Ita: al via il piano assunzioni 2023, oltre 1200 posti
Preparate i curricula o voi che anelate la Compagnia di bandiera
Via al recruitmentE’ ufficiale, ITA Airways ha dato il via al piano di assunzioni 2023 che comporta l’ingresso di oltre 1200 nuove risorse, nelle posizioni di assistenti di volo, aspiranti e certificati, piloti e comandanti. Già nei prossimi giorni comincerà un piano di recruitment in collaborazione con la società Cving nelle principali città italiane. Il nuovo personale navigante verrà selezionato in vista del potenziamento della flotta ITA Airways, che partendo dagli attuali 65 velivoli vedrà l’arrivo di 39 nuovi aerei, di cui 9 di lungo raggio nel 2023. |
Originally Posted by sonicbum
(Post 11340480)
Condivido.
Se di mestiere facessi l'investitore vorrei MOL a guidare la mia azienda. Ne servirebbe una versione un po' rivisitata (ma neanche troppo) per guidare ITA. Anzi mi correggo considerando ITA di oggi servirebbe il MOL di 6/7 anni fa per sistemare un po' la situazione. RIbets ..di mestiere fai il glorified taxi driver....prepara la borraccia e la schiscetta testa bassa e pedalare che MOL deve beccarsi il bonus. Allucinante. |
Originally Posted by Ramones
(Post 11341541)
Preparate i curricula o voi che anelate la Compagnia di bandiera
Via al recruitmentE’ ufficiale, ITA Airways ha dato il via al piano di assunzioni 2023 che comporta l’ingresso di oltre 1200 nuove risorse, nelle posizioni di assistenti di volo, aspiranti e certificati, piloti e comandanti. Già nei prossimi giorni comincerà un piano di recruitment in collaborazione con la società Cving nelle principali città italiane. Il nuovo personale navigante verrà selezionato in vista del potenziamento della flotta ITA Airways, che partendo dagli attuali 65 velivoli vedrà l’arrivo di 39 nuovi aerei, di cui 9 di lungo raggio nel 2023. |
Originally Posted by furbpilot
(Post 11341557)
Mamma mia la potenza della sindrome di Stoccolma.
RIbets ..di mestiere fai il glorified taxi driver....prepara la borraccia e la schiscetta testa bassa e pedalare che MOL deve beccarsi il bonus. Allucinante. |
Originally Posted by sonicbum
(Post 11341632)
Tanto non troveremo nessuno perché vogliono andare tutti in wizzair basati a Cluj.
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Originally Posted by sonicbum
(Post 11341632)
Tanto non troveremo nessuno perché vogliono andare tutti in wizzair basati a Cluj.
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Originally Posted by furbpilot
(Post 11341557)
Mamma mia la potenza della sindrome di Stoccolma.
RIbets ..di mestiere fai il glorified taxi driver....prepara la borraccia e la schiscetta testa bassa e pedalare che MOL deve beccarsi il bonus. Allucinante. |
Originally Posted by dirk85
(Post 11341654)
Non credo che applicheranno dalle meglio compagnie, giusto da Vueling/Volotea e qualcuno che vuole disperatamente base FCO. Oppure i vari italiani in Avion Express, Smartlynx e compagnie simili. O quelli senza lavoro.
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Originally Posted by 616200
(Post 11341704)
Pensa che hanno applicato da ITA in QR/EK..
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Originally Posted by sonicbum
(Post 11341788)
Eh, vedessi come rispuntano fuori adesso i “vecchi amici”, sopratutto quelli che stanno nelle “meglio compagnie” che vorrebbero tanto mettere le terga sul 339 o sul 350…
Io rimango a lavorare per deliveroo che é più seria |
Originally Posted by Bellerophon1
(Post 11342016)
Qualcuno sa se assumeranno NTR?
