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Ita: al via il piano assunzioni 2023, oltre 1200 posti

Ita: al via il piano assunzioni 2023, oltre 1200 posti

Old 3rd Dec 2022, 11:07
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Ita: al via il piano assunzioni 2023, oltre 1200 posti

Preparate i curricula o voi che anelate la Compagnia di bandiera

Via al recruitment

E’ ufficiale, ITA Airways ha dato il via al piano di assunzioni 2023 che comporta l’ingresso di oltre 1200 nuove risorse, nelle posizioni di assistenti di volo, aspiranti e certificati, piloti e comandanti. Già nei prossimi giorni comincerà un piano di recruitment in collaborazione con la società Cving nelle principali città italiane. Il nuovo personale navigante verrà selezionato in vista del potenziamento della flotta ITA Airways, che partendo dagli attuali 65 velivoli vedrà l’arrivo di 39 nuovi aerei, di cui 9 di lungo raggio nel 2023.
Ramones is offline  
Old 3rd Dec 2022, 11:40
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Originally Posted by sonicbum
Condivido.
Se di mestiere facessi l'investitore vorrei MOL a guidare la mia azienda. Ne servirebbe una versione un po' rivisitata (ma neanche troppo) per guidare ITA. Anzi mi correggo considerando ITA di oggi servirebbe il MOL di 6/7 anni fa per sistemare un po' la situazione.
Mamma mia la potenza della sindrome di Stoccolma.
RIbets ..di mestiere fai il glorified taxi driver....prepara la borraccia e la schiscetta testa bassa e pedalare che MOL deve beccarsi il bonus. Allucinante.
furbpilot is offline  
Old 3rd Dec 2022, 13:58
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Originally Posted by Ramones
Preparate i curricula o voi che anelate la Compagnia di bandiera

Via al recruitment

E’ ufficiale, ITA Airways ha dato il via al piano di assunzioni 2023 che comporta l’ingresso di oltre 1200 nuove risorse, nelle posizioni di assistenti di volo, aspiranti e certificati, piloti e comandanti. Già nei prossimi giorni comincerà un piano di recruitment in collaborazione con la società Cving nelle principali città italiane. Il nuovo personale navigante verrà selezionato in vista del potenziamento della flotta ITA Airways, che partendo dagli attuali 65 velivoli vedrà l’arrivo di 39 nuovi aerei, di cui 9 di lungo raggio nel 2023.
Tanto non troveremo nessuno perché vogliono andare tutti in wizzair basati a Cluj.
sonicbum is offline  
Old 3rd Dec 2022, 14:03
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Originally Posted by furbpilot
Mamma mia la potenza della sindrome di Stoccolma.
RIbets ..di mestiere fai il glorified taxi driver....prepara la borraccia e la schiscetta testa bassa e pedalare che MOL deve beccarsi il bonus. Allucinante.
Il mio commento era riferito prevalentemente alle gestione della compagnia e non al discorso panini, acqua ecc.. sul quale mi sono spesso espresso in questi anni.
sonicbum is offline  
Old 3rd Dec 2022, 14:29
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Originally Posted by sonicbum
Tanto non troveremo nessuno perché vogliono andare tutti in wizzair basati a Cluj.
Non credo che applicheranno dalle meglio compagnie, giusto da Vueling/Volotea e qualcuno che vuole disperatamente base FCO. Oppure i vari italiani in Avion Express, Smartlynx e compagnie simili. O quelli senza lavoro.
dirk85 is offline  
Old 3rd Dec 2022, 16:28
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Originally Posted by sonicbum
Tanto non troveremo nessuno perché vogliono andare tutti in wizzair basati a Cluj.
Pensa che hanno applicato da ITA in QR/EK..


616200 is offline  
Old 3rd Dec 2022, 18:22
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Originally Posted by furbpilot
Mamma mia la potenza della sindrome di Stoccolma.
RIbets ..di mestiere fai il glorified taxi driver....prepara la borraccia e la schiscetta testa bassa e pedalare che MOL deve beccarsi il bonus. Allucinante.
Beh in quanto a condizioni economiche, turni e stabilità mi sa tanto che i glorified taxi drivers stiano un tantino meglio....ma forse è solo una mia impressione.
snak is offline  
Old 3rd Dec 2022, 19:29
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Originally Posted by dirk85
Non credo che applicheranno dalle meglio compagnie, giusto da Vueling/Volotea e qualcuno che vuole disperatamente base FCO. Oppure i vari italiani in Avion Express, Smartlynx e compagnie simili. O quelli senza lavoro.
Eh, vedessi come rispuntano fuori adesso i “vecchi amici”, sopratutto quelli che stanno nelle “meglio compagnie” che vorrebbero tanto mettere le terga sul 339 o sul 350…
sonicbum is offline  
Old 3rd Dec 2022, 19:31
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Originally Posted by 616200
Pensa che hanno applicato da ITA in QR/EK..
Hanno fatto bene, guadagnano il triplo e magari fanno pure più carriera senza mettersi a pelle d’orso con i sindacati.
sonicbum is offline  
Old 4th Dec 2022, 06:32
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Originally Posted by sonicbum
Eh, vedessi come rispuntano fuori adesso i “vecchi amici”, sopratutto quelli che stanno nelle “meglio compagnie” che vorrebbero tanto mettere le terga sul 339 o sul 350…
Quelli che ragionano sull aereo più grande più bello invece che di stipendi bonus fringe benefit e qualita di vita sono sempre esistiti come i vecchi amici che chiamano dopo decenni di silenzio, quale è la novità quindi?
Io rimango a lavorare per deliveroo che é più seria
Ramones is offline  
Old 4th Dec 2022, 15:03
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Originally Posted by Bellerophon1
Qualcuno sa se assumeranno NTR?
Solo chi è in cassa, per ovvi motivi, principalmente per il 220.
Per quanto riguarda il 320/330/350 ci sono già domande di rated in abbondanza anche se molti dicono il contrario.

