Disse 7 lønnstrinnene er avtalt for lenge siden. SAS har bare ikke villet benytte seg av dem. Hvorfor? Ikke vet jeg.
A og B lag er det så mange av allerede så det spiller ingen rolle.

Dessa 7 lönestrinn och ett A och ett B lag spelar mycket stor roll.

Kolla bara på andra bolag som har infört A och B skalor, det har varit början på "förfallet" i anställningsvilkor. Cathay införde det och sen dess så har deras pilotgrupp blivit väldigt splittrad och management myser och piloterna bråkar internt istället för att vara EN SAMLAD GRUPP. Att ha olika löneskalor är precis vad management vill ha och det är det absolut sämsta för piloterna, även för de som "blir" kvar på de gamla skalorna, för gissa vad som händer när de är kvar i en minoritet? Inte kommer de på en B skala måna om dem då, och splittringen bland piloterna är ännu större. Då har man sågat av den gren man sitter på flera år tidigare men upptäcker det först då!

Se på de riktigt stora och "attraktiva" arbetsgivarna i världen, LH, UPS, Fedex, AF, där har piloterna en och samma löneskala och de är starka tillsammans. Tror nog att det betyder mycket mer än vad folk förstår!

Men återigen, några nyheter i förhandlingarna?

TFM

Hey SK-pilot! One thing, spare me of the "guys out in the cold" story. If everyone cared so much for them, nobody would be out there prostituting on their days off? Selling days off are just as bad as flying past 60!

By the way - we could easily put a stop to the 60+ whores - all it takes is a bit of backbone and some pride and we could force the company into submission in less than a week.

Lets stop being so helpful, and work on the discipline within the unions. Most pilots are a bunch of greedy self centered egos. If there is money and flying in it for them, unity goes out the window. This goes to all pilots; stop paying for training, type ratings, uniforms etc. I have even heard some retards paying for their ID cards.....???

And to any colleague working for SAS competitors (in Scandinavia); think before you offer your hot headed opinions. Most of you are in no position where you have real power....at least for some time to come, so pin your hopes on the SAS pilots to help your pilot group increase their standard of living, by giving you arguments to bring to the table next time you sit down to negotiate. Remember - this is no pissing contest - it can benefit all pilots regardless of the logo on your tail.

Frankly, I have no interest in helping pilots with more money than brains, meaning so-called "cadets" at e.g. Air Baltic. They paid, which means; they made their bed and will have to sleep in it themselves.

Remember; Its better to die standing, than living on your knees!

GO SAS PILOTS!

Diper blottlegger her den arrogansen dere andre henviser til. Ellers er Dipers historikk nesten riktig, noe som viser at x-bu-foreningen har jobbet godt for sine medlemmer.....

...x-bu-foreningen har jobbet godt for sine medlemmer.....

Ja, men den jobber imod det store fælleskab, som den formelt er blevet en del af.
Ikke underligt, at fælleskabet reagerer noget køligt, for at sige det diplomatisk.

Men men... man træffer sine oplyste valg, og lever med konsekvenserne.

Severe CAVOK, du taler mot bedre viten!
SNF jobber ikke MOT noen men FOR sine medlemmer som for øvrig ikke er velkommen i det STOORE felleskapet.

Så er det klart at det ble ingen avtale med selskapet. Det tikker inn melding om at de trenger piloter på fridag i dag.
Skynd dere å ring trafikkvakten (crew-kontroll for dere)ex-bu kolleger. det er masse penger å tjene!!!

Vi jobber for å opprettholde DERES arbeidsplasser, men ikke tenk på det. mæ mæ mæ mæ mæ mæ...

ColdnFoggy: Det sleivsparket vet jeg ikke riktig hva er for noe?? Horer finns i begge leire! Derimot tror jeg vi er helt enige om at det er noe av det første vi nå slutter med! Kanskje de i 5. våkner og legger litt press på "Frösunda"!

Bra HC !!

Jeg legger press på våre "horer" og du på deres. Klarer vi stå sammen mot ledelsen??

(Ellers så var det ikke noe sleivspark, den satt klistra i hjørnet)

CF!

Du bomma litt på målet, hvis det var ledelsen vi skulle sparke på leggen. Tror for øvrig ikke det nødvendigvis må være oss MOT ledelsen men heller oss og ledelsen mot dårlige avgjørelser fra styret. Dette krever selvfølgelig at ledelsen ikke går rundt som medisinske unikum (standing upright without a spine)

I følge mediene ER det enighet mellom SAS og pilotene: http://e24.no/naeringsliv/article2340991.ece

Nya kolektivavtalet ska nu vara påskrivet. Medias rapportering är något knapphändig.

Hur gick det med knäckfrågan angående inhyrningen av andra bolag? SAS DK hyr in massor från Cimber, DAT och JetX. SAS SE från Air Express, Transwede och Nordic Leisure. Hur länge skall det få fortsätta?

Swede: De fleste av de innleier du nevner har det ikke vært noen strid om; De har vært til erstatning for 24 groundede Q400, og delvis bemannet av SAS piloter (ca 120 stk), og varer til SAS CRJ-900 er på plass utover i 2009. Disse er uproblematiske, og en naturlig konsekvens av groundingen av Q400.

Innleie konflikten har vært omkring LCY flygingen til Transwede fra STO uten piloter fra SAS (men med SAS kabin), samt den langsiktige regional trafikken i Sverige. Her er det i følge avtalen nå enighet, og SAS skal likevel fly regional produksjon med egne piloter også i Sverige. Detaljert hva som står i teksten og hvilken tidsplan en har i Sverige vet jeg ikke...

I tilleggg er det i følge info fra foreningene avtalt et årlig lønnstillegg på 4-5% for 2007 og 2008, pluss noen engangsutbetalinger i h.h.t. overskuddsdeling som er avtalt tidligere år, men ikke har blitt utbetalt. Så totalt ligger vel lønnsøkningen rundt snittet i arbeidsmarkedet i Skandinavia for disse år.

Skrik

Heard a rumor from a Captain in SAS that they will be hiring pilots in near future. A fear amount actually, can anyone confirm these rumors. Seems to me that they will have problems checking anyone out before the pool of pilots from Q400 is back on line.

Hope the rumor is true, only then will we be able to fight our salary back to were it belongs.

Maybe you`re confusing pilot testing/screening and putting newhires through typeratings and training? In large orginazations this usually takes time. Up to several months at times. But, of course, all pilots who are already employed (ref Q400 pilots doing other ratings now) and those who were furloughed will have the right of way before anybody else.

A fear amount of pilots..... I`m afraid you mean a fair amount of pilots

Just curious Mr.T, why should the SAS unions fight for your salary to be back where it belongs? And, out of curiosity, where does it belong?
That being said, yes, SAS pilots have always, and hopefully always will, set the norm regarding pilot wages and benefits in Scandinavia.

I guess that if SAS starts hiring, a lot of smaller companies will have to kick up the salaries to keep their pilots from leaving.

/2beers

Yes, of course, but I don`t think the smaller companies can compete with SAS` benefits at salaries.

Rumour has it that SAS hired 6 of the new MPL-students from CenterAir - Denmark. Apparently they wanted all 12 of the first class, but got 6, and Sterling 6.

True/false?

I like true/false questions!

This one is easy: False!!!

GuttnDoes that meen that the "B-scale" is taken out of the new contract? Great if true! Otherwise I totally disagree with you and we have nothing to be proud of.