canileb

Bonjour!

A la suggestion de PorcoRosso, voici le compte-rendu d'un vol que j'ai eu la chance de faire la semaine derniere... J'espere lire les votres!


Aujourd'hui, apres plus d'une semaine de repos, j'ai repris le chemin du ciel. Decollage a 7h00 dans un lever de soleil radieux, aux magnifiques couleurs jaunes, oranges et rouges refletees dans de beaux nuages blancs. Un pansement pour l'ame, un baume pour le coeur, une couverture chaude pour l'esprit. Vol magnifique sur Bamako: Duncan est de bonne compagnie et la nature nous fournit son spectacle miraculeux de victoire sur le desert, grace a une saison des pluies tres abondante a l'est du Senegal. Arrivee acrobatique a Bamako: je m'amuse, du pilotage a l'etat pur.

Retour sur Dakar apres une escale un peu longue, Duncan aux commandes. Les paysages qui defilent sous nos ailes sont toujours aussi beaux mais -deja!- nous paraissent presque ordinaires. Ingrats, ces pilotes...

Nous sommes au sol: il est 16h. Direction la maison pour une douche rapide puis diner avec Philippe et Yanick, la soiree se termine sur le toit en compagnie des autres pilotes et d'une bonne bouteille. Musique, mensonges de pilotes, politique, histoire, tout se mele dans une cacaphonie qui s'eleve de la maison et reveille peut-etre nos voisins. Qu'importe! Nous sommes heureux d'etre la, sud-africains, canadiens, libanais et kenyans, partageant ensemble ce moment que nous savons ephemere. Ou defile le temps?

Manflex55

& c'est sur quel appareil tout ça ?? Pas très précise ton histoire mais bon, étant africain tu auras sûrement droit à une grosse lèche de Simba dès que juliettepapa aura atterri.

MF

canileb

C208B. Plus de details la prochaine fois...

Doudou

Franchement, au moins, c'était bien écrit, je dirait même que parfois le manque de détail laisse une plus grande place au rêve, tt les points de vue se défendent

ShenziRubani

Je pense aussi que c'était bien écrit, Canileb well done. Malheureusement je n'ai pas encore eu la chance de rejoindre Juliet Papa dans les cieux du Serengeti (bientôt, bientôt); plus qu'1 semaine avant la Commercial check-ride et retour sur Arusha.

Par contre ce matin je suis parti au petit jour pour un vol sur les Everglades et m'entrainer aux commercial maneuvres. Le soleil ne n'était pas encore sorti des nuages et la lumiere trés Lordoftheringesque. En arrivant sur Cap Romano à 2000' j'ai remarqué pas mal d'activité dans l'eau. Descente à 200' pour voir ce que c'était et là, pendant 30 minutes je me suis régalé d'un ballet de manatees et dauphins qui s'éclataient. Plutôt grosse partouze qu'autre chose, mais trés cool. Facile pour les lazy 8.
Retour sur Naples aprés un gros détour vers Everglades City et vol à 500' au dessus des alligator. Bon, cela ne vaut pas l'Afrique mais c'était assez excitant.

See Ya soon

juliettepapa

He Manflex;

Sois pas jalouse Simba t'en fera une aussi de leche.Je lui en ai deja parle et quand il fera le deplacement de par chez vous les sauvage il ne manquera pas de t'en faire une.

En attendant grosse leche de Simba a tous.

Pour les news on fly fly fly donc pas trop le temps.Je m'excuse d'avance.

juliettepapa

Canileb;

Ce que tu ecris reflete parfaitement ce qu'est l'afrique de notre quotidien.Elle nous montre ses splendeurs et ses parures colorees qui changent avec l'humeur du ciel
.Mais ces territoires sauvages nous donnent une lecon d'humilite et ne tolere pas la mediocrite.Tout est fragile et peut bascule tres vite.
Et quand le soir vient il est vrai que l'on aime se rassembler et organiser des rapsodies a la vie en se rememorant les moments qui furent une grande dose d'emotion afin de se desenvouter de cette adrenaline qui nous guettent pour demain.
Et quand je fais mon bilan personnel la brousse m'a simplement fait decouvrir moi meme avec mes forces et mes faiblesses.Ma mere africa a casser mon cocon et maintenant je deploie mes ailes et suis pare a affronter le monde.
Heureusement que Simba est la aussi de temps en temps pour me donner une grosse leche de reconfort quand mes racines me manquent.Mais bon! l'annee prochaine je rentre chez les sauvages (en Belgicie precisement) et ecrirais sur ce post "I dreamed of Africa" car elle me manquera et pour etre honnete,elle me manque deja.J'en connais qui on le meme parcour que moi et qui savent ce que je ressent.
por conclure,Je devrais donc me sevrer de ma "mama Africa" et entammer mon propre parcour.
Je crois que pour moi il est temps!
En attendant de sauter dans l'avion qui m'emmenera loin de mon Afrique.Je vis a font chaque moment et me collectionne des souvenirs qui seront quand je serais melancolique comme un coup de fil a ma maman et qui me donnera le courage de continuer.

