non può pretendere di scegliersi pure la compagnia!

RHSp

.... il 320 è anche detto tamagogi, per cui credo si stia semplicemente adattando allo stile della macchina!!!

liftman

...Beh topolino che dire?

Se le cose stanno come dici complimenti e auguri!!!

Tipico e perfetto esempio del pilota di linea di oggi.....e qui mi fermo.

Passo e chiudo

RHSp

Attenzione caro, c'è gente che con 700 ore di volo TR fatto, non riesce nemmeno a ottenerlo un colloquio per dire che lavorerebbe anche gratis....

Cosa comune a tanti su questo forum, che non hanno comunque avuto la tua fortuna!

L'abbiamo fatto tutti!!

In conclusione caro mickey mouse, cerca di ringraziare il Signore o chi per Lui per il posto che ti sei ritrovato, spavoneggia meno e sii più rispettoso degli altri, anche se non sono piloti, ma anche solo perchè condividono le stesse passioni... Sicuramente ti troverai molto meglio nella vita Aviatoria!

papazulu

Non credo proprio e la spiegazione stà qui:

Perchè dal tuo atteggiamento (e forse dal tuo nick...) si percepisce che quello che è rimasto a casa a riempire forms on-line e leggere il giornalino dopo aver fatto il suo "compitino" (i CV ANCHE in India, manco li avessi portati di persona al CEO...) sei proprio tu.

Poi, un bel giornio il telefono ha suonato (o lo hai fatto suonare) e dall' altra parte c'era Toto(lino) che in cambio del deposito di Zio Paperone era disposto a farti fare il TR da Archimede Pitagorico con Nonna Papera come TRI e Qui, Quo e Qua come Ground Instructors.

Rispetto?

Che rispetto puoi avere degli altri se non hai rispettato nemmeno te stesso e per la professionalità che dici di andare acquisendo? 350 TT e non ti si filava nessuno...che mondo infame! Meglio andare di botto in banca e PAGARSI un bel lavoro...

Adattatevi...Vabbè dai, ci penso un pò sù poi ti dico...

Tu intanto cambia il nome: Pippo (Goofy se vuoi essere a norma JAR) ti stà meglio... Fammi sapere prima che mi venga affibiato il logo Banned...Persona non grata

P(aperino)Z

mau mau

Secondo me questo vostro accanimento verso topolino è un pò eccessivo.
L'unica cosa parsa a me era l'impressione di denigrazione verso il passato.
Se ha avuto fortuna e si è trovato al momento giusto nel posto giusto oppure se anche avesse conosciuto qualcuno e non lo dice che male c'è?
Tanto qua dentro c'è l'allevamento di piloti paraculati ma non lo dicono, non lo ammettono sparlottando di esperienze e gavette mai fatte in realtà.
Ma perchè qua c'è l'hobby di aggredire le persone?
Non pensate che magari ci sono frasi che vengono fraintese? che magari leggete provocazioni dove non ci sono?
Io non vedo poi molte mancanze di rispetto da parte sua, piuttosto vedo sempre le solite persone dare addosso e fare le solite lezioni di vita e morali da pilota esperto. Se avete frustrazioni, sfogatele in palestra così magari non vi viene la solita buzza da pilota ma un bel fisico grosso e scolpito come il mio ahah
Dai raga....