ASSUNZIONI PILOTI AIRONE
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grazie mau mau era proprio quello ke cercavo di dire, la gavetta me la sono fatta anche se poco perche poi ringraziando il signore o ki a voi fa piu piacere sono riuscito ad entrare in una compagnia.NN volevo dire nulla piu ke portare il mio esempio di persona comune senza doti particolari e senza essere paraculo,con un po di impegno e fortuna nel prendere il momento giusto sono riuscito ad entrare da qualche parte..la cosa ke mi ha fatto girare le scatole è ke mi pare di capire è ke oltre al posto di lavoro qui la gente PRETENDE anche le condizioni a lei piu favorevoli e quindi nn sono io ke mi pavoneggio dicendo ke ho il tr sul 320 ma voi ke vi credete chissachi e che vi presentate alla compagnia con 10000 pretese ancora prima di poterlo fare!!!
la gente nn sa piu come passare il tempo, sogna stipendi miliardari, sogna di essere kiamata al telefono da milioni di compagnie e pensa che nn ha talmente nulla da fare che se la prende pure col mio nick!!
continuate cosi amici,almeno mi faccio due risate quando torno dal LAVORO!
la gente nn sa piu come passare il tempo, sogna stipendi miliardari, sogna di essere kiamata al telefono da milioni di compagnie e pensa che nn ha talmente nulla da fare che se la prende pure col mio nick!!
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"almeno mi faccio due risate quando torno dal LAVORO"
Non è molto carino dire così soprattutto perchè qui c'è tanta gente alla ricerca di un lavoro.. forse un pochino di umiltà è meglio.
scusate l'ot, ciao a tutti!
Non è molto carino dire così soprattutto perchè qui c'è tanta gente alla ricerca di un lavoro.. forse un pochino di umiltà è meglio.
scusate l'ot, ciao a tutti!
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Aaaa... Mickey Mouse! Peppiacere!
Il mio sfottò sul Nick era solo per ridere, senza offesa.
Quello che mi ha fatto inc
re è il fatto che tu sei convinto che i Piloti in attesa di chiamata che scrivono su questo forum hanno pretese di chissacchè.
Allora caro mio leggiti bene il forum
, perchè esistono i piloti in attesa, i quali fanno solo commenti del tipo "inizio gratis", "mi basta poco", "mi faccio il TR a spese mie", etc...; poi esistono quelli che già stanno in Linea e che adesso è il turno di lamentarsi, paghe basse, lavoro troppo, etc...; poi ci sono quelli che non fanno i piloti e neanche hanno intenzione di farlo che pensano solo a metter su polemica!
Viste le tue accuse ai piloti in attesa che pretendono 10000 cose....
fammene un esempio con riferimento al post dove trovi una simile cosa!
Nessuno ti ha detto che ti pavoneggi col tamagogi, la cosa è il tuo strillare da sopra lo sgabello a persone che hanno molta più esperienza di te, che sono ancora a casa, che non hanno le pretese che tu dici, e che non hanno avuto l'occasione che hai avuto tu! E' verso quelle persone che devi portare rispetto!
Per il resto ancora non mi hai risposto: Il 320 dove l'hai fatto??? L'hai fatto attraverso Airone o per conto tuo? Potrebbe essere una notizia che torna bene a chi ancora sta in attesa!
Buon lavoro e senza rancore (a volte la si mena giù ma senza volerla con nessuno!)
Quello che mi ha fatto inc
re è il fatto che tu sei convinto che i Piloti in attesa di chiamata che scrivono su questo forum hanno pretese di chissacchè.Allora caro mio leggiti bene il forum
, perchè esistono i piloti in attesa, i quali fanno solo commenti del tipo "inizio gratis", "mi basta poco", "mi faccio il TR a spese mie", etc...; poi esistono quelli che già stanno in Linea e che adesso è il turno di lamentarsi, paghe basse, lavoro troppo, etc...; poi ci sono quelli che non fanno i piloti e neanche hanno intenzione di farlo che pensano solo a metter su polemica!Viste le tue accuse ai piloti in attesa che pretendono 10000 cose....
fammene un esempio con riferimento al post dove trovi una simile cosa!Nessuno ti ha detto che ti pavoneggi col tamagogi, la cosa è il tuo strillare da sopra lo sgabello a persone che hanno molta più esperienza di te, che sono ancora a casa, che non hanno le pretese che tu dici, e che non hanno avuto l'occasione che hai avuto tu! E' verso quelle persone che devi portare rispetto!
Per il resto ancora non mi hai risposto: Il 320 dove l'hai fatto??? L'hai fatto attraverso Airone o per conto tuo? Potrebbe essere una notizia che torna bene a chi ancora sta in attesa!