Grosse leche de Simba a tous.

ShenziRubani

Juliet Papa,
Merci pour ton post. Excellente analyse de l'état d'ésprit que nous rencontrons tous aprés ces années de vie sur le Dark Continent, pilotes ou pas. C'est aussi ce romantisme que degage le Continent qui nous fait rester, ou nous y ramène à chaque fois que nous tentons d'en partir. Bien que je commence à peine ma nouvelle vie de "bush pilot" et que je n'ai pas l'intention de quitter Arusha de si tôt, je sais que le moment viendra aussi et que ce jour là je garderai pour toujours un immense sentiment de manque et des images formidables, comme seule l'Afrique sait nous en donner. J'ai quitté Mada il y a 10 ans maintenant, mais à chaque fois que j'y pense, ou à chaque fois que j'y suis retourné en vacances, j'ai eu des sentiments trés forts.

Bon, c'est pas que les pilotes ont leurs moment de Blues, mais ça fait du bien de temps en temps de faire un peu de philo. Bon JP, j'éspere que nous allons tout de même voler ensemble sur le Caravan avant ton départ. Penses-tu passer sur le 408 dans les mois qui viennent?

Mes salaams à toutes les hyènes d'Afrique de l'Est

A la Chasse bordel!

canileb

Bien... Je n'etais pas trop sur de la reaction que j'obtiendrais en faisant ce post mais je suis assez content de la tournure des evenements! Merci juliettepapa et ShenziRubani pour votre complement d'infos sur ce fameux etat d'esprit africain, si difficile a expliquer parfois a nos amis restes a la maison... Je m'apprete a quitter le Senegal dans 6 semaines et je sais qu'il me manque deja d'y revenir! En attendant, c'est retour a la maison pour de petites vacances puis retour en Afrique, j'espere sur une machine differente... Au fait ShenziRubani, tu voles sur quoi en Tanzanie? -->question innocente bien sur

ShenziRubani

Canileb,

Ce sera du 206 pendant un bon moment, mais la bo'te a une petite flotte sympa, donc ce devrait ête bon pour les heures et l'experience. J'ai un contrat de 2 ans, donc je vois venir les choses doucement, à l'africaine.

Profites bien de tes derniers vols sur le Lac Rose, et à plus.

canileb

Merci! Ca a l'air d'etre un bon plan: bons vols!

