Norwegian nå og fremover?
Join Date: Aug 2007
Location: @ some hotel far away from everything
Posts: 734
Likes: 0
Received 0 Likes
on
0 Posts
witchiepoo, no, I meant that certain rats in the sky have a tendency to claim that their airports are close to larger cities, when in fact they are not. At best misleading
. The same company also flies to Oslo Lufthavn, Torp, which, incidently, also is called Sandefjord Lufthavn, Torp. I`m not saying DY does this, and they don`t. They`re actually good at letting the SLF know where to fly to and from
. FR, on the other hand, is in a constant dispute with amongst others the Noggie Forbrukerombudet. And this is what the SLF should be made aware of before even looking into buying "cheap" tickets with FR.
. The same company also flies to Oslo Lufthavn, Torp, which, incidently, also is called Sandefjord Lufthavn, Torp. I`m not saying DY does this, and they don`t. They`re actually good at letting the SLF know where to fly to and from. FR, on the other hand, is in a constant dispute with amongst others the Noggie Forbrukerombudet. And this is what the SLF should be made aware of before even looking into buying "cheap" tickets with FR.
Thread Starter
Join Date: Feb 2006
Location: Europe
Posts: 102
Likes: 0
Received 0 Likes
on
0 Posts
DY på Rygge
DYs produksjon på Rygge, blir den opprettholdt? Ligger det ann til ekspansjon eller får FR ta over "daten" for å bruke litt engelsk jeg også? En venn av meg som bor i Moss søkte FR og noen timer (!!!) senere ringte de ham. Han takket nei (vet ikke hvorfor han søkte) men sa at de hørtes ganske desperate ut. Er det 73 eller F50 folk som må gå i SAS mon tro? Og vil DY forsatt intervjue folk uten rating? Det er spennende tider.
Aviator
Join Date: May 2001
Location: Norveg
Posts: 483
Likes: 0
Received 0 Likes
on
0 Posts
DY skal fortsette på Rygge. De må jo se det litt an hvordan det går når Ryanair kommer i direkte konkurranse på gæmlis-rutene til "Syden" (ALC/AGP/PMI). Det er også en viss sjanse for at DY blør folk til Ryans Madrid-rute, siden man kan fly "billig" med Ryan o.l. fra MAD og videre til Canarias etc. Folk driter i totalprisen, så lenge den prisen de leser i lokalavisa er "billig"...
Muligheten er jo også tilstede for at DY kan ekspandere innenriks for å fly MOLs pax videre, men samtidig kutter ned på sine egne ruter ut av landet. Jeg troro ikke Ryanair har råd til å fly innenriks, med mindre det blir type Rakkestad-Røros (eller Oslo-Trondheim som de vile kalt det).
DY "intervjuer" både Per, Pål, og mer enn sin del av Espen A, med eller uten rating, men du må kjenne noen som kan legge inn et godt ord for deg. De ser ikke på søknaden ellers, pga den voldsomme mengden som har kommet inn. Du må ha litt flaks, med andre ord. Flott, rettferdig, kvalitetssikret og gjennomtenkt system, altså (men de vil ikke ha folk med uflaks)
De uheldige som nå må gå i SAS er både Fokker- og Boeing-piloter såvidt jeg har forstått(?). Mener å huske at de er 7 mann uten jet rating (dvs. de sliter *litt*...
)
Muligheten er jo også tilstede for at DY kan ekspandere innenriks for å fly MOLs pax videre, men samtidig kutter ned på sine egne ruter ut av landet. Jeg troro ikke Ryanair har råd til å fly innenriks, med mindre det blir type Rakkestad-Røros (eller Oslo-Trondheim som de vile kalt det).
DY "intervjuer" både Per, Pål, og mer enn sin del av Espen A, med eller uten rating, men du må kjenne noen som kan legge inn et godt ord for deg. De ser ikke på søknaden ellers, pga den voldsomme mengden som har kommet inn. Du må ha litt flaks, med andre ord. Flott, rettferdig, kvalitetssikret og gjennomtenkt system, altså (men de vil ikke ha folk med uflaks)
De uheldige som nå må gå i SAS er både Fokker- og Boeing-piloter såvidt jeg har forstått(?). Mener å huske at de er 7 mann uten jet rating (dvs. de sliter *litt*...
)
Join Date: Feb 2008
Location: Europe
Posts: 154
Likes: 0
Received 0 Likes
on
0 Posts
Blackcoffeenosugar: Han du kjenner fra Moss; regner med at han var typerated? Er skeptisk til FR med selvsponset rating og eksterne personellselskaper.. det er effektiv ansvarsfraskrivelse.. men om de begynner å bli så desperate at de tar på seg kostnaden så kunne det vært aktuelt..
Hvordan er det med DY for tiden? Noen som vet hva folk kommer inn med av erfaring dersom de kjenner noen i systemet?