Buon lavoro e senza rancore (a volte la si mena giù ma senza volerla con nessuno!)
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RHSP, io se vuoi posso solo citarti innumerevoli post che dicono più o meno così:
"qualcuno ha notizie della X compagnia? quanto pagano?" e poi il resto delle domande ma...il QUANTO PAGANO è sempre al primo posto.
io capisco che il soldo sia molto importante ma.....
A me, non piace mettere molto assieme la passione del volo col soldo anche se poi sarebbe il lavoro.... forse sono io un pò un inguaribile romantico e poco materialista e quando faccio un volo penso subito a che bello sarà e non a quanto mi frutterà. Anche se ovviamente, ci penso!
"qualcuno ha notizie della X compagnia? quanto pagano?" e poi il resto delle domande ma...il QUANTO PAGANO è sempre al primo posto.
io capisco che il soldo sia molto importante ma.....
A me, non piace mettere molto assieme la passione del volo col soldo anche se poi sarebbe il lavoro.... forse sono io un pò un inguaribile romantico e poco materialista e quando faccio un volo penso subito a che bello sarà e non a quanto mi frutterà. Anche se ovviamente, ci penso!
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A me, non piace mettere molto assieme la passione del volo col soldo anche se poi sarebbe il lavoro.... forse sono io un pò un inguaribile romantico e poco materialista e quando faccio un volo penso subito a che bello sarà e non a quanto mi frutterà. Anche se ovviamente, ci penso!
Dopodichè ribadisco, i Post di Top. sono tutti pieni di affermazioni, riguardanti il modo di pensare e di agire di persone che lui neanche conosce, perciò il mio era solo un modo di invitarlo ad andarci con cautela, non sono io che debbo insegnare rispetto ed educazione a nessuno, me ne guarderei bene!
In finale ognuno è libero di agire come vuole secondo le sue responsabilità. poi, siccome ho fatto io stesso delle accuse, ho voluto semplicemente precisare il perchè delle mie accuse.
Fine!
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ancora una volta ringrazio mau mau che mi da in parte ragione...riguardo al fatto ke piloti con molta piu esperienza di me come piloti ke ne hanno uguale alla mia sono fissati con lo stipendio...
certo i soldi servono per tirare avanti una famiglia e per kissa quante altre cose ma come si è umili nell'accettare di passare da un monomotore a qualsiasi aereo di linea anche se nn è il preferito si deve essere umili nel capire quando è tempo di kiedere e pretendere un po di piu e quando è gia tanto ke ti si apra una porta per il futuro.
in bocca al lupo a tutti
certo i soldi servono per tirare avanti una famiglia e per kissa quante altre cose ma come si è umili nell'accettare di passare da un monomotore a qualsiasi aereo di linea anche se nn è il preferito si deve essere umili nel capire quando è tempo di kiedere e pretendere un po di piu e quando è gia tanto ke ti si apra una porta per il futuro.
in bocca al lupo a tutti
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per marco...scusa n ho capito cosa volevi dire con "tanto bastano poche ore" PER CARITA spero ke tu ne abbia 7milioni di ore di volo e ke sia abilitato pure per lo shuttle ma... dovevo forse iniziare a fare un tr su un pilatus poi citation 1--->10 poi su un atr e poi poter andare sul 320?
kiedo scusa a te e a tutti coloro ke la pensano come te se dopo aver inviato milioni di curr la unica porta apertasi è stata quella e ho cercato(sin ora con successo) di prenderla al volo
kiedo scusa a te e a tutti coloro ke la pensano come te se dopo aver inviato milioni di curr la unica porta apertasi è stata quella e ho cercato(sin ora con successo) di prenderla al volo
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A mio avviso oggi l'esperienza si è andata molto a fare benedire e non capisco il perchè.
Si parla sempre di sicurezza sicurezza sicurezza e poi ora l'iter per diventare pilota di linea è tutto integrato e quindi entri in una scuola dove non hai mai visto un aereo da vicino e dopo 200 ore di volo e sto benedetto ATPL sei abilitato a sedere su un liner senza che tu abbia mai volato nemmeno una volta da solo. A me sembra un pò assurdo. L'esperienza non conta proprio più nulla (sulla carta).
CMq oggi questo è l'iter....e molti piloti siedono a destra finito il suddetto iter.
tu topolino hai fatto benissimo e se ti hanno preso evidentemente tanto pirla non lo sei
Ma marco parlava di esperienza e il suo/tuo discorso di passare dal più piccolo al più grande secondo me sarebbe la strada più o meno giusta.
