Originally Posted by dirk85 (Post 9916652)

Non lavoro in Ryanair, grazie a dio.

E il cervello è piu che connesso.
Ho zero compassione per i dipendenti ryanair, perchè sono stati i primi ad approfittare del sistema, almeno all'inizio della loro carriera, nel momento in cui hanno aperto la loro ltd irlandese detraendo type rating e ogni sorta di spesa, salvo poi piangere miseria ora. Non che avessero scelta, sia chiaro, ma conveniva pure a loro. Chiagni e fotti anyone?

Che poi abbiamo tutti da guadagnare da un miglioramento e una regolarizzazione delle loro condizioni non ci piove, ma considerando che molte compagnie sono fallite e continuano a fallire per la concorrenza sleale di Ryanair, portata avanti grazie alla loro complicità, non mi metterò a piangere per loro.

Originally Posted by bongo bongo (Post 9917429)

ma c'e' qualcuno che si iscrive al bloggetto e non gli sta sulle scatole il professore de noantri dopo poco?

Originally Posted by dirk85 (Post 9916652)

Non lavoro in Ryanair, grazie a dio.

E il cervello è piu che connesso.
Ho zero compassione per i dipendenti ryanair, perchè sono stati i primi ad approfittare del sistema, almeno all'inizio della loro carriera, nel momento in cui hanno aperto la loro ltd irlandese detraendo type rating e ogni sorta di spesa, salvo poi piangere miseria ora. Non che avessero scelta, sia chiaro, ma conveniva pure a loro. Chiagni e fotti anyone?

Che poi abbiamo tutti da guadagnare da un miglioramento e una regolarizzazione delle loro condizioni non ci piove, ma considerando che molte compagnie sono fallite e continuano a fallire per la concorrenza sleale di Ryanair, portata avanti grazie alla loro complicità, non mi metterò a piangere per loro.

Originally Posted by Number4 (Post 9917498)

E' arrivato Rambo! Togliti la bandana va che è meglio..
Se non conosci l'ambiente e se non conosci le iniziative portate avanti internamente in queste settimane è meglio che taci, credimi.
Fai più bella figura.

Se lavorassi in Ryan capiresti come il management stia calando le braghe ogni giorno di più e come il momento sia favorevole ma le basi contrattuali non si costruiscono in 2 settimane.

Leggere che molte compagnie aeree sono fallite a causa di Ryanair fa capire che la tua conoscenza non va oltre alle chiacchiere da bar.
Prendersela con il personale non ha senso logico ne pone le basi per creare qualcosa di veramente positivo per questa categoria dopo decenni di degrado (fallimento aza e tutte le compagnie annesse, cigs, contratti stile cityliner, sindacati venduti per due lire etc)

Forse parli cosi perché Ryan non ti ha mai chiamato alle selezioni anni fa o perché t'ha segato..chissà..nel frattempo puoi fare anche a meno di piangere per il personale non ne sentiranno la mancanza.

Originally Posted by dirk85 (Post 9917507)

Si sono molto invidioso di voi che siete in ryanair, hai ragione ������
Così tamto che non c'è giorno che mon riceviamo cv da piloti Ryan per venire da noi, e mai viceversa.

La figura del rambo la stai facendo te, vediamo cosa concluderai e se MOL si calerà le braghe alla fine. Voi altri siete a 90 gradi da anni ormai, per cui direi che partite in svantaggio.

In bocca al lupo, mi piacerebve vedervi avere successo, ma ho poche speranze.

Originally Posted by Number4 (Post 9917535)

Speriamo che un pò di consapevolezza aiuti, ricordandovi che se Ryan opera cosi da decenni è perché qualcuno ai piani alti gliel'ha permesso, essendone complice.

Se non vado errato meno di un anno fa MOL stringeva la mano al ministro dei trasporti con tanto di pomposa cerimonia e promessa di investimenti, vogliamo veramente dare ancora colpa ai piloti?

Originally Posted by Number4 (Post 9917535)

Non ho mai detto che sei invidioso anzi! E' solo curioso leggere come anni fa scrivevi disperato sui forum per sapere se Ryan chiamava gente alle selezioni e come si svolgevano.... ed ora sei qua che auguri il peggio e mostri indifferenza a chi vive un periodo di cambiamento, positivo, si spera.

In funzione di cosa definisci i colleghi (voi altri) "impecorati" da anni?
I contractor hanno gli stessi contratti a partita iva da anni,senza grossi cambiamenti.
I Ryanair invece hanno contratti che numeri alla mano hanno un lordo più alto di altre aziende, i problemi derivano da come vengono gestite le tassazioni e altri tanti altri aspetti che proprio in queste settimane sono sotto esame.

Immagino che per "voi altri piegati a 90" intendi anche il centinaio di DEC e DEFO(per poter fare il corso comando) da AZA, Blue Panorama, Mistral etc che si sono uniti alla famiglia negli ultimi 3 anni... mi sembrano un tantino esagerato visto che senza uno straccio di sindacato più dell'80% delle basi ha rifiutato ogni tipo di aumento puntando solo ad un risultato comune.

Basterebbe vedere le ultime iscrizioni ANPAC, IALPA, BALPA per rendersi conto che l'aria è veramente cambiata ma da soli sarà veramente difficile poter ottenere qualcosa.

Speriamo che un pò di consapevolezza aiuti, ricordandovi che se Ryan opera cosi da decenni è perché qualcuno ai piani alti gliel'ha permesso, essendone complice.

Se non vado errato meno di un anno fa MOL stringeva la mano al ministro dei trasporti con tanto di pomposa cerimonia e promessa di investimenti, vogliamo veramente dare ancora colpa ai piloti?

Originally Posted by dirk85 (Post 9917636)

Assunti dalla filiale italiana della compagnia core, e lo stesso succede in tutti i vari stati dove opera la società, che io sappia.

Scusate l'off topic.

Originally Posted by dirk85 (Post 9917642)

Che fai, porti sfiga? :}

Originally Posted by dirk85 (Post 9917568)

Che il grosso della colpa non sia dei piloti mi sembra chiaro, non mi sembra di aver mai detto quello.
Ma che molti abbiano approfittato del sistema mi sembra abbastanza palese, e parlo evidentemente dei contractors.

Detto questo buona fortuna, abbiamo tutti da guadagnare da un eventuale miglioramento delle vostre condizioni.
Spero che abbiate da ANPAC il supporto che cercate. Da noi hanno fatto e fanno un buon lavoro.

Ps: Il fatto che dieci anni fa abbia chiesto informazioni cosa dimostrerebbe esattamente?