Hvordan er det med DY for tiden? Noen som vet hva folk kommer inn med av erfaring dersom de kjenner noen i systemet?
Join Date: Sep 2009
Location: EU
Posts: 9
Likes: 0
Received 0 Likes
on
0 Posts
Norwegin
Kan noen bekrefte at det som står om Norwegian på www.pilotjobsnetwork.com stemmer sånn nogenlunde med virkeligheten? Jeg tenker på lønn og roster..
Noen som vet om de har skaffet seg egen TRTO, eller må du komme med 737 stempel på biletten din?
G2
Noen som vet om de har skaffet seg egen TRTO, eller må du komme med 737 stempel på biletten din?
G2
Thread Starter
Join Date: Feb 2006
Location: Europe
Posts: 102
Likes: 0
Received 0 Likes
on
0 Posts
Aloha: ja.
Han har rating ja, men ikke timer på typen. Riktig nok over 5000tt med mye PIC tid og tid på en annen boeing.
Jeg tror ikke FR kommer til å bekoste utsjekker. De tar derimot godt betalt for å gi styrmenn jobb (30.000++)
Skippere tar de nå direkte, men slik jeg forstår det blir alle satt på kontrakt med brookfield og de har dermed i effekt en dags oppsigelse fra FR. De må også bruke FRs forholds godkjente bønnetellere.. men det er det masse om i en annen tråd.
Det som er litt snodig er at MOL ikke har fått Boeing til å senke prisene sine for ham. Selv om han truer med å kaste alle lekene ut av vogna og isteden for å kjøpe flere fly vil han betale aksjeutbytte !(?). Dertil sier han at han vil la noen andre overta driften av FR innen to-tre år.
Man hører jo om nye NAS ruter nesten hver uke. Legges andre ruter ned eller skal de ekspandere?
Jeg tror ikke FR kommer til å bekoste utsjekker. De tar derimot godt betalt for å gi styrmenn jobb (30.000++)
Skippere tar de nå direkte, men slik jeg forstår det blir alle satt på kontrakt med brookfield og de har dermed i effekt en dags oppsigelse fra FR. De må også bruke FRs forholds godkjente bønnetellere.. men det er det masse om i en annen tråd.
Det som er litt snodig er at MOL ikke har fått Boeing til å senke prisene sine for ham. Selv om han truer med å kaste alle lekene ut av vogna og isteden for å kjøpe flere fly vil han betale aksjeutbytte !(?). Dertil sier han at han vil la noen andre overta driften av FR innen to-tre år.
Man hører jo om nye NAS ruter nesten hver uke. Legges andre ruter ned eller skal de ekspandere?
Join Date: Oct 2007
Location: Oslo
Posts: 103
Likes: 0
Received 0 Likes
on
0 Posts
Jeg har aldri vært borti den problemstillingen. Poenget er om det er snakk om multi turboprop og aller helst jet. Det er for tiden god tilgang på piloter med tyngre jet erfaring.
Join Date: Oct 2001
Location: Europe
Posts: 38
Likes: 0
Received 0 Likes
on
0 Posts
"Hvordan er mulighetene for å komme inn hvis man har mindre enn 1500 timer? Ser de på hva slags timer man har? Jeg har f.eks 1140 timer nå og 1000 av de er multi engine på commercial operations i hele europa."
Wow! Så det betyr at man nå kan få CPL med 140 TT? Kult!!
Wow! Så det betyr at man nå kan få CPL med 140 TT? Kult!!
Thread Starter
Join Date: Feb 2006
Location: Europe
Posts: 102
Likes: 0
Received 0 Likes
on
0 Posts
Kontrakter
Nå ble det stille her...
Har alle som var på kontrakt fått fast stilling?
Er de offentliggjort hvilke destinasjoner det blir snakk om for NAS på long haul? (Uten om New York og Bangkok?) Og er det sikkert at det ikke blir startet opp nå på ny året?
Har alle som var på kontrakt fått fast stilling?
Er de offentliggjort hvilke destinasjoner det blir snakk om for NAS på long haul? (Uten om New York og Bangkok?) Og er det sikkert at det ikke blir startet opp nå på ny året?
Aviator
Join Date: May 2001
Location: Norveg
Posts: 483
Likes: 0
Received 0 Likes
on
0 Posts
Det ansettes mange "eksterne" denne runden ja. Kontrakterne har vel alle fått fast ansettelse, de som DY ville ha, og som selv ville bli værende? DG?
Den runden med "opptak" som nå startes er noe helt nytt. De startet vel å bla gjennom haugen av søknader for ikke så mange dagene siden, skal man tro de interne ryktene. Og det må man jo!
Den runden med "opptak" som nå startes er noe helt nytt. De startet vel å bla gjennom haugen av søknader for ikke så mange dagene siden, skal man tro de interne ryktene. Og det må man jo!