Peccato però non poterla fare.....sono convinto che piacerebbe a tutti i piloti del mondo percorrerla invece che passare dal c150 al 320
Si parla sempre di sicurezza sicurezza sicurezza e poi ora l'iter per diventare pilota di linea è tutto integrato e quindi entri in una scuola dove non hai mai visto un aereo da vicino e dopo 200 ore di volo e sto benedetto ATPL sei abilitato a sedere su un liner senza che tu abbia mai volato nemmeno una volta da solo. A me sembra un pò assurdo. L'esperienza non conta proprio più nulla (sulla carta).
CMq oggi questo è l'iter....e molti piloti siedono a destra finito il suddetto iter.
tu topolino hai fatto benissimo e se ti hanno preso evidentemente tanto pirla non lo sei
Ma marco parlava di esperienza e il suo/tuo discorso di passare dal più piccolo al più grande secondo me sarebbe la strada più o meno giusta.
Peccato però non poterla fare.....sono convinto che piacerebbe a tutti i piloti del mondo percorrerla invece che passare dal c150 al 320
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Topoli'!
Senti, capisco che forse ti sono andato sul co, e di questo me ne dispiace, ma alla mia domanda potresti anche rispondere... non solo per me, anche perchè non rientra nei miei interessi personali (la mia è curiosità), ma potrebbe essere utile sapere per gli altri dove CO HAI FATTO IL TUO 320 SE IN AIRONE DIRETTAMENTE O DA QUALCHE ALTRA SCUOLA!!!!!!!
grezie!
o, e di questo me ne dispiace, ma alla mia domanda potresti anche rispondere... non solo per me, anche perchè non rientra nei miei interessi personali (la mia è curiosità), ma potrebbe essere utile sapere per gli altri dove CO HAI FATTO IL TUO 320 SE IN AIRONE DIRETTAMENTE O DA QUALCHE ALTRA SCUOLA!!!!!!!grezie!
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Scusate eh...
Che topolino abbia fatto il TR A320 in Airone non e'affatto vero secondo me perche' i TR 320 Airone li fa fare solo ai suoi piloti 737 per cui topolino o hai qualche santo in paradiso oppure vuoi autoilluderti che sei entrato in Airone con le tue uniche forze ma...senza un migliaio di ore sull'AUTOBUS dubito che sia vero.Lo sai anche tu visto che non rispondi alla domanda che qualcuno ti ha posto a proposito del TR A320.Dai su...poi se vuoi puoi continuare a dire che e'tutto vero.Che ti hanno mandato a Tolosa a fare il TR...per me non e'vero.
Senza rancore
Che topolino abbia fatto il TR A320 in Airone non e'affatto vero secondo me perche' i TR 320 Airone li fa fare solo ai suoi piloti 737 per cui topolino o hai qualche santo in paradiso oppure vuoi autoilluderti che sei entrato in Airone con le tue uniche forze ma...senza un migliaio di ore sull'AUTOBUS dubito che sia vero.Lo sai anche tu visto che non rispondi alla domanda che qualcuno ti ha posto a proposito del TR A320.Dai su...poi se vuoi puoi continuare a dire che e'tutto vero.Che ti hanno mandato a Tolosa a fare il TR...per me non e'vero.
Senza rancore
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La differenza tra....
.... un bravo pilota e un caxxaro è molto sottile... Spiegandoci e rispondendo alle domande che ti vengono fatte, anche solo per curiosità, resti un gran bravo pilota!
Daje Topoli'... stacci, altrimenti che ti ci metti a fa' in mezzo a ste situazioni!
Daje Topoli'... stacci, altrimenti che ti ci metti a fa' in mezzo a ste situazioni!
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Liberamente tratto da uno spunto di Snam
rif. post n. 158...
... ho fatto il "sacco" a parecchi piloti con 190 ore di volo TT appena arrivati da un corso integrato ab-initio (BAE, Oxford, etc. ...) e devo ammettere che magari, all'inizio, non e' così facile portare un bestione da 75 tonnellate per aria e gestire il volo (sia in aria sia al suolo - con i nostri 25 minuti di transito) ma, dopo una quindicina di tratte, a questi elementi normalmente gli tolgono il "sacco " e poi procedono molto bene nel loro addestramento in linea. quindi continuo a non capire perche' non accettare anche questo percorso formativo.
SNAM
... ho fatto il "sacco" a parecchi piloti con 190 ore di volo TT appena arrivati da un corso integrato ab-initio (BAE, Oxford, etc. ...) e devo ammettere che magari, all'inizio, non e' così facile portare un bestione da 75 tonnellate per aria e gestire il volo (sia in aria sia al suolo - con i nostri 25 minuti di transito) ma, dopo una quindicina di tratte, a questi elementi normalmente gli tolgono il "sacco " e poi procedono molto bene nel loro addestramento in linea. quindi continuo a non capire perche' non accettare anche questo percorso formativo.