Per quanto riguarda il 320/330/350 ci sono già domande di rated in abbondanza anche se molti dicono il contrario. |
Ita: al via il piano assunzioni 2023, oltre 1200 posti
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….raggiungendo ottimi risultati nonostante le difficoltà incontrate dal settore a causa della pandemia Covid, del conflitto russo-ucraino e del conseguente aumento dei costi del carburante. La società stima di chiudere l'anno 2022 con un risultato di ricavi superiore al budget aggiornato sulla base della capacità effettiva grazie a risultati migliori sia nella tariffa media che nel load factor". Ita, prosegue la nota, "ha saputo costruire la propria crescita sulla ripresa dell'industria aerea trasportando più di 10 milioni di passeggeri, guadagnando costantemente i primi posti, a livello globale..
Questi roboanti risultati sono al netto dei 400 milioni che stanno per arrivare? |
Originally Posted by sonicbum
(Post 11342149)
Solo chi è in cassa, per ovvi motivi, principalmente per il 220.
Per quanto riguarda il 320/330/350 ci sono già domande di rated in abbondanza anche se molti dicono il contrario. Non parliamo di easyJet o Ryan, ma ho i miei dubbi che anche da Wizz faranno domanda in molti. PS: faranno davvero direct entry sul lungo? Immagino la felicità di quelli bloccati sul 320 da millemila anni |
Le macchine ancora non si vedono, perché di annunci mirabolanti ne abbiamo letti diversi negli ultimi anni; la selezione è una chimera, come abbiamo già avuto modo di notare a settembre; e per quanto riguarda il socio, tutti la vogliono ma nessuno la compra. Ciliegina sulla torta, con gente in CIGS a spese dello stato si permettono il lusso di assumere da fuori. Preparo i pop-corn, a risentirci il prossimo giugno.
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Originally Posted by dirk85
(Post 11342313)
PS: faranno davvero direct entry sul lungo? Immagino la felicità di quelli bloccati sul 320 da millemila anni Oppure mi vuoi dire che nell'immaginario dei naviganti si tratta dell'AZienda n° xxx e quindi hanno diritti "ereditati" da una precedente realtà? :} @B77L: bisogna vedere se quelli in CIGS hanno voglia di entrare a far parte di questa compagine, al training center romano ho sentito certi discorsi dagli "original"... |
Originally Posted by 616200
(Post 11342282)
….raggiungendo ottimi risultati nonostante le difficoltà incontrate dal settore a causa della pandemia Covid, del conflitto russo-ucraino e del conseguente aumento dei costi del carburante. La società stima di chiudere l'anno 2022 con un risultato di ricavi superiore al budget aggiornato sulla base della capacità effettiva grazie a risultati migliori sia nella tariffa media che nel load factor". Ita, prosegue la nota, "ha saputo costruire la propria crescita sulla ripresa dell'industria aerea trasportando più di 10 milioni di passeggeri, guadagnando costantemente i primi posti, a livello globale..
Questi roboanti risultati sono al netto dei 400 milioni che stanno per arrivare? Ps nessuno li ha visti ne li vedrà mai i bilanci reali |
Originally Posted by snak
(Post 11342574)
Ma come da anni? ITA non è una compagnia nuova?
Oppure mi vuoi dire che nell'immaginario dei naviganti si tratta dell'AZienda n° xxx e quindi hanno diritti "ereditati" da una precedente realtà? :} @B77L: bisogna vedere se quelli in CIGS hanno voglia di entrare a far parte di questa compagine, al training center romano ho sentito certi discorsi dagli "original"... Qualcuno ha notizie più precise su come si vive e lavora lì? |
Originally Posted by snak
(Post 11342574)
@B77L: bisogna vedere se quelli in CIGS hanno voglia di entrare a far parte di questa compagine, al training center romano ho sentito certi discorsi dagli "original"...
Nel frattempo https://www.ilsussidiario.net/news/r...hansa/2451126/ |
Originally Posted by B77L
(Post 11342682)
Questo è vero, come è vero che molti FO Embraer vegetano a casa attendendo una eventuale chiamata sul 220 mentre i cadetti del 320 già volano.
Nel frattempo https://www.ilsussidiario.net/news/r...hansa/2451126/ Basta avere un vecchio amico al posto giusto da chiamare no? (cit) E poi parlavano delle altre compagnie dove si va per conoscenza personale 😂🤣 |
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