Doudou

Salut à tous,
Voila le récit d'une de mes péripéices (j'en est pas beaucoup). C'était y a un an, en Californie, premier solo Cross Country. J'ai déjà le plan de vol et tout (le premier, tu l'a déjà fait une fois avec l'instructeur), juste quekque modif pour le vent. Je prend la météo, pas de problème. Décollage de Long Beach, le ciel est bleu, il fait un peu chaud dans ce foutu C-152. Le voyage est simple, j'ai quasiment que a suivre la cote, et je suis en contact avec SoCal Approach. 45 minutes plus tard, j'atterie a Palomar, ma radio grésille pas mal, donc la tour a un peu de mal a me comprendre, mais en articulant et en parlant fort, on arrive a s'en sortir sans problème. Donc atterissage sans souci, je m'arrete, vais chercher un truc à boire, reprend la météo, il me disent que ca va etre couvert -scattered- à partir de 4000 pieds je crois, donc pas de pb, je modifie juste l'altitude prévue et voila, on est reparti. Décollage, je monta à 3000, et quesque je vois: je suis entouré de nuages. Pour être plus exact je suis entre 2 couches de nuages, une qui est vers les 4000 (normal) et l'autre vers les 2000 (elle était pas prévue celle la!) c'est magnifique, mais pas terible en VFR , j'écoute la météo d'ou je viens de décoller: impossible de revenir, c'eszt devenu presque IFR en 15 minutes. J'appelle le FSS, ils me disent que c'est clair à Long Beach, de toutes les facons, pas le choix. C'est parti, j'essaye tant bien que mal de suivre la cote en regardant pas les trou entre les nuages et les VOR , et la ma belle radio qui marche super mal vient pimenter l'affaire, je demande je sais plus quoi à l'approach, la fille me donne des direction , et au bout de 5 minute, je lui dit qu'elle m'envoie quand même en plein dans un énorme nuage : "Ha bon, vous avez pas demandez de clearance IFR?" me dit-elle, bah nan! "Essayer de rester VFR, je reste en contact avec vous", cool, ca me fait une belle jambe! C'est la que je doit improviser des drole de manouvre, tourner en descendant dans des trou de souris, remonter en voyant la ou les rayon du soleils traversent (pas de nuages ou fins), traverser quelques petit nuages à 700 pieds au dessus de la mer, ... pour finalement 1h après mon départ la baie, dans un magnifique début de coucher de soleil, avec les queen Mary, ce bateau qui m'indique que j'arrive à bon port, saint et sauf, et mon instructeur qui a transpiré 3kg de flotte.
Heuuu, désolé, c'était un peu long....


(Edited By Flyblue on request of Doudou)

Toxedo_2000

Il y avait une rubrique "récit de voyage" ce me semble, il n'y a pas très longtemps. Mais ne la retrouvant plus j'en ai créé une autre.
Mais mon récit est un peu long et comporte des photos alors, je l'ai mis sur mon site.
http://homepage.mac.com/toxedo_2000/Resume.html

Marche à suivre
Une fois sur le site, cliquez sur "Reportage" en haut de page. Téléchargez le document. Il fait 2 megs. Il est en MS Word .doc et contient des photos et du texte. Le formatage n'est pas aussi bien que dans un magazine, mais vous aurez l'histoire au complet.
Bonne lecture.
Toxedo

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Voila, je l'ai trouvé pour toi


Flyblue

ifzulu001

bonjour canileb et les autres de dakar,

je viens d'arriver a dakar. je cherche du boulot ici comme pilote et je me demand si tu voudrais me contacter, pour peut-etre fixer rendez-vous. j'aimerais bien un peu bavarder de l'aviation a dakar. drinks are on me .

NTM

J'ai eu la chance de faire un voyage inoubliable en fin d'annee 1994. Je travaillais comme CFI en Californie, a Oakland (pas Sierra) et en meme temps je volais, a mi temps, pour un millionaire en Arizona. Il avait 2 HU-16 Albatross ( ainsi qu'un C421 et un Citation III). Un qu'il gardait a Flagstaff, AZ pour s'amuser localement et pour entrainement. Et l'autre qui etait gare au quatres coins du monde. Le boss etait un fanatique d'histoire. Et specialement des grands navigateurs comme Vasco de Gama, Christophe Colomb, Jacques Cartier etc..
Lors de ce voyage, il retracait le periple de Vasco de Gama. Il voulait voir ce que Vasco avait vu, quand il est arrive a Mombasa. Mon boss voulait aussi payer une visite a Fort Jesus a Mombasa.
On devaient ramener le HU-16 Albatross ( N888AC) de Johannesburgh, SA , ou il etait gare pendant a peu pres 6 mois, jusqu'a Tucson, AZ. On a fait a peu pres 110 heures en 2 semaines. L'altitude moyenne etait de l'ordre de 1000 ft AGL. La vitesse moyenne etait de l'ordre 140-150 kts TAS. C'etait incroyable !!!!
L'itineraire etait,

Johannesburgh--> Durban, Afrique du Sud
Durban--> Mombasa, Kenya ( 11 heures)
Mombasa--> Asmara, Eritree
Asmara--> Luxor, Egypte
Luxor--> Alexandrie, Egypte
Alexandrie-->Palerme, Sicile, Italie
Palerme--> Valence, Espagne
Valence--> Lisbonne, Portugal
Lisbon--> Santa Maria, Azores
Santa Maria-->Saint John, New Foundland ( 13 heures)
Saint John--> Albany, NY, USA
Albany--> Louisville, KY, USA
Louisville--> Tucson, KY, USA