sonicbum is offline  
Old 4th Dec 2022, 15:08
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Ita: al via il piano assunzioni 2023, oltre 1200 posti

Ita: al via il piano assunzioni 2023, oltre 1200 posti
sonicbum is offline  
Old 4th Dec 2022, 18:22
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….raggiungendo ottimi risultati nonostante le difficoltà incontrate dal settore a causa della pandemia Covid, del conflitto russo-ucraino e del conseguente aumento dei costi del carburante. La società stima di chiudere l'anno 2022 con un risultato di ricavi superiore al budget aggiornato sulla base della capacità effettiva grazie a risultati migliori sia nella tariffa media che nel load factor". Ita, prosegue la nota, "ha saputo costruire la propria crescita sulla ripresa dell'industria aerea trasportando più di 10 milioni di passeggeri, guadagnando costantemente i primi posti, a livello globale..

Questi roboanti risultati sono al netto dei 400 milioni che stanno per arrivare?

616200 is offline  
Old 4th Dec 2022, 19:25
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Originally Posted by sonicbum
Solo chi è in cassa, per ovvi motivi, principalmente per il 220.
Per quanto riguarda il 320/330/350 ci sono già domande di rated in abbondanza anche se molti dicono il contrario.
Che ci siano domande non lo mette in dubbio nessuno, pure in Smartlynx che paga in noccioline e vodka hanno la fila fuori dall’ufficio. Bisogna capire la provenienza dei candidati.

Non parliamo di easyJet o Ryan, ma ho i miei dubbi che anche da Wizz faranno domanda in molti.

PS: faranno davvero direct entry sul lungo? Immagino la felicità di quelli bloccati sul 320 da millemila anni

Last edited by dirk85; 4th Dec 2022 at 22:28.
dirk85 is offline  
Old 4th Dec 2022, 20:40
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Le macchine ancora non si vedono, perché di annunci mirabolanti ne abbiamo letti diversi negli ultimi anni; la selezione è una chimera, come abbiamo già avuto modo di notare a settembre; e per quanto riguarda il socio, tutti la vogliono ma nessuno la compra. Ciliegina sulla torta, con gente in CIGS a spese dello stato si permettono il lusso di assumere da fuori. Preparo i pop-corn, a risentirci il prossimo giugno.

B77L is offline  
Old 5th Dec 2022, 09:22
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Originally Posted by dirk85

PS: faranno davvero direct entry sul lungo? Immagino la felicità di quelli bloccati sul 320 da millemila anni
Ma come da anni? ITA non è una compagnia nuova?
Oppure mi vuoi dire che nell'immaginario dei naviganti si tratta dell'AZienda n° xxx e quindi hanno diritti "ereditati" da una precedente realtà?


@B77L: bisogna vedere se quelli in CIGS hanno voglia di entrare a far parte di questa compagine, al training center romano ho sentito certi discorsi dagli "original"...
snak is offline  
Old 5th Dec 2022, 09:24
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Originally Posted by 616200
….raggiungendo ottimi risultati nonostante le difficoltà incontrate dal settore a causa della pandemia Covid, del conflitto russo-ucraino e del conseguente aumento dei costi del carburante. La società stima di chiudere l'anno 2022 con un risultato di ricavi superiore al budget aggiornato sulla base della capacità effettiva grazie a risultati migliori sia nella tariffa media che nel load factor". Ita, prosegue la nota, "ha saputo costruire la propria crescita sulla ripresa dell'industria aerea trasportando più di 10 milioni di passeggeri, guadagnando costantemente i primi posti, a livello globale..

Questi roboanti risultati sono al netto dei 400 milioni che stanno per arrivare?
Anche tu però come sei polemico 😂
Ps nessuno li ha visti ne li vedrà mai i bilanci reali
Ramones is offline  
Old 5th Dec 2022, 10:56
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Originally Posted by snak
Ma come da anni? ITA non è una compagnia nuova?
Oppure mi vuoi dire che nell'immaginario dei naviganti si tratta dell'AZienda n° xxx e quindi hanno diritti "ereditati" da una precedente realtà?


@B77L: bisogna vedere se quelli in CIGS hanno voglia di entrare a far parte di questa compagine, al training center romano ho sentito certi discorsi dagli "original"...
Nel caso mi piacerebbe applicare ma anch'io ho sentito che l'ambiente non è dei migliori... se associato poi allo stipendio...
Qualcuno ha notizie più precise su come si vive e lavora lì?
giord is offline  
Old 5th Dec 2022, 13:05
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Originally Posted by snak
@B77L: bisogna vedere se quelli in CIGS hanno voglia di entrare a far parte di questa compagine, al training center romano ho sentito certi discorsi dagli "original"...
Questo è vero, come è vero che molti FO Embraer vegetano a casa attendendo una eventuale chiamata sul 220 mentre i cadetti del 320 già volano.
Nel frattempo https://www.ilsussidiario.net/news/r...hansa/2451126/
B77L is offline  
Old 5th Dec 2022, 13:49
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Originally Posted by B77L
Questo è vero, come è vero che molti FO Embraer vegetano a casa attendendo una eventuale chiamata sul 220 mentre i cadetti del 320 già volano.
Nel frattempo https://www.ilsussidiario.net/news/r...hansa/2451126/
Ma no va tutto bene in ITA, tutti vogliono andare a lavorare li.
Basta avere un vecchio amico al posto giusto da chiamare no? (cit)
E poi parlavano delle altre compagnie dove si va per conoscenza personale 😂🤣
Ramones is offline  

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