SNAM
Macchina piccola, macchina grossa, pulita, sporca, benzina o jeta1.. L'effetto "giocattolo" dura poco (chi non ha provato, please, mi creda); ma questo lavoro dura una vita intera! Sono più che d'accordo nell'adattarsi a livello logistico, soprattutto all'inizio. Ma giocare troppo al ribasso fa male a tutti. Spendere tempo e fatica su aerodine "da voltastomaco" è forse l'unico modo per saltare di contratto in contratto con un poco di potere d'acquisto in più, e non essere obbligati a comprare type ratings all'Esselunga, solo per poter vagamente sperare in un colloquio. Purtroppo è un'abitudine consolidata.Ciononostante, Topolino, se questa cosa è arrivata così, sono contento per te e credo che descrivere il percorso che ti ha portato al TR in AP sarebbe cosa carina e per nulla scorretta.. Ti è andata bene, così come andò bene a me in diverse occasioni. Personalmente ringrazio la mia Dea Bendata, il Signore, mamma e papà; e, a meno di palesi deficienze cerebrali, cerco di rispettare sia chi è in coda all'Esselunga, sia chi si lamenta degli alberghi in sosta. Ove lo ritengo necessario, tento solamente di portare un po' di equilibrio. A ognun poi la ricerca della sua strada.
Saluti Gufici.
??
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ma non è vero
Gino, ma non dire cavolate.....
Conosco bene i tuoi stipendi.....Almeno 4500 al mese...(tra le altre cose non meritati).
Me misero con i miei 2100 mensili.....
Salut!!!!!!!!!!
Conosco bene i tuoi stipendi.....Almeno 4500 al mese...(tra le altre cose non meritati).
Me misero con i miei 2100 mensili.....
Salut!!!!!!!!!!
Join Date: Oct 2007
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ragazzi scusatemi, ho trovato per caso questo forum mentre stavo cercando di reperire informazioni sul'iter da intraprendere x diventare pilota di linea; sono davvero confuso..
Ho letto che c'è la possibilità di scegliere tra due strade: 1)un corso "modulare" o 2) un corso "integrato"; a tale riguardo (visto che parto da zero, e ho 29 anni) avrei optato x un corso "integrato" (ma costa cos' tanto
)
Volare è sempre stato il sogno della mia vita, ragazzi non immaginate quanto vi ammiri (con un pizzico di "invidia")
Ho letto che c'è la possibilità di scegliere tra due strade: 1)un corso "modulare" o 2) un corso "integrato"; a tale riguardo (visto che parto da zero, e ho 29 anni) avrei optato x un corso "integrato" (ma costa cos' tanto
)Volare è sempre stato il sogno della mia vita, ragazzi non immaginate quanto vi ammiri (con un pizzico di "invidia"
)
Join Date: Oct 2007
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Più che topolino, sei pinocchio
Ciao è la prima volta che scrivo .. e sono veramente sconvolto da questo topolino.. io sono da tre anni in Airone e volo su 737, se è vero che lui è entrato direct su a320 saltando la lista di anzianità ,non mancherò di riferire al sindacato e chiedere perchè...Su Airbus hanno preso solo gente con esperienza concordata (almeno in parte) con i sindacati, per la messa in linea..io non ho mai visto piloti ad una striscia su airbus. Sei un grandissmo sfigato se prendi 2000 euro al mese ti consiglio di controllare la busta paga..TE STANNO A SOLA' ... Cmq sei proprio un burlone, per non dire altro..In bocca al lupo a tutti quelli che si impegnano ogni giorno per farsi strada rispettando i sogni e gli sforzi degl'altri.
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Pilota AP
Salve a tutti, spiego in breve:
Pilota a una striscia 50-60 ore 2900-3000 € netti, con 70-80 ore : 3200-3300 dipende anche dalle soste.
Pilota a due strisce 50-60 ore 3700-4000 € netti, con 70-80 ore : 4200-4300 circa in estate naturalmente si vola di più comunque come media annuale siamo li.
Spero di essere stato esaustivo,
Ciao a tutti.
Pilota a una striscia 50-60 ore 2900-3000 € netti, con 70-80 ore : 3200-3300 dipende anche dalle soste.
Pilota a due strisce 50-60 ore 3700-4000 € netti, con 70-80 ore : 4200-4300 circa in estate naturalmente si vola di più comunque come media annuale siamo li.
Spero di essere stato esaustivo,
Ciao a tutti.