Le vol sur l'Afrique a ete fait, pour la plus part, en longeant la cote Est, a une altitude de 300-500 ft au dessus de la mer. C'etait inoubliable !!! entre autre :
-Le decollage de Durban au poids maximum, au lever du soleil.
-Le survol du Golfe de Beira, a 300 ft, les portes et fenetres ouvertes et saluant les pecheurs en Mozambique, qui couraient sur la plage pour se cacher. On avaient une sorte de harnais que l'on portaient quand la porte arriere etait ouverte(pour les pauses cigarettes).
-Je me rappelle transitionnant l'espace aerien de Dar el Salam, au coucher de soleil, en essayant d'obtenir un clearance IFR pour le vol de nuit.
-Arrivee tres tardive a Mombasa ou les controlleurs nous ont demande de ne plus les rappeller, parce qu'ils dormaient.
-Atterrissage a Asmara, a 2 heures du matin, avec les masques a O2. Ils ont de grosses montagnes la bas. C'etait quelques jours apres l'arret des combats avec l'Ethiopie. Ils etaient un peu agites et tres armes.
-Le survol de la Mer Rouge a 100 ft, saluant les petroliers en transit. L'humidite que je n'oublirai jamais.
-Le survol du Nil et la vallee de Giza, pour survoler les Pyramides. Mais on nous a interdit les Pyramides au dernier moment. Bandes de ------.
-La Sicile et ses superbes femmes.
-L'Espagne et ses superbes femmes.
On a fait tout le contour de la peninsule iberique a 1000ft de Valence jusqu'a Lisbonne. Un passage bas au dessus de Gandia.
-La traversee de l'Atlantique a 1000ft, au GPS (je sais, c'est de la triche, mais on s'appelle pas Lindbergh). Ma premiere approche, en IFR, a Santa Maria.
-Ma seconde approche , IFR, a Saint John, apres 13 heures non stop, sans autopilote. Le survol de Halifax.
-Le reste etait "routinier".
Je doit avouver que si je pouvais refaire un voyage pareil une fois de plus, je n'hesiterai pas une seconde et si c'etait du plein temps, je considerai quitter mon 767/757 job avec AA.
Mais les avions ont ete revendus. Vous pouver en voire des photos sur Airliners.net, Keyword N888AC.

A plus

AMEX

Superbe experience NTM.

Je viens d'essayer d'ajouter une photo dans mon post mais ca ne marche pas, surement parceque je ne sais pas faire.

Any idea how to do it ?





Edite car je viens de comprendre comment ca marche. Je n'ai pas pu afficher la photo de N888AC donc a la place vous avez droit a une vue du desert du Niger plus quelques petits Cbs en mer et au Sud du Nigeria.

Fin de ma petit experience, conclusive je dois dire

NTM

Juste une petite question hors sujet.
Qui est SIMBA ?
Qu'est ce qu'il a ( ou elle) a lecher tout le monde ???
C'est pas que je veux qu'on me leche aussi, mais quand meme, ca m'intrigue enormement ??

A Plus

Doudou

Salut à tous!
NTM, quelle expérience! T'en connais pas d'autre des millionaires comme ça par hasard... qui sait, si ils sont nombreux, ptet moyen d'ouvrir un buisness genre sightseeing flight tour du monde.

Heu AMEX, question, t'as fait comment pour coller les photos?

AMEX

he he he. Maintenant que je suis un expert je peux reveler mon secret.
Ce sont des photos que j'ai pris en vol sur B1900C avec ma camera digitale. J'ai aussi un website que j'utilise pour publie mes photos afin que mes parents que je ne vois que tres rarement puissent partager un peu ce que je fais.
Les photos sont donc sur ce site et il suffit d'utliser la fonction IMG dans le tab qui se trouve dessous les smilies.
Ou bien il suffit de taper [img]l'adresse de la photo puis[/img] sans espace apres et avant les ]&[.

Et voila !

par exemple [img] http://www.airliners.net/photos/small/1/5/7/169751.jpg [/img] mais sans les espaces, donne

C'est N888AC by the way. Par contre je n'arrive pas a choisir la taille de la photo, a little more practice I expect.

flying masai

Pour NTM,

Simba en swahili veut dire lion, d'ou les leches repetitives de notre ami. Je trouve cela pour ma part dégoutant, surtout connaissant l'haleine de ces derniers.